长安UNI-K侧滑门窗玻璃挂钩改造
- 年内亮相/或为UNI-K插混版 长安汽车C281项目招标在重庆车展上,长安汽车公布了蓝鲸iDD混动系统,这套系统在长安汽车体系内被称之为全域混合动力系统。日前,我们从相关渠道获悉,长安C281-PHEV生产线改造项目招标已经启动,结合此前消息及车型发布周期来看,C281-PHEV项目或将生产UNI-K插混版本车型,并将于年内亮相。根据第一个信息点来看,该车或将搭载蓝鲸iDD混合动力系统,油耗仅为0.8升。 查看详情>>
- 长安uni-kidd试驾感想长安UNI-K iDD并非简单的由长安UNI-K升级改造而来。 定位于中型SUV。右侧后翼子板上多了一个模块,打开后内部有直流、交流两个充电口。和绝大多数PHEV车型不同,UNI-K iDD支持直流快充,可在30分钟内将电量由30%充至80%。我们这一次试驾的是UNI-K iDD的高配车型,其搭载的是21英寸的马牌MC6系列轮胎,轮胎尺寸为265/45 R21。比燃油版车型,UNI-K iDD更换了全新样式的轮圈,体现出了不一样的气质,这台车还带有橙色的卡钳涂装。车尾部分,UNI-K iDD的变化更趋于明显。长安UNI-K iDD不止省油,将旋钮调整至i-X,在预设的“澎湃动力”模式下,UNI-K iDD发动机与电动机协同发力,让驾驶者感受到猛烈的推背感。长安UNI-Kidd具备了低油耗、长续航、强动力的优势,让这款车成为了当之无愧的“全能”SUV 查看详情>>
- 评价一下长安UNI-K混动评价下长安UNI-K混动吧,用的什么电池?供货商是谁,比亚迪唐太贵买不起。 长安iDD混动技术是典型的P2布局三离合混动技术路线,类似于大众帕萨特PHEV那套,本质上其实跟宝马535Le也是一个思路,都是“前桥单电机+保留变速器”的方案。这种混动技术现在显然不如更主流的“前桥双电机+不要独立变速器”能打,无论是动力平顺性还是燃油经济性都差点意思,本质上,其实就是相比中/日系的混动技术,电气化改造不彻底。具体到细节,UNI-K iDD用的是自研的蓝鲸1.5T发动机,三离合6速变速器,中航锂电提供的三元锂电池组。 如今国内的混动市场,这种混动技术已经相当边缘化,不考虑唐DM-i,也可以看看奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、领克01 EM-P,哈弗H6也准备推蓝牌混动和绿牌插混,另外还有比亚迪护卫舰07,大概率会比唐DM-i便宜一些。 查看详情>>
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