凌尚中央控制台后段换装
- 丰田凌尚换装第五代混动系统,14.98万元起售面对新能源趋势的加强,广汽丰田也在混动车领域加大了新车布局力度。7月15日,全新凌尚智能电混双擎上市,售价为14.98万元-16.98万元。新车定位于紧凑型轿车,最大的亮点是将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。 查看详情>>
- 凌尚对比雷凌,换装2.0L发动机更省油?作为丰田的车型,凌尚一直受到不少消费者的青睐。而在最近,丰田对凌尚进行了一次升级,将原先的1.8L发动机更换成了一台2.0L自吸发动机。这不免引起了不少消费者的疑惑:更换后的凌尚能否继续保持省油的特点呢?今天,我们就来从车主的角度,探讨一下丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后还省油吗? 首先,我们需要了解凌尚和雷凌在车身尺寸上的差异。凌尚车身长宽高分别为4650/1775/1480mm,轴距为2700mm;而雷凌车身长宽高分别为4640/1775/1460mm,轴距为2700mm。可以看出,凌尚在车身长度和高度上均要略高于雷凌。 那么,在换装2.0L自吸发动机后,凌尚的油耗表现如何呢?根据丰田官方公布的数据显示,凌尚2.0L车型的百公里油耗为6.8L,相比1.8L车型的7.2L有所下降。而雷凌2.0L车型的百公里油耗则为6.4L。可以看出,在相同的发动机下,雷凌2.0L的油耗表现要优于凌尚2.0L。 不过,值得注意的是,凌尚和雷凌的车身重量也存在一定的差异。凌尚2.0L车型的整备质量为1395kg,而雷凌2.0L车型的整备质量为1300kg。因此,在百公里油耗方面,凌尚2.0L与雷凌2.0L车型相比,虽然有所劣势,但也并不算太大。 除了发动机和车身重量的差异外,还有其他因素也会影响到车辆的油耗表现,例如行驶环境、驾驶习惯、路况等等。因此,在实际使用中,车主应当根据自己的实际情况,结合车辆的性能、驾驶方式等因素,综合考虑后再做出选择。 综上所述,丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后的油耗表现相对略劣,但差距并不算太大。 查看详情>>
- 新款雷凌将于3月23日上市,搭载全新动力日前,最新消息表示2023款丰田雷凌将会在3月23日正式上市销售,据悉新车除外观小幅调整外,新车将在智能配置进行提升换装第五代THS II双擎混动技术。从此前曝光的申报图上看,新款雷凌混动版和现款一样将会提供两款外观样式供消费者选择。而在车内将会使用名为“全新T-SMART智能座舱”,车机将支持Carplay、CarLife、Hicar,满足不同手机用户的使用需求,同时车机系统还支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线OTA升级等功能。而新车最大的亮点莫过于第五代THS II双擎混动技术,相比于第四代混动系统,三电系统减轻13.3kg,综合功率提升了12%;新的锂电池系统,在实现34%小型化和44%轻量化的同时,电能输出能力提升了8%。新款雷凌是第一个使用第五代混动技术的车型,后续还将会搭载到更多车型当中,后续凌尚、锋兰达将会使用全新2.0L混动系统。 查看详情>>
- 凌尚驾驶乐趣与舒适并存作为一款中型轿车,凌尚不仅拥有出色的外观设计和内饰质感,更是在驾驶乐趣和舒适性上做出了独特的贡献。 首先,凌尚的动力系统表现优异💖。它搭载了2.0L自然吸气发动机,不仅加速能力强,而且输出平顺,响应非常线性。尤其是在全力加速时,后段的表现更是让人惊喜。这款发动机的最大输出功率为126KW,最大扭矩为205N.m,可以说在同级别车型中表现出色。 此外,凌尚的操控性也非常出色。它的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,使得车辆在行驶过程中非常稳定,驾驶感受非常舒适。同时,凌尚还配备了电动助力转向系统,使得驾驶更加轻松便捷。 最后,凌尚的内饰设计也非常出色。它的中控台角度较高,可以带给前排乘客更好的环绕感,同时也提高了整个内饰的美观程度。😻车内采用了大量软质材料,使得乘坐感受非常舒适。 总的来说,凌尚在驾驶乐趣和舒适性上做出了独特的贡献,是一款非常值得购买的车型。如果你正在寻找一款既有驾驶乐趣又有舒适性的中型轿车,那么凌尚绝对是一个不错的选择。#凌尚# 查看详情>>
- #易探新车#🔥🔥🔥新车试驾🔥🔥🔥试驾车型~2023款凌尚2.0L领先版💢#易探新车# 🔥🔥🔥新车试驾🔥🔥🔥 试驾车型~2023款凌尚2.0L领先版💢 🔥试乘感受~后排空间够用,座椅比较舒适,带有独立出风口。腿部空间表现优秀。过颠簸路段的时候舒适度一般,悬挂调教的舒适。 🔥试驾感受~2.0l171匹马力,10档CV t变速箱让这个车换挡平顺。2.0L放在这个轿车上,前段加速有力,中断一般,后段匮乏。方向盘的手感不错,主家是视野开阔! 心动指数❤❤❤❤ 查看详情>>
- 🌋全新骁云1.5T发动机🗻毫无疑问,换装全新骁云1.5T发动机🏔 为第二代宋Pro带来了更强的动力输出和更好的燃油经济性⛰ 在低速起步时,充沛的低扭表现给人以充分的信心,并无明显涡轮介入闯动感。🎑 这都得益于双流道涡轮器、电控涡轮放气阀和中置式VVT等技术的加持,才让第二代宋Pro实现了性能和燃油经济性的兼得。⛲️ 但受制于较小基础排量的制约,后段加速表现不尽如人意,这是不争的事实,不过在限速范围内,是完全足够的。🏭[_LinkTopic:速度,32108,37][_LinkTopic:宋Pro,15803,23] 查看详情>>
- 探店实拍凌尚:这辆丰田还能“车到山前必有路”?🍃🍃不得不说丰田是真的精明,同时运作了“两”款车:一款是一汽丰田亚洲狮,另外一款则是广汽丰田凌尚,说实话,从取名大概就能看出凌尚似乎要比亚洲狮更务实一些—— 一汽丰田很“鸡贼”的拉近了亚洲狮和亚洲龙的关系,而凌尚车尾就清清楚楚的标出“LEVIN”雷凌的英文名,之所以叫凌尚,是因为它的定位毕竟在雷凌之上,这让人更好理解它与雷凌之间的关系。🥰🥰 😎😎事实上,丰田全新TNGA架构下有多个平台,像凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯ES这样的B级车都出自GA-K平台,而凌尚和雷凌、卡罗拉以及丰田小型SUV CH-R/奕泽一样,都是GA-C平台下的产品,既然从紧凑型车平台下来,轴距又是2750mm,丰田对它的定位很清晰,也算是填补了这么多年来丰田一直没有A+级轿车的缺失。至少在大众一票拉长轴距的A+级速腾、朗逸面前有了“更懂中国人”的底气。😁😁 🍀🍀外观设计方面,它看上去就和雷凌是一个模子刻出来的同胞兄弟。而我一直觉得源自日版卡罗拉的前大灯是雷凌最好看的部件,现在凌尚也拿过来用,要比亚洲狮的“眼神”更犀利,实际上亚洲狮也是尽量在中庸化,更符合三十五岁以上的朋友审美,而凌尚则明显更年轻。🥰🥰🥰 🤔🤔当然丰田轿车一直都是讲究“平衡”的——太运动了,不行;太老沉了,也不行。凌尚给人感觉很年轻是吧,那我给你加个亚洲龙的保险杠,咦,是不是就和谐了呢。就像一个25岁的小伙留起了35岁的胡须,这是一种青春气息和成熟打扮相结合的尝试,怎么说呢?见仁见智吧。😄😄 🤓🤓在我个人看来,凌尚做得比亚洲狮更细致。上次我们是在探店亚洲狮的时候发现其前中网塑料感很强,而这一次接触凌尚,就觉得各种细节做的明显要精致一些,比如保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条会更吸引眼球。另外你看大嘴进气中网有了,还是类似雷克萨斯的纺锤型,同时迎合当下主流审美的贯穿式设计也有了。😍😍 ✨✨凌尚车型配置分布则比亚洲狮更简明。十四万八千八的豪华版,十五万八千八的尊贵版,差了一万元主要体现在内部配置上,外观基本上没什么差异,不像亚洲狮低配和高配之间外观差异大,比如凌尚这个枪灰色17寸多幅轮毂,以及尾部的细节设计都一样,这是我认为凌尚的第二个比较务实的点。👌🏼👌🏼👌🏼 🚘🚘而当你拉开车门,就会看到熟悉的场景。不否认凌尚的内饰确实和雷凌的有着95%的相似度。从整体造型,到仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把等细节几乎一模一样。那5%不一样在哪儿?玫瑰金镀铬饰条,线条这么一装饰,感觉还是会不一样。这一点至少比亚洲狮要好,亚洲狮内饰可是完全照搬卡罗拉。至于做工用料,中控台上半部分大量搪塑材料,软性材料用得比雷凌要多,算是对得起合资车15万这个价格吧💰 💖💖后排空间是我们重点体验的地方,2750mm的轴距毕竟比雷凌长了50毫米,实际的空间表现会更好。一方面保留了雷凌比较厚软的座椅,另一方面腿部空间的确有比较明显的提升,大概是两拳多一点。不过头部空间表现并没有提升,以我180cm的身高仅仅留有三指,而且车顶会有一个50公分左右的梁,对于身材较高大的后排乘客而言可能会觉得有些压抑。😃😃 🤗🤗上次开过亚洲狮,对丰田的这套动力系统还是比较了解了,没错,它是从凯美瑞/亚洲龙引过来的2.0L自吸,不过由于定位的原因,把功率调到了171匹——比凯美瑞少了7匹、5牛米,但要说真实驾驶感受的话,毕竟亚洲狮、凌尚整备质量只有1.4吨,推重比还是可以的。🌿🌿 🎊🎊实际上,这具2.0自吸明显比卡罗拉的1.5L自吸及1.2T涡轮在低扭来得更快更有力,中段加速也不弱,包括日常加速后段也都够用。值得一提的是,之前我们在正常城市工况下试驾亚洲狮时录得的油耗也只有5.7L/百公里。也就是说虽然这套动力不算特别强,但配在凌尚上也不算弱,它没有涡轮增压的爽感,但也比小排量自吸更从容。😃😃 🍃🍃总结:其实我觉得丰田推出亚洲狮和凌尚的目的很简单,因为在自主品牌轿车崛起之前,韩系、法系几乎快要退出这个市场了,唯有大众、丰田在紧凑级家轿市场有明显优势,所以凌尚的诞生是增加与速腾、朗逸这些车的竞争筹码。😊😊 😁😁不过现在手握15万有太多的选择,自主品牌有星越L这种“你要什么就给什么”的SUV,也有一堆2.0自吸或者小排量涡轮的合资B级车,凌尚的入局A+一方面是满足对雷凌后排空间有期待的人,另外一方面也可能意味丰田要准备打下沉市场的硬仗,要是这部车像雷凌一样有一些终端优惠——大概13万左右,你会选这部丰田么。☘️☘️☘️ #凌尚##买车# 查看详情>>
- #半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV,曾#半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV,曾经也是被不少人列入人生第一台车的购买清单。不过好巧不巧,也是换装三缸之后,它的销量每况愈下。如今,雪佛兰创酷RS正式上市,售价10.99-12.89万元,全系搭载1.5T四缸发动机,最大功率184Ps,最大扭矩250N·m,传统系统匹配CVT无级变速箱。据有车以后实测感受来看,创酷RS不管是在低扭还是中后段,整体动力表现比较充沛,底盘调校偏向家用,对于小颠簸过滤不错,能带来舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 高颜值低油耗丰田凌尚怎么样呢?👲👲从目前家轿市场来看,除了德系,就是两田的销量最好,之所以大家会选择这两个车系,首先是毛病少非常省心,其次是省油,但是弊端就是舒适性差,但是也是符合家用轿车的定位。总的来说丰田车型的可接受度更高一些,因此今天为大家推荐的丰田凌尚,那么这款车开起来的质感会有怎样表现呢?凌尚这台车的颜值要比卡罗拉和凯美瑞更精致一些,车头上部分采用卡罗拉的设计风格,下部分采用凯美瑞的设计,而且细节上都有用镀铬条加持,因此前脸的质感更细腻,而且还配有led日间灯,以及自动大灯等,进一步提升家用的实用性。👲👲 👉👉侧面和尾部属于常规化的设计,因此还是比较中庸的,整车尺寸为4695*1780*1435mm,轴距为2750mm,所以空间表现就更加好,所以这里引出一个问题,如果大家平时坐的时候,前后排座椅的乘客都不像我这么梧的话,其实空间方面我觉得,大家是不用担心的。而凌尚的后排座椅其实比较柔软的,然后坐姿包裹性也是不错的,更重要的是坐垫这一块,它也是比较长的,而且承托性也是不错的,坐起来的话真的是非常舒服的。后排出风口也有USB接口,问题并不大,但是地台有点高,放脚其实并不算特别的舒服,所以如果坐第三个人在这里的话,可能难受一点。凌尚的后排也有一个小问题,那就是头部空间并不是特别的充格,我头部大概是三指左右,如果是身材比我更加高一点的消费者的话,可能会有点影响。👉👉 🔥🔥驾驶部分的话,大家都知道凌尚这台车A级轿车装的是2.0L自然吸气发动机,然后传动系统是带有起步齿轮的CVT变速箱,也就是凯美瑞上面那一套了。发动机最大的一个输出功率126kw,170马力的调校,以及205牛米的扭矩,这套动力总成在凌尚身上,其实开起来还是比较灵活,比较畅快的。相比凯美瑞,它在起步以及在中段加速的时候,其实会有一个更好的表现,更加爽快一点。而且在中后段加速的时候,它有更好的一个动力储备,比如说在80km/h再往后加速的时候,你一脚油门下去,这个发动机就已经是会输出不错的动力,而且车速的也是肉眼可见的上涨,这一点是比较不错的。🔥🔥 👈👈而凌尚也是基于TNGA构架打造的,所以TNGA的一些优点它也有保留下来,比如说转向和底盘,先说转向部分,这台车在城市常见的转向以及变道过程中,其实都是非常的灵活的,比如说我一打方向盘,车头就有很快的一个跟随性,直接跟了过来,它并不会说需要一段时间去反应或者什么的,而且车头也没有一个多余的晃动,直接变道过来了,在过弯的时候也是如此。而底盘上的表现,整个底盘质感也是表现不错的,2750毫米长的轴距,其实在过一些像减速带,或者这些小沟的时候,会有一个更好的舒适性表现,所以这台车对于一些经常跑长途,或是对于舒适性有着更好的,要求更高的人来说,这是一个不错的选择,甚至是一个更好的选择。👈👈 👸👸当然了问题也来了,而我试驾发的时候发现这个车的问题就是,一个噪音控制问题,像我开的比较高速的时候,胎噪是比较明显的,这一点可能大家以后换一个静音胎会有所改善。而第二个问题就是发动机,我踩一脚油门的时候,其实这台发动机这个动力总成,它很愿意去拉转速来提高一个动力输出,但是在大概4000转往后,整个发动机的噪音会比较明显的传进车内,所以这两个问题我认为是有所改善的。至于其他方面,我觉得对于这个级别的车型来说,还是可以接受的。尤其油耗部分,跑高速差不多在4毛多,还是非常接地气的。对此,大家会如何点评这款车呢?欢迎转发分享。👸👸[_LinkTopic:凌尚,51386,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 丰田凌尚空间够用动力充足凌尚的外形看起来是一辆很传统很经典的车。整体线条也很流畅。内饰还可以😌,材质也很不错,座椅软硬适中。中控屏的操控比较流畅,配置也足够了,除此之外,并没有什么太大的问题。 至于空间,身高176坐在前排空间绰绰有余的。坐在后排的话腿部大概只有近一拳左右的空间,后备箱虽然不大,但是看起来比较规整,装载能力还行👌。 动力方面给可以,由于车小,起步比较迅速,中后段提速也比较快。方向盘卧感不错👍,转向比较轻松😎,指向比较精准。 论舒适性,前排的座椅肯定是要夸奖的。它的调节非常方便,而且是电动调节,不需要太多的技巧。而且腰部很舒服,后排座椅也比较宽敞。唯一的缺点就是隔音效果差了点。 [_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>
- 换装1.5T发动机,比1.4T省油如果说起国人选车的审美,那一定会有“大空间”这个因素,这一点从各大车型在国产后纷纷加长就能窥探一二。所以,在A级车空间有限而B级车价格又太贵的窘状之下,A+级轿车可谓是脱颖而出,速腾便是其中塑造得最成功的车型。 全新速腾曝光,尺寸更大,并换装1.5T发动机,比1.4T省油 要知道,自从速腾在市场中节节攀升后,不少车企也早就嗅到了A+级市场的潜力,特别是丰田,还在去年推出了凌尚和亚洲狮,准备用双车战略去夺得一盘羹,可事实情况是这两款车卖得那叫一个差,由此也显现出迈腾在A+级市场中难以替代的地位。 全新速腾曝光,尺寸更大,并换装1.5T发动机,比1.4T省油 当然,也不仅仅是靠同行衬托,进入国内市场十几年,大家对速腾本身的实力和品质也是非常熟悉的。去年一整年,速腾累计销量突破了23万辆,在轿车市场中排行第六,而值得一提的是,虽然速腾卖得很好,可它也一直在不断更新进步,所以在今年上半年,改款速腾也即将到来,其在外观、尺寸与动力上都有着不小的改变 查看详情>>
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