长安UNI-K前门电动窗装饰板换装
- 换装iDD混动系统,长安UNI-K混动版前景如何?2021年的汽车市场发生了很多变化,首先是整体销量增长了4%以上,重新进入上升通道;其次则是新能源汽车飞速发展,2021年全年销量接近300万辆,而且有着极高的增长率。与此同时,在新能源汽车内部也发生了不小的变化,混合动力车型得到了越来越多的认可。 查看详情>>
- 动力输出180马力长安UNI-K 1.5T车型或3月上市据工信部网站信息, 长安UNI-K ( 参数 | 询价 ) 1.5T车型即将上市,新车定位为中型SUV,外观方面与现款2.0T车型相同,动力上换装1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率180马力。预计新车将于3月上市。 查看详情>>
- 长城硬派SUV开卖!外观霸气,15万起售,还看CR-V?6月6日,哈弗大狗追猎版正式上市,新车共推出3款车型,官方售价分别为14.89万元、16.19万元、16.79万元,相比在售的普通版车型贵0.6万元。大狗追猎版采用更粗犷的外观设计,更符合其偏硬派的定位。新车还对内饰材质、配置进行了升级,换装与神兽同款的1.5T发动机。大狗追猎版主要竞争长安UNI-K、本田CR-V等同价位车型。 查看详情>>
- 长安UNI-K iDD正式开启预售 17.69万元起售还记得在长安UNI-K车型刚刚问世时,这台全新SUV车型便受到了比较广泛的关注,新车在设计层面有着非常出色的表现,相比长安旗下的CS系列车型,新车整体拥有更强的未来感。日前我们获悉,长安UNI-K iDD车型正式开启预售,预售价格区间为17.69-19.29万元。外观方面,新车将会整体沿用燃油版车型的设计,造型尖锐的头灯组与尺寸宽大的无边框前格栅颇为吸睛,能够彰显出车辆的个性化定位。进入车内,新车同样没有对整体设计进行调整,首先,一款悬浮式中控屏将会出现在新车之上,此外,新车配有贯穿式空调出风口,能够提升车内的视觉宽度。不仅如此,新车还配有一款造型别致的方向盘,拥有相当高的辨识度。动力方面,新车将会换装一套插电混动系统,预计将能够兼顾油耗与性能表现。在当前汽车市场,插电混动版车型有着较高的关注度,新车的推出比较符合当前市场的主流趋势。 查看详情>>
- 长安新款CS95,内嵌大屏,外观霸气😍🎉 作为长安汽车的旗舰车型,CS95的市场表现的确有些拉胯,去年卖了不到9000台,今年前5个月也只有3000多台。或许是为了改变这一现状,长安终于对旗舰SUV长安CS95下手了。近日,长安新款CS95保留着家族式的设计风格,但是细节之处变得更加精致,动力、内饰等方面也有着一些变化。废话不多说,下面我们通过实车一起来详细了解一下。☃ 🎊 新款CS95的外观发生了较大的变化,与现款车型相比,整体造型都变得更加时尚、硬朗,与福特探险者有些像。具体来看,前脸内部换装了点阵式进气格栅,配合上两侧更方正的大灯组,加深了霸气的视觉冲击。同时下包围处增加了两块银色的底护板,进一步增加了整车的硬派气息。🌲 🌻 🤓 车身侧面的设计与现款基本保持一致,不过换装了全新样式的轮毂,车顶配有黑色行李架,运动系列相比现款更加浓烈一些。️ 🐲 😄 车尾采用下宽上窄的设计,增强尾部的立体感。尾灯经过了重新设计,贯穿式的红色尾灯变成了黑色透明的造型,视觉效果更加高级。另外,双边共四出的排气装置,更显硬派SUV的气质。🌸 🤫 😏 内饰方面,根据我们得到的信息可以得知,新车基本延续了现款车型的布局设计,并配备内嵌式全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏,车内还采用了大面积软质材料包裹,对于此价位车型来说,成本的堆料还是相当有心的。🤤 😛 动力方面,新车将继续搭载长安家族的蓝鲸2.0T发动机,与长安UNI-K的算是同款,最大功率为171千瓦,部分车型还将提供四驱系统。🐸 👄 此次新款CS95的最大变化是颜值的提升,更加迎合了当下国人的审美。不过,长安CS95想在20万元级SUV市场站稳脚跟,还需要在价格方面努努力。对于长安新款CS95,你们还有何看法?💔[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 从未来回到现实是一种什么感觉?✨🐸 长安自从推出UNI序列之后,品牌高端化正式拉开了序幕。从第一台车型长安UNI-T开始,在几年的时间内,长安UNI序列接连推出了“T”、“K”、“V”三款车型,两款SUV车型,以及已经亮相的轿车UNI-V。相比之下,长安UNI-T的造型更为年轻态,第二款车型长安UNI-K则更满足家用需求,那么首款轿车走的是哪条路线呢?👄 ❤ 🤛 或许我们还是先从车名说起。其实从推出“T”、“K”两款车型之后,关注长安UNI序列的热心粉丝就一直在“调侃”,第三辆车就命名为“V”,以组成“KTV”产品矩阵,既有话题,又喜闻乐见。🎋 🤛 长安UNI-V的前脸依旧延续了UNI产品序列家族式的无边界设计元素,宽大的前进气格栅在UNI-V的身上仍旧有全新的样貌。相比UNI-T而言,视觉上UNI-V的前脸更宽,搭配下压式的整体姿态,使车头整体上更显激进。😿 💛 ️ 前脸两侧的三角装饰材质很多,体现出UNI-V这台车对细节上的营造。这块较大的内凹是装饰板至少使用了四种纹路的饰板,并增加上类似电镀材质的亮色装饰,与“中网”造型搭配,使车头整体视觉更趋于统一。❤ 🐲 前凸式的引擎盖和内凹式的前脸搭配,往往会运用在一些运动风格很强的车型上,显然长安UNI-V就是在这样的整体思路下设计的。官方将其成为“鲨鱼嘴”,再搭配上下方仿碳纤维的前铲,更能给人一种低趴战斗的视觉感受。⛄ 长安UNI-V并没有采用近来比较流行的分体式灯组,而是依旧设计了凌厉的一体式灯组,上方的日间行车灯在上沿处顺着引擎线的走向进行了一次转折,锋利的折角将灯组包围在内。扁平一体式的灯组造型和灯组内部的三角形装饰很好地诠释了什么叫做“细节控”。🚕 长安UNI-V采用轿跑Coupe的风格,也是它最为引人注目的亮点。值得一提的是,长安UNI-V的车身在同级别之中并不算很长,仅有4680毫米,但轴距却达到了同级别较优的2750毫米。从侧面看,长安UNI-V的短前后悬的设计,既让这台车看上去充满冲击力,又获得了一个不错的轴距数据。💞 另外一点,长安UNI-V的线条设计也是颇值一提。从侧面看,新车侧面的线条颇为丰富,除了一条贯穿前后的腰线之外,侧裙上方还有一条平行腰线,并且前门还拥有一条向上扬起的线条。这三条线有一个共同点,那就是都相当的锋利,使侧面看上去更具力量感。🤟 🚙 🍁 目前我们拍摄到的车型搭载的是一套马牌MC6的轮胎。马牌MC6轮胎在抓地力性能、操控稳定性、静音性方面以及多种路况适应上,都有着不俗的表现,轮胎规格为235/45 R18。轮圈造型方面,拍摄车型选择的是一套枪灰色涂装的多辐式轮圈,看上去有点像是“海星”,与侧面整体造型相当搭配。🤫 🐭 🤐 车尾的设计在造型上和前脸有异曲同工的地方,就是其溜背式的造型和内凹式的尾门形成了强烈的反差,直接把运动氛围提升到了一个更高的水平。与此同时,贯穿式尾灯的设计搭配中间黑底亮银色徽标的LOGO,使其辨识度很高。😾 💗 🐹 ✨ 长安UNI-V 采用的是双边共双出的真排气造型,后护板则是扩散器造型,并且保险杠上也有和前铲一样的碳纤纹纹路饰板。除此之外,此前和长安UNI序列在一次非正式会谈中透露的电动尾翼,在这台车上进行了实装。在20万以内区间,原厂电动尾翼,它是目前唯一进行量产的。值得一提的是,这块尾翼升起的时候,行驶中会产生25公斤的下压力,降低风阻系数0.007Cd。😂 💘 ⛄ 进到车内,我们就会发现,长安UNI-V的车内设计更有灵魂,也更有细节。长安UNI-V的整体布局,和UNI序列第二款车型UNI-K在语言上相差不多,采用远布局三块屏,取代了仪表盘的功用,并在中控台放置一块悬浮式液晶中控屏。️ 😹 🙈 这三块屏幕的设计在现代汽车设计中还并不算太过流行,不过越来越的汽车设计开始抛弃长期以来占据“统治地位”的传统仪表盘的固有思路,开始出现了一大批无边框仪表的设计方向。那么,这种类似于航空式的方案,也是其中一种。💋 💝 🤐 这种新样式的三屏设计,距离前挡风玻璃更近,在驾驶的过程中,与驾驶员观察前方路况的视距更为接近。在这样的前提下,驾驶员想要在驾驶途中观察时速、胎压等,可以更为直接的查看,减少了来回调整视点变焦的物理距离。💗 🍃 😄 其实这样的设计我们并不陌生,丰田此前推出的普锐斯车型,仪表的设计就有些类似,只不过其位置在中控台的中间位置,而且功能性也没有现在长安UNI-V的全面。🚒 💙 😉 长安UNI-V搭载的车载芯片是820A,可以说是当前车规级处理器中,较为先进的,也是最常被各大厂商使用的。不客气的说,在高通骁龙8155芯片之下,820A是目前的最优选择。相比长安UNI-T而言,长安UNI-V的车机系统更为流畅,UI设计也更为精美。🙂[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 🐮 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
- 开着我的UNI-K 钻进秋天的小树林当枫叶变红时,当小草变黄时,我知道秋天来了。 我家门后有条路,通过一片小树林,面积也不大,但麻雀虽小,五脏俱全,各种各样的花草树木也不少。平时都走大门出去,很久没有经过这边了,今天偶尔想起从这里走一走,才发现现在的小树林变得好美呀!大部分的树叶已经变成了黄色,一阵风吹来,黄叶慢悠悠的飘落下来,落的满地都是,就像给大地披上了一层黄色的地毯,剩下的一些已经半黄半青的还顽强的挂在枝头,像是在拼命抵抗寒冷的到来。秋天的小树林真的好美呀,我静静的欣赏了好一会这美丽的景致。 我这台Uni-K是2021年上市的,前脸采用了无边界进气格栅,并与两侧的尖锐的星际战舰式LED大灯浑然一体,前脸十分大气,大灯的下方做了进气口装饰,并配有两个外星人飞船似的三叉戟日间行车灯,不仅显得很运动而且三叉戟的日行灯上路的辨识度很高,隔着老远就能认出这台车,侧面车身融入了轿跑车的元素,厚重的车身和下压的溜背式尾门,前门的下方各有一条腰线,搭配同色系的出气口装饰,还有悬浮式的车顶造型设计,配上20寸的大轮毂,看上去十分的时尚,非常的适合我们年轻人的口味,就像这秋天的树林,落叶、夕阳、与小草的搭配恰到好处,恰好组成一首动听的协奏曲,浑身散发着长安UNI高端车系所特有的运动范儿和科技范儿。 心爱的车配上这秋天的美景,这一霎那真是太美了,让我赶忙用相机记录下来! 查看详情>>
- 长安UNI-K💥外观造型个性科幻UNI-K的外形采用家族式无边界格栅的设计,内部的中网则由参数化6边形矩阵组合而成,长安的LOGO便位于中网上沿,且在格栅上沿两侧还能看到狭长造型的大灯,格栅下沿两侧则分别镶有黑色装饰板,表层还分别镶有“戈”字造型的LED日间行车灯,整个前脸在具备个性化气质的同时还带来相较浓郁的科幻感☺️。 车内的设计感挺强👍,上下平顶的多功能方向盘具备一定的精致感,且在前端还能看到位于中控一二层交接处的10.25+9.2+3.5英寸三块屏幕。该屏幕可分别显示车辆状态、驾驶速度、AR实景导航、流媒体后视镜等等,12.3英寸的液晶中控显示屏位于二层中控台外沿,此处与右侧部分均镶有黑色亮板,内置的液晶按键也位于其中,视线下移就能看到延伸至副驾驶端点处的空调出风口,下沿还镶有棕色软皮包裹,整个内饰在具备科技感的同时豪华感也不差。 [_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 要什么汉兰达,CS95不香吗?CS95是长安品牌的一款中大型SUV,于2017年在国内上市。 2023款长安CS95,新车更名为CS95PLUS。 🚗🚗外观方面,新款长安CS95对比老款,进气格栅尺寸有所调整,还换装了点阵式布局的中网装饰。此外,前大灯与中网上方的黑色装饰条相连,全新的灯腔结构中采用了时下流行的倒L形灯带设计,车身尾部设计基本与现款一致,但增加了镀铬饰条的细节装饰,整体感觉多了几分运动感,现款车身尺寸4949-1930-1790,轴距2810,新款尺寸或有所提升。 内饰方面与老款变化不大,配置方面比老款会有所提升优化,具体内容还未公布,长安在配置方面向来都是“便宜又大碗”,大家尽情期待吧🤭 ⛽⛽新款将继续搭载2.0T发动机,发动机功率数据与现款车型保持一致,变速箱进行了升级,现款匹配6挡自动变速箱,新款将使用8挡自动变速箱,或与UNI-K相同均由爱信供应。这套动力总成也让CS95更符合其家族旗舰级SUV的身份。 😍😍😃[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地 查看详情>>
- 青春活力,年轻态车型CS15全新CS15是面向年轻人的车型,那么潮酷的造型是必不可少的,毕竟如今年轻消费者购车已从当年注重实用和功能性,转向追求个性和时尚,而新车通过换装家族式最新的前脸设计,蝶翼式中网格栅,搭配两侧时下最流行的前LED大灯,营造出较强的视觉冲击力。同时,细看格栅可以发现,全新CS15的品牌LOGO从旧款车型的蓝色变成黑色,进一步增强运动感。此外,全新CS15还使用三条水波状的装饰框代替旧款车型的前雾灯,在一定程度上提升了整车的时尚感。 侧面变化不大,侧面腰线从前翼子板一直延续到尾灯处,既拉长了整车的视觉效果,又能够让车辆有种向前俯冲的感觉,加上镰刃式造型的17英寸轮圈,看上去更有活力气息。而在尾部,全新CS15加入了不少潮流的设计元素,例如连接左右尾灯的贯穿式黑色装饰板、雾灯上方的L型装饰条,以及保险杠的多条棱角线,这些都大幅提升整车的前卫感。 作为追求速度与激情的年轻人,可能你最关心的是动力性能。但是实际上,对于小型SUV来说,动力不在乎多大,更重要的是节油和质量可靠,正是出于这两方面的考虑,全新CS15搭载了一台广泛应用于长安其它车型的1.5L自然吸气发动机,匹配5速湿式双离合变速箱,最大功率为107马力,峰值扭矩为145牛·米。 查看详情>>
- 全新雷克萨斯LM,外观内饰大变样😉😉 只要是说起高端MPV,大家一般都会和丰田埃尔法以及雷克萨斯LM联系在一起,作为同级别的重磅车型,加价提车已经成为了特色,虽然引起了不少消费者的吐槽,但依旧是众多大佬的首选出行座驾。而如今,作为日系MPV天花板的雷克萨斯LM,全新一代雷克萨斯LM500h也在上海车展亮相,根据有关报道表示,将在下半年正式上市。😝😝 先从外观来看,相比于目前在售的2020款车型,全新雷克萨斯LM在造型风格上显得更加前卫动感,尤其是前脸设计,更是有着几分概念车的既视感。车头采用分层式的设计手法,整体显得立体感十足。另外无边界纺锤体样式的进气格栅,也进一步提升了前脸的辨识度。不过从设计新意这一层面分析,雷克萨斯LM的表现比较一般,除了从某个角度来看和别克世纪比较相似以外,同样和长安UNI-K的前脸撞衫,不知大家有没有注意到这一问题。😝😝 至于车身侧面,雷克萨斯LM并没有大刀阔斧的改动,依旧是MPV惯用的平直造型布局,并且略显凌厉的线条设计,也让侧面看起来更有力量感可言。值得一提的地方在于,全新雷克萨斯LM的车长增加了85mm,论起外观气场,符合百万级座驾的身份。😝😝 再看全新雷克萨斯LM的尾部,方正的车身轮廓,和前脸及侧面做到了相呼应。要说起新款车型最大的设计亮点,那就是在于换装全新样式的贯穿尾灯组合,带有弧形的设计,点亮后有着精致高级的灯光质感,同时增强了识别度。😍😍 内饰方面,全新雷克萨斯沿用家族式设计语言,中控设计还是熟悉的T字形布局,得益于大尺寸中控显示屏的应用,再加上质地细腻的皮质材料包裹中控台,内饰豪华前卫感表现还是很突出的,相比于现款的内饰质感,确实有了很大的进步。😝😝 此次实拍车型为4座版本,坐在后排依旧可以给大家带来陆地头等舱的体验。和驾驶舱隔断形成私密性良好的独立空间,独立航空座椅的乘坐舒适性无可挑剔。与此同时,48英寸的后排多媒体大屏、车载冰箱等一系列舒适配置都没有在雷克萨斯LM的后排缺失,能够很好胜任日常商务接待要求。在这里多说一句,全新雷克萨斯LM和现款车型一样,4座版本将作为顶配见面,此外还提供常规的7座版本可供选择。 😝😝 对于雷克萨斯LM的动力硬件,一直都是自身的弱项,毕竟丰田埃尔法同款的2.5L发动机+电机的混动系统,和动力强劲、加速随叫随到根本不沾边。针对这一问题,在全新雷克萨斯LM身上有望得到改善,除了2.5L混动系统继续服役以外,还将会提供2.4T发动机+电机的混动版本,以此满足不同消费者的用车要求,从这点来看,还是很值得期待的。😛😛[_LinkTopic:雷克萨斯LM,15887,23] 查看详情>>
- 长安UNI-K iDD驾驶体验报告 总体相关车型:长安UNI-K智电iDD 2023款智电iDD1.5T135km智酷型 车辆介绍 现在网络车评对国产车的整体风气特别不好,不管啥国产车一上市不是吊打比自己贵一倍的豪华品牌就是什么500万以内最好的~ 最近我拿到了一辆2023款顶配UNI-K iDD,售价不要问我,因为我也不知道~官方建议价格只是个建议,目前来看应该带上各地补贴和终端优惠,20万出头落地问题不大。 这篇文章我和大家分享一下这两天我开这个车的心得体会,我把它的假想敌设置为三四十万的那些豪华SUV,看看它只有20万出头的售价表现如何。 我作为长安UNI车主受邀参加活动,从郑州到洛阳开了一天这个车,途径了市区道路、高架快速路和高速公路和郊区、山路等我们所能经常涉及到的不同形式环境。 外观设计 我不是专业摄影师,手机拍照LED频闪无法克服,为了给大家完全展示车的真实样子,日间行车灯有后期修图。敬请谅解。 这个车我拿到手之后反而对见仁见智的外观设计没有太大的歧义,感觉和我UNI-T那如同毒液精悍的造型相比算不上多惊艳,但细节上这辆车的设计着实就是有点对标比它卖的更贵的那些三十多万豪华车的意思。尤其灯光这块儿,功夫做足了。 首先就是这个矩阵大灯就很有格调,当然夜间照明切线也非常匀称,照明亮度也算完全够用,没有那些甚至到了三四十万还没有给装个矩阵透镜、灯碗的所谓豪华车强了不止一星半点。 这个尾灯设计与我的UNI-T基本同出一辙,虽然视觉立体感很强,但还是给我感觉少了那么一些更高级的视觉感受。贯穿尾灯和发光车标的视觉感受也没什么太大新意了,普普通通符合它20万的售价水平。 这车最吸引我的还是莫过于它的四个21寸大脚丫子,轮胎尺寸也来到了265/45 R21,二十万的价格有这配置着实让我吃惊~往往这个配置在一些三四十万的豪华车上也不会有。 但刹车盘规格这块儿是属于原形毕露的地方,让我感到遗憾的是它这个小刹车盘和假大卡钳就有点low了,不如直接上一套标准的四活塞大刹车盘,既然增加性能又增加更多追求这些、净值更高的潜在客户选择它。现在国产改装件市场发展这么好,委托TEI、迈拓、萨瓦尼尼等国改品牌去OEM定制一套也好啊。既然是顶配车多卖6000块钱也不伤大雅,也算为支持国改品牌贡献了一份力量。 总之车轮这块儿颜值绝对远超三四十万的豪车,但里子~跟豪华没啥关系,事实上刹车的规格搞成这样我必然会注重评价这部分内容,看后文大家可以注意我对刹车制动性能的评价。 四门隐藏式门把手前几年我可能还不太习惯用,但最近用类似门把手设计的车多了就习惯了,这东西见仁见智不多评论。好了,拉开车门我们进行下一个章节。 内饰设计 坐车里我第一件事情就是感受这个内饰,很多人进到车里可能都不太习惯这个椭圆形方向盘,事实上这个椭圆方向盘的使用真实感受与我们常见的圆形方向盘区别不太大。我猜测是因为长安为了标新利益把仪表盘搞成分体式低矮的屏幕获取更大的视野空间而采用这样的设计方式。 方向盘的粗细适中,使用了手感非常细腻的真皮材质包裹,摸起来确实有些三四十万豪车的意思。 这个车的驾驶位驾驶员视觉感受这车确实有点太空飞船的意思,加上各种软质材料的包裹和门板的菱形缝线纹样以及大家印象中只有路虎、保时捷大几十万的车才有的红色装饰,也自带了点豪华感。 座椅宽大舒适,加上我熟悉的仿赛车桶形座椅设计的大侧翼让人在车进行高速过弯道时候并不会被甩的左右来回晃动。当然它也没有某些三四十万豪车上下车坐垫侧翼过硬导致卡裆的现象,整体感受就是个大沙发一般的软。 一体式头枕设计自打我2016年成为沃尔沃车主后就已经很熟悉了,这种头枕设计好处就是肩颈支撑位置很高,不像传统两根铁棍悬空支撑的座椅我坐上去肩颈后面都是空的,开车超过四十分钟感觉脖子都是酸的。这种设计特别利好长途驾驶,对于长途易疲劳体制的车主是个福音。 后排座椅的坐垫长度够长,我能够完全拖住绝大部分人的大腿们不会跟坐某些豪车坐小马扎似的。座垫的厚度也足够厚,和前排座椅一样感觉就像坐在大沙发上一样舒服。后排门板也没有和前门区别对待,用了相同的制作工艺和材质。 就是成本所限,它内饰使用的皮革材质我摸着感觉差了点意思,能理解。 空间表现 前排空间我不多说了,我一米八六的大块头坐进去都毫无压力,甚至座椅高低调节我可能还会往上升高一些~目测这个车身高两米也能轻松坐进去,横向空间宽大舒适。 后排进入空间也很宽敞,地台离地高度并不算高,小孩上下车也不是太难,没有必要安装踏板。 后排中央位置没有抗扭加强槽设计,前两年我在试驾还没上市的纯油版UNI-K吐槽它为了空间降低车身抗扭强度,但带了电池仓这个 查看详情>>
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