捷途X70 PLUS公里底盘四门后备箱门B柱
- 宝骏悦也出了个四门版(不含后备箱门),悦也PLUS,双门版见到确实不多,四门的受宝骏悦也出了个四门版(不含后备箱门),悦也PLUS,双门版见到确实不多,四门的受众肯定比双门广的多,方盒子造型纯电SUV,号称是十万级,也就是说直面竞争对手是元UP、奇瑞iCAR 03、iCAR V23,甚至飞度一个月一两千的客户也很有可能被抢走。 悦也PLUS主打的卖点是灵眸智驾,可以实现无图城区记忆领航和全场景泊车,参考悦也7.98万起步价,加了PLUS要卖多少钱合适? 查看详情>>
- 捷途x70plus新车在1500公里左右,底盘不明异响跑起来30码左右不知道是轮胎还是底盘,反正是下面,有那种塑料标签的摩擦声,声音不大但是听起来很不舒服,关上车窗听不见,我跑到车底把塑料标签全部撕下撤了10多个塑料标签,但是开起来隐约还是又那种声音,大家有这种情况吗?刚买两月这里就掉色了,问销售就说是太阳晒的 查看详情>>
- 哈弗M6PLUS弊端之后备箱门非常沉[_LinkTopic:对爱车“失望”的瞬间,72295,37] 🚙车型:哈弗M6PLUS 🚙车款:2021年手动豪华版 💵:落地价格:8.02万 ⏱️行驶里程:9500公里 💷爱车弊端:后备箱门特别沉 💯使用感受:不知道最近是天冷了,还是什么情况,感觉后备箱门打开以后特别沉,液压杆好像完全不管用,需要手一直往上提这个后备箱门,而且特别重,直到提到三分之二才可以松手,不然是打不开的,一松手又会自己关上了,我觉得应该是液压杆太细或者是不好用导致的,可是这车才一年多时间,就出现这样的问题,属实有点不应该,我觉得这个是哈弗M6PLUS的一个弊端,后续需要改进一下。 查看详情>>
- 有谁知道2年的车,11100公里。底盘框有谁知道2年的车,11100公里。底盘框架生锈,副驾B柱一有点小抖动就异响,什么情况。 查看详情>>
- 2020年奥迪A8L 50舒适Plus版2020年奥迪A8L,50舒适Plus版,全车原版原漆,12万多公里,配置:无钥匙进入、四门电吸、电动后备箱、全景天窗、前后座椅加热电动、多功能方向盘、定速巡航、四温区空调、底盘升降、四驱 查看详情>>
- 马自达MX-30纯电版开启预定 售价33,490欧元日前,马自达宣布将在欧洲推出首款纯电动车型MX-30E-SKYACTIV,在该品牌的历史上,“MX”一词用于马自达特别强调创新的车辆,E-Skyactiv将成为所有即将推出的马自达电动汽车的标签。从设计上看,马自达MX-30和CX-30非常的接近,但实际上采用了宝马i3那样对开的车门,实际上取消了B柱的存在,内部则采用了很多回收材料制作的内饰配件,此外新车还提供了第二个(7英寸)显示屏用于操作空调,该显示屏集成在换挡杆的后方,是马自达首次提供可以在驾驶时操作的触摸屏,而中控大屏的操作依然要通过旋钮来进行,整体来看整个座舱非常的简洁。根据马自达的说法,MX-30E-SKYACTIV的后备厢足以容纳四个115厘米的紧凑型旅行箱,因此也可以保证较长行程所需的空间。根据WLTP测量,MX-30E-SKYACTIV最长可能的续航里程为200公里,放置在车辆底部的锂离子电池下方有一个冷却系统,即使 查看详情>>
- 全新奔驰GLE Coupe海外实车 豪华与运动并存/对标宝马X6全新奔驰GLECoupe实车基于最新的MHA平台打造,定位豪华中大型轿跑SUV,对标宝马X6、保时捷CayenneCoupe。外观方面,这款新车采用AMG的前脸样式,单横幅+星辉式前进气格栅,双L型灯腔的日间行车灯辨识度较高,下方的通风口面积很大,底部包裹有防护板,运动感更强。侧面线条保持了GLE标志性的A柱设计,在B柱之后,以大倾斜的角度延伸至后备厢,形成一条优美的溜背车尾造型,形似三厢轿车同时具备SUV底盘高度。车尾的造型比较平直简洁,尾灯样式和全新的CLS/CLA更像,尾箱上的小扰流板的加入带来了视觉上的提升,采用双边共双出的大尺寸排气设计。新车的内饰配置突出质感、科技感,皮质用料考究,配备标志性的奔驰贯穿式双联屏,以及三幅式多功能方向盘、触控板,营造出色的科技氛围。动力方面,本文的全新奔驰GLECoupe实车搭载一台EQBoost3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功 查看详情>>
- 底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体偏硬,路感比较清晰,不像有些车型的调教过于舒适柔软,这个看个人习惯,我倒是比较喜欢稍微偏硬一些的地盘悬挂。 ④隔音方面,原车的隔音整体来说属于中等吧,胎噪比较明显,不过有一说一,他的隔音棉材料对比一些合资车来说算是很厚道了,不过我的小6自己还是做了个四门隔音和后备箱门隔音,隔音效果提升明显。 查看详情>>
- 看起来更有个性的捷途X70PRO捷途X70 PRO搭载的1.5T、1.6T以及2.0T发动机,也被使用在奇瑞多款车型上面,1.6T和2.0T的动力表现很不错💔 2.0T最大功率为254马力,最大扭矩为390牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,三款发动机只需要加92号“粗粮”就行,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。💥 捷途X70 PRO的5座版本拥有一个容积很大的后备厢,而7座版本的后备厢基本上装不了什么东西,好在我们可以根据自己的用车情况将第三排和第二排座椅放倒,平整度比较高,实用性还是挺强的。🐝 捷途X70 PRO提供了5座和7座版本,得益于不错的车长和轴距,前两排空间很宽敞,而7座版本的第三排乘坐身材娇小的女生或者孩子还行,要是身材高大的成年人乘坐的话,空间就会有点局促,作为短途应急凑合,长途容易累。🐝 捷途X70 PRO配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示等,高配车型还有前后排头部气帘、360度全景影像、透明底盘/540度影像、前排手机无线充电等。🐝 内饰方面,捷途X70 PRO采用了黑色双拼配色,再加上金属面板和烤漆材质等,让氛围活跃起来,10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、电子挡杆都有配备,并且空调区域也是触屏操控。🐝 外观方面,捷途X70 PRO的外观轮廓和捷途X70 PLUS保持一致,LED大灯有神,前包围两侧内置了LED灯带,不过换装了全新羽翼点阵式进气格栅,看起来要比捷途X70 PLUS更加个性,并且前包围两侧还使用了红色装饰条。🐝[_LinkTopic:捷途X70 PRO,79282,23] 查看详情>>
- B柱不要了,有车企申请自杀式专利!根据外媒报道,韩国豪华汽车制造商捷尼赛思(Genesis)已向德国专利商标局(German Patent and Trade Mark Office)提交了一项新专利申请,以开发一种名为“自杀式车门(suicide doors)”的新型车门设计,即向后开启的车门,并计划将其用于无B柱的车型中。 这项专利申请描述了一种创新的铰链系统,采用可旋转的爪杆、导轨和固定槽,与福特早些时候的设计有所不同。目前的后向开启车门设计中并不包含这些部件,但捷尼赛思希望通过这种铰链系统,使前门和后门可以同时或独立地打开/关闭,并且在无B柱车型中实现这一功能。 专利中指出,没有B柱时,车门的打开会更加开放。此外,反向铰链式后门有助于乘客上下车。因此,四门劳斯莱斯幻影(Phantom)和两门幻影软顶敞篷车(Phantom Drophead)选择采用这种车门类型。 此外,这种车门的开启方式对于某些特殊场合来说也是锦上添花。由于捷尼赛思正在开发许多新的高端产品,这种后向开启车门设计非常适用。 捷尼赛思还指出,该设计非常适合于“休闲活动”,未来可能会应用于SUV上。起亚的EV9概念车展示了自杀式车门和无B柱的组合,可以实现宽敞的驾驶室。尽管捷尼赛思仍然对轿车和轿跑车感兴趣,但这种设计可能会使像GV80这样的大型家用车更具吸引力。 可以肯定的是,捷尼赛思将确保车门的设计防止水或空气进入,并且底盘将得到加强,以弥补删除B柱所带来的结构损失。 查看详情>>
- 捷达VS7 车身工艺捷达VS7采用短悬长轴设计视野更清晰,净值空间更大,前低后高设计增加了车辆的运动气息,使整车看上去蓄势待发,门边侧线条与贯穿车身的腰线齐平,上下呼应,更加动感时尚计,很重要的一个原因就是车身大量的折线线条,其得益于大众集团独家秘籍,冲压锐棱技术,这项技术源于大众旗下超级跑车品牌兰博基尼。 VS7采用超高强度的车身结构HSB设计,高强度钢板车身高强度钢板比例高达66%,捷达VS7当车身扭转时,大部分这个级别的车后备箱门都关不上了,vs7没有丝毫影响!车身结构强度这点,绝对可以放心!其中A、B、C柱、前后左右防撞钢梁及底盘重要部位采用超高强度的950度轻质热成型钢板,每平方米可以承受10吨的压力。车身的安全固若金汤,如车辆发生碰撞后它会全面的吸收碰撞力,而且只会变形而不会断裂,有效的保护驾乘人员的驾乘安全。 查看详情>>
- 捷途X70 PRO,瑞虎8同级,值得买吗捷途X70 PRO和奇瑞的瑞虎8系列SUV同级别,属于国产中型SUV,其中1.5T车型的指导价格为11.29-11.59万元,1.6T车型的指导价格区间为10.29-13.59万元,2.0T车型的指导价格区间为13.49-16.29万元(注:7座比5座版本贵3000元)。 外观方面,捷途X70 PRO的外观轮廓和捷途X70 PLUS保持一致,LED大灯有神,前包围两侧内置了LED灯带,不过换装了全新羽翼点阵式进气格栅,看起来要比捷途X70 PLUS更加个性,并且前包围两侧还使用了红色装饰条。 整车长宽高分别为4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,车身侧面简洁耐看,较为硬朗的上扬腰线提升了运动感,尾部厚重高大,贯穿式尾灯融入了黑色饰板,后包围双边四出排气筒比较唬人,而捷途X70 PRO会提供全新极光绿的车漆颜色。 😃😃 内饰方面,捷途X70 PRO采用了黑色双拼配色,再加上金属面板和烤漆材质等,让氛围活跃起来,10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、电子挡杆都有配备,并且空调区域也是触屏操控。 捷途X70 PRO配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示等,高配车型还有前后排头部气帘、360度全景影像、透明底盘/540度影像、前排手机无线充电等。 捷途X70 PRO提供了5座和7座版本,得益于不错的车长和轴距,前两排空间很宽敞,而7座版本的第三排乘坐身材娇小的女生或者孩子还行,要是身材高大的成年人乘坐的话,空间就会有点局促,作为短途应急凑合,长途容易累。 😍😍 捷途X70 PRO的5座版本拥有一个容积很大的后备厢,而7座版本的后备厢基本上装不了什么东西,好在我们可以根据自己的用车情况将第三排和第二排座椅放倒,平整度比较高,实用性还是挺强的。 动力方面,捷途X70 PRO搭载了1.5T、1.6T和2.0T涡轮增压发动机,1.5T最大功率为156马力,最大扭矩为230牛·米,与之匹配6挡湿式双离合变速箱,1.6T最大功率为197马力,最大扭矩为290牛·米,匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱。 2.0T最大功率为254马力,最大扭矩为390牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,三款发动机只需要加92号“粗粮”就行,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。 😍[_LinkTopic:捷途X70 PRO,79282,23] 查看详情>>
- 欧尚X7PLUS 不止是大空间何止是大空间,欧尚X7 PLUS 7座智能配置同级最优 PLUS之战,欧尚X7 PLUS与捷途X70 PLUS谁更值得选 为什么捷途X70 PLUS不能让我心动,但欧尚X7 PLUS能? 开年大对决:欧尚X7 PLUS VS 捷途X70 PLUS,胜负无悬念 十万级7座SUV市场:欧尚X7 PLUS与捷途X70 PLUS谁主沉浮? 当前中国家庭平均保有量为一台,换句话说大多数家庭只有一台车可以使用,正因为如此,如今的汽车厂家造车,都会尽量做得更全面均衡一些,从而覆盖到每个家庭成员的需求上去。随着二孩、三孩生育政策出台,7座车型成为了不少家庭的刚需。 欧尚X7 PLUS 7座 不过说到7座车,很多人认为是伪需求,因为使用第三排的场景较少,但是不管怎样,有总比没有好。那10万级的七座SUV该怎么选,相信有购车意向的用户都在寻找这个问题的答案,所以今天我们为大家推荐了两台国民级10万级7座SUV,欧尚X7 PLUS 7座和捷途X70 PLUS,看看究竟谁更值得购买。本文以欧尚X7 PLUS 7座蓝鲸版自动尊贵型和捷途X70 PLUS 1.6T DCT 地7座配置进行对比。 空间舒适性对比,欧尚X7 PLUS乘坐体验全面占优 首先,对比两款车型的空间、品质和舒适性,先来看看两台车的尺寸数据,捷途X70 PLUS定位是中型SUV,长宽高分别为4749/1900/1720,轴距为2745mm,有五座和七座可选。 欧尚X7 PLUS 7座 第三排实拍图 其实捷途X70 PLUS仅在长度和宽度上,略优于定位紧凑级SUV的欧尚X7 PLUS 7座,欧尚X7 PLUS 7座的长宽高分别为4730/1870/1720mm,轴距为2786mm,轴距表现上反而更占优,所以在第三排座椅的数据表现上,欧尚X7 PLUS 7座更能体现出优势。 欧尚X7 PLUS 7座的第三排头部空间做到了850mm,捷途X70 PLUS为840mm,两台车的头部空间都很充裕,但是捷途X70 PLUS第三排会出现坐小板凳的现象,因为它的第三排座椅高度仅为170mm,加上靠背角度为20度,座椅太矮太直就会导致“小板凳”的体验感。 捷途X70 PLUS 7座 第三排实拍图 而欧尚X7 PLUS 7座的靠背角度为26度,第三排座椅高度为270mm,坐姿无疑能舒展许多,要知道车内空间充裕的大众途昂,它的第三排座椅高度也只到了290mm,所以欧尚X7 PLUS 7座的第三排绝非仅限急用。 载物性方面,欧尚X7 PLUS 7座全车共设有25处储物格,在第三排载人的情况下也能有280L的后备空间,如果是将第三排放倒后能扩充至780L,后两排放倒后还可以放下1.7米的充气床。而捷途X70 PLUS共设有20处左右的储物格,在五座状态下的后备箱容积为438L,因此而看,欧尚X7 PLUS 7座车内的实用性会比捷途X70 PLUS更优秀许多。 欧尚X7 PLUS 7座 实拍图 我们再来看看两台车的做工质感,捷途X70 PLUS比较舍得用料,中控台、门板等处大量使用软性材质进行包覆,还有镀铬饰条点缀,座椅填充物很扎实较柔软。 不过欧尚X7 PLUS 7座更加豪横,全车软包占比到达了80%,中控台、门板等处使用了带缝线的皮质材质,并还有大块翻毛皮进行拼接,同时运动座椅也是用到了皮质进行全包覆,第二排座椅甚至还可以调节到35°的斜躺角度,完美兼顾了舒适性和高级感。 欧尚X7 PLUS 7座 实拍图 通过对比来看,在第三排实用性、载物性以及做工品质上,欧尚X7 PLUS 7座比捷途X70 PLUS略胜一筹。 动力水平对比,欧尚X7 PLUS更省油 捷途X70 PLUS使用了1.6T+7DCT的组合,该发动机具有气门可变正时等技术,最大功率145kW,290 N·m峰值扭矩触发区间为2000-4000rpm,而它的WLTC油耗8.3L/100km,在同级车型表现中规中矩。 欧尚X7 PLUS 7座搭载了蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT的黄金组合,发动机具有独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统,最大功率138kW,300N·m峰值扭矩触发区间为1500-4000rpm,要比捷途X70 PLUS宽泛许多,并且它的WLTC油耗仅为7.25L/100km,用车成本会更低。 底盘配置方面,两款车型都使用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,不过欧尚X7 PLUS 7座的通过性会更出色一些,它的离去角为24°、接近角为20°,均优于捷途X70 PLUS的18°离去角和19°接近角。 智能化程度对比,欧尚X7 PLUS智能丰富,体验更流畅 捷途X70 PLUS使用当下主流的10.25英寸双联屏,不过内置的车机系统因为使用了6核芯片,计算效能仅有30K,所以系统会出行轻微迟缓现象,并且开机时间较久 查看详情>>
- 捷途X70 PRO,简洁耐看捷途X70 PRO的外观轮廓和捷途X70 PLUS保持一致,LED大灯有神,前包围两侧内置了LED灯带,不过换装了全新羽翼点阵式进气格栅,看起来要比捷途X70 PLUS更加个性,并且前包围两侧还使用了红色装饰条。 😻😻 整车长宽高分别为4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,车身侧面简洁耐看,较为硬朗的上扬腰线提升了运动感,尾部厚重高大,贯穿式尾灯融入了黑色饰板,后包围双边四出排气筒比较唬人,而捷途X70 PRO会提供全新极光绿的车漆颜色。💥 内饰方面,捷途X70 PRO采用了黑色双拼配色,再加上金属面板和烤漆材质等,让氛围活跃起来,10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、电子挡杆都有配备,并且空调区域也是触屏操控。 捷途X70 PRO配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示等,高配车型还有前后排头部气帘、360度全景影像、透明底盘/540度影像、前排手机无线充电等。💫💫 捷途X70 PRO提供了5座和7座版本,得益于不错的车长和轴距,前两排空间很宽敞,而7座版本的第三排乘坐身材娇小的女生或者孩子还行,要是身材高大的成年人乘坐的话,空间就会有点局促,作为短途应急凑合,长途容易累。 捷途X70 PRO的5座版本拥有一个容积很大的后备厢,而7座版本的后备厢基本上装不了什么东西,好在可以根据自己的用车情况将第三排和第二排座椅放倒,平整度比较高,实用性还是挺强的。❤ 捷途X70 PRO搭载了1.5T、1.6T和2.0T涡轮增压发动机,1.5T最大功率为156马力,最大扭矩为230牛·米,与之匹配6挡湿式双离合变速箱,1.6T最大功率为197马力,最大扭矩为290牛·米,匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱。💜 2.0T最大功率为254马力,最大扭矩为390牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,三款发动机只需要加92号“粗粮”就行,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。 ☺☺[_LinkTopic:捷途X70 PRO,79282,23] 查看详情>>
- ✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二面108点位法 ✅️30分钟让车况透明 🚗为何需要验车? ⚠️有些二手车颇具性价比,但苦于不了解车况,难以入手 ⚠️有些二手车翻新整备后很光鲜,车况不透明,难以判断 ⚠️有些车商以次充好,卖了问题车以后不认账,难以追责 🚗验车流程 ⚠️外观:四门、前后盖、车顶,漆面钣金情况检测,排除一般事故车 ⚠️结构件:A柱、B柱、C柱、前后横梁纵梁检测,排除重大事故车 ⚠️三大件:底盘、变速箱、发动机质保指导,排除水泡车、火烧车 ✅️中立角度,用专业知识和数据说话,为您买车与砍价提供参考 ✅️买二手车放心服务新体验,助您清清楚楚购车,明明白白消费 查看详情>>
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