影豹驾驶员座椅底座软垫改造
- 影豹小憩模式怎么开启?【问答翻牌】热心的影豹车友问小易“影豹小憩模式怎么开启呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 能静能动,运动黄点缀影豹呈现出个性化的设计风格,给人们带来了良好的视觉效果。前大灯光看起来比较锋锐,让车的前脸上显得神采奕奕。 尾部来看,影豹看起来非常的有活力,并加以装饰带进行补充,再加上细长的尾部灯光,在尾部的运动气息十足。 内饰采用了年轻化纹路,充满活力,感觉十分惹眼。另外,这款车还配备了主动刹车/主动安全系统、免匙启动系统以及前排头部气囊等诸多的配备,其配备的表现较为不错,在一定程度上提高了驾驶员的便捷程度。 前排方面,影豹全系都全车系均全配有仿皮座椅,而且座椅的乘坐感还是相当不错的。前排座椅配备了座椅暖气、电调、座椅内存等多项的功能。#影豹# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 变身豪车,让你的座驾焕然一新!当谈及改装,除了贴上喜欢的标志和配件,全新的内饰也是绝对不能忽略的部分。一辆汽车的内饰设计和质量将会从方方面面影响驾车的体验,例如:座椅舒适度、操作性和噪声等。因此,在改造座位、仪表盘和中央娱乐系统等内饰方面,无缝衔接的设计是非常重要的一环。 在如今,个性化的汽车改装越来越受到人们的欢迎。许多车主和驾驶员都不满足于原有的设计和风格,因此前来寻找专业的改装师和技工,以将汽车的外观和内饰变成别出心裁的作品。 无缝衔接的汽车内饰设计不仅能提高乘客的整体舒适度和驾驶员的操作体验,同时也能够给人一种高度个性化的印象。 例如,一些复古的小型车辆可能需要在内部重新设计姿态和结构来提高驾驶座椅的高度和舒适度。一些小型车辆的驾驶座椅位置通常较低,造成扭曲的姿势和熊猫眼也会随之而来。通过调整高度,安装皮革座椅罩或者加入气垫的座椅坐垫,可以极大的提高座位的舒适度,并增加驾驶员的舒适性。 此外,在调整汽车的仪表盘和中央控制系统时,可以通过升级至带触摸屏控制的中央娱乐系统,使汽车的操作更加方便快捷。自动化的仪表盘阵列以及易于使用的控制按钮能够使驾驶员更加专注于它们正在驾驶的工具。 综上所述,无缝衔接的汽车内饰设计可以大大改善驾乘体验。如果你想让自己的座驾焕然一新,不妨考虑一下改造你汽车的内饰吧! 查看详情>>
- 横评对比|影豹-领克03为什么买影豹🔺1️⃣🔻【影豹对比领克03,我为什么买影豹?】 ⏩⏩年轻化、运动化似乎已经成为国产主流紧凑级轿车的主打线。在选车对比过程中,先后试驾影豹、领克之后,最终决定买影豹,其实原因并不复杂,且看下文详细分析。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎这是分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺2️⃣🔻【具体对比车型和配置介绍:】 ▶️影 豹:21款 270T J16版 ▶️领克03:23款 2.0T 双离合两驱劲Pro ⏩⏩从车辆尺寸和定位看,这两款其实是同级车。预售价看,领克的入门版本价格和影豹的顶配价格相当,诚然有着沃尔沃的技术加持背景,但家用车的购车预算往往都卡的比较紧。大多数年轻家庭的第一辆车,还是会侧重对比一下空间大小的。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎这是分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺3️⃣🔻【影豹性价比如何?价格及配置能打吗?】 💰全款落地价格对比(万): ▶️影 豹:13.7万 ▶️领克03:17.8万 ⏩⏩现在两款车终端现金优惠力度都不大,全款落地价格相差比较大。领克03因为是2.0T的配置,所以价格上浮空间也比较大,但即便入门配置落地价格也要比影豹高出不少。 ⏩⏩动力系统领克采用沃尔沃同款T5平台2.0T发动机,加注95号汽油,影豹则是1.5T发动机加注92号汽油,都搭配了7速双离合变速箱。官方零百加速时间都是6.9秒,实际加速表现领克要优于影豹约1秒的时间。同时,底盘悬挂两者都是前麦弗逊后多连杆形式,调教上偏运动的同时兼顾家用。实际驾驶体验上不相伯仲,影豹更有韧性,领克稍微偏软,两者整体感都不错。 ▶️影 豹:4700x1850x1432轴距2736 ▶️领克03:4684x1843x1460轴距2730 ⏩⏩车身尺寸方面,影豹不论在账面参数还是在实际体验上,车内空间表现还是要优于领克的,尤其前排主副驾感受更为明显。而后排表现,影豹因为外观造型更低趴和溜背,后排头部空间表现差强人意。座椅舒适度上,影豹的座椅要比领克稍微软一些。 ⏩⏩配置上,两款车在主动安全方面给的都比较足,包括主动刹车、前后碰撞预警、并线辅助车道保持等,影豹搭配车内一颗人脸识别摄像头,还能够实现驾驶员疲劳监测和提醒功能。行驶辅助驾驶功能上,两车都是L2级别辅助驾驶,都配备了360全景影像和盲区监测,而领克额外给到了发动机启停的配置,对油耗表现很有帮助。 ⏩⏩舒适性配置上,影豹座椅材质是仿皮,前排有加热。而领克是真皮,座椅加热、通风都很到位。在车机中控上,全新领克给到的是8155芯片加持的智慧屏,流畅度更有保障。影豹中控则仍旧采用刚上市那款,芯片未知但实际使用却是不卡,当然,可玩性还是要稍差一些。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎这是分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺4️⃣🔻【我为什么选影豹?】 ⏩⏩事实上,当时在买车时候确实也想要购买领克,也试驾了领克02、03两款车型。但说实话,最终买影豹的原因更多还是在价格方面。试乘试驾体验上,影豹在空间表现上比领克要好很多,动力体验也并不差。但两者落地价格差的还是有点多,总之,车都是好车,但真给我领克顶配的预算我更倾向买个入门的迈腾或者帕萨特。 ⏩⏩综合性价比来说,影豹其实还是要小胜一筹。在10多万这个级别,想要台动力不错,外观靓丽的车,我选了影豹。到目前为止最接受不了的就是提车之后风评变差,所以我选择日常闭眼不看… [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:影豹,37701,37] 查看详情>>
- 5.71秒破百!13.8万就能拿下的小钢炮,广汽传祺影豹R的测试结果来啦! 1、5.71秒破百!13.8万就能拿下的小钢炮,广汽传祺影豹R的测试结果来啦! 1、影豹R搭载广汽G平台第四代高性能2.0TGDI发动机,最大功率195kW,最大扭矩400N•m。这款发动机最大的亮点莫过于融合顶置水冷中冷器的紧凑型增压系统,这样的设计大大缩短了增压进气管路的长度,让发动机有更快速的扭矩响应(在1500转的低转速就能爆发350N•m的扭矩),扭矩平台也足够宽广,最大扭矩可以从1750转延伸至4250转。此外,新车也是换上了更高成本的爱信8速手自一体变速箱。 2、加速测试: 打开影豹R的赛道模式,关闭车身稳定系统,关闭空调,刹车油门同时踩,这样就能激活影豹R自带的弹射模式,此时发动机转速会维持在2500转,松开刹车一瞬间,强大的动力直接将驾驶员按在座椅靠背上,从g值图来看,影豹R从静止加速到60km/h只需要2.8秒,最终测得影豹R百公里加速时间为5.71秒,与官方宣称的5.7秒极其接近。 3、制动测试: 加速至100km/h后,全力踩下制动踏板,影豹R制动力道相当足,刹车力释放也比较线性,底盘的支撑性也很满意,点头现象得到有效抑制。由于四活塞刹车卡钳提供的制动力十分强,ABS防抱死系统很早就开始了工作,保证车身的稳定性。 从制动曲线可以看到,影豹R初段的制动效果十分明显。强大的制动力让影豹R的100km/h-0的最佳制动距离只要33.36米。我们之前测试过的老款领克03+制动距离为37.01米,可想而知影豹R的制动到底有多强。但影豹R的制动衰减来得比想象中快,到第四次紧急制动就能感觉到刹车力开始减弱,制动距离明显变长,如果各位真想把它开去赛道或者拿去跑山,建议更换更高性能的刹车片或升级整套刹车系统。 cr: 查看详情>>
- 广汽传祺影豹R的测试结果来啦!5.71秒破百!13.8万就能拿下的小钢炮,广汽传祺影豹R的测试结果来啦! 1、影豹R搭载广汽G平台第四代高性能2.0TGDI发动机,最大功率195kW,最大扭矩400N•m。这款发动机最大的亮点莫过于融合顶置水冷中冷器的紧凑型增压系统,这样的设计大大缩短了增压进气管路的长度,让发动机有更快速的扭矩响应(在1500转的低转速就能爆发350N•m的扭矩),扭矩平台也足够宽广,最大扭矩可以从1750转延伸至4250转。此外,新车也是换上了更高成本的爱信8速手自一体变速箱。 2、加速测试: 打开影豹R的赛道模式,关闭车身稳定系统,关闭空调,刹车油门同时踩,这样就能激活影豹R自带的弹射模式,此时发动机转速会维持在2500转,松开刹车一瞬间,强大的动力直接将驾驶员按在座椅靠背上,从g值图来看,影豹R从静止加速到60km/h只需要2.8秒,最终测得影豹R百公里加速时间为5.71秒,与官方宣称的5.7秒极其接近。 3、制动测试: 加速至100km/h后,全力踩下制动踏板,影豹R制动力道相当足,刹车力释放也比较线性,底盘的支撑性也很满意,点头现象得到有效抑制。由于四活塞刹车卡钳提供的制动力十分强,ABS防抱死系统很早就开始了工作,保证车身的稳定性。 从制动曲线可以看到,影豹R初段的制动效果十分明显。强大的制动力让影豹R的100km/h-0的最佳制动距离只要33.36米。我们之前测试过的老款领克03+制动距离为37.01米,可想而知影豹R的制动到底有多强。但影豹R的制动衰减来得比想象中快,到第四次紧急制动就能感觉到刹车力开始减弱,制动距离明显变长,如果各位真想把它开去赛道或者拿去跑山,建议更换更高性能的刹车片或升级整套刹车系统。 查看详情>>
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- 影豹的驾驶乐趣还是不得劲影豹是一款性能型SUV,隶属于东风风行品牌,被誉为“中国的保时捷”。不可否认,影豹的外观设计和动力表现都相当不错,但是在实际驾驶中,一些车主会发现影豹的驾驶乐趣可能会稍有欠缺。 首先,影豹的悬挂系统较为硬朗,虽然对于操控性能提升有很大帮助,但是却也导致了车辆在过减速带和坑洼路面时较为颠簸,给乘坐体验带来了不便。 其次,影豹的座椅设计相对比较笨重,加上车内噪音较大,导致长途行驶时不太舒适。而且,车辆的驾驶辅助系统虽然完善,但有些功能过于强势,削弱了驾驶员对车辆的直接操控感。 最后,影豹的燃油经济性并不出色,由于搭载了一台3.0T V6发动机,百公里油耗较高,这对于一些更注重燃油经济性的车主来说可能会影响购买决策。 总的来说,影豹是一款拥有强劲动力和操控表现的性能SUV,但在驾驶乐趣和舒适性方面可能会稍有欠缺。对于车主来说,需要考虑自身对于驾驶乐趣和舒适性的需求,综合考虑之后再做购买决策。 查看详情>>
- 汽车迭代更新的速度骤然提升,国内汽车市场每个月都有不少新车推出,但为了满足普罗大汽车迭代更新的速度骤然提升,国内汽车市场每个月都有不少新车推出,但为了满足普罗大众的喜好,新车同质化现象越来越严重,不过今天测试的这款国产钢炮广汽传祺影豹R就不一样,它可以说是一款充满个性的运动轿车。作为一台前驱车,它有着265匹的马力,官方破百成绩只要5.7。打开影豹R的赛道模式,关闭车身稳定系统,关闭空调,刹车油门同时踩,这样就能激活影豹R自带的弹射模式,此时发动机转速会维持在2500转,松开刹车一瞬间,强大的动力直接将驾驶员按在座椅靠背上,米其林PS5轮胎也突破了抓地力极限,加速体感上确实给到你性能车该有的感觉。 查看详情>>
- 👀中控收音机,人民的五菱逐渐脱离群众?敞篷版小车总长度依然只是三米出头的水平,车身宽度1521mm,轴距2010mm,如果对比价位相似的广汽传祺影豹,以及最近热度刚起来的奇瑞艾瑞泽5GT,空间实用性根本不在一个档次。而且敞篷版后排座椅取消,设计成了车顶的收纳空间,仅仅保留了容量很小的拉链型储物格。 其他细节配置的精致感比最低配车型确实略微强一些,比如车头有环形LED灯光,银色车标logo两侧还贯穿了日行灯带,车内座椅使用红色皮革面料。但整个中控台面没有大的变化,中控区域仅仅提供了收银机系统,驾驶员前方的数字液晶仪表尺寸也不大。[_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 传祺影豹🌿体验分享🌿年轻人的运动家轿🍓车型在外观设计方面就非常具有动感,延续了此前上市的影豹R-Style赛道版车型的设计风格符合了轿跑和跑车化的设计理念,前脸中网采用了直瀑式的设计,高亮黑色进行填涂再搭配上鹰眼式大灯,并在左侧设计有红色R标,下唇部位采用类似于碳纤维饰板装饰。另外,影豹还使用了黑色外后视镜罩以及熏黑轮毂,配备橙色刹车卡钳。🍀🍀 侧面腰线凌厉具有线条感,进一步凸显这台车的运动感。车尾部分搭配了大尺寸尾翼,下方则采用双边四出排气孔,轰油门时会有声浪,上扬的尾翼较好地呈现出低趴感。运动风格突出极受年轻消费者的喜爱。此外,大尺寸的全景天窗也是一大亮点,既有豪华感,也大大增加了车内的通透性。🌈🌈 🍃🍃内饰方面影豹采用了连屏液晶大屏,10.25英寸液晶仪表盘和10.25中控大屏组成的一体式屏幕,并在大量碳纤维饰板的加持下,车内体现出不错的科技感,同时,影豹又保留了一些物理按键,像空调控制等,都可以通过按键来操作,提升了驾驶的安全性,座椅支持六向电动调节以及腰部支撑调节,包裹性很好,做到了兼顾运动与舒适。 车内还使用了较多的运动元素,比如一体式运动座椅、仪表台面上覆盖的软性皮质和座椅都加入了黄色的缝线和皮革装饰,方向盘上也运用了银色镀铬和黄色缝线点缀。尺寸方面,影豹2.0T版车型长宽高分别为4700/1850/1432毫米,轴距2736毫米。🔥🔥 💪💪动力方面,传祺影豹还是相当够打的,作为一台性能车,可谓是国产天花板存在,让人切身感受到其速度。影豹搭载有2.0TGDI发动机+8AT变速箱,实现同级发动机最高功率195kW,同级最强265Ps马力,同级最大扭矩400N·m,同级最快0-100km/h加速5.7s,相比标准版本车型,整体的爆发力更强,动力响应更快。非常符合年轻消费者的用车需求和审美标准。🚙🚙 影豹2.0T还搭配专属调教RACE驾驶模式。可以瞬间切换赛道模式、弹射模式、降档自动补油、赛道模式ESP(并可完全关闭),更有完全可控+极速响应的M手动模式,汽车的驾驶乐趣拉满。👌👌👌 👍👍配置方面,不同车型分别提供座椅电动调节、加热、驾驶位电动位置记忆等功能,还配备L2级别辅助驾驶、前后雷达、全速自适应巡航,有的版本还增加360°全景影像、并线辅助等。🌟🌟 车机系统,除导航、系统控制等基本功能之外还有人脸识别功能,能对驾驶员的状态随时进行监测,防止疲劳驾驶、注意力分散等,还能够根据不同应用场景提供智能化服务,比如识别到抽烟时会开窗通风,打电话时主动降低车机音量。#影豹# 查看详情>>
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