哈弗初恋自动变速器油尺换装
- 哈弗初恋双离合变速器,谈谈使用感受!😻自己买车的时候,自己非常明确,必须SUV,必须自动挡,SUV是为了空间宽敞,为了通过性好,而必须自动挡,为了开车更方便,自己勉强可以开手动挡,但是女朋友就没办法开了,所以自己选择必须自动挡,以前对于自动挡不了解,感觉不用换挡的就是自动挡,加油门走就行,在买车的时候,对比自动挡,让自己涨知识了,自动挡分为手速一体AMT,自动挡AT,无级变速CVT,还有双离合变速器DCT,主要是是AT和DCT的多,最终选择了拥有7DCT双离合变速器的哈弗初恋,开车快一年了,今天跟大家谈谈哈弗初恋7DCT双离合变速器的使用感受🚙! 严格上说,双离合变速器还分为两种,一种是干式双离合变速器,大众汽车在用的,还有一种是湿式双离合变速器,个头比干式的要大,但是更加贵稳定,通过油液降温,变速器不会烧蚀,哈弗初恋的7DCT变速器就是湿式的,稳定性好,不出问题,给自己最直接的感受就是稳定,换挡平顺,毕竟两个离合,换挡非常迅速,无缝衔接,没有顿挫感,还有就是省油,比AT变速器更省油,哈弗初恋综合油耗在8个左右,感觉还可以🌹! 哈弗初恋,动力涡轮增压发动机,动力不错,与变速器匹配完美,加速非常平稳,提车10个多月了,双离合变速器没有出现过任何质量问题,非常满意哈弗初恋7DCT变速器,稳定,平顺,省油,自己的六个字评价🐒!哈弗初恋,哈弗家族六角大嘴,前面看,非常霸气😽! 侧面看哈弗初恋,最漂亮了,饱满的车身,动感的轮辋,流线的设计,闪闪发亮的车面,运动感十足🌿! 哈弗初恋的的后部,非常非常厚重,整体下来非常协调,大灯很肌肉感,做工也很精致,如果有两个外露的排气筒就完美了😚! 18寸轮胎,个头很大,也有宽度,开车稳定性很好,最喜欢就是轮辋,黑白相间,运动感十足,精致感很强😁! 外甥很喜欢车,更喜欢哈弗初恋,因为配置高,做在后排也要把扶手打开,感觉很舒服🚒! 黑色内饰,显得很稳重,哈弗初恋全新的平台,全新的造型,内饰简单简约,但是精细感知很好,做工精致,档次感十足🌼! 哈弗初恋的多媒体大屏幕,还联网,能看视频,听歌,还有实时地图,比手机的更好用🤔! 旋钮换挡,哈弗初恋的标配,没有换挡手柄了,轻轻一扭加油门就走,开车非常方便,简单💘! 座椅很舒服,包覆性很强,人机工程学做的很好,跟后背很贴合,舒适感很好️!#车主生活##哈弗初恋# 查看详情>>
- 红旗HS5换装8AT变速器✌✌💏💏💏💏 新车推出5款车型,售价18.38万-24.98万元,定位为中型SUV,主要变化为变速器从原本的6AT升级到8AT变速器。 💏💏新款红旗HS5搭载2.0T发动机,最大输出功率185kW,峰值扭矩380N·m,较老款车功率上提升了20kW,变速器从原本的6AT变速器升级到8AT变速器,诚意十足。 👏👏👏虽然只是中期改款车型,外观风格依旧变化较大,换装全新家族化设计风格,配备大尺寸直瀑式进气格栅,看起来更加厚重,更加端庄,相比老款车型,气场更足。💏💏💏 车身尺寸上,长宽高分别为:4785/1905/1700mm,轴距2870mm,较老款车型在车长上有所增加,尾部采用贯穿式尾灯。对双联屏的尺寸进行加大,车内增加银色饰板进行点缀,全新样式的电子档把,空调区域从原本的触控式变为旋钮+按钮的方式。👯👯💅[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 红旗HS5换装8AT变速器新车推出5款车型,售价18.38万-24.98万元,定位为中型SUV,主要变化为变速器从原本的6AT升级到8AT变速器。 😻😽😽 新款红旗HS5搭载2.0T发动机,最大输出功率185kW,峰值扭矩380N·m,较老款车功率上提升了20kW,变速器从原本的6AT变速器升级到8AT变速器,诚意十足。 虽然只是中期改款车型,外观风格依旧变化较大,换装全新家族化设计风格,配备大尺寸直瀑式进气格栅,看起来更加厚重,更加端庄,相比老款车型,气场更足。😿😺😺 车身尺寸上,长宽高分别为:4785/1905/1700mm,轴距2870mm,较老款车型在车长上有所增加,尾部采用贯穿式尾灯。 对双联屏的尺寸进行加大,车内增加银色饰板进行点缀,全新样式的电子档把,空调区域从原本的触控式变为旋钮+按钮的方式。配有流媒体后视镜。😺😺[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 解读各类自动变速器后期维护(换件/总成)成本自动变速器分为四大类,每种变速器的后期使用成本各不相同。 查看详情>>
- 法士特第3万台重型AT自动变速器顺利下线10月16日,法士特第3万台重型AT自动变速器下线仪式在西安双特智能传动有限公司顺利举行。法士特集团党委书记、董事长马旭耀出席,并与员工代表共同为第3万台重型AT自动变速器披红挂花。 查看详情>>
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- 换6AT变速器 吉利豪越自动舒适型售10.96万[新车上市]近日,吉利豪越新增一款1.8TD自动舒适型正式上市,相比现役车款,其最大改变是换装了澳大利亚DSI(已被吉利收购)的横置6AT变速器,售价为 10.96万元。 查看详情>>
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- 哈弗初恋终端10.89万,配L2级自动驾驶+自动泊车又到一年一度购车金九银十的前夕了,不出意外的话,从8月份下旬开始,我们就又能看见车企们开启新一轮的价格大战,加上今年还有购置税减半的国家政策支持,可以说想要买车的同学们,可以提前开始做准备了。 查看详情>>
- 价格一样,为啥要买CVT?第五代途胜L 8AT自动变速器对于国内很多消费者而言,绝大多数人在买车的过程,都仅关注发动机的马力参数,而忽视了变速器的匹配。的确,对于并不是科班出身或对机械小有研究的人来说,当CVT、AT、行星齿轮结构、液力变矩器、主/从动锥轮等专业名词摆在面前,第一反应肯定是“蒙圈”。 查看详情>>
- DSG双离合自动变速器揽巡采用了330TSI+2WD和380TSI+4WD两种不同的动力组合,匹配4 Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式,可应对市区、郊区、泥泞、雪地等不同路况。380TSI高配车型搭载的是性能更加成熟的大众EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162kW,最大输出扭矩350N·m,搭配7挡湿式手自一体DSG双离合自动变速器,百公里油耗8.68L,百公里加速9.1s,动力、操控、经济兼顾。此外,揽巡配备了IQ.Drive智驾管家,这套系统集成了Traval Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)等诸多科技功能,配合前/后头部气囊、主副驾安全气囊、MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助和HDC坡道缓降系统等一系列安全配置。 查看详情>>
- DSG®双离合自动变速器揽巡搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器,起步快、动力猛,切换敏捷平顺,百公里加速9.1s,百公里油耗8.68L,动力、经济兼顾,让野地探险家们,可以尽情享受硬核越野的驾驶乐趣。精心的德系底盘调校,让揽巡就像疾驰冲刺的公牛一样,车身虽大却十分灵活,在健硕中增添着几分灵动之美,让野地探险者们纵享自由驾驭的乐趣 此外,揽巡还配备IQ. Drive智驾管家,全场景守护驾乘安全,做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能;配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置,让野地探险者的每一次冒险,都内心安然。 查看详情>>
- 双离合自动变速器揽巡值得一提的是,380TSI 高配车型搭载的是性能实力更加成熟可靠的EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162kW,最大输出扭矩350N·m,搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器,起步快、动力猛,切换敏捷平顺,百公里加速9.1s,百公里油耗8.68L,动力、经济兼顾,让野地探险家们,可以尽情享受硬核越野的驾驶乐趣。精心的德系底盘调校,让揽巡就像疾驰冲刺的公牛一样,车身虽大却十分灵活,在健硕中增添着几分灵动之美,让野地探险者们纵享自由驾驭的乐趣 此外,揽巡还配备IQ. Drive智驾管家,全场景守护驾乘安全,做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能;配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置,让野地探险者的每一次冒险,都内心安然。 查看详情>>
- 奔腾B70匹配的是6档自动变速器要说颜值这一块儿,主打年轻人市场的奔腾B70一定有话要说。不同于通常意义的大嘴设计,奔腾B70采用长条形的六边形中网暗示车辆有不错的运动性能。“戈”字形大灯和尾灯,国潮风的元素直接拉满。 再加上修长的车身,高级感一下子就显露出来了。所谓高端大气上档次,奔腾B70的设计师在这里得加一个鸡腿。MYAUTO就觉得奔腾B70搭载的2.0T动力就显得会比全新速腾更有优势一些。我们先来看账面参数,奔腾B70为160千瓦和360牛米,相比全新速腾的1.4T发动机(账面参数:110千瓦、250牛米)明眼人一看就知道谁更爽的。奔腾B70匹配的是6档自动变速器,这款变速器稳定耐用,舒适性好,尤其适合家庭用户。全新速腾配备的是7档双离合变速器,这种变速器拥有很高的传动效率。 查看详情>>
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