影豹侧滑动门内拉手换装
- 影豹如何正确打开前机舱盖?当我们为我们的影豹更换油液时,应该如何正确打开它的前机盖呢,一起来学学! 拉动驾驶员侧仪表板下方前机舱盖开启拉手 第一次,前机舱盖轻微弹起进入到半解锁状态, 拉动前机舱盖开启拉手。 第二次,前机舱盖再次轻微弹起进入到完全打开状态,此时可以到车外打开前机舱盖。 查看详情>>
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
- 不到14万就能买,全新影豹R有多强?说起影豹这款运动型轿车,估计大家都不陌生,记得刚刚上市的时候,就凭借拉风炫酷的外观设计,💞吸引了诸多年轻消费者的关注,不过单一的1.5T发动机,也在一定程度上拉低了竞争力,尤其是面对吉利星瑞、长安UNI-V这些劲敌的情况下,也让显得有些力不从心。针对这一局面,影豹也开始有了行动,搭载2.0T发动机的影豹R终于见面了。 ☺ 起售价仅为13.80万元,5.7秒就能破百,无论是对比高尔夫GTI,还是素有国产性能车之称的领克03+,都占据绝对优势,单从这点分析,就足以看出影豹R的实力所在。本篇文章笔者就来解读一下影豹R的真实产品力到底有多强?是否值得年轻消费者为之买单呢? 为了让大家更直观了解影豹R的性能表现,咱们先从硬件层面说起。所搭载的广汽G平台第四代高性能2.0T发动机,有着195kW的最大功率和400N·m的最大扭矩,同时在高压缸内直喷、双流道增压等技术的背书下,赋予了影豹R强悍的动力输出。除此之外,以往运用在1.5T版本身上的七速湿式双离合变速箱也彻底退役,而是换装含金量更高、更符合身份的爱信8挡手自一体变速箱。☺ 实际开起来,要说起给人印象最深的地方,就是加速快,着重有种驾驶性能车的感觉。切换至赛道模式后,弹射起步的一瞬间,就能将驾驶者牢牢按在靠背上,伴随着些许的眩晕感,轻轻松松就能完成破百的加速体验。值得一提的地方在于,相比于以往略显拉垮的七速双离合变速箱,这套爱信8AT的换挡逻辑有着明显的提升,换挡平顺性更好的同时,降挡速度也颇为迅速,油门到底提速的时候,可以在短时间内连降多个挡位,性能输出可谓相当强劲。😀 外观方面,影豹R也做到了原厂即改装,通过实拍图来看,得益于诸多运动套件的附身,整体营造出很浓郁的运动攻击氛围。尺寸较大的梯形进气格栅,再加上两侧獠牙装饰板以及犀利的头灯加持,所给人的视觉冲击力很是强烈。 至于车身侧面,平直的腰线设计贯穿前后,并且细节之处上扬的线条,也进一步提升了侧面的力量感。当然要说起最吸睛的地方,那就是在于运动象征的亮黑涂装多辐条轮圈以及橙色的刹车卡钳,呈现出十足的性能车姿态。😀😀 来到影豹R的尾部,饱满厚实的车身轮廓,整体显得层次感分明。熏黑处理的尾灯组合,和前大灯也起到了很好的呼应效果。与此同时,唬人的后尾翼和双边四出的排气布局,无疑将其运动感凸显推向了顶峰,毕竟这种原厂改装的车型,在同价位中依旧不多见。 进入到影豹R的前排,论起中控台布局,基本和普通版本保持一致,主要是针对细节进行改动。比如方向盘下方的红色R标识,视觉观感更到位、包裹感更好的赛车一体式座椅也没有在影豹R身上缺席。☺☺[_LinkTopic:影豹,37701,37] 查看详情>>
- 5.7秒破百,全新影豹R有多强?😝😝 为了让大家更直观了解影豹R的性能表现,咱们先从硬件层面说起。所搭载的广汽G平台第四代高性能2.0T发动机,有着195kW的最大功率和400N·m的最大扭矩,同时在高压缸内直喷、双流道增压等技术的背书下,赋予了影豹R强悍的动力输出。除此之外,以往运用在1.5T版本身上的七速湿式双离合变速箱也彻底退役,而是换装含金量更高、更符合身份的爱信8挡手自一体变速箱。😜😜 实际开起来,要说起给人印象最深的地方,就是加速快,着重有种驾驶性能车的感觉。切换至赛道模式后,弹射起步的一瞬间,就能将驾驶者牢牢按在靠背上,伴随着些许的眩晕感,轻轻松松就能完成破百的加速体验。值得一提的地方在于,相比于以往略显拉垮的七速双离合变速箱,这套爱信8AT的换挡逻辑有着明显的提升,换挡平顺性更好的同时,降挡速度也颇为迅速,油门到底提速的时候,可以在短时间内连降多个挡位,性能输出可谓相当强劲。 😝😝 外观方面,影豹R也做到了原厂即改装,通过实拍图来看,得益于诸多运动套件的附身,整体营造出很浓郁的运动攻击氛围。尺寸较大的梯形进气格栅,再加上两侧獠牙装饰板以及犀利的头灯加持,所给人的视觉冲击力很是强烈。😝😝 至于车身侧面,平直的腰线设计贯穿前后,并且细节之处上扬的线条,也进一步提升了侧面的力量感。当然要说起最吸睛的地方,那就是在于运动象征的亮黑涂装多辐条轮圈以及橙色的刹车卡钳,呈现出十足的性能车姿态。😞😞 来到影豹R的尾部,饱满厚实的车身轮廓,整体显得层次感分明。熏黑处理的尾灯组合,和前大灯也起到了很好的呼应效果。与此同时,唬人的后尾翼和双边四出的排气布局,无疑将其运动感凸显推向了顶峰,毕竟这种原厂改装的车型,在同价位中依旧不多见。😞😞 进入到影豹R的前排,论起中控台布局,基本和普通版本保持一致,主要是针对细节进行改动。比如方向盘下方的红色R标识,视觉观感更到位、包裹感更好的赛车一体式座椅也没有在影豹R身上缺席。😪😪[_LinkTopic:影豹,37701,37] 查看详情>>
- 上汽大通G50PLUS 大空间G50第二排为独立座椅,两侧均配有独立的扶手,乘坐舒适性出色,空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前,腿部尚能有一拳三指左右的余量,头部空间大概为一拳四指。 储物方面,门板设计与前排相同,车门拉手采用封底式设计,此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧,虽然距离稍有点远,但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋,而且还设计有小桌板,实测来看支撑稳定性尚可,这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>
- 科幻机甲风格,炫酷灯组妙趣横生🤔🤔昨晚,在由李诞等脱口秀段子手主持的发布会上,传祺影酷在一阵欢声笑语中正式亮相。实际上去年亮相的影豹(EMPOW)就已经向我们展示出了传祺想在年轻化产品领域发力的意向,并且影豹也达成了众人对它的期望。🌸🌸 ✨✨在影豹成功打响第一枪之后,“SUV版影豹”影酷即将问世的消息也是不胫而走,同样吸引到了许多人的目光。而昨晚影酷终于正式以影酷之名亮相,让人感到惊喜的是,虽然同为“影”系列车型,传祺并没有以家族化式的模板来做影酷,而专门为这台车是独创了许多极具特色的创新设计。💕💕 🎉科幻机甲风格,炫酷灯组妙趣横生🎉 😎😎按照许多车企的常规套路,影酷这款车大概率是影豹换壳的“套娃”产品,但传祺却为这两款名字相近的车设计了完全不同的造型。如果说影豹是经典的性能轿跑风,影酷就是流行的机甲科幻风。🌿🌿 🚖🚖🚖来到车头,被称为“跃迁光栅”的格栅与被称为“启示之眼”的前灯即是影酷独特设计语言的最佳诠释。24条格栅呈V字形排开,本身就具有很强的3D感,如果选装“律动光栅”,其还会按照一定的编程进行闪烁,给足未来感。💞💞 🎊🎊🎊来到车尾,内嵌128颗LED灯的X量子光剑尾灯亦是个性十足,配合矩形排气与硬朗的走线,呼应了全车机甲科幻的氛围。值得注意的是,影酷的尾灯与前大灯一样具备音乐律动功能,当我看到这一配置时脑海中不自觉的想起特斯拉以及高合,然而传祺这次是将其做到了十万级车型之上,可以说是极具性价比了。☘️☘️ 🚙🚙至于侧面,影酷采用了溜背式的车身设计,并且在此基础上加入了一些硬朗的线条,使得整车更具气势,尾部银色的后扰流以及粗壮的排气尾喉则强调了它的运动属性。至于尺寸,影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm,轴距为2750mm。🌴🌴 ✨✨智慧座舱傍身,科技配置新潮体验✨✨ 🚘🚘作为一款2022年诞生的自主新车,同时在外观方面还如此科幻前卫,致使我们都难免会对其科技智能化表现报以期待,而传祺影酷也绝对的实力回应了我们的期待。🥰🥰 💕💕进入车内,我们首先看到的是14.6寸巨幕科技中控大屏,10.25寸液晶仪表屏和投影式数字抬头显示W-HUD。如果说前两者已是目前许多车型的标配,那么HUD则显示出了影酷都独特之处,毕竟这项源自战斗机显示屏的技术放在一台十万级的车上都是极为吸睛的。🍃🍃 🌟🌟此外为了进一步解放驾驶员双手,影酷还提供了多重手势操作可供选择,例如:①“比心”手势:歌曲收藏。②“OK”手势:启动***界面或照相机界面时,自动拍摄照片。③“手掌打侧左/右滑动”手势:导航地图在前台界面时,实现地图在中控液晶屏和仪表屏之间的显示切换。④“手心向上/向下滑动”手势:启动***播放界面时,实现上/下翻页。✌️✌️✌️ 💗💗如果传祺将以上功能的实际体验做的很好,相信即使是机械按键的忠实粉丝也免不了想要去体验一番。同时,对导航、空调、座椅加热、车窗、电动遮阳帘、雨刮和中控娱乐设施的语音控制也没有在新车上缺席。💗💗 🎊🎊带来这一切方便有趣功能的即是骁龙8155车规芯片,车迷们应该对这款芯片早已不再陌生,影酷上的L2级智能驾驶系统也是基于这块芯片的,其综合表现也是大家有目共睹的。🤔🤔 🌟🌟钜浪动力加持,性能经济两两兼顾🌟🌟 🤓🤓虽说我们没必要让一款十万级别的SUV追求什么极致赛道性能,但影酷的面相已经告诉了我们这不是一辆慢车。🚖🚖 🦾🦾此次影酷共提供了1.5T+7速双离合、2.0T+8AT、 2.0T混动三个动力组合。其中2.0T混动拥有最佳的性能和经济性——这倒是预料之中的,不过出乎预料的事,在媒体实测中,影酷测得了1711km超长续航,3.2L/100km超低油耗,相信车主买车多花的钱又不少都能从油钱里赚回来。💰💰💰#影酷##买车# 查看详情>>
- 长安锐程CC蓝鲸版,10万级家轿无忧之选不久前,锐程CC推出了升级的蓝鲸版车型,相比原车型性能更强,更贴近消费者需求。长宽高达到4800/1825/1465mm,柔美的线条在宽阔修长的车身上流动,动感撩人却又不失稳健,鲸头燕尾(长车头短车尾)的设计凸显优雅。中型车体型确实更符合“以大为美”的审美。U形前格栅如涟漪般向上扩散,与炯炯有神的前大灯融洽衔接,组成极具视觉张力的前脸。雾灯与侧裙上的那一抹亮红是蓝鲸版车型独有的元素,点睛之笔预示其强劲的性能。整车内饰皮质使用率达55%以上,中控台、座椅以及四门内饰板常触碰的部位均有细腻的皮质材料包覆。车内还配置有PM0.1空气滤净系统,座舱内能够时刻保持空气清新。10.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘,内置in Call 3.0S智能交互系统和“小安”智能语音系统。蓝鲸NE 1.5T发动机,不仅爆发力强,耐久性、可靠性也傲视群雄。不久前,长安汽车在重庆全球研发中心达成了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机对“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。锐程CC已经积累了良好的用户口碑,蓝鲸版车型换装先进的1.5T发动机,在性能上更进一步,驾驶体验更加酣畅,同时乘坐空间、车内配置均能令人满意,可谓整体均衡,长板突出,9.79-11.99万元的售价凸显极致性价比,相信诚意十足的锐程CC将开进更多家庭的车库。 查看详情>>
- 这样的新捷达VS5高光版,你爱了吗?刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 最后总结一下,十万多一些的家轿suv,用来迎合城区家用,着实感觉不错。也能把动力和空间完美结合,所以我觉得作为年轻人的第一款车,这么一台SUV捷达vs5高光版,我是真的非常满意。 查看详情>>
- 家用首选SUV新捷达VS5同样拥有高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 查看详情>>
- 新捷达VS5高光板刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。外观方面: 车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面: 新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面: 门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 熏黑的18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮圈 操控方面 走颠簸路段时也感觉不到明显的颠簸,过滤的很好。方向盘也很灵活,指哪打哪,刹车反应的也很及时!这样的suv你值得拥有。 查看详情>>
- 帕里斯帝黑骑士版售价36.88万元😝😝 进口现代帕里斯帝这台车是同级唯一还保留3.5L V6发动机的车型,深厚的扭力储备、低沉的嘶吼声很有质感,跑高速很带劲。空间也非常实用,第二排前后滑动距离很长,第三排电动调节十分便利。😌😌 有网友留言,认为新车换装了全新矩阵式前脸很大气,但车身采用较多的镀铬的亮色装饰,略显传统,有些油腻感。厂家的反馈迅速,近期就推出了帕里斯帝鉴赏家黑骑士版,售价36.88万元。这台车是在顶配车的基础上升级而来,配置依然很丰富。外饰改为全面黑化风格,彻底去掉了“油腻感”,变得年轻、前卫很多。😪😪 前脸采用熏黑进气格栅,包括激光蚀刻工艺的转向灯,与格栅融为一体。两侧竖立的日行灯勾勒出清晰的轮廓感。 😌😀 采用20英寸熏黑轮毂,配合黑色底裙装饰与黑色行李架,但侧窗线依然是镀铬装饰,让经典的桅杆式C柱展现出来。车尾保险杠也改为黑色,显得稳重很多。😙😔 车厢采用全新的铝制包边样式,搭配座椅黑色翻毛皮,提升了豪华气息。新增了空调触摸屏,调节空调时更直观便利。座椅依然支持加热、通风功能,舒适性较高。前排车窗玻璃换装除雨玻璃,下雨天两侧视线不受干扰。后排采用隔音玻璃,乘坐环境更安静。 😀😀 动力方面,继续搭载3.5L V6自然吸气发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率200kW(272Ps),峰值扭矩336Nm,配备HTRAC电子式全时四驱系统,支持多种驾驶模式以及全地形模式。 😥😥[_LinkTopic:帕里斯帝,19905,23] 查看详情>>
- KTM1290 SUPER DUKERR🏍️1290 SUPER DUKE RR是KTM在2021年发布的车型,以性能即一切的定位面世。最近KTM在国外市场推出2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR,这次KTM将这台野兽进一步优化,并且限量500台发售。 😄从图片上看,大量采用碳纤维面板的2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR也更加显现出其限量500台的尊贵,从前挡泥板、侧导流板、油箱护板、后座护板等能用的地方全都被换成了碳纤维材质,这也使得2023款比老款在原有的整备质量基础上再下降11KG。除了碳纤维材质面板的更换以外,新款依旧提供Akrapovič Slip-on排气管、轻量化的锂电池、锻造轮毂(前后轮各仅700g及500g)、12段可调的轻量化脚踏、单座式碳纤维副车架、轻量化三角台等轻量化措施,可谓在减重上已经做到极致。 🏃动力上依旧搭载现款LC8 V-Twin水冷引擎,实际排量1301cc,最大扭矩140Nm,最大马力180匹,在换装原厂Akrapovič Slip-on排气后能够再增大5匹最大马力。减震部分前减震为RR版本专用的WP APEX PRO 7548,后减震则为WP APEX PRO 7746,前后都支持全可调,后减震还提供长度可调的功能。 另外,WP APEX PRO 7117钛尺则提供高达30段的调整空间。 ⛽️而且电控上可以说搭载了KTM目前所有最先进的配置,例如5种骑行模式选择,除原本就标配的3种骑行模式(雨天、街道、运动)之外,在1290 SUPER DUKE R EVO列为选配的赛道、性能模式在RR上列为标配。此外,还有像是PASC滑动离合、双向电子快排、电子油门、弯道ABS、牵引力控制等均有搭载。 [_LinkTopic:五月新车来了,77994,37] [_LinkTopic:2023北京摩展,77938,9] 查看详情>>
影豹换装热门推荐
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- 影豹后排座换装
- 影豹刹车盘换装
- 影豹天窗膜换装
- 影豹鼓刹换装
- 影豹预热塞换装
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- 影豹下裙边换装
- 影豹回折后视镜换装
- 影豹车轮换装
- 影豹前玻璃贴纸换装
- 影豹前刹车盘换装
- 影豹输出轴换装
- 影豹前门玻璃外饰条换装
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