长安UNI-K原厂20寸前后车胎便宜
- 30i原厂20寸前后车胎便宜出3个前轮245-45r20,2个后轮275-40r20,都是原厂固特异f1。2个前轮3万公里(固特异确实耐磨,纹路还有点深)1个前轮1万公里,2个后轮3万公里,全部都无破无补,在福建漳州,最可以面交,不然运费挺贵。 查看详情>>
- 星越L轮毂+刹车改装小试️前后刹车加大,轮毂更换facewheels的锻造轮毂FW166,数据也比较饱满,数据放在最后面了有原厂轮毂的对比😉。 之前就是原厂的20寸轮毂,数据为20x8jet52,更换之后为20x8.5et38,轮毂的数据是5x108,中心孔63.4,有轮毂改装的车友可做参考😺。#星越L# 查看详情>>
- 长安UNI-K真实体验分享,表现出色对于现在有购车需求的用户来说,选择自主品牌已经成为了一个非常主流的趋向。而在众多自主品牌的SUV中,长安UNI-K无疑是非常出众的一款车型。凭借着UNI序列狠狠火了一把的长安集团,早已经被誉为是“自主品牌中最讲究设计的车企”。而长安UNI-K作为UNI序列的开山之作,自然在设计方面有着长足的表现。 许多车主之所以购买长安UNI-K,有很大一部分原因是被长安UNI-K出色的颜值所打动。浓郁的未来科技风格,是长安UNI-K最主要的设计理念,鲨鱼头与无边界设计的完美相融,炫酷的悬浮式卫星环绕式LED前大灯搭配上质感满满的日光灯,与贯穿整个车位的尾灯遥相呼应,共同组成了又酷又飒的灯光系统。并且纯粹简洁的线条也能更好地勾勒长安UNI-K的气质,不浮夸,但品味非凡。 很多朋友关心的隔音问题上,长安UNI-K的表现同样令人满意。前排玻璃采用了双层夹胶的设计,能进一步降噪,保证舱内空间的静音效果。而且长安UNI-K还为车主提供了非常豪华的索尼音响系统,12+2的扬声器以及10通道独立DPS功放,能够为车主提供足够打动人心的音乐表现。 特别值得表扬的一点,就是长安UNI-K在用料方面的不惜工本,与很多独立品牌不同的是,长安UNI-K直接原厂就配备了21寸的马牌轮胎,号称一条两千的高级别体验,让车主在提车的一瞬间就能拥有更惊喜的体验! 查看详情>>
- 魏牌P8前后轮刹车改装今天分享一辆魏牌P8前后刹车改装案例,原厂20寸轮毂推荐前六后四刹车套装,完美安装、完美地匹配轮毂尺寸数据,制动力及各方面明显提升,制动效果杠杠哒! 改装车型: 2018款魏牌P8 改装产品:TEI Racing 前轮参数:TEI P60ES六活塞卡钳+378x32mm高碳热处理划线刹车碟 后轮参数:TEI S40四活塞卡钳+380x28mm高碳热处理划线刹车碟+TEI T-small电子手刹双卡钳 轮毂尺寸:原厂20寸轮毂 套装含有:刹车卡钳+刹车盘+刹车片+专车定制合头桥+钢喉+高性能刹车油等。#魏牌P8# 查看详情>>
- 个人对BJ60的几点看法1、希望前后都改成双层玻璃。 2、外放电源功率太小。 3、可以选装原厂副油箱,既方便又安全。 4、座椅通风加热、后排遮阳帘、电动侧踏板、20寸轮毂这些配置不要分高低配都可以选装! 这样或许更符合家玩的定位! 查看详情>>
- 主动式氛围灯系统 原厂前杠下格栅(480是黑色的 680是镀银的) 前后旋转高音主动式氛围灯系统 原厂前杠下格栅(480是黑色的 680是镀银的) 前后旋转高音+顶棚高音 20寸多条幅轮毂 极限挑战2天交车 快给改死了 基本上除了座椅不拆 其他全拆 过程很残忍 结局很美好 查看详情>>
- 包括车价已经超过一百万的奔驰E300长啥样?奔驰E级落下50多万,为什么会说是超过一百万呢?是因为车主将此车大改过两次,第一次20万左右,这次接近40万。为什么会改了那么多钱呢? 让我们来看看具体升级的项目清单: 全车碳纤维内饰 纳安特3D旋转高音 前后发光涡轮出风口 原厂方向盘 全车五条红色安全带 全车内饰改色(黑) 赛道座椅 前顶棚柏林 桶椅碳纤维靠背 Alcantara翻毛皮带卷帘 20寸锻造轮毂带胎定制数据(PS4S) MAT声浪器 一比一E63S包围 全彩透明隐形车衣 23P驾驶辅助原厂 抬头显示 全包围脚垫带尾箱平铺 几何多光束大灯 AMG迎宾踏板 AMG拉花 后视镜一抹蓝 AMG迎宾灯四门 透明灯膜前后 空气悬挂 E63后轮刹车片一对 原厂OLED旋钮+AMG模块+编程 原车卡钳高温烤漆(银色) 四门电吸门 #改装##奔驰E级# 查看详情>>
- 宝马5系老车改新车💓💓自己研究和找货源,把2019款宝马5系豪华版改成了新款外观🎈。以前改装被改装店坑怕了,货源都是一个地方的,还不如自己改,便宜又好用💕。改装情况供参考: 🎊1. 前后新款M5运动包围,吻合度很好,也可以改普通运动包围,不过价格一样的; 🎊2. 改蓝眉大灯,如果原车是天使眼无需编程,如果原车或者后改过勺子的,再改双L要重新编程。改双L的话必须要同时改前杠,因为大灯外形不一样。另外改大灯无需拆改叶子板和机盖; 🎊3. 3D熏黑尾灯,副厂的,对插就可以用,功能和效果都可以。18到20款5系不论改原厂还是副厂都是无法实现尾灯日行灯说白了就是一直常亮🎉。改原厂尾灯要拉线到B柱,然后编程💘。太麻烦,玩玩的话没必要改原厂🎄。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 家人们,奥迪A3L更换刹车片大概要多少钱你是不是也想知道奥迪A3L更换刹车片多少钱?别急,我马上安排: 奥迪A3L前后刹车片配件价格在600-700左右,国产的前后加起来不超过五百,但是工时费另算。要是你觉得太贵也可以自己自行购买,然后找相熟的维修店更换。一般来说,你可以选原厂,还可以用进口品牌的刹车片,如菲罗多、优力、泰明顿、明泰斯、瓦格纳、TRW等。 选购的时候要尽可能研究下摩擦系数、使用寿命、噪音、舒适性、热膨胀和热衰退问题再买,避免买回来的刹车片用起来不舒心,再便宜都是假的,不懂的话还是建议用原厂的比较好。 查看详情>>
- 我会继续选择在 4S 保养图省心省事,原则是遵守宝马官方要求的项目去做,明确不参我会继续选择在 4S 保养图省心省事,原则是遵守宝马官方要求的项目去做,明确不参与 4S 的保养项目,比如油路清洗、干冰清积炭等 ⚠️ 宝马(深圳 4S) 原厂配件收费标准参考: 1️⃣ 原厂 0W30 机油/机滤:¥ 1501 元(5W30/0W20 没它好用) 2️⃣ 原厂空气滤芯:¥ 475 元,每 2w 公里换 3️⃣ 原厂空调滤芯:¥ 629 元,每 5k 公里换(南方地区大多5k 公里左右会臭,有味道了就得提早换) 4️⃣ 原厂火花塞:¥ 879 元,每 2w 公里换(早换早舒服,1w 公里后动力响应衰弱能感受出来) 5️⃣ 原厂汽油滤芯: ¥ 669 元,每 2w 公里换 🈴 8w 公里保养总花费 ¥ 4153 元 ㊙️ 宝马最费钱的保养里程区间是 6w ~8w 公里的大保养,我集中换了以下配件,分别在改装店+ 4S 混合保养完成,总花费不到 ¥ 3 万元 1️⃣ 法雷奥前后雨刮条(每年换 2 套) 2️⃣ 原厂变速箱油(6 瓶原厂循环机,没换油底壳) 3️⃣ 原厂分动箱油 4️⃣ 拉锋刹车油 5️⃣ 原厂后刹车皮一副(实际可以延到 8w 公里换) 6️⃣ 原厂发动机冷却液(重新更换 ) 7️⃣ 八条新胎 (20 寸米其 PS4 SUV、19 寸倍耐力 P7 目前闲置出售中) 8️⃣ 新前档玻璃(高速被前车卡宴飞石击裂走保险 7k 多) 9️⃣ 原厂前下支臂两根 (衬套破裂漏液失去缓冲功能) 🔟 东莞莞仕底盘+KWv3 避震调教(四轮定位及衬套复位) 感慨啊!买车容易,养车困难 查看详情>>
- 奔驰E200改装方案分享💎改装一般来说都是男性车主,特别是年轻男车主的爱好😄。那么碰到一个爱玩车的女孩子就像看到了“东北虎”一样的稀缺😊。如果碰到一个爱改车并且舍得花6位数去给自己的车做个“整形”,那更是东北虎中的“母老虎”般的稀缺了😀。 废话不说,直接上主题。车是E200标轴,车主小姐姐是个多金又爽快的人,改装方案如下👇: E63S前杠(中网+大标黑化) E63亮黑尾唇四出 E63碳纤维尾翼 AMG前六后四刹车(后面是布雷博) 20寸HRE款锻造轮毂+倍耐力P0防爆胎 碳纤维后视镜壳 全车镀铬贴黑 前后TPU熏黑灯膜 欧帕斯幸福套餐隔热膜 全碳纤维内饰 AMG碳纤维方向盘 原厂液晶仪表 原厂盲点辅助 原厂360全景 原厂座椅通风 原厂香氛负离子 原厂柏林之声 纳安特静音协议3D旋转高音 前后发光涡轮出风口 发光中音盖板 眼镜盒柏林 AMG苹果树迎宾灯 AMG迎宾光毯 全车红皮内饰 全车红色安全带 👆#奔驰E级# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5改装案例分享💘😟😔👎⭐外观✊ 朗煜海外BLACKWING前包围 海外BLACKWING后唇 开孔轻量化鲨鱼机盖 原厂运动熏黑尾翼 ⭐内饰: 进口ALCANTARA翻毛皮+碳纤维方向盘 碳纤维换挡拨片 原厂海外BLACKWING鹿皮气囊盖 全液晶海外V仪表 原厂高配BOSE音响 原厂带HUD挡风玻璃 ⭐操控: 台湾 AGT SHOCK倒插式绞牙避震 台湾 BORDER P1 竞技绞牙避震 气缸绞牙举升系统 AirCup C1 TTCR底盘强化套件 🇩🇪H&R前后防倾杆 海外V后差速器“LSD” 定制强化前束拉杆 定制聚氨酯强化胶套 CHICKEN RACING CS63+CR45+1电子手刹 前六后四竞技卡钳套装 (赛用钢制打孔活塞无防尘套) CHICKEN RACING 专业赛事级竞技黄金皮 正品🇺🇸20寸 HRE P40L MONOBLOCK锻造轻量化轮毂 正品 20寸 BC FORGED HB09-21 锻造双片轻量轮毂 正品🇩🇪20寸 BREYTON 铸造轻量化轮毂 宏鑫🇨🇳19寸 HRE P107 锻造轻量化定制轮毂 ⭐动力: 锻造涡轮叶片 掏心涡轮 (瞬压最高2.4bar) CCR RACING STAGE 2 ECU TUNE APT EVOLUTION 酒精歧管喷射系统 MK 竞技86mm管径直通头段 MK XPIPE 竞技阀门中尾段 EDDYSTAR高流量碳纤维进气风箱 PG55 RC 竞技冷却液 加大节气门及管路 锻造铝合金油底壳 森德CENDE阀门全段直通(已拆除) 森德CENDE高流量300钼头段 #值得入手的车##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 宝马8万公里保养经验大揭秘!在过去的两年半里,我驾驶的宝马已经跑了8万公里。在这个过程中,我始终坚持在4S店进行保养,因为这样可以省心省事。我遵循的原则是按照宝马官方的保养项目进行,而不参与4S店的其他保养项目,例如油路清洗和干冰清积炭。 在深圳的宝马4S店,我选择的保养项目和费用如下: - 原厂0W30 M GPF机油/机滤:1550元(我选择了M车型的机油) - 原厂空气滤芯:475元,每2万公里更换一次 - 原厂空调滤芯:629元,每5千公里更换一次(南方地区的车辆大多在5千公里左右就会有异味,这时就需要提前更换) - 原厂火花塞:948元,每2万公里更换一次(提前更换可以让车辆的动力响应更好,1万公里后就能感觉到动力响应的衰减) - 原厂汽油滤芯:675元,每2万公里更换一次 8万公里的保养总费用是4277元。 在6万到10万公里的大保养期间,我在改装店和4S店进行了混合保养,更换了以下配件,总费用不到3万元: - 法雷奥前后雨刮条(每年更换2套) - 原厂变速箱油(6瓶原厂循环机,没有更换油底壳) - 原厂分动箱油 - 拉锋刹车油 - 原厂后刹车皮一副(实际可以延到8万公里更换) - 原厂发动机冷却液(重新更换) - 八条新胎(20寸米其PS4 SUV,19寸倍耐力P7目前闲置出售中) - 新前档玻璃(高速被前车卡宴飞石击裂,走保险7千多元) - 原厂前下支臂两根(衬套破裂漏液,失去缓冲功能) - 东莞莞仕底盘+KWv3避震调教(四轮定位及衬套复位) 买车容易,养车难。但是,只要你了解了保养的重要性和方法,就能让你的爱车保持最佳状态! 查看详情>>
- 大众威然升级刹车改装我来看看这款大众威然对于原刹车升级改装,前轮装TEI Racing P60ES银色大六活塞街道性能刹车卡钳套件,搭配355x32mm划线纹分体盘(原厂20寸轮毂需要加15mm法兰盘,即可避开)。 升级前后对比一下,差别还是很大明显的。多活塞刹车卡钳匹配的刹车片摩擦面积也会比原厂的单活塞刹车片面积更大、耐高温、摩擦力更强,这也是制动力提升的关键。并且总泵可以推得动这个六活塞,多活塞卡钳是把原厂双活塞的压力,分配到六个小的活塞,压力不变,能用面积更大的刹车片;而且每个活塞大小不同,制动时,活塞由小中大顺序工作推出,极大地提升刹车响应速度,脚感更线性。。。#威然# 查看详情>>
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