长安UNI-K滑动门框密封条换装
- 换装iDD混动系统,长安UNI-K混动版前景如何?2021年的汽车市场发生了很多变化,首先是整体销量增长了4%以上,重新进入上升通道;其次则是新能源汽车飞速发展,2021年全年销量接近300万辆,而且有着极高的增长率。与此同时,在新能源汽车内部也发生了不小的变化,混合动力车型得到了越来越多的认可。 查看详情>>
- 动力输出180马力长安UNI-K 1.5T车型或3月上市据工信部网站信息, 长安UNI-K ( 参数 | 询价 ) 1.5T车型即将上市,新车定位为中型SUV,外观方面与现款2.0T车型相同,动力上换装1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率180马力。预计新车将于3月上市。 查看详情>>
- 长城硬派SUV开卖!外观霸气,15万起售,还看CR-V?6月6日,哈弗大狗追猎版正式上市,新车共推出3款车型,官方售价分别为14.89万元、16.19万元、16.79万元,相比在售的普通版车型贵0.6万元。大狗追猎版采用更粗犷的外观设计,更符合其偏硬派的定位。新车还对内饰材质、配置进行了升级,换装与神兽同款的1.5T发动机。大狗追猎版主要竞争长安UNI-K、本田CR-V等同价位车型。 查看详情>>
- 长安UNI-K iDD正式开启预售 17.69万元起售还记得在长安UNI-K车型刚刚问世时,这台全新SUV车型便受到了比较广泛的关注,新车在设计层面有着非常出色的表现,相比长安旗下的CS系列车型,新车整体拥有更强的未来感。日前我们获悉,长安UNI-K iDD车型正式开启预售,预售价格区间为17.69-19.29万元。外观方面,新车将会整体沿用燃油版车型的设计,造型尖锐的头灯组与尺寸宽大的无边框前格栅颇为吸睛,能够彰显出车辆的个性化定位。进入车内,新车同样没有对整体设计进行调整,首先,一款悬浮式中控屏将会出现在新车之上,此外,新车配有贯穿式空调出风口,能够提升车内的视觉宽度。不仅如此,新车还配有一款造型别致的方向盘,拥有相当高的辨识度。动力方面,新车将会换装一套插电混动系统,预计将能够兼顾油耗与性能表现。在当前汽车市场,插电混动版车型有着较高的关注度,新车的推出比较符合当前市场的主流趋势。 查看详情>>
- 长安UNI-K外形运动,内饰科技感极强长安UNI-K智电iDD外形上家族式设计风格延续下来,无边框格栅颇有未来感,内部的点阵式装饰观感更加时尚。灯组依旧是凶悍的长条式设计,突出运动感,亮起后辨识度很高。 中控屏幕和仪表盘采用全液晶设计,极大的提高了车内科技感🤩。座椅采用了皮质材料,不仅好打理,并且舒适度也得到了一定提升。 它的车身尺寸为4645mm×1870mm×1625mm,轴距达到了2700mm,车内空间非常宽敞。第二排座椅💺可以前后滑动,并且还配备有独立调节的扶手,为后排乘客提供更好的乘坐体验。 [_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>
- 💰手握二十万想买带隐藏式门把手的SUV1⃣️吉利ICON😛⛄ 🌈【推荐版本】1.5T巧克力醇臻版✨ ⭐️【推荐理由】🚑 比标配贵了两万块钱,但是多了整套辅助驾驶配置以及舒适便利性配置😤。多的这些配置远比两万块钱值,性价比很高🚛 🚥🐯 2⃣️长安UNI-T🌷 🌈【推荐版本】1.5T尊贵型、1.5T旗舰型🚙 ⭐️【推荐理由】💋 尊贵型性价比很高,基本配置该有都有🚌 如果你想要细节配置全一些就考虑旗舰型🤓 2.0T车型不推荐,2.0车型的价位不如加点钱买UNI-K🤞 🚥🤗 3⃣️长安UNI-K🍂 🌈【推荐版本】2.0T卓越型、2.0T尊贵型🐸 ⭐️【推荐理由】🤣 2.0T卓越型基本配置已经很全了,性价比很高🎋 尊贵型多了L2级辅助驾驶和一些便利舒适性配置💕。如果经常跑高速,L2级辅助驾驶还是很好用的,有需要的可以选择🤫 🚥🍂 4⃣️广汽传祺影酷😆 🌈【推荐版本】1.5T超新星PRO💞 ⭐️【推荐理由】🚎 这个配置版本在它的车系里算是性价比高的版本,低一个价位那个配置比较低,在网上的版本价位偏高,就比如考虑别的车型了💗 🚥😄 5⃣️哈佛神兽🚑 🌈【推荐版本】1.5T智享版😾 ⭐️【推荐理由】😾 这个版本外观内饰上和高配车型没有区别,根本看不出来高低配🐒。配置方面,基础的能用到的配置都很全,并且高配车型多的配置没有什么特别必须的配置,这个版本性价比很高🚑 🚥😤 6⃣️荣威RX5☃ 🌈【推荐版本】第三代330TGI超感旗舰版🌹 ⭐️【推荐理由】🎍 这个版本基础配置比较全,而且有L2级别辅助驾驶🖤。🎈 那个可以滑动的屏幕确实很帅,但是没啥必要🏵 🚥🙊 7⃣️零跑C11🍃 二十万出点头能够买到续航610KM的尊享版,电动车还是买一台长续航版本用着踏实一些😺 尊享版和豪华版之间没有配置差异😘[_LinkTopic:吉利ICON,17854,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 想买带隐藏式门把手的SUV🥰💰手握二十万 1⃣️吉利ICON 🌈【推荐版本】1.5T巧克力醇臻版 ⭐️【推荐理由】 比标配贵了两万块钱,但是多了整套辅助驾驶配置以及舒适便利性配置。多的这些配置远比两万块钱值,性价比很高 🚥 2⃣️长安UNI-T 🌈【推荐版本】1.5T尊贵型、1.5T旗舰型 ⭐️【推荐理由】 尊贵型性价比很高,基本配置该有都有 如果你想要细节配置全一些就考虑旗舰型 2.0T车型不推荐,2.0车型的价位不如加点钱买UNI-K 🚥 3⃣️长安UNI-K 🌈【推荐版本】2.0T卓越型、2.0T尊贵型 ⭐️【推荐理由】 2.0T卓越型基本配置已经很全了,性价比很高 尊贵型多了L2级辅助驾驶和一些便利舒适性配置。如果经常跑高速,L2级辅助驾驶还是很好用的,有需要的可以选择 🚥 4⃣️广汽传祺影酷 🌈【推荐版本】1.5T超新星PRO ⭐️【推荐理由】 这个配置版本在它的车系里算是性价比高的版本,低一个价位那个配置比较低,在网上的版本价位偏高,就比如考虑别的车型了 🚥 5⃣️哈佛神兽 🌈【推荐版本】1.5T智享版 ⭐️【推荐理由】 这个版本外观内饰上和高配车型没有区别,根本看不出来高低配。配置方面,基础的能用到的配置都很全,并且高配车型多的配置没有什么特别必须的配置,这个版本性价比很高 🚥 6⃣️荣威RX5 🌈【推荐版本】第三代330TGI超感旗舰版 ⭐️【推荐理由】 这个版本基础配置比较全,而且有L2级别辅助驾驶。 那个可以滑动的屏幕确实很帅,但是没啥必要 🚥 7⃣️零跑C11 二十万出点头能够买到续航610KM的尊享版,电动车还是买一台长续航版本用着踏实一些 尊享版和豪华版之间没有配置差异 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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- 长安新款CS95,内嵌大屏,外观霸气😍🎉 作为长安汽车的旗舰车型,CS95的市场表现的确有些拉胯,去年卖了不到9000台,今年前5个月也只有3000多台。或许是为了改变这一现状,长安终于对旗舰SUV长安CS95下手了。近日,长安新款CS95保留着家族式的设计风格,但是细节之处变得更加精致,动力、内饰等方面也有着一些变化。废话不多说,下面我们通过实车一起来详细了解一下。☃ 🎊 新款CS95的外观发生了较大的变化,与现款车型相比,整体造型都变得更加时尚、硬朗,与福特探险者有些像。具体来看,前脸内部换装了点阵式进气格栅,配合上两侧更方正的大灯组,加深了霸气的视觉冲击。同时下包围处增加了两块银色的底护板,进一步增加了整车的硬派气息。🌲 🌻 🤓 车身侧面的设计与现款基本保持一致,不过换装了全新样式的轮毂,车顶配有黑色行李架,运动系列相比现款更加浓烈一些。️ 🐲 😄 车尾采用下宽上窄的设计,增强尾部的立体感。尾灯经过了重新设计,贯穿式的红色尾灯变成了黑色透明的造型,视觉效果更加高级。另外,双边共四出的排气装置,更显硬派SUV的气质。🌸 🤫 😏 内饰方面,根据我们得到的信息可以得知,新车基本延续了现款车型的布局设计,并配备内嵌式全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏,车内还采用了大面积软质材料包裹,对于此价位车型来说,成本的堆料还是相当有心的。🤤 😛 动力方面,新车将继续搭载长安家族的蓝鲸2.0T发动机,与长安UNI-K的算是同款,最大功率为171千瓦,部分车型还将提供四驱系统。🐸 👄 此次新款CS95的最大变化是颜值的提升,更加迎合了当下国人的审美。不过,长安CS95想在20万元级SUV市场站稳脚跟,还需要在价格方面努努力。对于长安新款CS95,你们还有何看法?💔[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽8在内饰对长安UNI-V奇瑞艾瑞泽8在内饰设计方面走的是简洁路线,车内通过大量形面以及线条的堆砌,营造出素雅的车内氛围。同时该车在用料方面十分到位,中控台上下部位和门板内侧采用软性材质包裹,实际的触感较为柔软。主驾驶正前方配备由真皮面料包裹的方向盘,盘身尺寸适中, 两侧功能按键紧实,拥有不错的握持感。同时该车匹配时下流行的悬浮式双联屏,内部UI界面设计也以简洁为主,仪表盘的显示内容清晰易懂,中控显示屏幕支持手机互联映射,语音识别控制,蓝牙车载电话等功能,系统反应速度够快,显示效果也无需用户担心。😇 长安UNI-V在内饰设计方面延续了UNI-K的风格,中控台层次感十足,同时在用料方面也极具质感。其中该车匹配上下为平底设计的小尺寸方向盘,关于该方向盘造型的争议颇大,不过在车叔看来,它的握感以及手感都十分不错,😇😇 而且上方平底的造型也有利于乘客观察全液晶仪表盘的信息以及前方路况,实用性十分不错。仪表盘的显示内容足够丰富,同时还支持显示导航地图,乘客在中控屏上用三根手指向左侧滑动就能在仪表盘上显示出地图。😇 此外,该车搭载科大讯飞最新语音交互系统,让语音助手“小安”具备上下文识别和跨场景识别等一系列强大的语音理解能力,在未来用户还可以通过OTA来进行升级,迭代车机功能。☺️[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 艾瑞泽8内饰对比长安UNI-V奇瑞艾瑞泽8在内饰设计方面走的是简洁路线,车内通过大量形面以及线条的堆砌,营造出素雅的车内氛围。同时该车在用料方面十分到位,中控台上下部位和门板内侧采用软性材质包裹,实际的触感较为柔软。主驾驶正前方配备由真皮面料包裹的方向盘,盘身尺寸适中, 两侧功能按键紧实,拥有不错的握持感。同时该车匹配时下流行的悬浮式双联屏,内部UI界面设计也以简洁为主,仪表盘的显示内容清晰易懂,中控显示屏幕支持手机互联映射,语音识别控制,蓝牙车载电话等功能,系统反应速度够快,显示效果也无需用户担心。😇 长安UNI-V在内饰设计方面延续了UNI-K的风格,中控台层次感十足,同时在用料方面也极具质感。其中该车匹配上下为平底设计的小尺寸方向盘,关于该方向盘造型的争议颇大,不过在车叔看来,它的握感以及手感都十分不错,😇😇 而且上方平底的造型也有利于乘客观察全液晶仪表盘的信息以及前方路况,实用性十分不错。仪表盘的显示内容足够丰富,同时还支持显示导航地图,乘客在中控屏上用三根手指向左侧滑动就能在仪表盘上显示出地图。😇 此外,该车搭载科大讯飞最新语音交互系统,让语音助手“小安”具备上下文识别和跨场景识别等一系列强大的语音理解能力,在未来用户还可以通过OTA来进行升级,迭代车机功能。☺️☺️[_LinkTopic:艾瑞泽8,59072,23] 查看详情>>
- 要什么汉兰达,CS95不香吗?CS95是长安品牌的一款中大型SUV,于2017年在国内上市。 2023款长安CS95,新车更名为CS95PLUS。 🚗🚗外观方面,新款长安CS95对比老款,进气格栅尺寸有所调整,还换装了点阵式布局的中网装饰。此外,前大灯与中网上方的黑色装饰条相连,全新的灯腔结构中采用了时下流行的倒L形灯带设计,车身尾部设计基本与现款一致,但增加了镀铬饰条的细节装饰,整体感觉多了几分运动感,现款车身尺寸4949-1930-1790,轴距2810,新款尺寸或有所提升。 内饰方面与老款变化不大,配置方面比老款会有所提升优化,具体内容还未公布,长安在配置方面向来都是“便宜又大碗”,大家尽情期待吧🤭 ⛽⛽新款将继续搭载2.0T发动机,发动机功率数据与现款车型保持一致,变速箱进行了升级,现款匹配6挡自动变速箱,新款将使用8挡自动变速箱,或与UNI-K相同均由爱信供应。这套动力总成也让CS95更符合其家族旗舰级SUV的身份。 😍😍😃[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 全新雷克萨斯LM,外观内饰大变样😉😉 只要是说起高端MPV,大家一般都会和丰田埃尔法以及雷克萨斯LM联系在一起,作为同级别的重磅车型,加价提车已经成为了特色,虽然引起了不少消费者的吐槽,但依旧是众多大佬的首选出行座驾。而如今,作为日系MPV天花板的雷克萨斯LM,全新一代雷克萨斯LM500h也在上海车展亮相,根据有关报道表示,将在下半年正式上市。😝😝 先从外观来看,相比于目前在售的2020款车型,全新雷克萨斯LM在造型风格上显得更加前卫动感,尤其是前脸设计,更是有着几分概念车的既视感。车头采用分层式的设计手法,整体显得立体感十足。另外无边界纺锤体样式的进气格栅,也进一步提升了前脸的辨识度。不过从设计新意这一层面分析,雷克萨斯LM的表现比较一般,除了从某个角度来看和别克世纪比较相似以外,同样和长安UNI-K的前脸撞衫,不知大家有没有注意到这一问题。😝😝 至于车身侧面,雷克萨斯LM并没有大刀阔斧的改动,依旧是MPV惯用的平直造型布局,并且略显凌厉的线条设计,也让侧面看起来更有力量感可言。值得一提的地方在于,全新雷克萨斯LM的车长增加了85mm,论起外观气场,符合百万级座驾的身份。😝😝 再看全新雷克萨斯LM的尾部,方正的车身轮廓,和前脸及侧面做到了相呼应。要说起新款车型最大的设计亮点,那就是在于换装全新样式的贯穿尾灯组合,带有弧形的设计,点亮后有着精致高级的灯光质感,同时增强了识别度。😍😍 内饰方面,全新雷克萨斯沿用家族式设计语言,中控设计还是熟悉的T字形布局,得益于大尺寸中控显示屏的应用,再加上质地细腻的皮质材料包裹中控台,内饰豪华前卫感表现还是很突出的,相比于现款的内饰质感,确实有了很大的进步。😝😝 此次实拍车型为4座版本,坐在后排依旧可以给大家带来陆地头等舱的体验。和驾驶舱隔断形成私密性良好的独立空间,独立航空座椅的乘坐舒适性无可挑剔。与此同时,48英寸的后排多媒体大屏、车载冰箱等一系列舒适配置都没有在雷克萨斯LM的后排缺失,能够很好胜任日常商务接待要求。在这里多说一句,全新雷克萨斯LM和现款车型一样,4座版本将作为顶配见面,此外还提供常规的7座版本可供选择。 😝😝 对于雷克萨斯LM的动力硬件,一直都是自身的弱项,毕竟丰田埃尔法同款的2.5L发动机+电机的混动系统,和动力强劲、加速随叫随到根本不沾边。针对这一问题,在全新雷克萨斯LM身上有望得到改善,除了2.5L混动系统继续服役以外,还将会提供2.4T发动机+电机的混动版本,以此满足不同消费者的用车要求,从这点来看,还是很值得期待的。😛😛[_LinkTopic:雷克萨斯LM,15887,23] 查看详情>>
- 经典车型会不会过时?试驾长安CS75在这个快消时代,什么样的产品才能被称之为经典? 俗话说,常念为经,常数为典。 只有那些,经常被人想起,无法忘记的事和物,才能被称之为经典。 比如,86版《西游记》、星爷的《功夫》、周董的歌,他们历经岁月,却始终永不过时。 而在汽车产业中,同样存在着无数的经典车型,比如保时捷911、大众甲壳虫、宝马MINI等等。今天我们试驾体验的车型,则是来自中国品牌的长安CS75长安汽车在中国汽车品牌中,资历最老,背景最为深厚的一个品牌,并且中国第一辆越野车,就是长安汽车当年生产制造的。只不过,因为一个搞笑的小“失误”,导致车辆图纸等资料被转移至北京汽车进行生产。 接着说回CS75,在整个长安汽车矩阵中,CS75可谓是战功赫赫,将其称之为长安的功臣也不为过。在长安旗下主销轿车均以低端车型为主时,长安就曾极力想要突破自己,“向上”发展,并随后推出睿骋、锐程CC等车型,奈何销量不尽如人意,如今锐骋CC已经正式更名为锐程CC。 随后,SUV车型在中国市场爆火,长安随即推出长安CS系列SUV,CS75、CS55、CS95,乃至如今的CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS85、UNI-T、UNI-K等车型。从市场反馈来看,对于长安SUV矩阵产品还是非常认可的。当然,最值得聊的车型便是我们今天试驾的主角——长安CS75蓝鲸版(文中简称CS75蓝鲸版)。 从设计部分来看,CS75蓝鲸版基本延续了老款车型的设计元素,最大的不同便是前脸部分。整个前中网面积进一步增加并向下延伸,基本覆盖到了牌照框一半位置,并且整个格栅经过黑化处理,并增加了隐藏式主动进气格栅,用于降低风阻和油耗。同时,整个前脸均为黑化处理,搭配前杠底部的红色装饰,在运动的基础上,增加了一丝活跃的氛围。灯组部分,CS75蓝鲸版保持了该车型一直采用的鹰眼式设计,内部为全LED一体式灯光设计。尾部后尾灯组则为贯穿式设计,两侧尾灯内部为C字造型,点亮后辨识度很高。只不过,灯组中间的部分并不能点亮,只起到装饰的作用。来到车身侧面,整体变化不大,门框、外后视镜、轮毂,以及前车门处的标识等均采用黑化处理,与前脸和车尾底部的红色线条呼应,均是为车辆增加运动感和氛围的点缀。尺寸部分,长宽高分别为4650/1850/1715mm,轴距为2700mm。轮胎部分,则也选则17/18/19英寸的运动型轮毂造型。 车尾部分的变化就更小了,整体通过多条线来勾勒尾部的立体感。同时,底部的护板则为其增加一丝野性,只不过枪灰色设计,以及两出的银色排气,让车尾与前脸和车侧的黑化运动处理有些不够协调。遗憾的是,双边共两出排气仅为装饰,真正的排气位于下方。好在,底部隐藏排气也同样为双边共两出形式,实话说有些多此一举。 内饰基本与现款车型无二,各功能区域划分清晰,空调区独立于多媒体屏幕,遗憾的是未采用实体按键,而是触控与按键结合,使用便利性上不如全实体按键来的实在。整个中控区域,通过多条线勾勒,拥有不错的立体感。加之皮质和软质材料的包覆,视觉感受不错。 此外,新车提供纯黑和黑红内饰配色可选,试驾车型为黑红双色搭配,在视觉效果上会更加年轻运动一些。在科技感的营造上,CS75蓝鲸版同样非常给力,全系标配10.25英寸触控屏幕,显示效果和触控反应不错。只是,整块屏幕并未采用全贴合处理,阳光较为强烈或者断电状态下,质感略有下降。多媒体系统部分,搭配in Call 3.0s智能交互系统,具备全时在线语音交互,能够控制车内各功能,且反应和识别率表现不错。并可通过手机APP实时查看车辆状态。而在乘坐部分,试驾车型均采用皮质包覆,前排座椅多向电动调节以及加热功能。前排座椅乘坐感受部分,整体感受适中偏硬一些,且坐垫稍短,好在人机工程学表现不错,能够快速找到合适不同身材驾驶员的坐姿。后排座椅坐垫相对软和不少,且同样的问题是坐垫较短,对大腿不能做到很好的承托。好在头部和腿部空间表现不错,且中央地板基本全平,搭配后排出风口等,能够满足短途出行乘坐需求。 后备厢空间表现不错,20寸的登机箱放入后,还有很宽敞的空间可以使用。后排座椅支持分割放倒,且放倒后非常平整,日常装载大件物品相对轻松。虽然仅有后备厢地板和后排座椅靠背为绒布材质包覆,其余两侧均为硬塑料,但参考其售价也是可以接受的。试驾车型称之为CS75蓝鲸版,重点自然在蓝鲸这两个字上。新车动力部分搭载长安最新一代蓝鲸NE 1.5T发动机,最大马力提升至180Ps,峰值扭矩达到300N·m,传动系统则匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统的成熟度是非常高的,仅发动机数据就足以与合资车型2.0T动力媲美,足以证明中国品牌当前的技术储备还是非常厉害的。在日常行驶的状态下,整个变速器的表现同样值得表扬。这台变速器非常倾向于升挡,且升挡动作非常轻微,基本很难察觉。在需要动力时,可以切换至运动模式,转速升高,变速器降挡 查看详情>>
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