奔腾T55换过底盘橡胶垫
- 2014款飞度哪位换过底盘橡胶垫?6年多的飞度,现在开在颠簸路段底盘散,有点受不了,和美系车对照,简直无法提及。有没有换底盘橡胶垫的兄弟,换了哪些?需要多少钱? 查看详情>>
- 请问哪位大神更换过螺丝橡胶垫?今天闲来无事,看看马达,正好打火着,发现空气格盒子那比较抖,再仔细一看原来是下方的轮胎螺丝橡胶垫老化了,松松垮垮致使的发抖,请问有过这问题的大哥吗?怎样解决的! 查看详情>>
- 40天准新车车轴漏油,理想L7陷质量风波,售后却打马虎眼要说最喜欢漏油的车是什么?在我这里首先想到的,就是那些10年左右的老德系车了。只要把底盘升起来,曲后油封、气门室垫、半轴球笼等等......总之,只要有橡胶垫的地方,就没有不老化的。 查看详情>>
- 奔腾T55的底盘调校也是绝不含糊奔腾T55搭载了中国一汽第三代1.5T“智擎动力”发动机。热效率达到39.06%、压缩比11.5,热效率方面超过本田地球梦和EA211这些世界经典发动机。第三代“1.5T智擎动力”可输出最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,并且涡轮介入后动力强劲,提速感平顺,优于同级别,完全可以满足城市通勤、高速巡航远游的刚性需求,并且在动力表现和节油表现之间能够达到合理平衡。需要强调的是,即使在8万元这样的级别,奔腾T55的底盘调校也是绝不含糊,整体底盘给人带来扎实、稳定的动态感受,运动表现同级领先。 奔腾T55“降维打击”的高性价比、帅气的外观、精湛的内饰、丰富的配置等诸多优势同级领先,再加上现阶段已经迎来的岁末大幅优惠,这样的双重福利叠加实数难得,你的第一辆SUV到了入手的最好时机。 查看详情>>
- 汽车换过几次油底盘螺丝就断了?原因有点无语,不懂得学学车上每颗螺丝都有标准扭矩,拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。我们经常做的普通保养换机油,油底壳螺丝就有标准扭矩,还有拆装轮胎,轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装频率最高的螺丝,然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固,都是用普通的扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。 查看详情>>
- 汽车换过几次油底盘螺丝就断了?原因有点无语,不懂得学学车上的每个螺丝都有一个标准扭矩,拆卸安装螺丝的标准操作要用扭矩扳手。我们经常做普通的保养和换机油、油底壳螺丝有标准扭矩,轮胎拆卸和轮胎螺丝也有标准扭矩。这两个地方是全车拆装最频繁的地方,但是很少有维修技师用扭矩扳手拧紧,都是用普通扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。 查看详情>>
- 冬季露营就要这样玩!日产推e-NV200冬季旅居概念车冰天雪地中,不想宅在家里,不如来一趟冬季露营之旅。作为承载旅居需求最佳车型,身为小Van的日产e-NV200推出了一款专用于冬季露营的概念车。从外观来看,新车配备了四个越野轮胎,适当抬高了底盘,加装前杠、侧踏板、橡胶垫、滑雪架、挡泥板和两盏5400流明的探照灯。 查看详情>>
- 13款迈锐宝后轮异响各位车友,我的迈锐宝13款,过路况较差的处所的时候,右后车轮比较松散的觉得,当当的异常响动比较烦人,替换过避震,替换过弹簧橡胶垫,都没改善,有同类情况的吗?怎样解决呢?求方法! 查看详情>>
- F底盘副水壶回水管谁换过?在哪里里买的?推荐一下。 查看详情>>
- 奔腾T55的底盘也体现出了一些方面的优势奔腾T55动力储备其实并不算弱,不过从体验上得知,1.5T发动机的输出曲线和变速箱匹配还能再优化一下。比如,需要超车急加速时,得花一些耐心等待发动机转速提到将近3000rpm才有明显的发力感,变速箱的降挡反应也需要相对比较长的时间。尽管后悬架用的是扭力梁结构,实际驾驶和乘坐感受要比同价位级别不少车型的独立悬架更为优秀,比如长安某些车,比如捷途某些车。而即使对比同样的本田缤智,奔腾T55的底盘也体现出了一些方面的优势。主要在于,滤震舒适性和驾乘的稳定性,一方面底盘对于路面的噪音隔绝比较到位;另一方面在处理大部分路面传递的震动时足够干净利落,回弹和下压都相对较稳。奔腾T55的转向设定并没有什么存在感,原因在于这台车的方向盘打起来非常容易上手,即使你是第一次开这台车,也会毫无察觉的就能轻松掌控这个方向盘,也就是说很轻易就能了解这台车的性格。再配合起本就不大的车身和轴距,又有着还不错的车身刚性,着实能让你单手开着奔腾T55在城市里跑起来很轻松自如。 查看详情>>
- 奔腾T55的底盘也体现出了一些方面的优势奔腾T55动力储备其实并不算弱,不过从体验上得知,1.5T发动机的输出曲线和变速箱匹配还能再优化一下。比如,需要超车急加速时,得花一些耐心等待发动机转速提到将近3000rpm才有明显的发力感,变速箱的降挡反应也需要相对比较长的时间。 除此之外,我倒觉得这是一台极其容易上手的车子,灵活好开,并且多少带点质感。7速双离合变速箱不会轻易产生顿挫,起步升挡比较积极。这么一来,市区上下班至少不会因为车子的某些不应该频繁出现的动作而产生烦躁情绪。尽管后悬架用的是扭力梁结构,实际驾驶和乘坐感受要比同价位级别不少车型的独立悬架更为优秀,比如长安某些车,比如捷途某些车。而即使对比同样的本田缤智,奔腾T55的底盘也体现出了一些方面的优势。主要在于,滤震舒适性和驾乘的稳定性,一方面底盘对于路面的噪音隔绝比较到位;另一方面在处理大部分路面传递的震动时足够干净利落,回弹和下压都相对较稳。 查看详情>>
- 君越底盘后部异响,维修多次都没修好,师傅修好却只收50块钱!昨天,一辆君越到维修店检修,底盘总是会出现咯噔响,声音也不是很大,但是很烦人。车主说他在别的地方检修数次都没解决,换过两根下摆臂也不行,一直不知道问题出在哪里。 查看详情>>
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