奔腾T55公里维护心得
- 大黑10000公里维护心得20年9月提了途昂380—大黑,就是为了一家人出去玩,空间没得说,第三排不会挤,长途坐也会有点舒服的,跑高速超车无压力,油耗在市区13个,高速匀速最低开过8.9个,可以接受。出门气场杠杠的,停车得小心,刚接回来左六把控不是有点,熟能生巧吧。遇到同款上汽大众途昂380四驱豪华版,四驱中配,两驱感觉有点吃力,直接四驱吧,市区行驶前后95:5的四驱比例,非铺装路调节越野模式,虽然是电子控制,但是可以感觉到后轮推动,有点明显。和硬派越野比不了,不过也不会重度越野。去的时候同款也保养21年1月,跑了4745公里做了首保,基础保养,换油,吹空滤和空气滤,大众都是抽油,不需要吊起来放油。8月做了二保,100404公里,选了一个预售套餐,2598的,4次,换大众原厂LS5W—40机油,ssss让我做了发动机润滑油道清洗,200,被坑!吹了空气滤芯,更换空调滤芯。关于保养,看到的车友们交流一下,将来可以合理避坑!抽油维修踏板,最外表的预留眼撑开乒乓球大。就一次平常保养,这有啥特别,不过看到了新款途昂安装踏板,我的固定脚踏外边装的,一分价钱一分货,只用了车底最外边的预留眼,已损坏!正常是需要切割底盘护板的,脚踏架子固定到里边。去ssss点保养就为了放心,外边保养都吊起来放油,最后拧螺丝用力拧,担心后续螺丝反转,店里是抽油。寻找车友,内蒙古巴彦淖尔市! 查看详情>>
- 奔腾T55,试驾心得奔腾T55是一汽奔腾在2021年春季推出的新车。这是一款紧凑型SUV。硬朗与运动,是它在外观方面的主要特征。通过一番试驾,我认为,它的外观虽然看上去挺有个性,但它的主题,其实是舒服。这是一款很舒服的车。 外观方面,看上去落落大方,给人留下很整洁的良好印象。线条处理大都以直角为主,最为突出的,是尾部D柱的设计,显得挺有新意。 所谓新意,同时包括与D柱搭配的尾翼和左右饰板。 车头的中网造型虽然被誉为该车外观方面的亮点之一,但我觉得前灯造型更为醒目。 LED车灯+日行灯是标准配置。其中,日行灯的造型非常漂亮。高配车型另增自动开启功能。 前部的上下也是软材质,中间区域衬着一块纹装饰板,与空调出风口搭配得不错。 该车的2个系列都是3款车型。乐活系列分为精英、豪华、尊享;劲享系列分为豪华、尊享、尊贵。乐活精英是入门级,主要配置是车身稳定控制、胎压监测、正面双气囊、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车顶行李架、全车车窗一键升降、多功能方向盘、运动驾驶模式、12.3英寸中控屏、双USB接口、蓝牙、织物座椅、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤。 除了入门级,其余各款车型均配备7英寸液晶仪表、倒车雷达+影像、侧面双气囊、巡航定速、导航、路况显示、车联网、OTA升级、语音控制、后视镜加热、皮质方向盘、仿皮座椅、驾驶席无钥匙进入、一键启动、远程启动、自动空调、天窗。 我试驾的这辆高配,还增加了车道保持、主动制动、交通标志识别、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、自动泊车、自适应巡航、电动尾门、蓝牙钥匙、自适应远近光,等等。 可见,配置比较丰富,是该车的优点之一。 细节方面,它的液晶仪表屏,尺寸并没与中控屏等同,而是在两侧用固定模式显示转速与时速,中间才是液晶屏,具备数种界面及颜色。 中控屏是标配,除入门级外,其余各款均有导航和语音控制,后者的控制范围包括导航、空调、天窗、电话和多媒体。 除入门级外,其余各款均具备倒车雷达和倒车影像,唯有顶配装备了全景影像。 中控屏下面,是出风口与空调控制面板。面板采用按键式,每当按下,中控屏会自动切换到相应界面。 中间部分,左侧是挡把、驻车键等,右侧是带有卷帘门的杯座、12伏电源和USB接口。 杯座深度较浅,更适合放置小瓶水,比如350毫升左右的。如果您拿的是600毫升的瓶装水,遇盘山路或颠簸路,有可能“东倒西歪”。 在6款车型中,有3款的驾驶席具备6向可调,另3款则为8向可调,且为电动+加热。其中,驾驶席椅面进深510毫米,高低调整幅度60毫米,以适应不同身材的驾驶者。 后排座椅面比前排略短,进深495毫米。在6款车型里,有3款具备中央扶手,但扶手上没有设计杯座。 中间位置的地板略有凸起,凸起高度仅为30毫米,基本上可以忽略不计。 后排出风口为标配。除入门级外,其余各款均为后排乘客预备了USB接口,但只有一个。 行李厢的长度为830毫米,最小宽度950毫米,最小高度750毫米。厢内配有遮挡帘,帘以下的高度为450毫米。 行李厢地板下,有个很宽敞的储物槽,除了三角板、灭火器、拖钩、千斤顶和工具,车主个人的零星物品,也都能在这儿得到很好的安置。 后排座可以分段折叠,折叠之后,后部地板长度为1470毫米,最大长度1680毫米(自后排出风口算起)。地板基本平整,只是放倒之后的椅背,略有翘起,但幅度很小。 动力部分,1.5T发动机的型号是CA4GB15TD-30,最大功率124千瓦,最大扭矩258牛米。匹配7速湿式双离合变速器,时速80公里发动机转速1500,时速100公里1800转,时速120公里2200转。百公里综合油耗6.6升。 在标准驾驶模式下,我对加速进行了测试——0-100公里11.6秒,40-80公里6.8秒,80-120公里9.8秒。后来,我用运动模式试了试40-80公里的提速,用时6.3秒,比标准模式缩短0.5秒。不仅成绩很一般,实际感受也比较普通。一脚油门到底,需要等一下,才有动力出现——初段表现不佳。 但是,如果据此评价它动力不足,显然不公平。毕竟,它的定位不是性能车。我们每次测试性能时的那种驾驶方式,在日常驾驶中也极少出现。为了看看它在常规驾驶中的表现,我驾车到北京的房山与门头沟区,在山路上跑了一整天,妙峰山、霞云岭、东灵山等,都转了一圈之后,测试加速时所产生的不佳印象,彻底消失,取而代之的,是感觉它挺不错。 配置丰富、驾乘舒适,这2条,是我此次试驾,所获得的最大感受。对于年轻人来说,无需花费太多,买这么一辆颜值、配置、空间都挺不错的车,值得考虑。 查看详情>>
- 试驾奔腾T55的一些心得最近那啥闹得挺严重,好不容易解封了就想趁着中秋节出去溜达溜达。奈何本人没车,跟朋友一说,他正好有一台奔腾T55,说借给我开开看怎么样。我合计正好自己也要买车,趁着这次机会就试试驾,感受感受现在的国产车。我就和媳妇儿开着T55去公园逛了圈,顺便分享下这台车的一些驾驶使用体验。 首先颜值不错,这台T55的外观是比较有设计感的。车身用了非常好看且凌厉的线条,很有力量感。T55的前脸是我最喜欢的地方,看上去很酷炫。另外就是它的LED灯组,包括日行灯的造型也很有设计感。整个车给我一种好看,且不张扬,威武且平易近人的感觉。 开起来这台车也比较好开,动力没问题,双离合变速箱也很流畅。方向盘指向准确,手感也很轻。再就是这台车还有些辅助配置,比如自适应巡航、主动刹车,上坡辅助之类的。有了这些功能,平常用起来也就方便,省心。 整体下来感觉这车真的不错,国产车真的越来越好了。 查看详情>>
- 奔腾T55,用车小心得用了3个多月了。总体感觉还算可以。外观总体还算可以。没有什么特别的设计。看着挺顺眼的。车内的整体乘坐空间大。后排腿的空很大。内饰挺漂亮时尚的。坐椅的支撑挺好。用料扎实。动力方面来说。1.5的发动机中规中矩。动力不错。但是也没有太强的推背感。7dct的变速箱换挡挺平顺,基本没有啥顿挫。油耗的话济南市区。大概8个的油耗吧。不算费油也不算省。需要吐槽的是油箱容积稍微有点小。。。。大概5天一次加油站。总体来说。还是不错的。没有啥小毛病。可以的。在同级别的SUV中,奔腾T55的乘坐空间表现有着较大的优势,其主销车型拥有4437mm的车身长度以及2650mm的轴距,以身高175cm的体验者为例,坐进车内,其头部及腿部空间还算宽松。 至于配置的丰富程度,就以主销车型为例,奔腾T55标配了真皮方向盘、LED大灯、大灯高度可调、无钥匙进入、定速巡航系统、后视镜电动调节、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降系统、制动力分配(EBD/CBC)等。 至于动力,其主销车型采用了一套1.5T L4 169马力涡轮增压发动机,最大功率124KW,最大扭矩258牛•米,传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱,百公里综合工况油耗为6.6升。车主给出了比较高的评价,显然用户对于奔腾T55的动力还算认可。油耗表现拿到了还算可以的评价,如果在意购车之后的日常用车成本,那么奔腾T55可以作为备选项。 综合来看,奔腾T55的口碑评价成绩还是很高的,其中奔腾T55在外观、动力以及性价比几个方面的表现较为出色,所以如果您比较注重这几项, 那么奔腾T55也许比较适合您。 查看详情>>
- 奔腾T55感悟心得我买了一汽奔腾T55这款车型,这个车的变速箱是湿式的,有润滑油,比一般干式的顿挫感要小,而且也不用担心,在市区堵车,跑不起来,容易变速箱火热,寿命减短。 当然,这款车我最满意的肯定是它的外观,它的外观就是特别高级的感觉,开出去特别的有面子,尤其它的是大灯,之前看车的时候,销售说是什么古代战戈的设计,但是我感觉跟凯迪拉克的设计有点像,就看起来很贵的感觉。 内饰也是很有科技感的,有大的连屏,座椅的舒适度也很好。还有无线充电,特别的方便,再也不怕出门不带充电宝了。 不过吧,他这个车也有一些问题。它的胎噪声音比较大,隔音不太好。尤其是跑高速的时候,这个噪音就比较明显了。还有它的地盘减震,在城市中开没问题,就是颠坑路面,土路,总是感觉过滤的一般,在车内能明显感受到,尤其是后面。但是总体来说还是可以接受的,毕竟价位在这,同级别合资车,这个价钱只能买到一个最低配的。 空间方面嘛,后备箱还是挺大的,能放不少东西。但是后座的空间就跟普通的SUV都差不多,没什么特别出彩的地方,就是比较普通,没啥特别说的。 还有就是这个车有一个功能我觉得还是蛮喜欢的。就是它有一个远程启动的功能。可以提前热车打开空调,不用像之前一些老车还得现热车特别麻烦。 所以,如果满分一百分的话,我应该会给这个车打个87分以上吧。虽然有一些瑕疵,但是都是在可接受的范围内,在加上它的价格,所以还是很不错滴啦 查看详情>>
- 比亚迪宋MAX 10万+公里用车心得宋MAX陪伴我们全家两年多的时光,留下了非常美好的回忆,品质不输20万级合资车型,也让我感受到国产品牌汽车越来越用心,也越来越值得消费者信赖。只有用心体验,才能感受到中国品牌进步!2017年上半年,我们家大宝出生,全家上下高兴坏了。但是,娃有了事也多,打疫苗、上早教这些自不必说,到节假日更免不了全家出游。由于和父母一起生活,我之前的那辆小轿车完全不够用了,为了全家出行,换一辆大空间的车立马提上日程。 查看详情>>
- 五千公里维护还是一万维护?五千公里维护还是一万维护?五千公里维护还是一万维护? 查看详情>>
- 本田冠道 4800公里驾驶心得,车主说了心里话目前车界市场血海厮杀,伴随好车的增多,车友有了更多的选择,大多数人都渴望从汽车身上获取更多。“国产标杆”哈弗H6,深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜,懂车之人纷纷为其买单。只有各方面均衡发展才能持久生存。冠道正是这样一款车型,运用自身满载且不出现拥堵的空间表现,让人们很快就记住了它,正因这样,冠道有着大家都认同的市场名气。本期为大家分享的是《本田冠道 4800公里驾驶心得,车主说了心里话,看完你就清楚了》。 查看详情>>
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