长安UNI-K电瓶固定减震滑丝怎么办
- 一秒计算360万次,比特斯拉聪明,可自动驾驶2分钟要说近期即将上市的热门SUV车型中,最热的当属长安UNI-K和WEY摩卡,前段时间试驾完长安UNI-K,它的表现超过了我的心理预期,而基于咖啡智能平台打造的WEY摩卡同样让人期待,借着机会正好跟同事去保定抢先体验一把摩卡,看看它到底有多丝滑。 查看详情>>
- 摩卡将于5月21日正式上市近日,豪哥说车获悉WEY品牌旗下的全新中型SUV摩卡将于5月21日正式上市。新车的设计犹如其名,整体看着比较丝滑,内饰方面,无论是科技感还是档次感的营造做的也都很到位。WEY品牌自出世以来就定位高端,面对长安UNI-K、比亚迪唐这样的竞争对手。摩卡还是颇具自己特色的,未来让我们期待一下这辆车的市场表现。 查看详情>>
- 陪老妈逛街,今天我是专属司机老妈最近有同学聚会,想让我陪她去逛街,给自己好好的收拾一身,我专门给她带到了枫叶小镇,做一天老妈的专属司机,我还是很乐意的。夏天出门,还是自己开车舒服,从出家门的那一刻起就有车子坐,还能随意开空调,我的长安UNI-K智电iDD可以说是相当的好用了,炎炎夏日,有它挺好。 每次带着老妈出门,其实我的心里是挺担心的,因为她之前坐车经常会晕车,现在有长安UNI-K智电iDD以后倒是没有过了,心有余悸,每次出门都特别担心她会不舒服。还好这次出门,老妈的状态挺好的,长安UNI-K智电iDD的功劳可是不小。 其实一直以来,老妈对我的长安UNI-K智电iDD挺满意的,刚提车那会儿,老妈说我的新车挺好看的,颜值高,我当然认同了。 长安UNI-K智电iDD的外观设计是相当的大气,不管哪一个角度,我觉得都很完美,基本上挑不出来毛病,前脸很有家族气息,尾部很大气,侧身气势十足,总之,它的设计必须在线,不然我这个颜值控不会选择入手它。 长安UNI-K智电iDD的车身稍微有点大,停车的时候不如轿车好停,不过咱们小地方停车还行,有360全景影像和透明底盘,稍加练习我觉得还是不难的。 当时选车的时候,我对比了好几款中型SUV,长安UNI-K智电iDD的配置算是比较齐全的了,我比较喜欢的全速自适应巡航全系标配了,还有高德地图导航也是比较实用的,车机系统还支持OTA升级,我觉得比较实用,目前车机也并不卡,反应还是相当丝滑的。 8秒出头的百公里加速对于这么一个大块头来说动力算是很强的了,反正我们全家出动的时候也不觉得动力匮乏,后劲还是很足的,车子开着也很跟脚,动力随踩随有,提速相当的快,比同价位的汽油车要好很多,激烈驾驶的时候推背感也很充足。 至于长安UNI-K智电iDD的空间表现我觉得挺好,毕竟是中型SUV,满座的时候也并不拥挤,还能保持相当不错的舒适性。 这就是枫叶小镇了,天气太热了,里面人很少。 在此逗留了大半天,我们终于启程回家了,还好,我的长安UNI-K智电iDD给力,妈妈没有任何的不适,看来以后它将会是妈妈的专属座驾了呢。 查看详情>>
- 用车小技巧,6年长安cs35换刹车片作业!千里之行始于足下,大家都知道轮胎就是汽车的脚,那么刹车片就是汽车的鞋子,走路多了首先是费鞋子,其次就是累脚了,长安cs35目前行了8万公里了,这个里程对于一般的上班族来说跑的算是比较多的了,每天往返公司两趟,半小时左六的路程,有10分钟是泥泞的土路哈,对长安cs35的底盘和减震是一种考验,不过这种考验时间长点,6年的考验,见证了长安cs35的底盘优越性,见证了长安cs35减震的不凡,6年没有任何的故障,再加上偶尔的自驾游,7.2的油耗让我对长安cs35信心满满啊。还记得上次在店里检查,告诉我刹车片需要更换了,这都是属于消耗品,因为上班的时间比较紧张,所以选择了就近找了维修店换了,一个是轮胎,一个是刹车片,对行车有着非常高要求,也是我们对自己负责的态度,整个的更换过程40分钟,需要的工具就有点多了,有千斤顶,扳手,刹车片等等吧,换上新的刹车片大家不要着急开车走人,这个时候是没有刹车的,需要修车师傅试车,激活刹车的,详细图文,请大家移步!一路疾驰,20分钟到店,没法子啊,还得赶时间上班!长安cs35发动机盖上的线条也是很不错的!侧面的车身看上去非常的丝滑!大气十足得到中网,前脸非常的完美!双五幅的轮毂,行走在路上,稳健有力!师傅卸掉轮子,开始更换刹车片了,动作很迅速啊!原来刹车片隐藏在这里边!新的刹车片,一会就换上了!在安装回去,这个轮子就算是安装完毕了!继续安装另外的轮子!看起来每个轮子都很复杂,自己动手是解决不了的!师傅在认真的更换中!4个轮子依次进行拆卸更换!新的刹车片,准备安装了!最后一个轮子的刹车片上车,结束今天的作业!换下来的旧刹车片,已经接近磨平了,希望大家不要学习我,尽早更换,行车安全第一! 查看详情>>
- unikidd真实用车感受相关车型:长安UNI-K新能源 2022款蓝鲸iDD130km1.5T尊贵型 买自己的车之前,我基本上都是本着唐宋DMI去的,开了我哥的比亚迪送PLUS开了3000公里,感觉比亚迪车还是不错的,但是DMI等车太久了,最开始还不信再久能多久呢,后来一个了解到一个同事也是订的宋DMI,至今都等了四个月了,看着同事那无奈的表情和语气,想想还是算了,我想我会更受不了。 除了宋DMI以外还对标了奇瑞8P鲲鹏E+,说实话,我挺喜欢的,动力最好,7座可选,但是空间太小了,加上内饰塑料感太强了,档次低,被家人劝退了。 提车感受:我买的时候运气挺好,下了订单后半个月不到销售顾问就通知我提车了,这都让我感觉挺意外的。还送了2次保养,充电桩是免费赠送的,贴膜、脚垫 都是标配赠品。 提车当天确实给我一些惊喜,送花、打礼炮、喝香槟(茶水代替)、还有精致的小礼物,满满的仪式感。 驾驶感受: 1纯电驾驶,很丝滑,几乎感受不到顿挫,没有噪音和来自发动机舱的抖动,这个感觉很棒。 2HEV模式,电量充足的情况下,起步稳,高速上也几乎无顿挫,很丝滑,120码后加速非常快! 3HEV没电的情况下,就是1.5T的油车,拉2.2吨的车,有点肉,不过想想也正常,IDD主要是要电力输出,谁没事去用燃油发动机呢,只是说以备不时之需。 续航能力: 1纯电为主,目前充电15次,每次28块钱左右,我一般都充到90%,开个110公里。 2前百分之八十充电速度很快,用时半小时,后来我又充了十多分钟到90%,据说跟手机快充一样,充到80%之后速度会放慢。总体来讲还是很不错的,日常上下班通勤能力完全够用。 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开#车型:长安cs75p 21款1.5t尊贵型购车时间:#真实驾乘体验大公开# 车型:长安cs75p 21款1.5t尊贵型 购车时间: 2021秒5月20日 驾驶感受: 1、感觉1.5的动力也不错,用的ECO模式,除了起步表现一般之外,其他都还可以。一般还是用普通模式,这个模式比较通用,动力和油耗都可以接受。超车提速响应也挺快的,想体验推背感的话用sport模式吧,还有压线预警,防碰撞预警啥的,挺灵敏的,总体来说满足生活所需,家用够使。动力还是不错的,换挡也没出现过顿挫的感觉,而且特别推荐95的油,95的油特别丝滑,动力更足。 2、刹车不太习惯,很容易急刹,可能是没开习惯,确实刹车比较灵敏,慢慢也就习惯了,新手司机需要适应一段时间。 3、地盘感觉偏硬,减震一般, 不过能接受,就是颠簸的路面感觉会略为难受,就是减震系统调效有点问题。 4、隔音效果一般,但也不是太差,一般来说后期可以改装,改装有能力的可以考虑全车静音处理,普通的可以考虑隔音棉啥的,也能将就的用。 空间:空间比较充足,我是一米八的山东大汉,而且体重也比较重,坐起来也不感到拥挤,头部空间还能有一拳多,后排空间很大,三个大人一个小孩也不觉得拥挤,家里人评价很好,都说这个车物超所值。 查看详情>>
- 哈弗新能源6个月用车真实感受我的枭龙 MAX 是今年5月22日提的,到今天正好是六个月,行驶里程10200余公里。半年的用车经历充分检验了这款车的各项性能。越来越感觉这车买值了。 感受之一就是经济。一万多公里的里程,其实大部分都是在市里跑的,每天固定的两点一线,几乎都是用纯电模式,用车成本很低,每公里合两角钱不到,以前使用同级别的 SUV ,每公里最少也得八角钱。因为用车成本没有顾虑,所以半年跑了一万多公里,这也是破了我开车以来的记录。 感受之二就是舒适。这款车起步稳,行驶稳,坐在车里感觉特别舒适。虽然整车重近2000公斤,但开起来一点也没感觉到它的笨重,起步时丝滑轻盈。它的减震效果也非常棒。 感受之三就是提速快。零百加速6.8秒,虽然数字上体验不到什么,但对于驾驶者来说就感觉它的快了。并排同行的车辆,咱的车只要轻轻给点油,嗖的一下就出去了,超车时间更短更快。开这车上下班时间也大大缩短了。总之,这款车物有所值,值得拥有。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 分享一下第三代cS 75 p的驾驶体验今天来跟大家分享一下长安第三代cS 75 plus的驾驶体验,我买的是1.5t的自动尊贵版,五一期间提的车,用车已经近四个月的时间了,今天来跟大家分享一下这款车的整体用车体验,这款车的外观方面非常的帅气,车身也非常的大,他的前脸采用的是星辉翼动格栅的一个设计,整体的车身看着非常的大气,他的动力方面也非常的给力,发动机的话采用的是1.5t的蓝鲸发动机变速箱,采用的是8 at的I型变速箱,最大扭矩的话呢,达到了300牛米,开起来非常的带劲,然后红绿灯起步提速也很快,我非常喜欢他这个变速箱,采用的是一个8 at的爱信变速箱,在市区里面跑,丝毫感觉不到顿挫,换挡的话也非常的丝滑,大灯的话呢,它匹配的都是LED的,一个冰晶大灯,而且大灯高度可以调节灯的亮度也很高,再来的话就是它的空间方面,这款车的空间非常的宽敞,车身长度是四米七一的,一个车身长度轴距的话是两米七的,一个轴距,而且他的后备箱空间也很大,后排的座椅是可以放倒的,后排的座椅放到以后,后备箱的空间就更大了呢,最后再来说一下它的综合油耗。目前经过这四个月的用车,现在这款车的综合油耗大概在7.5左右,每个人开车的习惯不一样,所以油耗也不是一个固定的数,就算是同一辆车在不同的人手里跑出来的油耗也是不一样。各位小伙伴们,你们感觉这款车怎么样呢?欢迎来评论区留言 查看详情>>
- 奶白小糯交内饰作业🇵🇲[汗颜R]众所周知,等待提车的每一天都很煎熬,全靠给小车子添置东西来缓解痛楚[买爆R][买爆R][买爆R]💆 🇮🇶 👩❤️💋👨 💊[暗中观察R]提车三个月,个人感觉比较不足的地方是减震和车身比较脆皮(一点剐蹭就容易掉漆或凹陷)。🔫 🆗[扯脸H]就一辆可以遮风挡雨的6w块的代步车而言,我尊的很满意了!没有出现过网上说的亏电之类的任何问题。边开车边听着安静的英文歌,是一天中最惬意的时光了。🎻 🐜 🇲🇻 🛩️随贴更新一些小糯米使用小tips:🪥 ♊✓ 提车时检查蓄电池的正负极是否紧固🔇 🖊️✓车窗隐私膜不要贴全黑的,灰灰的正好⬆️ 🤤✓踩着刹车才能一键启动车辆和换挡(显示ready)🍉 🚯✓待车辆显示ready后才使用空调和灯(否则用的是小电瓶的电),同理,锁车前记得把灯和空调关了📉 🔞✓行车自动落锁功能需要提车后去到4s售后开通🇫🇴 🌲✓左下角的第一个蜂鸣按键按亮后说明低速行驶提示音已关(安全起见不建议关)🚵♂️ 🍟✓左下角reset键可以切换出车辆能耗显示(据说能耗越低越好,提车时一般是10+)👯♂️ 🇺🇲✓黄色雨刮套记得取下,否则会刮不干净🫃 ✋✓脚垫:双层深色更方便打理,TPE材质巨耐脏耐磨,丝圈的比绒和毯更耐脏。雪妮丝很硬,慎选!💅 🚾✓有儿童安全座椅装置🥑 🪚✓“长安汽车”软件可以看见车况(电量、位置、点火熄火时间)和远程车控🚕 🏁✓手机钥匙放一起的话,钥匙可能感应不灵🙆♀️ 🫓✓充电故障可能是没有关电或者没有拉手刹🪹 🎊✓车机屏幕花了按方向盘第二个按键重启🥫 🇸🇮✓倒车影像花屏了换档再试试🔮 🚴#长安糯玉米[话题]#😶 🅿️#新能源汽车[话题]#😆 🤓#内饰[话题]#🐓 查看详情>>
- 始于颜值,衷于空间,倾于舒服,置换UNI-K的心路历程如果依照拿驾照的时间,我也算是老司机了,上大学的时候就拿到了驾照,2015年4月拥有了人生的第一辆私家车-二手的赛拉图,当时主要是考虑到自己是新手,技术不到位,保不齐的磕磕碰碰,买辆二手主要是练习驾驶技术,更重要的因为是囊中羞涩。就这样风里来雨里去走过了五六年,期间成家立业到结婚生子,也到了升级换代的时候了,所以盘算着换车。合资车的配置太过老旧,现在是智能化的时代,如果你还开个液压助力转向的车,怎么玩的开,所以选车的过程比较简单,国产车是首选。现在这几年国产车很给力,配置高,价格也合适。也算是偶然的机会,和朋友吃烧烤的时候聊到买车,同时本人妥妥的90后,喜欢科技时尚同时家庭成员增加,所以外观要漂亮,空间一定要大。诉求说完,朋友第一个推荐的就是UNI-K,因为他买的是UNI-T,对长安的车比较了解,第二天就去4S店里试乘试驾。确实,一看到这个车就觉得霸气,不管是国产还是合资,这种造型张力的车都还没有过。然后试驾了一把,开着感觉不错,空间够大、屏幕够大、轮胎够大、一个字就是大,回家商量了一下,老婆对外观没意见,其他我做主,就它了,今天去交了定金,坐等它的到来。我的大礼物,轴距达到2890mm的SUV,站在车前,非常有气势,我喜欢这种深一点的颜色,给人一种神秘感有木有?UNI-K的内饰很有特点,也是我非常喜欢的,内置了行车记录仪,不用我们自己后加装了,不然到时候加装影响外观,还有很多的线,感觉很乱。在内后视镜的上方有个摄像头,别小看了他,他的作用很大哦四联屏的交互布局中的12.3英寸的大屏,屏幕的显示非常清晰,操作的时候丝滑劲爽,就像是操作IPAD一样,大屏幕的造型也不是传统的方方正正的造型,而是做了一个造型,看着很不错多功能方向盘的手感不错,按键非常清晰,实现的功能也多,基本上常用的快捷键都有这边主要是是一些智能化的操作,包括定速巡航,语音,车道保持等等,还可以自定义快件按键哦,非常的贴心,就冲这一点,长安真的是为我们车主考虑座椅调节无线充电功能,比较贴心的配置,现在绝大多数的智能机都能无线充电,放在这个位置非常贴心座椅的电动调节,座椅的包覆性很好全车索尼的音响系统,音质细腻,坐在车内,放一首音乐,仿佛置身其中,感觉非常好!隐藏式的把手,有没有感觉很炫酷,绝对的炫酷,这样的配置,一般都是要在三四十万的豪华车上才会有的配置试乘试驾了一下,2.0T的蓝鲸发动机绝对的超出你的想象,动力输出强劲,起步加速推背感十足,作为家用车,完全可以感受到可咸可甜的用车体验炫酷的方向盘在店里看了好几个颜色,这种白色的也还可以,不过感觉还是黑色的看着更神秘,当然了,每个人都有不同的看法,白色也是很漂亮的一体化的座椅,运动感十足现在刚流行出来的灰色双D型运动方向盘中控台的拉丝效果,大大增加了豪华感空间不用多说,2890mm的轴距,让前后排的空间非常充裕这次换车选择UNI-K,让我真真切切感受到中国品牌汽车的真是越来越优秀。特别是UNI-K的造型我敢说引领了汽车设计潮流,自主品牌的车辆更能抓住中国人的审美及想法。车辆的科技配置也是直接拉到了顶端,动力还有变速箱的平顺也是很给力,车内内饰材料也是“真心良心”,真得为长安点赞,也充满期待,哈哈。 查看详情>>
- 逸达试驾感受,值得拥有的一款车✨✨长安逸达试驾感受,从外观来看长安逸达秉承着长安最近类似uni的前脸格珊,非常的有质感上档次,轮毂特别有个性,机甲风轮毂深深击中少年的心,整车稍微有点低趴的感觉,流线型设计,整体凸显出来运动的风格。亮眼的外观是一个非常加分的项目,个人感觉非常喜欢。❣️ ✨✨动力方面,销售顾问介绍了很多我没在意听我都就是蓝鲸动力之类的,但是我更在乎的是实际感受,个人感受逸达加速非常丝滑,没有顿挫的感觉,动力爆发非常不错,超车没有压力,油门感应度也挺好,几乎是随叫随到,反应比较灵敏。动力方面我也比较满意。 内饰方面,内饰设计比较简洁大方,两个大屏幕比较亮眼,现在国产车拼配置真的是内卷,还有的配置都会送给你,方向盘是D形,作为长安cs75p车主,我摸起来是非常舒服的,还有智能语音控制,小安你好都是比较好的体验了。逸达的座椅驾驶位舒适度还是不错的,后排座椅舒适度稍微不如前排。❣️ ✨✨空间方面,这个车前排空间还是很不错的,但是如果前排非常舒服的话,后排空间就会稍微受影响。后备箱空间家庭使用的话是完全满足的,大约能放两三个大型行李箱。❣️ ✨✨地盘调教,这个车地盘调教还是偏硬一些的,减震效果比较一般,路面情况反馈比较真实,能清晰的感受到路况情况,不过作为这个价位其他配置丰富的情况下也可以理解。❣️ ✨✨总体来说,这个车还是不错的,这个同等价位竞争力还是很强的,综合表现也比较优秀,适合青年人的第一辆车购买,是一辆性价比超高的车。❣️ 查看详情>>
- 18款34000公里换前轮轴承,解决高速110嗡嗡嗡声。前段时间跑高速110-120之间,发出嗡嗡嗡有规律的声音,后来多方面咨询,有说轮胎问题的,有说吃胎的,有说共振的。在此感谢各位车友的热心回答。只有用排除法一一排查!轮胎问题,换了两个新轮胎!换轮胎的时候,师傅确定没有吃胎现象!试车一样响。那天经过4S店,进去师傅把车打起来,踩到120,声音同样存在,就再次说明非轮胎问题!用手摸减震,手感抖动厉害,初步确定前轮轴承问题,更换费用1100两个,工时500的样子!吓得我赶紧出来!在网上找到了家卖fag的牌子的,果断下单,顺丰快递2天就到!说换就换!先看全貌,有防伪标!到一位老师傅那里更换拆轮胎拆掉中间那颗大螺丝拆刹车卡钳拆完了原厂的拆掉后面4颗固定轴承的螺丝,就跟刹车盘一起下来了!在下来拆掉刹车盘就是这个样子了!图上可以看出,油封已经在漏油了,难怪会响!返顺序装装上,这里是先装轴承,再装刹车盘!工具!看似简单,但不建议自行更换,有工具,有动手能力的算我没说!整个过程一个小时左右,难度在于拆一轴承后面的4颗螺丝,因为是内6角花螺丝,师傅说一不小心就滑丝,就难搞了,所以力道一定要掌控!完成马上试车,110-120响声没得了完美解决!你们一定要问,换了要不要做动平衡,4轮定位啥子些,这里很责任的告诉你们,不要去花那个冤枉钱,因为没有动悬挂系统任何东西,所以不用。(有其他故障另当别论,请不要杠!),有相同故障现象的可以借鉴!完成!回家! 查看详情>>
- 两个万元车车型介绍#万元车知识库共建计划# 之前的一个帖子说我接触过2.0自动轩逸,1.8手动凯越,2.0自动福克斯,福克斯是同学的车,接触不多,前两台接触时间较长,今天下午翻看老硬盘的东西,翻到了以前的照片,给大家介绍两个万元车车型吧。由于轩逸已过户,凯越已报废,所以牌照就不遮了。 【06年 2.0 CVT 轩逸(bluebird尾标)】 注意是2.0排量!这台车是导师放在课题组满足课题组实验用车及同学出行的必要用车需求的,相对来说接触时间比较长。20年底公里数达到160000km。 【优点】 1.驾驶体验好:加速过程非常顺,非常丝滑,车子跑到100km/h发动机也不会嘶吼,而且还有劲儿。 2.车厢安静:怠速时非常安静甚至很多次我们以为没有着车,车外听着也很安静。 3.座椅舒服:这个车的座椅是真的很舒服,大沙发风范,后来打网约车打到的现款轩逸经典也就是它的下一代,那个座椅感觉相对硬,和这个没法比。不知道最新款轩逸座椅怎么样。 4.其它我喜欢的地方:转向手感,不会形容但是真的不错。另外这个是最初的款式,我总觉得要比后面改款以后的看起来协调,好看。 【缺点】 1.急加速体验差:因为是cvt这个车慎踩地板油,真的可能会不走车。另外正常模式下正常开其实车子调教不太积极的,总维持在1000多转,需要急加速时候会差点意思。 2.油耗高:对你没有看错,虽然它是日产,但是排量大再加上我们这些小伙子踩油门没深没浅,6元时代我们就能干出一块一公里的感人油耗。 3.后减震几乎没有:坐在后排速度稍微高一点过减速带会把人从沙发上颠起来顶到顶棚。 4.仪表台上面的板容易爆皮,查了一下是通病。 【修了什么】 公用车大家开着都不太用心,但常规保养外只换过发动机机脚和电瓶。 这台车其实真的很不错,也让我对日产这个品牌有了个较好的印象。 查看详情>>
- 真香系列:飞度gk5改装磷酸铁锂启动电瓶🚘 车辆情况 纯粹是对磷酸铁锂启动电瓶这玩意的自来粉,主要是它居然解决了困扰我许久的CVT换挡卡顿问题!非任何品牌的广告贴,码字不易,不喜勿喷! 话说我的三飞GK5已经开了快六年了,第一个原厂电瓶只用了2.5年就挂掉了,通过x虎换的风帆铅酸蓄电池。 最近也突然坏掉了,车子没法启动,搞得我非常尴尬,发现时是在外边停车场,要用应急充电宝启动着车。 幸亏有我的应急充电宝啊!唉 急着去办事,也就没有马上下单再买一个铅酸,回到家用万用表一测,发现电压调到只有九伏以下了。还自己去淘宝了一个铅酸蓄电池修复充电器试试能不能挽救一下,折腾了一通还是没用,这个电池废掉了 经过一番研究发现,磷酸铁锂启动电瓶是个好东西!重量轻、寿命长、性能好,缺点是价格较贵和没有成熟品牌。 这个玩意我发现品牌基本上是两个极端:要么是非常高端的品牌,用于下赛道用的,价格都非常贵,起码在三四千以上;要么是比较不太知名的品牌,价格也不低,一般一块都要好几百,约等于3到4块铅酸蓄电池的价格。 想来想去,也做了一些研究,发现磷酸铁锂电瓶应该还是靠谱的,所以决定当一回白老鼠,给大伙趟趟道! 💸 改装清单 普通铅酸电池gk5用的,价格是190(TB最便宜)到1千以上(4儿子店连工时) 我买的这个磷酸铁锂电池,总价885(TB),自己安装没有工时,电池是12V40AH,比普通飞度用的铅酸电池(36AH)还大 🔧 项目明细 TB上下单,第二天下午就到了,送一充电器,先得用充电器充八个小时,到充电器的灯变成绿灯,才能拿去装车。 先拆原电池,顺序是先负后正。重死了!拆下来一称有11公斤!Gk 5电池仓比较小,拆的时候要小心,两个固定用的钩子不能掉到下面,不然很难捡起来。 然后再装上新电池,先简单搭电试一下车,没问题再把所有螺丝固定,金属极片上涂上预先买好的保护油脂。 我大学是学工科的,换电池对于我来说就跟换电灯泡差不多了。 建议没有动手能力的人,还是去找修车店,毕竟是全车电气设备的关键,万一接错线,把部分电器烧掉就不好了。 📚 改装心得 充完电就是带着老婆出去转一圈再回来咯。 为什么题目说真香?因为这玩意初步体验起来是真的香啊!所以才忍不住发这篇长文 首先换了新电瓶,解决了原电瓶亏电带来的:打死方向时转向助力出现弹跳、车内灯具启动时忽闪、前大灯亮度不够等等常见的一系列问题 然后还有,重点!重点!重点来了! 这玩意居然解决了车子最近一年多特别严重的CVT变速箱换挡卡顿的问题! 其实新车提车时我就发现小飞度在时速40码左右时减速或加速,都有明显的换挡卡顿! 最近这一年特别车子减速后又快速提速的时候(比如减速避让电动车,绕过后几秒内又快速提速的场景)变速箱会有明显的卡顿! 换了这锂电瓶后试车,这些问题都解决了,无比丝滑!神啊! 回来查了资料才知道,原来CVT变速箱里面是有一系列电子组件,确实会因为电瓶亏电或者电压电流不稳而造成换挡卡顿。 如果你的GK5像我的一样,经过一系列改装,比如改过大灯这种耗电大户,就会导致电压不稳或者电流不足,而这块生猛的磷酸铁锂电池跑完一圈后下来用万用表测量电压仍然是13.6伏,电压貌似挺稳。 当然,我买的还是本地的一个杂牌,不是给他做宣传!现在主要担心是不知道寿命怎么样?希望能顶住五年就基本够本了,后续更新新情况!大家可以再找找有没有更靠谱的其他品牌?欢迎跟帖评论 另外,在之前做功课的时候,也有人跟我说锂电池容易爆炸,其实经过我的详细研究,容易爆炸的是三元锂电池。磷酸铁锂电瓶可靠程度高很多,而且已经被大量应用在很多电动车和二轮电鸡上,应该是可信的。还是害怕的话,可以在发动机舱里,装一个自动启动的贴片式灭火装置 #电瓶# #我的飞度改装# 查看详情>>
- 捡媳妇车开的男人把12年的老达自己加装前高音头改良声场18年媳妇又换车,我就卖掉自己的那台12年2月的大众,从媳妇手上接过这台12年7月份的老达,因为自己爱航模,这车空间非常耐丝,所有一直没舍得换(因为穷)其实颜色蛮耐看的空间由于是两厢,2700,而且没有地台,所以这个空间非常大,而且坐垫非常软倒放后排后,可作工具车媳妇开这台车的时候跑高速以前的日常驾驶,市区穿梭停车非常便利~带孩子时的后排非常宽敞,是居家带娃买菜的车现在她偶尔也开开,因为城区开小点的车非常方便12年7月到现在11万7了,从18年6月份接手这车后,开始出现缓烧机油情况,基本每5000公里0.7升,还能接受灯光自己买了LED大灯\LED雾灯\LED示廓灯,车内照明都换LED了,包括后备箱灯,都是白色效果还是可以这车除小烧机油以外,变速箱油我也换过两次了,所以其它毛病一点都没有,非常省心~~~跟我以前开的两个大众比,天差地别!装LED前雾灯时拆下来的前杠,拆开的样子由于媳妇的车音响效果太,导致我原本不挑剔的耳朵,都接受不了四个喇叭的老达,没有高音喇叭因为坐她的车,她很喜欢放音乐,以前都没在意,后来我放了几次DTS的音乐,耳朵就怀孕了~听了无损格式的DTS5.1声的影响后,这套16喇叭的BOSE音响就成了长途利器(虽然她对音质一窍不通)于是我开始想简单提升一下声场,加一对高音试着动手(自己动手能力还马马虎虎),简单加一对高音吧,无损的那种安装反正开个一两年肯定要换车,所以没必要再折腾全车隔音\全车换喇叭\加DSP功放\加后备箱低音跑,就单纯的加一对高音头就OK了于是某宝上下单一对已经装电容的高音模块自己做了止震因为玩航模的,因此家里各类工具还算齐备焊点加固然后密封热溶胶枪伺候,做减震贴前喷枪熔化先火骚样子还算可以继续来边上的减震密封胶条做完工细节隐蔽部位细节成品样子,准备上车拆线调整固定卡扣,不能大不能小非常完美加工细节卡上去的样子包防震防滑的泡沫纸很凌乱包后双面叫胶固定,纸胶带定型做的样子,上车前的准备和原车的对比最后把边上的止震贴上,后来发现比原厂的要稳固很多车库里僻静处拆,因为准备工作做得足,拆门板下来非常快和顺利,只有一颗螺丝,把灰擦干净拿下门板的样子,原车喇叭很喳喳,防水膜还是很规范先比对一下开始试高音喇叭,比对一下位置,看线如何走继续老化脱胶的粘上先走了一下,发现门板上去就放不下从新拆开另走线,装上~左边门板开拆,这边更快巧力拔开插头唯一一颗螺丝,小心滑丝,慢慢吃住力拧动轻翘下边,卡扣挨着脱落,要垂直搬开,用力适中向外果断拉,一拉就开拆出来的样子,擦灰先放先轻巧用力,小心掰断原位置比对,先装一下,无问题后取下走线不能拉太紧,接头固定,但是也不能太松,要固定限位,准备装上这次自己加装速度很快,前后30几分钟搞定上去的效果,差不多了听听音乐,一对高音头在前门喇叭处取电,用分线插对接方式无损安装,注意固定,注意防震,即克,听起来高音把整个闷闷的声响有拉升和很明显的改善,震个声场感觉离我耳朵更了,没有以前的那么浑浊了,悦耳了很多,我觉得,整个升级200元不到(自己动手没有人工费),物有所值,非常值.音响改装是个无底洞,象我这种木鱼耳朵听不出什么效果,以前大众的8喇叭还凑合,自从听了媳妇那个车的音响(用的无损DTS碟)以后,4个喇叭的骐达就没法听了,所以就用最有限的方法拉了一下声场,仅此而已.一直不舍得换车,是因为这车空间超大,实用,油耗低,停车穿梭都方便,虽然动力一般,也不谈什么操控(但是我开得很野,过弯都很激烈)还没啥有毛病(因为穷),所以就自己动手升级.如果再想折腾一下,那下一步就是自己做四门和后备箱隔音,换4个门的喇叭,......... 查看详情>>
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