凌尚压缩机轴承换装
- 换压缩机轴承,换的心疼因为一直下雨,上下班必经之路上积水比较深,能漫过小三的多半个车轮,一个月下来坐车里开始听见皮带的吱吱响,后来是吃啦吃啦的异响,没法子送去修车店,修车师傅检查完说是压缩机轴承坏了,问咋修,师傅说得拆压缩机,把雪种放了,换完轴承,安装好以后再把雪种加进去。修好了结账时师傅说一共三百四。心疼的我回家的路上一直在想着那三百多块钱。看来我得准备一套工具了,以后车有毛病直接自己弄。谁让咱小气呢 查看详情>>
- 压缩机的轴承能更换吗?制冷冷大气压强缩机的Bearing可不行以单独替换? 查看详情>>
- 压缩机轴承异响有谁碰到过这个问题。能单独换轴承么那玩意? 查看详情>>
- 我想问下夏利n7压缩机轴承哪有卖的谁知道长春压缩机轴承 查看详情>>
- 有考虑单独更换轩逸纯电压缩机的轴承吗有考虑单独更换轩逸纯电压缩机的轴承吗 查看详情>>
- 发电机和压缩机轴承型号各位有谁晓得宝骏乐驰1.2发马达Bearing型号和冷大气压强缩机Bearing型号呢? 查看详情>>
- 不知道是发电机轴承异响还是空调压缩机异响车子启动后异响,空转空调压缩机外盘有间隙,有响声,有师傅说是发电机轴承,不清楚什么情况,加速时声音更大 查看详情>>
- 丰田凌尚换装第五代混动系统,14.98万元起售面对新能源趋势的加强,广汽丰田也在混动车领域加大了新车布局力度。7月15日,全新凌尚智能电混双擎上市,售价为14.98万元-16.98万元。新车定位于紧凑型轿车,最大的亮点是将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。 查看详情>>
- 丰田8A(5A+)发动机正时皮带更换一辆天津一丝威志车型,已经行驶了九万多公里了。着车状态下有“嗡嗡”的杂音。一听就是有某个配件上面的轴承响,根据以往经验一般可以确定是压缩机皮带涨紧轮,因为涨紧轮里面有一盘很小的轴承,再者,这个地方几乎没有密封性可言,平时行驶过程中很容易溅上水,时间长了轴承就坏了。 查看详情>>
- 比亚迪F0空调压缩机轴承异响09年车,我手上开了两年了,以前一直开的比较狠,转速有时5000-6000,日常快一点点基本都是3000替挂档,重油就到4000了,车子还比较耐操,也没有甚么问题。前段排气管时间水泵Bearing坏了,异常响动,替换的时候店里人就说制冷冷大气压强缩机Bearing也有一点响,当时没舍得搞。由于也不懂,据说替换个冷大气压强缩机得小一千后来发现网上有单独替换Bearing的不晓得哪位大哥替换过,可以不放冷媒之间替换吗?我也想过直接替换冷大气压强缩机,不过如今制冷挺好,怕翻腾坏了。终于替换冷大气压强缩机还说要加压缩润滑油,清理管路甚么的,不是光替换就完了放一下我的黄蛋蛋,比较想去把它状态弄好,全车喷个新漆 查看详情>>
- 15款捷达压缩机轴承有异响冷大气压强缩机Bearing有异常响动刚打火时声音大 查看详情>>
- 凌尚对比雷凌,换装2.0L发动机更省油?作为丰田的车型,凌尚一直受到不少消费者的青睐。而在最近,丰田对凌尚进行了一次升级,将原先的1.8L发动机更换成了一台2.0L自吸发动机。这不免引起了不少消费者的疑惑:更换后的凌尚能否继续保持省油的特点呢?今天,我们就来从车主的角度,探讨一下丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后还省油吗? 首先,我们需要了解凌尚和雷凌在车身尺寸上的差异。凌尚车身长宽高分别为4650/1775/1480mm,轴距为2700mm;而雷凌车身长宽高分别为4640/1775/1460mm,轴距为2700mm。可以看出,凌尚在车身长度和高度上均要略高于雷凌。 那么,在换装2.0L自吸发动机后,凌尚的油耗表现如何呢?根据丰田官方公布的数据显示,凌尚2.0L车型的百公里油耗为6.8L,相比1.8L车型的7.2L有所下降。而雷凌2.0L车型的百公里油耗则为6.4L。可以看出,在相同的发动机下,雷凌2.0L的油耗表现要优于凌尚2.0L。 不过,值得注意的是,凌尚和雷凌的车身重量也存在一定的差异。凌尚2.0L车型的整备质量为1395kg,而雷凌2.0L车型的整备质量为1300kg。因此,在百公里油耗方面,凌尚2.0L与雷凌2.0L车型相比,虽然有所劣势,但也并不算太大。 除了发动机和车身重量的差异外,还有其他因素也会影响到车辆的油耗表现,例如行驶环境、驾驶习惯、路况等等。因此,在实际使用中,车主应当根据自己的实际情况,结合车辆的性能、驾驶方式等因素,综合考虑后再做出选择。 综上所述,丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后的油耗表现相对略劣,但差距并不算太大。 查看详情>>
- 大家好!09年2.5尼桑奇骏压缩机轴承响,修理厂说更换总成,能不能修理,在那里可大家好!09年2.5尼桑奇骏压缩机轴承响,修理厂说更换总成,能不能修理,在那里可以买到轴承,什么价位,谢谢! 查看详情>>
- 东南v3谁知道v3的空调压缩机轴承啥型号,谢谢 查看详情>>
- 人才那些事儿 || 新能源汽车维修人才短缺,怎么破?| 中国汽车报张先生开电动汽车已有四年之久,期间换过球笼、油封、轴承、空调压缩机等磨损零部件,维修起来很方便。不过,一旦涉及到传感器、电池、电控、DC/DC变换器、充电机等专属于电动汽车的零部件,就会比较麻烦。“汽配城根本没有这些零部件,只能去厂家的4S店修。”说到这儿,张先生对未来的维修有些忧虑,因为他车辆的保修期是在5年10万公里或8年15万公里内,一旦过了保修期,去4S店换零部件价格就特别昂贵。 查看详情>>
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