长安UNI-K五挡同步齿环维修
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- IQ.Drive自动驾驶辅助系统一汽-大众ID.6 CROZZ目前提供两种电池容量,除了最低配车型标准续航PURE版使用62.6kWh电池,其他车型都使用84.8kWh的三元锂电池。动力方面分为132kw(约179马力)、150kw(约204马力)和230kw(约313马力)三种,对应的续航里程方面分别为439km,565km和516km。悬挂方面,ID.6 CROZZ采用前麦弗逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架,顶配车型配备了DCC智能动态底盘控制系统。这款车是目前ID.6 CROZZ整个车系中唯一采用前交流异步后永磁同步,双电机驱动的四驱车型。总功率230kw(约313马力),总扭矩是472牛·米,传动系统就是电动车常见的固定齿比单速变速箱。 ID.6 CROZZ的动力输出十分线性,加速踏板与动力输出之间的关联性和比例感都非常好。它的动力是那种有层次的爆发,不会让人产生那种大脑空白的加速感。与其他新能源车型不同,能量回收方面ID.6 CROZZ没有分段调节,只设计了D挡和B挡两种模式。D挡驾驶时,你几乎感觉不到动能回收的作用,车辆会像燃油车一样保持滑行的状态,B挡下就感受明显一些,但也不是那种重踩刹车似的感受。 在智能驾驶方面,IQ.Drive自动驾驶辅助系统,赋予了 ID.6 CROZZ L2+级的自动驾驶辅助功能,其中集成了 30 多项主动安全技术及装备,可支持 0-160km/h 的“全速域”驾驶辅助功能,同时可以一键开启 查看详情>>
- #用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简#用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌 大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简单,只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上,如果操作不当,经常用一些错误挂挡方式,变速箱也会出问题,要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢?今天我们就来详细说一下。 1.离合没踩到底挂挡,经常出现打齿声。有的车离合器很低,必须要踩到最底才能彻底分离,在快速操作时,由于驾驶员比较着急,往往就会出现离合器踩不到底的情形。还有一种情况是脚垫不合适并且太厚了,会阻碍离合器向下运动,不用很大的力气也会踩不到底。曾经就遇到过这种情况,一个车主请求救援,故障是车子打火没有反应,一直提示踩离合,但已经踩了。维修人员到场检查最终发现,就是因为脚垫向前移动了且太厚,导致离合器踩不到底,因此打火没有反应,他的车是需要踩下离合才可以打火的。 行驶中离合踩不到底就会使发动机的动力一直传输给变速箱,导致变速箱齿轮无法同步,挂挡时就会出现打齿现象,也就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。不过偶尔一两次对车并没有什么影响,但经常让齿轮碰在一起必然会缩短齿轮寿命,严重的齿轮就会损坏。 2.车向前行驶还没停稳就挂倒挡。这种情况也是比较常见的,如果车速稍快,倒挡会挂不进去并且出现打齿声。如果速度不太快是可以挂入的,挂入后同时松离合加油门,会对变速箱的齿轮产生一个很大的冲击,影响齿轮寿命。 3.越级加减挡。越级减挡是可以的但不要越级加挡,越级加挡会出现两种情况,一是挡位太高发动机转速太低,导致动力不足,出现敲缸现象,使气缸和活塞受损。二是会在某一个挡位上时间过久,发动机转速过高,加速该挡位的齿轮磨损。越级减挡操作要合理,不要出现车速与挡位不匹配的情况,比如在五挡还没有减速就挂入二挡,松离合后冲击是很大的,对变速箱和发动机都有很大影响。 4.直接用二挡起步。一些人嫌挂挡麻烦,还要追求起步速度,同时起步总想跑第一,因此会直接用二挡起步。为了不熄火,在半离合状态下油门就要加的很大,因此会大大加速离合器片的磨损。 5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等,车速比较慢的情况要用离合器控制车速,虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损,但只要不加很大的油门,发动机转速不是很高,磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片,就把离合器全部松开,靠踩刹车控制车速。这样操作一是把握不好很容易熄火,二是会加速发动机缸内积碳的产生。发动机要维持正常运转,你却在踩着刹车不让它转那么快,会一直憋着一股劲使不出来,使燃烧不完全而产生积碳。 查看详情>>
- #用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简#用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌 大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简单,只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上,如果操作不当,经常用一些错误挂挡方式,变速箱也会出问题,要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢?今天我们就来详细说一下。 1.离合没踩到底挂挡,经常出现打齿声。有的车离合器很低,必须要踩到最底才能彻底分离,在快速操作时,由于驾驶员比较着急,往往就会出现离合器踩不到底的情形。还有一种情况是脚垫不合适并且太厚了,会阻碍离合器向下运动,不用很大的力气也会踩不到底。曾经就遇到过这种情况,一个车主请求救援,故障是车子打火没有反应,一直提示踩离合,但已经踩了。维修人员到场检查最终发现,就是因为脚垫向前移动了且太厚,导致离合器踩不到底,因此打火没有反应,他的车是需要踩下离合才可以打火的。 行驶中离合踩不到底就会使发动机的动力一直传输给变速箱,导致变速箱齿轮无法同步,挂挡时就会出现打齿现象,也就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。不过偶尔一两次对车并没有什么影响,但经常让齿轮碰在一起必然会缩短齿轮寿命,严重的齿轮就会损坏。 2.车向前行驶还没停稳就挂倒挡。这种情况也是比较常见的,如果车速稍快,倒挡会挂不进去并且出现打齿声。如果速度不太快是可以挂入的,挂入后同时松离合加油门,会对变速箱的齿轮产生一个很大的冲击,影响齿轮寿命。 3.越级加减挡。越级减挡是可以的但不要越级加挡,越级加挡会出现两种情况,一是挡位太高发动机转速太低,导致动力不足,出现敲缸现象,使气缸和活塞受损。二是会在某一个挡位上时间过久,发动机转速过高,加速该挡位的齿轮磨损。越级减挡操作要合理,不要出现车速与挡位不匹配的情况,比如在五挡还没有减速就挂入二挡,松离合后冲击是很大的,对变速箱和发动机都有很大影响。 4.直接用二挡起步。一些人嫌挂挡麻烦,还要追求起步速度,同时起步总想跑第一,因此会直接用二挡起步。为了不熄火,在半离合状态下油门就要加的很大,因此会大大加速离合器片的磨损。 5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等,车速比较慢的情况要用离合器控制车速,虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损,但只要不加很大的油门,发动机转速不是很高,磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片,就把离合器全部松开,靠踩刹车控制车速。这样操作一是把握不好很容易熄火,二是会加速发动机缸内积碳的产生。发动机要维持正常运转,你却在踩着刹车不让它转那么快,会一直憋着一股劲使不出来,使燃烧不完全而产生积碳。 查看详情>>
- 国产自主插电混动中型SUV怎么选🎃1⃣比亚迪唐DM-p/DM-i 指导价格💰28.28-33.28万 纯电续航里程🔋215/252KM 发动机排量⛽️1.5T 变速箱⚙E-CVT无级变速 座椅布局🚘3排7座(可选装6座) 购买建议✅ 6月9日,比亚迪新款唐DM-p&DM-i正式开启预售。DM-p更偏向性能取向拥有更强的动力。系统综合功率452千瓦,0-100km/h加速仅为4.3秒,还可选装六座臻享组合套餐。同步预售的新款唐DM-i,电池容量45.8KWh,NEDC纯电续航里程达到惊人的252公里,是目前国内插混车型里最高的。 2⃣长城摩卡DHT PHEV 指导价格💰29.5-31.5万 纯电续航里程🔋175-204KM 发动机排量⛽️1.5T 变速箱⚙2挡DHT 座椅布局🚘2排5座 购买建议✅ 摩卡是WEY第二款搭载DHT-PHEV的车型,纯电最大续航升级到204KM(单电机两驱版)。长城的混动系统可概括为一套DHT混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。可实现EV、串联、并联、直驱等多种模式。 3⃣长安UNI-K新能源 蓝鲸iDD 指导价格💰18.29-19.89万 纯电续航里程🔋130KM 发动机排量⛽️1.5T 变速箱⚙6挡三离合 座椅布局🚘2排5座 购买建议✅ 是长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混动的车型,搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+三离合电驱变速箱,NEDC纯电续航130公里、综合续航1100公里。其混动系统包括了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池控制系统等,它还可以平台化应用于紧凑级至中大级所有车型。 4⃣奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 指导价格💰15.58-17.18万 纯电续航里程🔋100KM 发动机排量⛽️1.5T 变速箱⚙3挡DHT 座椅布局🚘2排5座 购买建议✅ 匹配1.5T发动机,拥有鲲鹏DHT超级混动技术,“3擎3挡9模11速”是指搭载1.5T发动机+双电机动力组合的3擎,在3个挡位的配合下,可支持增程、并联等9种工作模式,还有11种场景的自适应动力模式。纯电续航100km、综合油耗1L/亏电油耗5L。 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 平民A7带电动尾翼+V8声浪仅售10万😊😊如今买车,到底是买自主品牌还是合资品牌,依旧是一个让人头疼的事儿。作为95后、00后的年轻消费者想买人生中第一台车,更具注重颜值和性能!近年来,作为国产老字号汽车品牌之一的长安,在国内市场中可谓如日中天,旗下无论是轿车还是SUV,都取得了不错的销量成绩,成为很多年轻人的购车首选!那么今天说的这款车就是长安UNI-V。😊😊 👦👦最新推出的长安UNI-V这款车最快7.2秒就能破百,原车自带声浪+电动尾翼,实力不容小觑!作为UNI系列的首款轿车,其溜背式车身呈现出低趴的车身姿态,并配备了电动升降式尾翼。长安UNI-V这款车的第一个亮点就是颜值高、科技范十足,采用了长安UNI家族最新的设计语言,一看见有一种奥迪A7的错觉,👦👦妩媚性感的轿跑车身+“同级唯一”电动尾翼,翘起之后的运动范儿绝对无敌了。UNI-V车长接近4米7,轴距达到了2米75,在空间方面也是可圈可点的;在内饰方面,与UNI-K十分相似!在动力方面,搭载1.5T和2.0T发动机,还有5种驾驶模式和模拟V8声浪。👦👦 😋😋长安UNI-V这款车可以说是“一炮而红”,自2022年3月份上市以来,累计销量达到了87607台,在国内轿车市场综合排名第35位;在紧凑型轿车市场占1.83%的份额,单项排名第18位;7-11月份连续五个月销量破万,😋😋其中11月份的销量达到了10573台,在国内轿车市场占1.31%的份额,综合排名第22位,在紧凑型轿车市场占2.64%的份额,单项排名第12位,成为了当之无愧的爆款热销车型。😋😋 👧👧长安UNI-V能够爆款热销的最大秘诀还是在市场终端价格方面,2022款 2.0T 领速版长安UNI-V,作为全系顶配车型,搭载2.0T+8挡手自一体动力系统,新车指导价格为13.99万,综合优惠后仅售13万;2022款 1.5T 卓越型长安UNI-V,作为全系入门版车型,新车指导价格为10.89万,综合优惠后仅售10万出头,作为一款国产高端运动轿跑来说,整体性价比超高。👧👧[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 深蓝S7增程版1万公里二次保养流程一、基本情况 我的车是23年新上市的深蓝S7 200MAX增程版,仅开了10个月的新车,而目前已经跑了1万多公里,由于平时都是市区通勤,所以基本都是用电,燃油里程才1718公里。总里程5000公里的时候进行了首保,清明假期回老家跑了一趟长途也赶上深蓝4月用户关怀月的活动。由于深蓝的上市权益有6年12次免费保养,所以我计划的是每年基本来2次保养。 二、深蓝S7增程版保养流程 1、保养预约 第一步就是在保养之前可以通过4S店电话/深蓝APP等方式进行预约,由于深蓝的售后是在长安维保中心,在周末或者节假日最好提前预约,这个月深蓝保养还可以免费取送车。 2、自行到店/上门取车 由于4S店就在我单位旁边不远,还是利用中午休息时间自己开过去。到维保中心老远就有工作人员过来迎接,提供预约的电话和行驶证,售后工作人员根据信息找到预约的单子,包括公里数、保养记录等数据,然后把钥匙交给维修小哥,开单送到维修车间; 售后的服务感觉是真心不错,长安的五大承诺会详细的讲给你听,生怕你不知道;值得一提的是在接待的过程中前后三四次询问我是否需要茶水甜点,由于我比较赶时间一直拒绝,他们还是热心的询问,下次有机会就可以好好体验一下。 3、车辆保养前 由于忘了带卡片钥匙,在APP分享了蓝牙钥匙,后面的流程都是维修小哥开车进行操作,我回公司上班。让他们帮我实时拍点照片和视频跟我同步。还是非常尽心尽责; 4、保养过程 维修小哥将车停好位置后,上举升机开始保养。第一步就是放出旧机油,由于燃油里程才一千多公里,可以看到放出来的机油还是很干净,他们主动询问我是否需要装起来带走,我也不知道有什么用,既然有这个服务我也就接受了。 放完旧机油,换好滤清器,就开始添加新机油了,从图片可以看到是长安专用的全合成机油,APP显示是长城4.0。 后面就是维修小哥拿着手电,仔仔细细的看了一遍地盘,检查了轮胎气压和胎壁。确实要给这个师傅点赞,比较认真负责。 最后维保中心免费为我清洗了车辆外观后,总共保养时间不超过1个小时,工作人员打电话告知我保养完毕并且送车上门。为长安深蓝的服务点赞! 三、深蓝第一次例保检查项目 (1)车辆环检 环检主要分为基础检查、外观检查和内饰检查; 基础检查就是确认车内各种电器是否有异常、记录总里程和油量电量、还要检查脚垫;外观和内饰检查主要是看全车是否有磕碰; (2)更换机油及滤清器总成:第二次常规保养只更换机油和滤清总成; 四、保养花费 账单价格: 机油(长城4.0L):288元 机油滤清器总成:20元 工时费:80元 总计:308元 实际花费:0元,用的是深蓝首任车主上市权益的6年12次免费保养,不用出事什么券码,直接后台操作抵扣; 五、写在最后 维保中心还是建议我燃油里程达到1万公里或者1年以后再来保养,这次也是由于我离的近加上深蓝的服务月活动,所以我来体验一下。但是如果我1年1次保养,那6年不就只能保养6次,送的6年12次保养有什么意义,还是跟着自己节奏一年保养两次吧! 好长时间不洗车,洗完车后发现车身好多划痕啊,确实有点心疼,关键是不知道什么时候被谁弄的,连大灯都被划了!找个机会一起抛个光吧~[_LinkTopic:长安深蓝用车笔记,76622,37] [_LinkTopic:深蓝S7,73597,23] 查看详情>>
- 买车避坑指南丨长安UNI-K智电iDD🚘 长安UNI- K 智电iDD 💰19.29 【亮点配置】 1.开门就自动启动车机,坐进车内娱乐系统已经启动,很方便; 2.有自动除雾功能,检测到车内湿度过大,自动开冷风外循环吹前挡,实测好用; 3.检测主副驾打电话,自动调小娱乐音量,很实用; 4.车窗、天窗、遮阳帘、空调、座椅通风加热、音乐、导航都可以语音控制,很方便; 5.车载导航三指飞屏到仪表盘,酷炫好用; 6.手机导航路线可以直接同步到车机,实用; 7.解锁闭锁灯光很炫酷,很赞; 8.蓝灰内饰很有高级感; 9头枕音响大赞,导航语音对乘客影响小; 【最不满意】 1.氛围灯只有前排,老板坐后排不配享受? 2.自带QQ音乐音质拉胯,没有音效可选,实测酷狗无损音质+音效效果最好听,但是酷狗不能通过语音控制启动,每次要手点。 3.离车自动闭锁很弱智,就去车后面插充电桩,就闭锁了,走到前面又解锁,反反复复就很麻烦。 4.迎宾座椅移动逻辑很迷,常年我还没坐上去,就已经移到了前面,就不能关门再移动或者踩刹车再移动或者点火再移动? 5.人脸识别拉胯,基本等于没有。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>
- 长安UNIK,颜值与智慧并存的SUV随着年轻成人为消费的力主军,国内汽市车场新推的出车型越也来越轻年化。长安作为国车内企的老大,哥旗下的UNI系列车型也因为值颜高、配置高、性能高“三高”而受了到车友们关的注,同时也取了得不错的销售绩成。͏ 2023款unik基本沿了用现有计设风格,车头中网与前围包为无边界设计,侧两大灯造型狭长犀,利大尺寸的导流以槽及底部底前部唇造,型使车辆前脸看起来更加动运。车身侧面条线流畅,隐藏式把门手进一步降了低风阻,背溜式造型合配大尺寸多辐条毂轮,使车侧身面显得动感时尚整。车尺寸4865x1948x1690mm,轴距2890mm,采五用门五设座计,定位中型SUV。 车顶上方高的位刹灯车造型个性搭配扰流的板设计,一进步降风低阻。尾灯为贯穿式设计并,进行熏黑理处,搭品配牌logo,点后亮很是炫酷。牌照域区则为内凹式处,理后包采围用了黑色饰板包裹更,显动感排。气布方局面,用采了双边共四出的计设。 新车内饰计设简洁,用采了大量的机风甲格。新将车采用平底式多功方能向盘,及以大尺液寸晶仪表和10.3英寸悬浮式中屏控。内饰材质多采皮用质及软性材包质裹,整体感质不错。 2023款长安UNI-K搭的载是2.0T涡增轮压发动机最,大功率171kW,峰值扭矩390N·m,动传方面,匹配8挡手自体一变速箱。高配车带型有来自博格华的纳四驱统系,最主要的是新车足满国六b排放准标。 长安汽,车我选水天新长安 查看详情>>
- 第二代长安CS55PLUS产品力究竟怎样?空间大、视野好、装载能力强,SUV车型从来都是自主品牌中的宠儿,即便如此,在设计、配置、动力等方面跟不上时代步伐的一些低产品力的SUV车型还是被淹没在了潮水之中,同样的,一些高品质、高颜值、高配置、高动力的车型也自然被慧眼识珠,长安汽车旗下的CS55PLUS就是其中一例,它凭借着超强的产品力和性价比持续热销,即便如此,作为头部车企的长安汽车从来都不一个安于现状的企业,秉着精益求精的精神,8月5日,第二代长安CS55PLUS正式开启预售,分别是1.5T自动豪华型10.69万、1.5T自动尊贵型11.39万、1.5T自动领航型12.19万,那么第二代长安CS55PLUS的产品力究竟如何呢? 第二代长安CS55PLUS前脸整体而言设计简约不简单,前格栅采用烫印工艺凸显未来科技感,前大灯组与格栅一体式设计拉宽了整车的视觉效果,让第二代长安CS55PLUS前脸更具层次感、更加大气。第二代长安CS55PLUS的日间行车灯也是一大亮点,除了“竖、点、横”这些中国元素的设计,我们可以从厚壁立体设计的日间行车灯中看到许多“圈”与“线”的设计,同样增加了第二代长安CS55PLUS的科技感。第二代长安CS55PLUS车身尺寸分别为4515/1865/1680mm,轴距为2656mm,车身长度及宽度都有所增加的同时,高度却下降了10mm,这无疑让整车看起来更加运动更加低趴,配合上星环造型轮毂及配备的邓禄普轮胎,操控感相信也会因此更加得心应手。来到尾部,尾灯的熏黑设计更加美观前卫,极简运动尾翼让车身层次更加分明,而独特造型的刹车灯提升了整车的辨识度,双边排期孔设计也符合当前流行设计。第二代长安CS55PLUS的升级可谓由内而外,内饰以大面积软质材料包裹,缝线工艺讲究,整体呈现出一种科技美学驾舱的感觉。12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表科技感十足并支持双屏联动。机翼式按键面板保留了许多实用的物理按键,让操作更加简便又不失简约风格,起到了提升格调的点缀效果。D字形的运动方向盘握感出众,该设计更有利于驾驶者观察仪表盘信息,在刚上手的阶段也许驾驶者需要一点时间去适应它转圈时的手感,但在熟悉操作后,你肯定也会和我一样说出真香二字。一体式人体工学运动座椅软硬适中,同时为驾驶者带来更好的包裹性,菱形缝线设计则更显时尚大气,提升了整个内饰的格调品质。0.83平方米越级尺寸的全景天窗让车内空间感更大更宽,其可打开长度达0.5米,同时,天窗玻璃遮光率达95%,遮阳帘遮光率达100%,天窗在第二代长安CS55PLUS不单止美观,更是实用。时下,越来越多汽车品牌都把科技智能作为卖点,但能让消费者真正认可的其实并不多,而在十万级别的车型上更是少见,第二代长安CS55PLUS支持Face ID刷脸启动及账号同步等功能,在识别成功后轻踩刹车即可启动汽车并调节各项功能为驾驶员常用状态,减少驾驶员的操作步骤,真正做到得心应手。除此之外,第二代长安CS55PLUS还支持智能手势指令,通过识别手势的左右滑动、比心、点赞、胜利不同手势,实现不同指令。540°高清全景影像也是第二代长安CS55PLUS的一大亮点,通过车身各摄像头共同工作,可全方位立体显示路面情况,提高行车安全性。在语音交互方面,第二代长安CS55PLUS表现依旧非常出众,精准识别发声位置这些一般的功能不在话下,它还支持情感化语音、多伦语音对话、免唤醒功能等,不但识别精准,反馈迅捷,还能根据个人喜好定制唤醒词,充满个性和趣味。在车身尺寸加长加宽后,第二代长安CS55PLUS的尾箱空间本就有不俗的表现,在放倒后排座椅后,拉大件这种粗活也自然不在话下了。第二代长安CS55PLUS搭配蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合,最大马力达到了188匹,最大扭矩还是300牛米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力和上一代车型相比有所提升。第二代长安CS55PLUS可调节三种驾驶模式,分别是ECO、NOR、SPT,当调节到ECO模式时,动力响应够用并更注重燃油经济性;当调节到NOR模式,动力已经快人一步;而当调节到SPT模式,油门的响应相当灵敏,只要肯深踩油门,动力就会源源不断的输出。配合后悬架前束和外倾均可调节设计的,可以保证四轮定位的精准性,前悬架配备高强度横向稳定杆,给予了更出色的过弯响应,可以说第二代长安CS55PLUS不但在内饰外观有所升级,在驾驶操控方面更是相当出色。 查看详情>>
- 长安UNI-T对比长安欧尚Z6谁更值得买随着国人对SUV车型的热度逐渐增加,自主品牌的紧凑型SUV一直都是不少消费者的购车首选,与前几年自主品牌一线与二三线车型的混战相比,近两年自家兄弟的内斗也颇为严重,不少品牌旗下都有两三款定位和价格十分相似的车型。以长安汽车为例,除了长安CS75 PLUS扛起大旗之外,第二代长安UNI-T和欧尚Z6可能更符合年轻人们的购车想法,虽然是一家公司旗下的不同车型,但是二者仍然有着明显的差异,具体表现在哪些地方,不同车型又适合哪些消费者呢?下面我们就从多角度来对二者进行对比。 由于是改款车型,第二代UNI-T并没有对外观进行大刀阔斧的改变,车身轮廓和整体气质基本延续了现款车型的设计,细节处的略微调整让整车在比例和视觉感上更为协调,同时新车还提供了普通版与运动版两款车型,通过组件样式的不同彰显出对应的风格。车头部分的无边界中网依然是整车最亮眼的部分,但是内部结构由老款的数字化方块变成了L型图案,渐变式的展开方式让车头立体感进一步增强。 长安欧尚Z6是继欧尚科赛以及X系列后的又一个全新的产品序列,在设计上采用了最新的棱·镜设计语言,但是风格更倾向于长安CS系列,进气格栅内部采用了矩阵式设计,配合整个前脸系列的风格,集合了时尚、科幻等元素,拥有较高的辨识度和未来感。尺寸空间部分,欧尚Z6在同级市场中属于很不错的水准。 整体来看,长安UNI-T在线条方面是通过柔美的曲线营造动感的姿态,配合夸张的前脸带来超高的辨识度;欧尚Z6则是更讲究犀利的线条刻画,并且在车身方面更加硕大有型,有着更加硬朗凶悍的姿态。但是二者又同时带有一些长安家族的设计语言,可谓是有继承也有创新。 除了外观细节处的升级外,此次第二代UNI-T的升级集中在了内饰部分,仪表区域和中控屏换为了大联屏的组合,全新样式的两辐式方向盘为平底设计,两侧多样化的按键可对车内功能进行调节。平整的中控台面加入了触感细腻的面料进行包覆,并在边角处均加入了缝线处理,由于中控屏略向驾驶员一侧倾斜的布局,让中控台也有着非对称的边角轮廓。 内饰部分,欧尚Z6整个中控台的造型是比较有层次感的,三块屏幕采用分体式设计,每一块屏幕都有着不错的显示效果,搭载的车机系统内置有车联网和OTA升级功能,次顶配与顶配车型相比低配车型是多了面部识别和手势控制功能。值得一说的是,长安欧尚Z6的语音功能不止于能够在车内使用,在车外也是可以使用的。通过语音指令可以控制车窗和后备厢的开闭,如果停车位比较窄不方便打开车门,通过语音也是可以让它自己开出来的,我认为这项配置是比较实用的。 在动力方面,长安UNI-T提供1.5T和2.0T两种动力总成,其中1.5T车型最大马力188Ps,最大扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱;2.0T车型最大马力233Ps,最大扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。其实对于普通消费者来说,1.5T的版本就已经能够满足日常使用,2.0T动力显然要更好。但2023款的长安UNI-T取消了2.0T发动机,在这一点上还是比较遗憾的。 并且还有长安UNI-T混动版车型,具体来看长安UNI-K 智电iDD搭载由1.5T发动机、电动机、电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中发动机最大功率125千瓦,峰值扭矩255牛·米,电动机最大功率110千瓦,峰值扭矩330牛·米。 核心动力上,欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合,在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下,也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发;同时,传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失,为车辆带来6.5L/100km的WLTC综合油耗数据。 欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场,它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由1.5T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成,其中,电动机采用前置布局,其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩。 综合来看,二者都有很高的性价比,其中UNI系列属于长安高端序列,是更为夸张、运动、潮流、年轻化的一个序列。而欧尚品牌的定位要低于长安品牌,但在相同价位下,其车型的定位更高、尺寸更大,并且配置也毫不逊色,这一点也很好体现在了欧尚Z6和长安UNI-T上。如果你更加追求产品和性价比优势,并不是很在乎品牌,那么欧尚Z6肯定是更加实用一点,不过欧尚商用车的形象还是有些深入人心,或许会引来不少消费者的介意。如果你又想要一款兼顾颜值、性能和品牌的车型,那么长安UNI-T显然更加适合你。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 车企推荐——国资汽车品牌有哪些(1)国资汽车品牌包括:比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、福田汽车、五菱汽车、江淮汽车、东风汽车、红旗汽车等。 本篇文章将为大家介绍比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车的基本信息;同时根据智联招聘公司首页的公司员工评分、关键词、面试难易程度等角度,为大家面试或入职前有一些参考。 智联招聘“汽车行业求职季”同步进行中... 1 比亚迪 成立于1995年,业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案。品牌车型有:汉、秦PLUS、海鸥、唐新能源、宋PLUS新能源、海豚、元PLUS、宋Pro新能源等。 员工评分:4.2分 关键词TOP3:工作环境好/同事很nice/氛围活跃 面试难易度:2.8分 招聘职位:汽车主播、销售经理、技术经理、汽车维修技师等 招聘城市:深圳/上海/天津/西安/杭州/青岛等 2 吉利汽车 浙江吉利控股集团始建于1986年,1997年进入汽车行业,是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。业务涵盖汽车及上下游产业链、智能出行服务、绿色运力、数字科技等。集团总部设在杭州,品牌车型有:吉利、领克、极氛、沃尔沃、极星等。 员工评分:4.5分 关键词TOP3:工作环境好/同事很nice/团队执行强 面试难易度:3.0分 招聘职位:335个 招聘城市:杭州、上海、苏州、成都、长沙等 3 奇瑞汽车 是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市,产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。品牌车型有:瑞虎8、艾瑞泽5、瑞虎3x、瑞虎5x、瑞虎9、艾瑞泽8等。 员工评分:4.4分 关键词TOP3:工作环境好/同事很nice/免费班车 面试难易度:2.5分 招聘职位:212个 招聘城市:青岛/芜湖/开封/鄂尔多斯 4 长安汽车 长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业、中国品牌汽车领导者,拥有157年历史底蕴、35年造车积累,全球有 15个生产基地、35个整车及发动机工厂。品牌车型有:长安CS75、逸动、逸达、CS15、长安UNI-K等。 员工评分:4.6分 关键词TOP3:工作环境好/同事很nice/免费班车 面试难易度:3.3分 招聘职位:汽车电气集成工程师/汽车电子工程师/充电机研发工程师等105个职位 招聘城市:北京、重庆、上海 查看详情>>
- +前几天看到了五菱11月的销量,公布的新能源销量数据是59372辆,环比增长66+前几天看到了五菱11月的销量,公布的新能源销量数据是59372辆,环比增长66%。其中缤果销量突破3万+,环比增长 19%,宏光Mini EV 新款上市后保持在2万+,市场热情和认可度还是不错的。目前新能源领域崛起了一批国民品牌,其中以五菱、比亚迪为首发展势头非常迅猛,它们均有10万左右价格的热门车型,颇受用户青睐。 而它们之所以受欢迎,还是就自身产品力够硬,刚好最近 ,咱们就跟比亚迪对比一下(图一:左星光,右秦PLUS)从两者车身、底盘、电磁式DHT、电池结构等细节方面分析,直观感受一下各自的优缺点。 先说五菱星光的车身,它不同于油改电车型,是全新的原生新能源架构,整体地板平整,中央通道隆起较小,油箱和电池包纯平设计,更有利于底盘导风(图四),实现低风阻设计,有创新和优化。外部线条流畅,内部空间大,宽敞舒适。车顶使用激光焊接,工艺精密度高,不仅减轻车身重量,还能提升车身强度,增加安全性。比亚迪秦plusdmi的车身尺寸、空间设计都挺合理,它使用的是传统的拼焊,顶部有黑色的装饰条,车门全部是一根加强筋和一根防撞梁。 再说底盘,星光采用前麦弗逊,后E型多连杆独立悬架(图三),底盘舒适性更强。前下摆臂采用单片钢一体冲压成型工艺,拥有更好的强度,并且前下摆臂采用分体式球销连接,拥有更好的强度和耐久性能,维修成本更低。同时,后悬衬套比扭梁多很多,可以提供车辆垂向和纵向更好的柔度,从而提供更好的乘坐舒适性。而秦plusdmi采用前麦弗逊,后扭力梁悬架。材质方面,星光的前转向节和后轴承座采用了铝合金材质。秦plusdmi为全钢质或铸铁。这里明显能看出来,星光的前后独立悬架好于比亚迪后扭力梁。 然后是电磁式DHT,星光是单挡电磁式DHT(图六),离合控制改用了电磁技术,在高转速(3000~4000转)时,对技术要求更高。秦plusdmi是油浸式多片离合,属于传统的机械液压传动方式,相对成熟、标定简单,行业应用广,但质量较重(重5~6kg),成本高,响应慢;有两个机械液压油泵,会有磨损残渣在油液里面,对系统耐久不友好。星光是新技术,比亚迪是传统技术,各有千秋,不过随着技术的升级和发展,还是新技术更有前景。 当然,不能忘了对比对新能源车而言尤为重要的电池。星光是神炼电池(图五),MUST多功能一体结构技术,将电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为MUST件,形成横纵梁的高稳定性电池结构,达成结构定位、预紧、刚强度与热管理等的多功能合一,实现高结构强度和高集成效率电池包设计,在面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠性耐久等场景,防撞吸能,轻松应对。同时,因为神炼电池可单独拆卸故障电芯,不用整包电池替换,所以能减少电池包维修成本,是相比于行业同级产品可节约>90%的维护成本,非常划算。而且,五菱能做到“百万新能源车0自燃”,电池安全方面也很强。安全永远是第一位的,不管是电池还是新架构,都是为了保障用户安全,如果不能做到这点一切都是空中楼阁。而比亚迪的刀片电池本质上是磷酸铁锂电池,通过重新布局,使得刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了50%。 经过分析、对比可以看出五菱经过多年新能源技术积累进步很大,全新架构下的车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现,都具备显著的优势,并兼容纯电、插混、油混和增程等多种动力单元。可以说自主品牌发力,涌现出新科技、新技术,最终惠及的还是用户。 查看详情>>
- 将美学与电动化完美融合的银河L7银河L7依然保持着现款的风格元素,将美学与电动化完美融合,配合中华的正统美学,带来极致的视觉享受;引擎盖前沿贯穿式的设计与两旁狭长的日间行车灯相连,不仅带来视觉的张力展现,也颇具科幻感;分体式头灯组散发出主流的时尚气息,全LED的自适应远近光与两侧竖型的分段式的行车灯带,展现出张扬且个性的效果展示;牌照框下方的进气口,则保证了车辆的有效散热。🥌 俯冲感强烈的侧颜为银河L7增添了几分动感元素;下滑的车头与过渡自然的A柱,进一步降低了风阻系数的增加,顺滑的车顶延伸至尾部,与由低到高的窗线勾勒出溜背轿跑车的既视感;车窗上沿采用镀铬饰条装饰,看上去年轻时尚;前后轮眉黑色的饰板则避免了轻微剐蹭所带来的维修成本;侧裙上银色饰板的加持,更是将整体的视觉重心完美下移;轮胎采用235/50 R19规格,五辐式刀锋式的轮毂尽展运动之美。车身长宽高尺寸4700*1905*1685mm,轴距2785mm,定位于紧凑型SUV。🥌 饱满风韵的车尾将银河L7的性感完美绽放;车顶上方探出的尾翼诠释了对于速度的向往;贯穿式的尾灯组延展至后叶子板处,尽展张力的美学色彩;后杠两侧配有反光警示条,提升了夜间车辆的示宽性;双段式银色的扰流板在释放野性的同时也颇具性能气息。🌺 🥌🥌在配置方面,标配了主副驾驶、前排侧面及前/后排头部安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、360全景影像、540度透明底盘、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、电动后备箱、驾驶位无钥匙进入/一键启动、远程启动、电池预加热、对外放电、自适应LED远近光、可开启全景天窗、手机前排无线充电、燕飞利仕11喇叭音响、256色氛围灯、自动空调及车内PM2.5过滤装置和车内香氛装置等。🔥 动力方面,银河L7采用插电式混合布局;其中,汽油机搭载1.5L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率120kW(163马力),最大扭矩255N·m;电动机搭载永磁/同步前置单电机,采用18.7kWh能量的磷酸铁锂电池,前电机最大功率107kW(146马力),前电机最大扭矩338N·m;系统综合功率287kW(390马力),系统综合扭矩535N·m;CLTC纯电续航里程115km;匹配3挡混合动力专用变速箱;采用前置前驱形式,0-100km/h加速时间6.9s,WLTC综合百公里油耗1.3L,[_LinkTopic:银河L7,75558,23] 查看详情>>
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