长安UNI-K左后羊角轴维修
- 包括长安UNI-K共4款车型碰撞测试 你更放心哪一款?最近,中国保险汽车安全指数管理中心按照《中国保险汽车安全指数管理办法(2020版)》规定,完成了2021年第一批车型测试,对多款车型给出了比较客观全面的测试评价,包含了几个维度的,分别为耐撞性与维修经济指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等几个关键测试,在这给大家整理了共计4款车型,分别为长安马自达C-30、大众ID.4、长安福特锐际、长安UNI-K大家可以参照结果对自己的车辆状况有个了解,也给买车的你起一个参考意见。 查看详情>>
- 无痕修复分享今天中午吃完饭去特来电充电桩取车,发现左后车门被旁边车门磕了一个瘪😭,在车友们的热情帮助下,找到了一家无痕修复的地方,经过维修师傅鉴定,好在没有破坏车漆表面😂,特斯拉的金属漆还是可以的哈。因为磕碰处靠近门轴侧导致十分难补,经过维修师傅艰难且细致的维修。几乎完美修复😄维修费用为300元,无痕修复完美解决!省时省钱!在此强烈推荐给以后遇到这种情况的有车门! 查看详情>>
- 买长安UNI-K不到2个月外地停车后突然打不着火了,现在住宾馆等4S店维修,坑人买长安UNI-K不到2个月外地停车后突然打不着火了,现在住宾馆等4S店维修,坑人啊😭😭😭,不知道还得等几天才能出结果 查看详情>>
- 长安UNI-K智电IDD的发动机堪称行业长安UNI-K智电IDD的发动机堪称行业翘楚,它的优点让人印象深刻。首先,它拥有强劲的动力输出,最大扭矩高达590牛米,且加速平顺,响应迅速,无论是城市驾驶还是高速公路,都能轻松应对。其次,智电IDD的发动机具有出色的燃油经济性,综合工况下百公里油耗低于5升,这在同级别车型中极具竞争力。此外,它还具有超低的噪音和振动,为驾乘者提供了安静舒适的驾驶环境。另外,智电IDD的发动机还采用了先进的智能控制系统,可实时调整发动机运行状态,提高驾驶安全性。同时,它还拥有长寿命、高可靠性等优点,让消费者在购买后无需担心维修问题。总的来说,长安UNI-K智电IDD的发动机具有强大的动力、优秀的燃油经济性、舒适的驾乘体验以及先进的智能控制系统等优点,无疑是行业内最优秀的发动机之一。 查看详情>>
- UNI-K iDD安全实用指南长安UNI-K智电iDD作为一款插电式混合动力车型,以其高效节能、安全实用的特点,在市场上备受关注。在为广大车主提供长安UNI-K智电iDD的安全使用方法和注意事项,确保车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。 车辆特点介绍 1. 动力系统:采用高效混合动力系统,发动机与电机协同工作,提供澎湃动力。 2. 电池组:采用高能量密度的电池组,续航里程更长,同时具备充电快、安全稳定的特点。 3. 安全配置:配备多项智能安全配置,如车道偏离预警、盲区监测、主动刹车等,提高行车安全性。 安全实用指南 1. 充电方式:建议使用家庭充电桩或公共充电桩,确保充电过程的稳定性和安全性。 2. 行驶注意事项: a) 避免满电行驶:在行驶过程中,建议保留一定电量,以备不时之需。 b) 合理安排行驶路线:行驶路线应尽量选择平坦、道路状况良好的路段。 c) 减速停车:停车时应注意减速,以减少对电池组的冲击,延长电池寿命。 3. 保养与维护:定期进行保养与维护,确保车辆各部件的正常运行。建议车主前往官方授权的维修网点,由专业人员进行保养。 4. 应急处理:遇到突发情况,如电池组故障或交通事故,应及时联系长安汽车售后服务中心,以便得到及时处理。 总结 长安UNI-K智电iDD作为一款安全实用的插电式混合动力车型,具有诸多优势。通过本指南,车主们可以更好地了解和掌握车辆的使用方法和注意事项,确保行车安全。在行驶过程中,车主们应遵循科学逻辑依据,保留客观事实,合理安排行驶路线和速度,定期进行保养与维护,以延长车辆的使用寿命。 [_LinkTopic:行车安全,41768,37][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 长安UNI-K 智电iDD 续航里程高长安UNI-K 智电iDD刚上市不久,售价区间为18.79-21.59万元,是一款插电式混合动力车型,搭载的长安汽车蓝鲸iDD混动系统,NEDC工况下,纯电续航里程135km,综合续航里程超过1000km。 外观上,长安UNI-K 智电iDD整体显得很年轻,气场也是比较强。具体来看,新车采用了无边界设计,内部六边形矩阵酷似铠甲,层次感十足,同时在格栅处加入iDD标识,以此来表明它的混动车身份。新车前大灯造型较为犀利,分体式日间行车灯造型上也很别致。 来到车身侧面,偏向运动风格,车窗也是比较狭长,车窗周围用镀铬条加以装饰,侧面腰线是比较飘逸,同时侧面采用了隐藏式门把手,大量曲面,大尺寸的轮圈和运动卡钳等进一步降低整车的风阻。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm。新车右后翼子板上方为快慢充电口,左后翼子板上方为加92号汽油口。 新车尾部,讲究动感,高位刹车灯造型独特,尾窗具有一定的倾斜度,同时配备了后雨刮器,尾灯也采用了时下流行的贯穿式尾灯,在尾灯周边更是用熏黑加以处理,尾灯周边也采用多线条装饰,让尾部看起来要更加有层次感,后包围较为厚实,双边单出排气布置方式。 查看详情>>
- 长安UNI-K智电IDD支持直流快充和交长安UNI-K智电IDD支持直流快充和交流慢充两种充电方式。其中,直流快充的充电速度相对较快,一般在半个小时左右可以充满。但是,长时间使用直流快充可能会对电池造成损害,而且在充电站充电的电价偏高。 对于长时间充电,可以选择在家安装家用充电桩或者使用随车充进行充电。这两种方式都是交流慢充,对电池没有伤害,而且电价相对较低。厂家会赠送一款7KW的充电桩,安装需要申请220V的电表,并确保有固定的车位可以安装。使用7KW的充电桩,每小时可以充7度电,电池容量为30.74KWH,充满电所需时间为4.3小时左右。 在实际使用过程中,因为汽车电池设计有冗余,不会完全耗干,所以实际充满电的时间大约在3个半小时左右。对于外出旅行或者长途驾驶的情况,可以携带便携式充电器,直接插插座就可以进行充电,十分方便。 在充电时,建议注意电池的温度,如果温度过高应该暂停充电,等温度降下来之后再继续充电。此外,如果发现任何异常情况,例如充电器或电池过热、充电线破损或断裂等,应立即停止充电并联系相关机构进行维修检查。 总的来说吧,长安UNI-K智电IDD的充电方式多样且实用,可以根据实际需求选择适合的充电方式。 查看详情>>
- 杭州 宝马530Li尊享运动驾驶体验和油耗总结😇不知不觉2周年了,整整好好开了3万公里🚒。现在对这辆车有比较深刻的认识和体会☃。借此机会记录和分享🚛。今年进行了3次维修😹。也对车身的整体结构原理有了更深入的了解。现在开这辆车已经人车合一了。我认为一辆车的磨合不仅仅是机械部分,更重要的是人和车的默契和了解🌸。我们应该了我们的车,就像了解我们自己,并且像爱惜我们自己的身体一样爱惜它💞。 这次分享主要分为一下四部分:1外观及内饰2故障维修3.油耗4第二年的体会🙉。 1.外观:目前为止2年整,前挡风玻璃被石子砸了一下进行了修补🤛。除此外外观部分没有任何刮擦和磕碰🍃。保持原版原漆的状态没有变💝。以下是今年2周年拍摄的外观和内饰图片🐭。体现2年的车辆状态🐸。 2.内饰:除正常使用痕迹之外😎。内饰保持完好🤝。由于内饰一直都是自己打理🌾。也没有明显划痕🎃。 车买回来开了1年多了,娘胎里带出来的毛病该修的也该修一修了️。今年一共进行了三次维修😏。 分别是 1.主驾驶座椅加热垫更换😼。 2.左后轮车轮架(即羊角)更换😍。 3.卷簧盒更换🐲。 1⃣️座椅加热垫损坏🐻。故障现象:打开座椅加热5秒钟左右自动关闭🌴。如果同时打开座椅通风和座椅加热,5秒钟后两者同时关闭🌵。单独打开座椅通风正常🙊。如果开车时打开发动机自动启停🚐。在等红绿灯发动机自动停机状态下,打开座椅加热功能,不会自动关闭,但是座椅不加热🎋。 由于维修需要扒开整个座椅真皮🐱。我是比较纠结💘。前后两家4S店的技师都判断故障点是座椅加热垫损坏🎁。最终无奈只有选择更换😳。 2⃣️左后车轮架(羊角更换)娘胎里带出来的毛病,新车时候就响。故障现象:上下车有“砰砰”的异响,发展到后期低速行驶在车内也能听到悬架异响🤞。这个应该是530LI和530LE的通病🚐。我发现小区里很多车都有😺。这个问题是后轮车轮架上球头产生的异响✨。羊角更换需要拆卸的东西比较多。为了规范维修技师的拆卸装配工艺🚗。我详细研究了整个更换流程🤝。总结了7点要求,更换之前A4纸打印一式两份🤓。交给施工的技师先看一下😇。有疑问的地方一起讨论。最后还是杭州某宝行(杭州人都知道)滨江店的一位技师,用教科书一样的操作😉。完美更换了左后车轮架解决了异响👄。这次维修流程标准远远超出预期😘。再次表示感谢🤝。 这次更换后的4轮定位做的非常到位。新车提来我一直觉得宝马的转向手感有问题🐭。方向盘回正力矩几乎没有随转向角度增益💓。这次四轮定位后。整个方向盘手感非常好,方向盘回正力道刚好合适🎋。 遗憾的是左侧的问题解决后,右侧马上同样的问题开始出现💋。所以觉得应该是设计有问题💜。左右两边总要有一边有这样的异响。好在右边开起来没异响。索性暂时不修了。换了搞不好又要左边响😳。 3⃣️卷簧盒更换:娘胎里带出来的毛病,新车就有。故障现象:打方向盘有碎塑料的声音🎍。经润滑后问题依旧。 这个是通病,几乎没有解决的方法,论坛里很多车友换了之后依然还是存在一样的问题🐹。也一样换了之后还是有🐼。但是比之前好一些😚。其实如果不太严重的话换不换意义不大。严重的话就去换一下。但是由于要拆卸内饰,有很多细节需要注意💝。我再次研究拆卸流程提出6点要求😏。还是4A纸打印🤙。一式两份🎁。和维修师傅探讨后开始施工。 从上次1周年发帖之后,我就做了一个油耗跟踪检测🐷。每次把油箱加满,到下次再加油的时候,记录加了多少油(即实际消耗汽油量)和两次加油之间的行驶里程数🍁。然后计算这箱油的平均油耗。经过一年的记录😛。给大家看一下结果。让大家对油耗有个认识😝。不要光看行车电脑上的油耗🐸。那个完全不准的🚐。也不要听论坛里很多大神说的7个油8个油,除非你只跑高速。 第二年,随着对车的熟悉和了解🌱。觉得越开越顺手。变速箱换挡逻辑非常优秀。它是一辆很适合30多岁大男孩驾驭的车。逐渐成熟,但是内心依然是一颗爱玩的心🤣。不像E300L那么成熟🚕。不像A6L那么科技😀。宜商宜家🤩。一切都在30岁的年纪里刚刚好。每年我都会抱着女儿和它拍个合影✨。用来记录逐渐流淌的时光。照片里满是它温柔的岁月🌹。未来的路有它可以遮风挡雨,尽情驰骋🌵。最后借用一句车评人白宁的话"并不是我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了" 白色车漆2年的时间略有泛黄😋。打开车门车们内侧和外面对比可以明显看出来🍁。 5系车身重马力大轮胎2年3万公里基本已经磨了三分之二了😤。不过这个和个人驾驶习惯有关系🐹。 我对该操作流程提出的7点要求😆。实际第6点是不需要的,因为G38的后轮轴承是4颗螺丝固定在羊角上的🏎。#宝马5系##驾驶感受# 查看详情>>
- 09款奔驰b200/20-60码抖动的可以进来看看🤔本人10年12月上牌的09款奔驰b200去年开始就一直出现抖动20-40急加速就抖动特别不舒服,线圈、火花塞、副厂半轴、四轮定位、节气门、油路清洗、全部都换了还是20-40抖动急加速就抖甚至不敢踩油门😊!查遍各大网站各种说法不一,差点没去修理变速箱的地方把变速箱维修一遍💘。去4儿子店也检查不出问题说老车就这样🤫!!有些帖子说换原装半轴即可解决买了4/5对所谓的原装拆车半轴装上全是坏的,东西没坏人家换啥💛!新的又没得卖了,没少花冤枉钱,但是这钱也没白花那些坏的给了更多的信息告诉我抖动问题绝对是半轴导致的,换上去的拆车件有些,起步就开始抖,有些0-60一给油就抖有些转弯开始抖动🤣。 后来到网上搜集了一些汽车半轴前/后驱工作原理图片,我们前驱工作原理就是动力先从主轴输出到驱动轴也就是先左后右,主轴输出到左边驱动轴只要你的半轴有间隙那么在急加速和起步时候阻力过大就会出现抖动,导致你整车在抖动😆!废话不多说我是怎么解决问题的现在副厂多半都是三插式装上解决不了问题我就在广州某个工厂定做了一条左半轴(六珠带滑动杆加强版)的抱着试一试的想法今天装车一试完美解决抖动问题,因为新的原厂件买不到拆车大家就别想着去试试了🐭。此文章分享给还在抖动的车友们💜!#奔驰B级##用车# 查看详情>>
- #我的现任名叫_#售后师傅上门给小威检查上篇帖子写了开着小威去游古刹,到大觉寺停车场正准备下车仪表盘提示胎压异常,作为小白的我也没太当回事儿,同事都等着呢,直接关门走人。到寺里逛差不多了,突然想起胎压的事儿,感觉不对劲儿,用智行APP检测一下看看,结果也是显示胎压异常,还提示胎压传感器异常。就在车友群里咨询了一下,车友说是胎压高了,自己放放气就好了。下午我放了点儿气,结果上车显示左后轮胎压传感器异常,就不敢再动了。等晚上加完班准备回家的时候,胎压检测又正常了,为了4S店的人说是可能还是胎压的问题。让有时间去店里调一下胎压再观察看看。 最近也比较忙,于是在朝北的售后微信群里问了下是否可以***,帮忙调整下胎压看看。晚上就回复给安排到今天上午了,这个服务还是不错的👏👏👏 今天上午***人员,就到约定地点给检测了,整体检测了下没发现胎压传感器有问题,发现娱乐大屏版本比较低,进行了升级,然后调整胎压到250,检查了下后门开关有异响,应该也是普遍问题,售后师傅上来就检查这个了,然后也一起给两个门的那个轴给换了。 希望经过售后师傅的检测维修,可以解决问题。感谢朝北店客服和售后师傅穿越半个北京来***,为威马售后点赞。 查看详情>>
- 凡事用心去做,便有成就历史的轴轮不停地转,新中国成立至今已七十年,中华民族经历了多年的风风雨雨,逐渐走向繁荣昌盛。中国力量正在崛起,长安轻型车高光时刻来临,长安神骐F30八月北京区域再夺皮卡销冠,销量高达269;其凭借强大的产品硬实力以及良好的口碑软实力脱颖而出,在中小皮卡细分市场中独占鳌头,成为最受消费者欢迎的车型之一。早些年,郑师傅文化程度不高,因为小时候家里穷很早就辍学了,后来跟人下海,从事汽车销售行业,一路跟人学经验、学技术,挣了点钱,就回家开车行。不过,郑师傅说:“那个时候以为自己已经有实力去独立服务客户了,但是还是由于经营不善,店倒闭了。”然而郑师傅经过这次打击并没有一蹶不振,因为他心里清楚这样的他,无法在社会立足,只能更加努力钻研汽车,常常工作到深夜两三点。 查看详情>>
- 家用代步,长安UNI-K智电iDD不错今年狠狠心提了一辆新车长安UNI-K智电iDD,有了这辆混动,上下班和接送孩子的问题都解决了,不限号的绿牌车开着就是爽。家用代步我觉得长安UNI-K智电iDD的表现还是很不错的,动力足,油耗低,空间大,舒适性还高,真的是超级爽呢~ 当时选颜色的时候我也犹豫过,感觉星际灰也挺好看的,但是不想等,直接买了白色,这种大众化的颜色比较清新,而且将来万一剐蹭了,补漆也方便一些,街边的小维修店里就能搞,而且还便宜。 大灯的亮度不错,走夜路很有信心,车子的漆面也挺厚实的,刚提车的时候刮到树枝了,也没留下啥印记,还好,没让我提车第一个月就去补漆。 外后视镜会电动折叠,还有隐藏式的门把手,加上红色卡钳的车轮子,整个车子的侧面看着都很洋气,运动气息很足。 车子尾部是贯穿式的尾灯设计,点亮的时候挺好看的,反正比那种传统的尾灯看着拉风。 这个高位刹车灯看着挺别致的,就是雨刷的设计太一般,要是搞一个隐藏的那种,尾部就更漂亮了。 门板上基本都被软包覆盖了,关门以后噪音基本就被隔绝了,必须要夸的就是它的隔音性比较好了。 内饰的设计属于年轻人比较喜欢的那种,三个小屏幕组成的仪表盘很气派,中控屏没有追求大,我觉得是以实用为主了,这点比较好,但是按键基本都省了,估计年纪大的人不好适应,语音控制识别的还挺精准的,前期一定要熟悉各项操作,说明书还是要拜读一下的,特别是之前开的车子比较机械化的那种,一定要认真看看。 车机的功能很丰富,高德地图导航挺好用的,因为我手机上就有这个,用着比较熟悉,还有手机无线充电的功能,不用插乱糟糟的充电线。还有对外放电,这些都是我比较喜欢的,平时出差开视频会议啥的,电脑都少不了,有它这个功能就好多了。 动力表现合格,百公里加速是8.1秒,虽然我没有试过,但是平时的提速很快,超车是很轻松的事情。 座椅也挺舒服的,尤其是前排有加热和通风的功能,驾驶位还有按摩的功能,反正我觉得挺可以了,只希望它能一直保持优秀的状态,让我多爽几年吧。 查看详情>>
- 插电式混合动力车型,长安UNI-K🤩外观上,长安UNI-K 智电iDD整体显得很年轻,气场也是比较强🚑。具体来看,采用了无边界设计,内部六边形矩阵酷似铠甲,层次感十足,同时在格栅处加入iDD标识,以此来表明它的混动车身份🌴。前大灯造型较为犀利,分体式日间行车灯造型上也很别致🐨。 来到车身侧面,偏向运动风格,车窗也是比较狭长,车窗周围用镀铬条加以装饰,侧面腰线是比较飘逸,同时侧面采用了隐藏式门把手,大量曲面,大尺寸的轮圈和运动卡钳等进一步降低整车的风阻🚙。 车身尺寸方面,新宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm😇。右后翼子板上方为快慢充电口,左后翼子板上方为加92号汽油口😝。 尾部讲究动感,高位刹车灯造型独特,尾窗具有一定的倾斜度,同时配备了后雨刮器,尾灯也采用了时下流行的贯穿式尾灯,在尾灯周边更是用熏黑加以处理,尾灯周边也采用多线条装饰,让尾部看起来要更加有层次感,后包围较为厚实,双边单出排气布置方式🏎。 内饰方面,较为强烈的科技感,扁平运动造型的方向盘设计,在方向盘前方更是配备了多屏幕组合的细长屏幕,能够显示各种信息,简洁明了😹。同时配备12.3英寸中控屏,内置行程记录仪,这样用户就不用额外多花钱去买行车记录仪🚑。 提供大讯飞语音交互、全景影像+透明底盘、休憩模式、空气净化、儿童交互模式、3D智能助手、AR全屏导航、流媒体后视镜、面部识别等,尤其是全景影像+透明底盘功能,很实用,在倒车或者低速行驶时,边边角角都会在屏幕上看得一清二楚,最大限度上避免车辆剐蹭🐶。 [_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>
- UNI-V主打运动风长安UNI-V是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品,也是UNI序列首款轿车。作为长安汽车“未来科技量产者”的又一颠覆性力作,UNI-V主打运动风,通过前卫动感的设计、优秀的动力操控性能以及超前的科技体验,为消费者带来超越期待的驾乘体验。新车预计将于今 年广州车展正式亮相。 车型亮点 外形设计 新车延续了无边界格栅、隐藏式门把手等UNI家族化设计 ,并采用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计,格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素,排气管为双边单出,并采用圆角矩形设计,新车外观非常前卫、帅气。长安 UNI-V 主打四门轿跑车市场,采用溜背设计,配备电动尾翼,车身还呈现出醒目的低趴姿态。整车尺寸4680/1838/1430 毫米,轴距 2750 毫米,车整体风格追求简洁与动感。 内饰座舱 在内饰上,UNI-V采用3+1四联屏布局设计,车辆的信息会根据各种场景互通、流动,实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方,让驾驶员目视前方道路时,眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息,搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统,高频场景100%语音交互,真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。 在智慧座舱方面,新车在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可上车自动刷脸,自动登录车机生态APP,并切换至专属车辆设置。 车身尺寸 UNI-V的长宽高为4680×1838×1430mm,轴距长达2750mm,高宽比为0.78,轴长比0.59,较同级车型更低的高宽比和更大的轴长比,使UNI-V呈现出蓄势待发的姿态、运动感十足,也预示着新车将有更好的操控稳定性。同时,宽阔的车身能为用户提供更宽适的用车空间,兼顾运动和家用。UNI-V还延续了UNI家族开创性的AI主动式服务,时刻洞察用户需求,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务;用户还可通过手势识别切换音乐,导航回家等。通过按键或语音控制,用户可进行车内拍照及视频录制。后续,用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能。 动力系统 从已经曝光的公告信息来看,UNI-V将搭载新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率为138kW,最大扭矩300N.。未来,UNI-V或将与思域、领克03等主流运动家轿形成竞争,表现十分值得期待。长安 UNI-V 与之匹配的是 7 速湿式双离合变速箱,还支持 SUPER RACE 赛道模式。官方之前表示,后期还将会推出 2.0T+8AT 车型。 长安UNI-V一箱油能够跑1100km,其油耗水平也已比肩比亚迪秦Plus DM-i等同级车型,但UNI-V的动力性能更佳。 查看详情>>
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