奥迪Q3 Sportback负载限制器安全带安装
- 【菲常快讯】#对安全的不懈追求,福特更新安全带技术#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,福特F系列皮卡车型即将发布第14代的最新车型,而在配置列表中,福特在2012年发布的膨胀式安全带将会被预紧器和负载限制器所取代。据悉,当车辆发生事故时,膨胀式安全带可以使藏在安全带内的迷你安全气囊在瞬间充气,膨胀成圆柱形来保护乘客。充气后的安全带可以冲抵撞击时产生的力量,对身体的压力仅为传统三点式安全带的五分之一。但在对安全不懈追求的今天,这种膨胀式安全带已经有些过时了,因此福特将全面用安全带预紧器和负载限制器来替换此前的膨胀式安全带,F系列皮卡将会成为第一批,随后其他车型将持续跟进。小编辣评:全新奔驰S级也采用了全球首款针对后排乘客的安全气囊,看来全球范围内对安全的不懈追求还会持续很长一段时间。关于汽车资讯,菲林公路会在第一时间为您报道并送上特约评论,欢迎持续关注我们! 查看详情>>
- 丰田申请了一项名为“汽车虚拟个人助手”的专利据外媒报道,丰田申请了一项名为“汽车虚拟个人助手”(automotive virtual personal assistant)的专利,该项新技术提供的一系列功能既包括现有的功能,也包括了新一代数字技能。丰田计划让其比现有的数字助手更先进,因此希望该技术能够采用车辆数据以及云数据,不仅包括摄像头和车载传感器的数据,还包括能够提供预测支持的个人数据。该数字助手能够采用安装在座舱内的技术来确定驾驶员的认知负载。根据确定的结果,系统会在认为驾驶员能够安全接收信息时才会发出通知,因而通知可能会延迟。由于该数字助手与座舱内的传感器和系统相连,因此其还可以为用户提供更高端的信息。驾驶员可以询问助手孩子们是否系好了安全带,然后助手就能够查看现在所有座位的安全带状态。 查看详情>>
- 新款Jeep角斗士发布亮相新款Jeep角斗士发布亮相,作为改款车型,新车外观最大变化是采用了全新的七槽格栅,提供七种新的轮毂样式,取消了旧的钢桅杆天线,以集成在挡风玻璃上的隐形天线代之。车内配备新的12.3英寸信息娱乐显示屏,并重新设计了内侧通风口,支持Apple CarPlay和Android Auto。新车结构得到改进,以获得更好的侧面碰撞性能。车内安全标准升级,配备了第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。动力取消了柴油机,搭载了3.6升Pentastar V6汽油发动机,可选六速手动变速箱或八速自动变速箱。此外,新车还配备了新的标准后锁差速器和OffRoad+。 [_LinkTopic:Jeep牧马人/角斗士价格调整,26513,9] 查看详情>>
- 新款Jeep角斗士亮相【车视头条】近日,新款Jeep角斗士亮相,作为改款车型,新车外观最大变化是采用了全新的七槽格栅,提供七种新的轮毂样式,取消了旧的钢桅杆天线,以集成在挡风玻璃上的隐形天线代之。 内饰方面,车内配备新的12.3英寸信息娱乐显示屏,并重新设计了内侧通风口,支持Apple CarPlay和Android Auto。新车结构得到改进,以获得更好的侧面碰撞性能。车内安全标准升级,配备了第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。动力部分取消了柴油机,搭载了3.6升Pentastar V6汽油发动机,可选六速手动变速箱或八速自动变速箱。此外,新车还配备了新的标准后锁差速器和OffRoad+。 查看详情>>
- 吉利银河L6 完成“魔鬼碰”试验就在近日,吉利银河举办银河L6 三车高速连环「魔鬼碰」线上直播,以高速相机捕捉银河 L6 的整车级安全防护。 银河 L6基于e-CMA 架构打造,聚焦“电动化、智能化”,在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级。特别是面对高速被追尾的场景,e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化,V字形后护板等后碰撞传力路径优化,形成对电池包的潜艇级防护。 🔥🔥 吉利银河L6发现前方车辆停止后,进行紧急制动,速度降低至40km/h速度撞上前车(较大的厢式车);发生碰撞后,吉利银河L6后方车辆因反应不及时,以100km/h速度追尾吉利银河L6。国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h,此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍,而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。💑💑💑 两次碰撞都完成后,根据吉利银河L6的车体变形情况、气囊弹出状态、电池有没有受到冲击、电路油路是不是结构完整,等等多方面的指标,来判断吉利银河L6的试验结果。💥💫💫 官方给出的本次碰撞实验结果如下: 1)碰撞后,车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整,乘员生存空间充足,碰撞过程车门未打开,碰撞后车门自动解锁,门把手弹出,车门可顺利打开; 2)碰撞过程中气囊点爆,双闪启动,安全带预紧功能启动,安全带未发生割裂等失效现象,乘员得到有效保护; 3)高压系统自动断电,Vb/V1/V2电压正常,绝缘阻值正常;电池包、ODP、高压负载等无挤压破损,高压电池整体完好,安装固定螺栓无失效,静置24小时后无起火、无爆炸,电解液无泄漏等现象发生; 4)油箱、油管、燃油系统结构完整,静置24小时后无燃油泄露现象发生; 5)碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动,自动拨打,有人工客服接入。 6)碰撞后车辆静置,将车辆动力电池拆下,安装到正常吉利银河L6车辆,车辆可以正常上电和行驶。 😊😊☺[_LinkTopic:银河L6,75887,23] 查看详情>>
- 时速一百公里追尾试验,银河L6刷新记录新能源车主最担心什么?那肯定是碰撞起火。根据前两年的研究显示,国内追尾碰撞事故占比77.2%,受伤人数占比75.5%,死亡人数占比86.2%,是对车辆、乘员危害最高的一种碰撞事故。而高速工况下连环追尾事故更是因为撞击力度大、次数多,很容易引发车辆严重变形,甚至会导致车辆起火。 很多新能源车型车主都担心万一碰到这种情况,爱车能不能经得住考验?不过搭载神盾电池系统的吉利银河L6车主可能会安心很多。就在前两天,吉利银河L6进行了模拟三车高速连环相撞试验,结果相当出色。 这次试验由权威的上海机动车检测认证技术研究中心有限公司组织进行,主要模拟下雨湿滑的高速路上遭遇团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。 在试验中,吉利银河L6先后发生两次碰撞,分别撞击头部和尾部。第一次是银河L6发现前方车辆停止后紧急制动,速度降低至40km/h速度撞上前车(较大的厢式车);随后,后方车辆因反应不及时,又以100km/h速度追尾吉利银河L6。 值得一提的是,这个试验标准要高于国标。国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h,而银河L6则以100km/h高速追尾碰撞,撞击的能量是国标试验的4.49倍。银河L6这项测试也刷新了行业最高追尾碰撞试验时速记录,此前最好成绩为80km/h。 根据试验过程显示,吉利银河L6碰撞中气囊点爆,双闪启动,安全带预紧功能启动,安全带未发生割裂等失效;高压系统自动断电,Vb/V1/V2电压正常,绝缘阻值正常;电池包、ODP、高压负载等无挤压破损,高压电池整体完好,安装固定螺栓无失效;车载紧急呼叫系统启动,自动拨打,有人工客服接入。 碰撞后,银河L6车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整,乘员生存空间充足,碰撞过程车门未打开,碰撞后车门自动解锁,门把手弹出,车门可顺利打开;静置24小时后无起火、无爆炸,电解液无泄漏等现象发生;油箱、油管、 吉利银河 L6之所以有如此好的表现,主要是因为基于 e-CMA 架构打造,优化了油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置,同时V字形后护板等后碰撞传力路径优化,强化对电池包的安全防护。 吉利银河L6的车身结构安全性极高,采用高强度笼式车身结构,整车的高强度钢比例达到72%,热成型钢比例占17%,位于同级别车型的先进水平。比如前后防撞梁都采用980DP超高强度钢板辊压成型,采用“B字形”结构设计,大幅度提高结构稳 查看详情>>
- 特别版保时捷911开启探索之旅一个由耐力赛车手兼冒险家罗曼·杜马斯(Romain Dumas)带领的团队探索了911的新极限,他们选择了世界上最严苛的环境,智利奥霍斯-德尔萨拉多火山的陡峭山坡作为探索之旅的起点,而这座火山也是世界上海拔至高的活火山。 这两台参与测试的车辆核心都是911 Carrera 4S(992型),配备了原厂标准的涡轮增压水平对置六缸发动机,在标准条件下拥有443马力,并配备了原装的7速手动变速箱。事实证明,911本身是一款极为出色的基础车型,它拥有坚固而轻便的底盘结构、较短的轴距、充足的动力以及在极高海拔环境下的良好应对能力。保时捷位于斯图加特附近魏斯阿赫研发中心的工程师们与罗曼杜马斯赛车运动公司(Romain Dumas Motorsport)以此为起点并密切合作,让各自尽情发挥综合创造力,为应对这座大山的特殊要求做足了准备。 这两辆车首先配备了防滚架、碳纤维座椅和安全带以满足这个项目的基本安全所需。随后,门式车桥的运用增加了车辆的离地间隙(现为350mm)。更低的齿轮比允许在低速条件下更精确、温和的油门输入,并有助于更好地匹配新安装的越野轮胎。此外,车辆还配备了特殊的低重量但极其坚韧的芳纶纤维车底保护装置,以允许底盘在岩石上滑动。 保时捷扭曲连接器(Porsche Warp-Connecter)被添加到车上,它最初是为赛车运动设计的,它使得四个车轮间形成机械连接,作用在于即使底盘承受极限铰接时,也能保证恒定的车轮负载,从而提供最大的牵引力。手动、可切换的差速锁与先进的线控转向系统配合使用。最后是车头加装的绞车。车身的改动使得使用310mm宽的越野轮胎成为可能,并带来更大的轮胎轮眉间隙。冷却系统也需要向上方移动,以便让车辆在更极端的越野路段行驶时不用担心其受损。作为画龙点睛之笔,车身采用了两种独特的涂装:其中一个采用了与保时捷963 LMDh赛车相同的配色方案做装饰,另一种是由魏斯阿赫的造型团队设计的911主题涂装。 😃😃😃[_LinkTopic:保时捷911,2823,23] 查看详情>>
- 2024 Jeep Gladiator /// 吉普在2019年将角斗士加入其阵2024 Jeep Gladiator /// 吉普在2019年将角斗士加入其阵容。它为越野品牌提供了一辆坚固耐用的皮卡,与牧马人并肩作战。今年早些时候,这家汽车制造商推出了SUV的更新版本,其中许多改进都是针对在今年北美国际车展上首次亮相的2024款角斗士。 外观最大的变化是卡车采用了新的七槽格栅。和牧马人一样,角斗士的新面孔比以前有了更小的槽,吉普说这可以改善冷却效果。格栅采用黑色板条,带有中性灰色边框和车身颜色环绕,尽管Willys饰条采用黑色槽和边框。 该皮卡将有七种新的车轮设计,可容纳32英寸和33英寸的轮胎。吉普还拆除了旧的钢桅杆天线,取而代之的是集成在挡风玻璃中的隐形天线。 在里面,这款皮卡现在将配备一个新的12.3英寸信息娱乐显示屏,这使吉普重新设计了内侧通风口,将其放在运行Uconnect 5的新屏幕下方的一条细线中。经过涉水测试的十二向电动座椅现在是一种选择。 新的12.3英寸屏幕具有无线Apple CarPlay和Android Auto,可以将两个支持蓝牙的设备连接到系统。吉普改进了免提语音识别与一个新的七麦克风阵列。 屏幕上还显示了带有越野步道的吉普探险指南,该指南提供越野步道指南和地图。它可以访问62条吉普荣誉徽章小径的导游,包括Rubicon Trial、 Hells Revenge 和 Jericho Mountain。额外的订阅将提供3000多条路径的访问权限。Trails Offroad每年的费用为39.99美元。 除了新的屏幕和格栅,吉普提高了角斗士的标准安全水平。现在有第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。吉普还对结构进行了改进,以获得更好的侧面碰撞性能。 为2024角斗士提供动力的将是吉普的3.6升Pentastar V6发动机。柴油发动机不再是一种选择,在2023款推出了角斗士FarOut Edition。V6汽油发动机输出285马力 / 352牛米。六速手动变速器是整个系列的标准配置,八速自动变速器是一个选项。 吉普没有忘记威利斯,它现在有一个新的,标准的后锁差速器和越野+。此模式可以调整油门、变速器换档点和牵引力控制,以提高越野性能。 该汽车制造商还将为角斗士提供美国远征汽车公司(AEV)的三个新的升级包。AEV越野和越野+增加了2英寸悬架举升和35英寸BFGoodrich全地形T/a KO2轮胎。它可用于Sport、Willys、Mojave和Rubicon车型。Rubicon独有的二级轮胎有37英寸的轮胎和406毫米的离地间隙。 吉普已经打开了新款角斗士的订单,该车将于今年年底抵达美国经销商。客户还可以在本月下AEV升级订单。吉普将把车辆从其托莱多装配厂运到AEV,然后再把车辆送到客户的首选经销商那里。该车将有九种颜色可供选择:Anvil、 Firecracker Red、 Granite Crystal、 Silver Zynith、 High Velocity、 Hydro Blue、 Sarge、 Bright White 和 black。 Jeep 尚未宣布2024款的定价。2023款吉普角斗士运动版起价38775(¥282200), High Altitude版起价54080美元(¥393500)。 查看详情>>
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