领裕热力学风洞汇报
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 解放双脚、缓解疲劳,领裕自适应巡航方便又好用! 🚕用车一年多了,难得来冒个泡,给大家简单汇报一下我的用车感受吧🤗。我是去年8月份提的车,算是比较早的那一批吧💗。和大多数人一样,在买领裕之前也看过昂科旗、汉兰达这些,途观L也去看了下,最后才去试驾的领裕,综合比较下来,我还是选择了领裕🤞。一方面,是图它的222六座布局和相对舒适的三排,另一方面则是价格决定最终选择,在相对实惠的价格基础上,领裕的综合配置也要更为吸引人一些🤩。这一年多以来,领裕除了负责我们全家的出行和出游,也承担了我日常上下班通勤代步需求,总的来说,算得上一台足够称职的中大型家用SUV🍃。 在智能化配置方面,领裕可以说是打破了我对合资的一些陈旧看法,这台车全系都标配了腾讯TAI3.0车机系统,且高配车型也是配备了福特的强项Co-Pilot360智能驾驶辅助系统,了解福特的都应该知道,包括它的林肯品牌用的也是这套ADAS💙。在这套辅助系统里面,我个人最为喜欢的就是ACC全速域自适应巡航功能,搭配领裕的车道保持辅助,在跑高速的时候完全可以实现解放双手双脚,当然,这个功能并不能等同于自动驾驶,且在跑高速时不能完全取代驾驶者,它只是在某些特定的时候,可以大幅缓解跑长途带来的疲惫感🤛。 在使用TJA超级拥堵巡航模式时,先启动这项功能❤。然后按下下方的一辆小车加指针的按键,开启ACC功能,随后通过RES+和SET-,以及旁边斑马线标识,分别设置最大跟车速度和安全跟车距离,全部设置好之后再按一下“SET-”进行激活👄。这时候,系统会接管油门、刹车和方向盘,并且隔一段时间在仪表盘上提醒驾驶者要扶住方向盘,确保驾驶者没有打瞌睡和分心,如果闪灯提醒没有反馈,就会开始响起警报声,循序渐进😂。从外观来说,领裕的造型属于大气之余透着一股年轻不服输的劲儿,尤其是前脸部分,福特标志性的大中网和复古式的分体式大灯,比汉兰达更耐看,比昂科旗更有气场😌。 车尾是一个贯穿尾灯的设计,这一点也非常的福特,从林肯品牌到福特品牌,福特一直坚守了这个风格,就像它的大中网一样具有标志性🍂。 车身侧面没有太多可以描述的,就是规规矩矩的设计,圆润饱满但依旧保留了美式SUV独有的肌肉感,看起来也比较刚劲有力🚐。 镜头拉近,也看得出来,所有的拐角都是饱和状态,除了灯饰的造型基本不会出现过于明显的硬线条🐯。 于空间来说,这台车最让人下定决心的点就在于座椅布局了,我一直想要二排带过道的六座或者七座车,但是汉兰达没有,而昂科旗只能选择艾维亚版本,否则在合资品牌里,我唯有去退而求其次选择MPV,领裕的到来算是完美解决了我的这一诉求,而且它还是六七座同价,并没有因为布局的特殊而限制用户的选择,这也是我非常有好感的一点🚗。 三排座椅是可以全平放倒的,这样便增加了很多可能,比如露营直接拿车当帐篷,比如偶尔买个大型的家电都可以直接自己开车带回家,等等🎋。 我买的是顶配,除了主副驾驶带有座椅通风加热,二排的两个独立座椅也是同样规格的,且都支持电动调节😾。 严格来说,是右侧的功能面板💓。上方偏右侧,方向盘带两条线的便是“车道保持辅助”🐹。 这就是激活之后,仪表盘的显示情况,我这里是在市区路,做一个演示,一般跑高速的话,我会直接设定在限速值🚕。 如果取消该功能的话,可以直接强行介入方向盘,如果要取消ACC的话,只需要按一下SET-按键😿。这种按键式的操作,比起以前拨杆的操作方便很多,也更容易记忆🐭。 TJA超级拥堵巡航功能,我一般会在跑高速的时候使用,在市区我只开启ACC🎍。除了这个功能,360全景影像和盲区监测可以说是我开车时的必备,不至于完全依赖,只是为了更多一层安全保障,老司机也有走神的时候嘛😚。 对于我爱人来说,领裕的AR实景导航绝对是她最喜欢的,通过左边仪表盘的平面地图导航,加上右边中控屏的实景导航,以及对应的变道、拐弯箭头指示,比驾校教练坐在她旁边还要令她有安全感🦊。 判断一台车买得值不值,不是看买完之后跟别人的价格差了多少,你拿到的优惠多了还是少了,而是要看这台车来到你家里之后,给你带来的方便多了一些、幸福感多了一些,还是麻烦和烦恼多一些🐨。从目前来说,领裕带给我们家的,自然是前者更多,所以我觉得这台车,买得很值😇!#领裕##车型推荐# 查看详情>>
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