长安UNI-K转速舒服模式可以刷隐藏
- 抬显里的转速舒服模式可以刷隐藏刷出来吗?只有切到S挡,抬显才可以显示转速。想D挡便可以让抬显显示转速,可以通过隐藏刷出来吗 查看详情>>
- 临沂发现神行哪里可以刷ECU功能一向想刷动态模式加限速标识临沂哪里可以刷隐藏大约多少钱 查看详情>>
- 爱上长安unik智电idd我爱上了一辆车,它是长安UNI-K智电iDD。这是一款中型SUV,拥有丰富的配置和出色的性能。 长安UNI-K智电iDD的驾驶感受让我十分满意。它可以自定义驾驶模式,让我可以根据当前路况设置驾驶模式,始终保持最舒服的状态。它的动力也十分强劲,提速仅需8秒多,在路上超车十分轻松。此外,它的底盘调教也很出色,对于路面的颠簸感控制得很好,低速行驶时非常平稳。 长安UNI-K智电iDD的配置也很齐全。索尼音响的音质不错,头枕里面还有音响,导航时听得很清楚。此外,它还拥有语音控制功能,提高了准确性。 长安UNI-K智电iDD的外观也很吸引我。车身肌肉感很强,看着很有气势,开车出去办事也很有面子。高位刹车灯很有设计感,辨识度很高。 总之,长安UNI-K智电iDD是一款让我十分满意的车,我爱它的一切。 查看详情>>
- 处理X3低速拖拽、顿挫新方案(Bimmer code)此方案需要会使用Bimmercode或者其他可对车辆编程软件,不喜欢刷隐藏或者用OBD那些刷隐藏不能对车辆编程软件的爱莫能助。想必大家都被X3的低速拖拽甚至是顿挫感困扰过,只要速度在慢到一定程度就会感觉到车子像被拽住一样难受。因为X3在默认的Comfort(舒适)模式下配合D档的换挡逻辑有些许“毛病”,对于开过手动挡车的老司机可能就会对这个拖拽感可能就会有点好理解,其实就是车子低到一定车速时变速箱换挡不积极被发动机反牵引导致出现的拖拽感。解决拖拽感这个问题此前就有好几种方法,一种是到4S让车辆变速箱清除学习记忆恢复出厂设置,另一种就是刷隐藏模式ComfortPlus(舒适+)模式。这次研究出的方案是基于刷出SportPlus及ComfortPlus两个隐藏模式找到的。如何刷出这两个Plus隐藏模式我们可以看论坛大神“英伦搬运工”的刷隐藏帖子。怎么连接Bimmercode这些就不多说了,连接车辆后进入BDC模块里面打开专家模式,找到3008FES,这个选项里面所打开的就是在自定义驾驶模式里面的隐藏功能。3008FES,先找到所有有关Sport模式的选项。减震器选项。选配到自适应悬挂的车友可以试试该功能有没有效果。转向模式选项。可以改变不同的驾驶模式下方向盘的转向力度。发动机选项。此选项是变速箱选项,也是解决拖拽感的主要选项!选择aoutmatik。此选项是变速箱选项,也是解决拖拽感的主要选项!选择aoutmatik。(选择handschalter会多出一个换挡辅助选项,暂无发现此功能有什么提示)座椅调节功能。Bimmercode刷出座椅调节功能,暂时没发现有区别,有条件的车友可以用ESYS等编程软件进行详细研究。在开启完以上选项后进行保存,然后再把默认的驾驶模式改为SportIndividual(运动自定义)模式。(改默认驾驶模式方法:BDC模块专家模式搜索FesPIaDefaultLastUserMode)以上全部设置完毕后切换车辆驾驶模式为SportIndividual模式,然后进入配置个性化设置。可以看到刷完隐藏比原车多出的个性化设置功能。减震选项。有装配自适应悬挂系统的车友可以试试该功能是否有效。转向选项。转向选项建议选Comfort(舒适),转向力度比Sport(运动)的轻盈有点多。发动机选项。重点1!!!发动机选项选择Comfort(舒适)。变速箱选项。重点2!!!变速箱模式选择Sport(运动)。到这里有人可能会问为什么这样搭配了,因为发动机选择舒适模式可以保持发动机的油耗,搭配运动模式的变速箱灵敏度可以改变默认舒适模式配D挡的变速箱换档逻辑,从而达到解决拖拽感的问题。这就相当于还是默认的舒适模式,只不过改变了变速箱模式让车辆变得更加灵敏。至于为什么不选SportPlus的变速箱模式是因为运动+的变速箱程序有点激进,舒适模式的发动机在动力输出上跟不上运动+的变速箱车子会变得顿挫无比难受。其他的搭配方法各位车友可以刷出这些功能后自行体验。运动座椅。这个运动座椅选项看提示应该是改变腰夹气囊的支撑度,但是座椅模块的功能可能还是需要ESYS等高级的编程软件进行编程才能实现该功能。前面说到的换档辅助功能,刷出来后没看到仪表有什么变化。——————————————————————针对ECO模式同样可以在3008FES选项里面激活一些隐藏的驾驶功能。但目前就发现转向系统以及减震系统。减震ComfortPlus模式。转向ComfortPlus模式。这就是前面为什么提到需要刷出两个隐藏Plus模式,ECO模式下独有能勾选的ComfortPlus模式的减震器和转向力度。舒适+的转向力度真的比普通舒适模式的更加轻盈。如果大家发现还有其他更加有趣实用的隐藏功能欢迎大家讨论。 查看详情>>
- 宽敞舒服+强动力 只有UNI-K才是真正大五座颜值开道,智能升级,这款长安UNI-K试驾到现在已经是非常完美了,但是一定要告诉你,TA的大五座明显是加分项。先来看看尺寸,总有人觉得合资车里面冠道的尺寸大,坐着舒服。用事实说话,长安UNI-K的“三围”是4865*1948*1690mm,轴距达到了2890mm。再来看看冠道,4858mm的车长,1942mm的车宽,还有1670mm的高度以及2820mm的轴距,无论你是驾驶者还是乘坐者,你觉得哪个会更加舒服?大尺寸有点舒服,在大尺寸的长安UNI-K内听着索尼高级车载音响系统中流出的音乐,更舒服。12+2的扬声器以及10通道的独立DSP功放,还有创新的“头枕模式”。这种舒服,只有亲自试驾过才能体会出来。长安UNI-K的座椅是整个大五座SUV中最舒服的,不接受任何反驳,原因有点简单,整车都是创新的“零重力”座椅填充层,好像是把高端按摩椅搬来进来。既能够实现良好支撑,还能够兼具柔软包裹。再加上新一代的智慧清洁驾舱,全系标配PM0.1空气过滤装置,即便是在城市中也能够有森林般的呼吸体验。长安UNI-K的表现着实惊艳,起步非常稳,而换挡则无缝隙的流畅。无论是前排的驾驶位还是后排座位,在同级别的比拼当中都是优秀者。尤其是在后排,享受着来自索尼的音响,这才是一台大五座SUV该有的样子。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ再进化,越来越完美的奶爸车逐渐进化完美的ID.6 CROZZ ID.6 CROZZ作为一款纯电动汽车,拥有宽敞的后排组合空间和出色的续航能力,为车主提供了很多实用的功能和便利。其中,隐藏的“露营模式”是许多车主迫切需要的功能之一。在出厂状态下,ID.6 CROZZ的设计逻辑是驾驶座离座断电,以确保安全和节能。然而,随着越来越多的车主希望将车辆用于露营和休闲活动,开放露营模式成为了一个热门的需求。 部分隐藏功能开通参数 隐藏功能中较为实用的几个功能,1.锁车鸣笛2.锁车关窗(6C目前不能实现)3.30分钟不断电(露营模式)4.变道灯3变5等。 专业人士实用专业功率操作,请勿自行刷机。 本次开通了两项功能,锁车鸣笛和露营模式,专业师傅10分钟就给搞定了,并告知了露营模式的使用逻辑,此项功能提供两种工作模式: 一是原车模式,也就是日常驾驶位坐人驾驶车辆情况下,摘下安全带或是离座即断电; 二是长电模式,无需系安全带,主驾座位不坐人不负重情况下,摁电源启动开关即可实现露营长电模式。 主驾不负重接通电源开关即长电功能开启 露营模式即驻车默认30分钟不断电也就是长电模式,它允许车辆在停车状态下保持电力供应,使空调系统可以持续运行,从而提供舒适的室内环境。 可以享受长开空调,炎炎夏日下的露营神器 宽敞的空间,露营模式是车主们迫切需要的功能 灵活的组合空间是ID.6 CROZZ作为床车的最大优势,一图秒懂! 宽敞的后排组合空间还可以轻松转变为大床车模式,为车主提供了一个理想的休息和睡眠空间。 绚丽的氛围灯为车厢氛围感拉满 虽然出厂状态下没有开放露营模式,但幸运的是,车主可以通过刷车机隐藏功能来实现这一功能。刷车机隐藏功能是一种通过特定的操作和软件修改来改变车辆某些设置或功能的方法。 4S专业设备,个人刷机需谨慎! 通过刷车机隐藏功能,车主可以解锁露营模式,让车辆在停车状态下保持长电,并且空调系统持续运行,满足车主在露营和休闲活动中的需求。 使用刷车机隐藏功能需要谨慎,建议在专业人士的指导下进行操作,以避免不必要的风险和损坏。刷车机隐藏功能的开放为车主提供了更多的自由和选择,让爱车成为适应不同用途和场景的全能伙伴。 用车场景之一,等孩子下课时车上享受空调和视频播放 用车场景之副驾开启露营模式车内休息 这是网上流传出来的物理方法实现长电空调,原理就是原车模式下实其主驾负重以实现不断电。 露营基地的停车场 出游停靠在采摘基地的ID.6 CROZZ 人,车,生活,ID.6 CROZZ是完美的家用奶爸车 出境两枚小可爱 周末带上家人,ID.6 CROZZ是个优秀的奶爸车 家人的满意才是最大的认可 总而言之,ID.6 CROZZ的隐藏露营模式为车主提供了更多的实用性和便利性,使他们能够在露营和休闲活动中享受舒适的室内环境。刷车机隐藏功能的存在为车主提供了自定义和个性化的选择,使他们可以根据自己的需求和喜好来配置和使用车辆。这种灵活性和多样性进一步展示了ID.6 CROZZ作为一款先进的电动汽车的优势和创新。随着技术的不断发展和改进,相信将会有更多的隐藏功能和定制选项出现,为车主带来更多惊喜和便利。 查看详情>>
- 关于雷诺科雷傲科雷嘉刷隐藏最具特色的是五种驾驶模式(舒适 运动 节油 普通 个性)其中运动模式最有驾驶感受体现,很多车友刷完都说像换了辆车一样 当然还有很多隐藏功能可以打开 同时我自己也是一位雷诺车主,希望可以帮到车友们 欢迎咨询 查看详情>>
- 宽敞的空间ID.6 CROZZ作为一款纯电动汽车,拥有宽敞的后排组合空间和出色的续航能力,为车主提供了很多实用的功能和便利。其中,隐藏的“露营模式”是许多车主迫切需要的功能之一。在出厂状态下,ID.6 CROZZ的设计逻辑是驾驶座离座断电,以确保安全和节能。然而,随着越来越多的车主希望将车辆用于露营和休闲活动,开放露营模式成为了一个热门的需求。 部分隐藏功能开通参数 隐藏功能中较为实用的几个功能,1.锁车鸣笛2.锁车关窗(6C目前不能实现)3.30分钟不断电(露营模式)4.变道灯3变5等。 专业人士实用专业功率操作,请勿自行刷机。 本次开通了两项功能,锁车鸣笛和露营模式,专业师傅10分钟就给搞定了,并告知了露营模式的使用逻辑,此项功能提供两种工作模式: 一是原车模式,也就是日常驾驶位坐人驾驶车辆情况下,摘下安全带或是离座即断电; 二是长电模式,无需系安全带,主驾座位不坐人不负重情况下,摁电源启动开关即可实现露营长电模式。 主驾不负重接通电源开关即长电功能开启 露营模式即驻车默认30分钟不断电也就是长电模式,它允许车辆在停车状态下保持电力供应,使空调系统可以持续运行,从而提供舒适的室内环境。 可以享受长开空调,炎炎夏日下的露营神器 宽敞的空间,露营模式是车主们迫切需要的功能 灵活的组合空间是ID.6 CROZZ作为床车的最大优势,一图秒懂! 宽敞的后排组合空间还可以轻松转变为大床车模式,为车主提供了一个理想的休息和睡眠空间。 绚丽的氛围灯为车厢氛围感拉满 虽然出厂状态下没有开放露营模式,但幸运的是,车主可以通过刷车机隐藏功能来实现这一功能。刷车机隐藏功能是一种通过特定的操作和软件修改来改变车辆某些设置或功能的方法。 查看详情>>
- 宝马车主的你❗️这三种驾驶模式要了解☑️ 哈喽 我是RomFeNg~ 这里是分享宝马车主的你❗️这三种驾驶模式要了解☑️ 哈喽 我是RomFeNg~ 这里是分享宝马用车设置小技巧频道✨ - 买了宝马的你都有一套驾驶模式切换的功能 这三种驾驶模式各位小伙伴都详细了解了吗❓ 1️⃣COMFORT 舒适模式 2️⃣SPORT 运动模式 3️⃣ECO PRO 经济模式 - 下面来和大家说说宝马这三种【驾驶模式】▼ 1️⃣COMFORT 舒适模式 / COMFORT PLUS模式 如图二✅ 这个模式 就是我们启动车辆时默认的是驾驶模式 该模式适用于我们日常99%的驾驶状态 特别适用于我们在城市中的路况 ✔️ 悬架的调教得比较软 对一颠簸的路段进行过滤 方向感更容易操控 发动机转速适中 顿挫感会比较明显❗ 但是我们通过刷隐藏 可以打开【COMFORT PLUS】舒适plus模式 会减少顿挫感会大大减少 ✅ 开起来会比较惬意和舒适✨ - 2️⃣SPORT 运动模式/ SPORT PLUS模式 如图三✅ 该模式下车辆会很激进 转速高的原因 油门响应很快 当然了 长期开的话 油耗也会很高 方向盘加重 但是会给驾驶者一种畅快淋漓的驾驶体验 ✔️ 适用于超车 跑山 高速等 ✅ 车辆出厂前还隐藏了【SPORT PLUS】运动PLUS模式 该模式下的发动机和变速箱 都达到了最佳的运动PLUS状态 该模式下 比SPORT更为激进了 喜欢运动模式薯友们不妨试试刷出这个模式❗️ - 3️⃣ ECO PRO 经济模式/省油模式 如图四✅ 该模式下 电脑会控制喷油量以及控制变速箱的换挡 油门响应会变慢 踩下去有点有气无力的感觉 简单来说就是很“肉” 所以相对于油耗来说会大大减少更加省💰 可以达到一定的省油效果✔️ 如果想省油的小伙伴 很适用于在长途定速巡航或者市区平坦道路上开 也很适用于车上有老人小孩乘车时 会非常的舒坦✨ - 以上就是给大家介绍宝马三种驾驶模式的内容👍 - 如果有什么疑问❓可以在评论区告诉我哟✨ 大家一起讨论呀🎤 - 笔记和图片为原创🖌 🚫谢绝私自转载 - 宝马新三系 | 宝马325lim运动耀夜版 | 宝马用车 查看详情>>
- 拥有宽敞的后排空间ID.6 CROZZ作为一款纯电动汽车,拥有宽敞的后排组合空间和出色的续航能力,为车主提供了很多实用的功能和便利。其中,隐藏的“露营模式”是许多车主迫切需要的功能之一。在出厂状态下,ID.6 CROZZ的设计逻辑是驾驶座离座断电,以确保安全和节能。然而,随着越来越多的车主希望将车辆用于露营和休闲活动,开放露营模式成为了一个热门的需求。 部分隐藏功能开通参数 隐藏功能中较为实用的几个功能,1.锁车鸣笛2.锁车关窗(6C目前不能实现)3.30分钟不断电(露营模式)4.变道灯3变5等。 专业人士实用专业功率操作,请勿自行刷机。 本次开通了两项功能,锁车鸣笛和露营模式,专业师傅10分钟就给搞定了,并告知了露营模式的使用逻辑,此项功能提供两种工作模式: 一是原车模式,也就是日常驾驶位坐人驾驶车辆情况下,摘下安全带或是离座即断电; 二是长电模式,无需系安全带,主驾座位不坐人不负重情况下,摁电源启动开关即可实现露营长电模式。 主驾不负重接通电源开关即长电功能开启 露营模式即驻车默认30分钟不断电也就是长电模式,它允许车辆在停车状态下保持电力供应,使空调系统可以持续运行,从而提供舒适的室内环境。 可以享受长开空调,炎炎夏日下的露营神器 宽敞的空间,露营模式是车主们迫切需要的功能 灵活的组合空间是ID.6 CROZZ作为床车的最大优势,一图秒懂! 宽敞的后排组合空间还可以轻松转变为大床车模式,为车主提供了一个理想的休息和睡眠空间。 绚丽的氛围灯为车厢氛围感拉满 虽然出厂状态下没有开放露营模式,但幸运的是,车主可以通过刷车机隐藏功能来实现这一功能。刷车机隐藏功能是一种通过特定的操作和软件修改来改变车辆某些设置或功能的方法。 4S专业设备,个人刷机需谨慎! 通过刷车机隐藏功能,车主可以解锁露营模式,让车辆在停车状态下保持长电,并且空调系统持续运行,满足车主在露营和休闲活动中的需求。 查看详情>>
- 长安UNI-K智电iDD车型配置大公开长安UNI-K智电iDD车型配置大公开 一、车型概述 长安UNI-K智电iDD是一款插电混合动力SUV,搭载了1.5T发动机与电动机的混合动力系统。它的最大亮点在于高效节能、超长续航以及智能化的驾驶体验。这款车的出现,无疑为消费者提供了又一优质选择,特别是对于那些追求绿色出行但又不愿牺牲驾驶乐趣的消费者。 二、核心配置 动力系统:长安UNI-K智电iDD搭载了1.5T发动机与电动机的混合动力系统。其中,发动机最大功率为125kW(170PS),最大扭矩为255N·m;电动机最大功率为110kW(150PS),最大扭矩为330N·m。这套动力系统让长安UNI-K智电iDD在综合工况下,可以实现超过1000km的超长续航里程。 电池与充电:长安UNI-K智电iDD配备了三元锂离子电池组,容量为70.1kWh。在NEDC工况下,纯电续航里程为135km;而在更严苛的WLTP工况下,综合续航里程也可达到115km。此外,该车支持快充和慢充两种模式,快充模式下30分钟可将电量从30%充至80%,慢充模式下8小时可将电量从0%充至100%。 驾驶辅助系统:长安UNI-K智电iDD配备了丰富的驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能,让驾驶更加安全、便捷。此外,该车还搭载了主动刹车功能,有效避免潜在的碰撞风险。 三、舒适与便捷配置 座椅:长安UNI-K智电iDD的座椅采用了零重力设计,并带有按摩功能,为长途驾驶提供更加舒适体验。高配车型还配备了副驾座椅电动调节功能,以及主驾电动腰托和电动尾门功能,进一步提升驾驶舒适度。 空调与舒适配置:全系标配自动空调,并配备了后排空调出风口,让全车乘客都能享受到舒适的温度。此外,该车还配备了全景天窗、隐藏式门把手等设计,既美观又实用。 科技配置:长安UNI-K智电iDD配备了多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动等科技配置,让驾驶更加便捷。同时,该车还搭载了12.3英寸中控屏和液晶仪表盘等娱乐配置,提供更加丰富的娱乐体验。 四、安全配置 长安UNI-K智电iDD在安全配置方面也毫不含糊。全系标配主副驾驶安全气囊、前后雷达、全景影像等功能,为驾驶提供全方位的保护。同时,该车还配备了主动刹车系统,有效减少意外发生的可能性。 总结:长安UNI-K智电iDD以其丰富的配置、高效的混合动力系统以及超长的续航里程,成为了插电混合动力SUV市场的一匹黑马。无论是对于家庭还是商务出行,它都能提供出色的驾驶体验和舒适的乘坐感受。如果你正在寻找一款既环保又高性能的SUV车型,那么长安UNI-K智电iDD绝对值得你考虑。 查看详情>>
- 自驾出行,长安UNI-K智电iDD是一个自驾出行,长安UNI-K智电iDD是一个好的伙伴 前几天伙计喊我出去露营,就带着家人出去玩了一圈,难得出游,家人的期待都挺高的,幸好长安UNI-K智电iDD的空间比较大,舒适性比较高,通过性也不错,确实是一个出游的好伙伴,这一圈下来家人的感受都还不错,幸好有它。 出去露营,我觉得最重要的就是要空间大,因为要带很多的生活用品,吃的喝的用的,一个都不能少,长安UNI-K智电iDD的后备箱够大,我们采购了很多半成品的食物,还有纯净水,折叠的桌子凳子还有吊椅,遮阳棚等等,后备箱确实堆得满满的。而且长安UNI-K智电iDD对外放电的功能很实用,带个电热锅和电饼铛,户外烤肉和火锅就很容易了,感觉倍儿棒! 出去玩,一定要多带水,现在的天气,可以没有吃的,但是不能缺水。 长安UNI-K智电iDD的软包还挺多的,带孩子出去玩也不容易磕着,这点我比较满意。 动力还行,我觉得长安UNI-K智电iDD的底盘调校是偏舒适的那种,城市代步可以,郊外那种山路的表现比较一般,偶尔出游也不影响,动力可以,百公里加速8秒多,满座的时候也不拖沓,通过性不错,出游是一个好手。 还好长安UNI-K智电iDD的舒适性不错,来回三个小时的车程,还是有点累的,长安UNI-K智电iDD的主驾驶有按摩的功能,我也能享受一下下。 前排座椅有加热和通风的功能,比较好使,遗憾的是后排座椅就没前排的配置那么高,但是后排很宽敞。 长安UNI-K智电iDD的空间表现还是可以的,开车时间长了,腿也可以自由活动一下,比轿车开着舒服。 我们这次露营,走了不少的山路,还是我提车以来的第一次,长安UNI-K智电iDD的表现还好,没让我失望。 说实话,我觉得长安UNI-K智电iDD搞个卡钳有点没必要,不知道老铁们怎么看。 通过性确实不错,不挑路况,走山路我也多了一份自信。 今天的分享就这么多吧,期待我们的下一次出游。 查看详情>>
- 分享我和长安UNI-K智电iDD的日常阳春三月的光景真的是太美好了,每次出门都不想回家,只想坐在草地上晒太阳,吹风,好不容易熬到我休息的时候,终于可以和我的家人来一场说走就走的旅行了,有长安UNI-K智电iDD在手,出门也不用看周几,也不用心疼油耗,只要准备好心情,随时都可以出发,这种感觉真的超级好。 刚入手的长安UNI-K智电iDD,还新鲜着呢,所以每次开车出门,都有不少人给我行注目礼,或许新车就是招人眼,或许长安UNI-K智电iDD的颜值真的是高。 我很喜欢长安UNI-K智电iDD的外观设计,无边界的设计感太有味道了,那是一种来自未来的感觉,美的刚刚好,还很有辨识度,尤其是前脸的中网,配合睥睨的大灯,气势拿捏的刚刚好。 多幅式的车轮子很有运动感,加上红色的卡钳点缀,让硕大的车身多了一丝的娇俏。 这个尾翼的设计还是有一点特殊的,运动范十足。 贯穿式的尾灯不错,不管是设计还是亮度,我觉得都很好。 开着长安UNI-K智电iDD,带着全家出门,车子的动力表现还是不错的,油门刹车都挺好,非常的容易上手,轻松省力,底盘稳定性确实是非常不错的,油门也不重,而且反应很快,车子的协调性很好,它的方向盘很轻盈,很好打方向,真的不用我担心,操控方面是没毛病的。 即便是满座,后备箱还带了很多水还有吃的用的,长安UNI-K智电iDD也没有丝毫的懈怠感,开着依然很爽,超车无压力,红绿灯只要我想,还是第一个起步的。 音响的效果不错,这个老婆认证过了,她可以音乐发烧友呢。 另外就是长安UNI-K智电iDD的大空间了,这个可是招到了我们全家人的喜爱了,因为坐上去都很舒服,还有超大的天窗,坐进去舒服,透亮,就像是一个移动的阳光房,总之,春天出行,有它真的很美好。 查看详情>>
- 长安UNI-T的三种驾驶模式怎么样长安UNI-T是有三种驾驶模式的,其中经济模式ECO(我们称之为省油模式),调到这个模式车辆在行驶过程中,加速会感觉比较的柔顺,它的原理是开启省油模式后UNI-T的七速双离合变速器会对挡位、油温、发动机转速、车速等对油耗有影响的条件进行综合分析和判断,然后由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。(推荐在堵车时也可以切换到这个模式,转速低,起步会更柔和平顺,比起标准模式、运动模式体验会更好) 查看详情>>
长安UNI-K转速热门推荐
- 长安UNI-K发动机转速不稳
- 长安UNI-K1.6启动转速问题
- 长安UNI-K1.6什么转速换挡
- 长安UNI-K换档转速问题
- 长安UNI-K起步转速多少
- 长安UNI-K转速不准
- 长安UNI-K冷车转速偏高
- 长安UNI-K1.6起步多少转速
- 长安UNI-K转速升高问题
- 长安UNI-K上坡转速
- 长安UNI-K自动行驶转速
- 长安UNI-K冷启动转速不稳正常吗
- 长安UNI-K冷车启动转速下降很慢
- 长安UNI-K2.0转速多少
- 长安UNI-K自动转速升高
- 长安UNI-K转速好高
- 长安UNI-K120转速多少
- 长安UNI-K1.3转速多少
- 长安UNI-K1.8手动转速问题
- 长安UNI-K80迈转速多少
- 长安UNI-K高速转速偏高
- 长安UNI-K1.3转速问题
- 长安UNI-K转速很低熄火怎么回事
- 长安UNI-K起车转速问题
- 长安UNI-K转速目的震动知道原因
- 长安UNI-K1.6冷车启动转速
- 长安UNI-KMT转速问题
- 长安UNI-K1.4磨合期转速多少
- 长安UNI-K起步多少转速
- 长安UNI-K转速拉高异味
- 长安UNI-K行驶转速问题
- 长安UNI-K2.0s运动版转速问题
- 长安UNI-KMT磨合期转速多少
- 长安UNI-K是不是转速最大扭矩
- 长安UNI-K自动挡转速多少
- 长安UNI-K转速是否很高
- 长安UNI-K1.5自动转速多少
- 长安UNI-K加档转速
- 长安UNI-K1.4行驶转速
- 长安UNI-K1.4转速多少
- 长安UNI-K最大转速多少
- 长安UNI-K多少转速省油
- 长安UNI-K转速情况
- 长安UNI-K踩刹车转速上升
- 长安UNI-K百公里转速
- 长安UNI-K1.8转速问题
- 长安UNI-K1.8自动转速升高
- 长安UNI-K1.4转速换挡
- 长安UNI-K转速变化
- 长安UNI-K下坡转速