途岳热力学风洞汇报
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 电车还是要大的才好途岳也出电车了?一开始没想到,不过这也是大趋势吧,所以我这个老途岳车主也找机会试了一下这款车,结合一下使用体验,特此和大家汇报一下。 查看详情>>
- 途岳280TSI试驾:惊喜不断呐!上汽大众途岳车型的累计销量已超13万台。🚘🚗 在车身尺寸方面,新车长宽高分别达到4453毫米、1841毫米及高1632毫米,轴距则长达2680毫米。越级的车身尺寸为新车带来带了宽大的车内空间。车内前、后排坐姿空间高度分别达到1013毫米和975毫米。💢💫✨ 在普遍认知中,更高大的车身通常会带来更高的风阻系数。但途岳在全尺寸汽车风洞得到优化升级,保险杠两侧通风口采用Air- Curtain空气幕设计,减少了车轮罩处的空气紊流、降低了车身风阻。同时,专门开发的低风阻轮毂,减小空气在轮毂辐条间穿行时的能量损失,降低风阻。配合长尾翼和侧扰流板套件,车尾空气压力分布得到改善,车底大面积使用空气动力学护板,也减少车底的乱流。综合上述设计,新车的风阻系数低至-0.32cd。 除此之外,途岳的底盘采用轻量化设计,纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材,在提升车身强度的时候,重量则有所下降——新车的整备质量仅为1405公斤。🚚🚒🚍 在动力方面,途岳提供330TSI和280TSI两种不同的组合。本次试驾的280TSI旗舰版车型搭载EA211 1.4TSI发动机,后者融合缸内直喷、涡轮增压等技术,最大功率为110千瓦,峰值扭矩250牛·米。配合-DQ200七速双离合变速箱,途岳280TSI车型的百公里综合油耗低至5.9升。💥🌟 实际驾驶过程中,EA211 1.4TSI发动机油门响应迅捷,低转速区间提速较快,在进入中段加速后,涡轮介入也相当平顺,没有顿挫感。🚙🚐🚓 在操控方面,新车全系配备前麦弗逊+后独立多连杆悬架,具备灵巧的操纵感及良好的动态平衡感。EPS电子助力转向系统的加入,令整体驾驶感受显得轻灵。车辆在转向过程中表现出良好的循迹性,指向非常精准。这一实际感受与上汽大众方面的描述基本吻合,后者将途岳定义成该制造商旗下目前操控表现最好的SUV产品。💦💧 值得一提的是,尽管280TSI车型并未像330TSI那样配备全驱系统,但作为一款SUV,途岳280TSI依然拥有良好的通过性。🚘🚖🚡 #途岳# 查看详情>>
- 小胖子-途岳提车记买车的事一直记在心上,总想着等有时间就去看车,眼看着又要到五一车展了,我想着得赶紧抽时间把买车的事了了,听人说车展车不是会降价,而是会涨价的。工作还是忙,所以这段时间一直只能抽空在网上看看,前前后后没少对比,最后还是觉得上汽大众的途岳不错,于是得空就去店里看车试驾了。 查看详情>>
- 途岳外观+内饰细节处理的很棒!🚑这辆途岳买回来就一直是老婆在开,前段时间开她的车出了一趟远门这一趟下来这辆途岳带给我了更多的惊喜🎋。买的时间不算短了但我真的是第一次这么近距离的观看它,不管外观还是内饰方面有很多地方做工相当的不错,所以拿出手机给它记录下来🙊。这辆车是我老婆人生中第一辆属于她自己的车所以也格外的爱惜,平时经常开到外面洗车房去来一场精洗,不过还好她不是很喜欢给车厢打扮的花哨🙀。说下我这次开了一回远途我的一点感受吧😍!我此行远门这辆途岳的油耗我来汇报一下,平时我老婆开这辆车市区油耗在8个多点,高的时候能上9🌵。我可能操作起来比她要猛一些,所以我开的市区油耗在9+,高速的油耗在7-8,这个油耗还是跟驾驶习惯挂钩的,其实油耗这块我感觉大众车不是特别的占优势,但动力着实没得说😲。尤其是起步给油的时候,利索不拖沓,高速超车的时候也比较畅快,动力上来的快持续性也保持的不错😊。 要不是车上整了很多的雨滴我也不会这么近距离的观察它,也是第一次注意到这个车外观方面做工真的很好它的整体外形还是非常很精致的,造型也很时尚,车身层次感很强,这种张扬的风格,颜色也很别致,走在路上回头率也还是很高的😿。不仅仅是好看又是一款经济省油的好车子,而且虽然是一款SUV车子,但是开下来还是油耗虽然不算特别低但对于同级别的车型来说它算是很实惠的了,很适合家用,用车成本方面也比较适中🚛。说实在的车子咋一看,好像跟其他大众车也没有什么不同,但是再仔细看下进气格栅,看下车子的线条,造型刚毅的同时还有点柔和美,所以这个车家用的颜值算是高的,比较耐看不会过时,毕竟这种类似波浪的进气格栅是有点时尚和与众不同的😉。 它的漆质很厚实并不薄,而且近距离的观看车漆非常好看,看起来像极了我老婆的荧光指甲油,阳光下闪闪发亮,可惜拍不出来🚎。而且途岳的线条是这种特别犀利硬朗的线条,所以车身看起来优点很刚的感觉⛄。关于尾灯的造型看似平平无奇但内部的组件相当的精致️。 前脸的线条跟尾部的是前后呼应的,前引擎盖的线条也是比较硬朗又个性,辨识度也比较高💗。前大灯的设计跟尾灯造型上没有太大的区别,灯组也是一样的精致,像一双眼睛很闪耀😹。 大灯来张特写🌷!近距离的拍照也不能完全的展示里面的灯组样子,因为多少还是有好些反光影响效果🌿。 车顶细节展示🤗。它的前挡风玻璃向上扬起的高度还是不错的,所以在车里面视野相当的宽敞😉。天窗的面积也表现不错,整个车顶在一些焊缝包括缝隙之间做工都比较精致的,没什么瑕疵🦁。 门把手也运用了镀铬饰条装饰,无钥匙进入手动开关也非常的实用,要是有强迫症人的人那绝对是福音🚗。 对于女士而言她们应该更在意安全行车,包括安全倒车啊,侧方停车啊、倒车入库啊,途岳的这些功能起了不小的辅助作用😍。 这个门边的饰条虽然非常的不起眼,但却给整个内饰加分不少,增加一种高档感💚。 途岳的车内视野极佳,座椅也非常的宽敞柔软而舒适,整个空间设计还是相当到位的,不管是前排还是后排它的乘坐体验还是相当不错的😲。内饰的样式设计是我觉得很科技,之前感觉大众的车内饰都特别的老气,但是途岳的设计打破了之前我固有的一个呆板印象🌷。整车的物理按键比较多,比现在出来的很多触摸按键要实用的多,那种按键及其容易误碰操作🙃。 我最喜欢的是这块的设计,每一个地方做工都精致不毛糙,而且很多功能上手就能操作不用怎么研究,显示屏不好的地方也说一下行至颠簸路段像是被卡了一样,不知道其他车友们你们是否也有这种情况,尤其是听歌的时候🐶。 后排空间没啥毛病,当然除了那个显眼的地台,还有就是后排出风口就像是闹着玩似的敷衍的不能再敷衍了😿。 关于这个车的用料说塑料感的也不至于,但是像这些比较容易被忽略的地方细节做工确实是不错的😍。包括踏板底部我也都扫描了一圈,没出现车友们说的踏板底部做工随意的情况🌵。 最后来展示下后备箱,平时基本不放置什么东西,老婆用车的时候基本上是买啥都往后排扔,放后备箱她嫌麻烦所以这个后备箱非必要是不会被使用到的吧🦊!但后备箱的凹槽深度以前横向和纵向的宽度其实还都是不错的了,小家庭日常用车完全是足够了的🤤。#车型推荐##途岳# 查看详情>>
- 入手昂科威s552T豪华,省油省心买车也一-直看了很久,同价位的车子也看了几款。大众的途岳其他都还好,主要是不喜欢他的外观内饰,还有双离合变速箱感觉不太稳定。丰田荣放也看过主要是变速箱CVT的,2.0自吸发动机动力太弱,上一辆车子用的也是日系。所以果断放弃了。昂科威s去店里看了之后,外观一下就吸引了我。内饰做工也比较精细。有2.0T的和1.5T,豪华版介绍配置就差一个电动尾门。1.5T的是高功率的什么阿凡达发动机,马力210马力。比本田的1.5T动力还要好。试驾感觉也不错,配置也够用。经过和家人商量就到店里和销售谈的也比较好,就下定了 这款车的优缺点给大家汇报一下 最满意的就是这款车的外观,线条圆润。整车看起来很有高级感。还有这车竟然是五连杆独立后悬挂,开起来整车的操控性提升很多。非常物超所值,性价比高的一款车。 空间前排是可以的,后排空间就小了点。舒适型还可以不错 动力这个是没的说210马力,起步加速动力随叫随到,本人开车没那么猛,偶尔超车也是得心应手 这车底盘说是和凯迪拉克XT4同平台生产的。五连杆悬挂,过弯侧向支撑很到位。方向盘低俗也比较轻盈。油门对于我来说比较适中,刹车相对之前车子。感觉稍微偏硬了些,不过现在开的多了,也适应了 油耗平时市区郊区差不多一半一半吧,现在平均油耗大概7.7L每百公里。还是很省油的,改变了对别克油耗高的认知。 整体舒适型不错,前排还有座椅加热。座椅包裹性适中,空调也比较给力。静音效果特别好,坐在车里听不到发动机的声音。 外观是我喜欢的,也是选择他的原因之一。外观大气,线条柔和。 内饰做工比较精细,中控台是向主驾驶倾斜的。刚开始可能不习惯,不过用几次之后。感觉还是很方便的。再看其他车反而不习惯了。 这款车性价比还是很高的,车子用料好,而且质保期也长,非常省心。 查看详情>>
- 🚗2022款林肯冒险家真香!🚗首先看了林肯冒险家,感觉超预算,又去丰田的凯美瑞2.5L和亚洲龙2.5L、大众途观X和途岳,本田雅阁和Inspire,领克05和领克01,分别试驾了一下,作为一个持票13年10年驾龄的女老司机,对车的操控性还是有一点追求~于是综合考量之后还是决定林肯冒险家,非他不可。 由于地方差异,这款车落地价格也存在不小的差距,虽然官方指导价都是统一的,但是区域问题会有1~1.5W的浮动这都是正常的,大家平常心对待吧,买到自己心仪的就很好❤️ 我这款是2022款二驱尊享版(2.0T)跟2021的区别主要就是轮毂不一样,还有就是驾驶舱前面更换为液晶显示了,其他基本差不多。白色需要加2000块,更新一下🌟落地27.6(5年14万公里18次保养 新车大礼包,首年保险6500,税21000+,上牌费1200,两年贷款及利息)额外买了两年延保9880自愿。 目前开了100多公里,油耗降到14.8,最近再磨磨有望降到13之内~后续可以再来汇报油耗。 这可真的是一台名副其实的大玩具,交互系统做的很棒,开车也不无聊了,可以和林肯对话,让他放歌讲故事。不需要再摆弄手机,安全性高很多。自带百度地图和Q音乐🎵终身免费的流量每个月1.2G,用没了也可以连手机热点。 ⚠️这个配置没有自动泊车和偏道提醒这些功能哈,老司机其实不需要考虑这个问题,如果有需求的话还是要考虑其他配置或者其他款车型。 ⚠️刹车点头和顿挫感我在试驾时候有体会,但开自己的车还真的就挺好的没有异常,(如果拥堵路段可若选择节能模式,目前磨合期还没试运动模式)自动启停需要自己关闭。 ⚠️座椅稍微有点硬,不能和日系车那种大沙发感觉比,开久了会有点累,但是有座椅通风加热,方向盘也有加热哦 选车就像选朋友、一定要合拍,自己真的喜欢, 因为总在一起相处,它会陪伴着你保护着你。 [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 探岳外观+内饰细节处理的很棒!🐷这辆全新探岳买回来就一直是老婆在开,前段时间开她的车出了一趟远门,这一趟下来这辆全新探岳带给我了更多的惊喜🎉。买的时间不算短了但我真的是第一次这么近距离的观看它,不管外观还是内饰方面有很多地方做工相当的不错,所以拿出手机给它记录下来🍁。这辆车是我老婆人生中第一辆属于她自己的车所以也格外的爱惜,平时经常开到外面洗车房去来一场精洗,不过还好她不是很喜欢给车厢打扮的花哨🙊。其实全新探岳探岳这车从车头看还是挺大气的,但看侧面就感觉这车不是很协调,有点短,如果车长能再增加一些就好了😝。 侧面没啥变化,20寸的轮毂看着更大气了也更费油了,在视觉效果上更好一点🌹。车身比同级车型尺寸偏小,我更喜欢把探岳看作是一台大紧凑的中型SUV🐱。 其实全新探岳探岳这车从车头看还是挺大气的,但看侧面就感觉这车不是很协调,有点短,如果车长能再增加一些就好了😸。 尾部贯穿式的尾灯是红色灯带,中间是发光的logo也是红色,灯内部是X造型,流水的转向灯 说下我这次开了一回远途我的一点感受吧💐!我此行远门这辆途岳的油耗我来汇报一下,平时我老婆开这辆车市区油耗在8个多点,高的时候能上9😼。 我可能操作起来比她要猛一些,所以我开的市区油耗在9+,高速的油耗在7-8,这个油耗还是跟驾驶习惯挂钩的 其实油耗这块我感觉大众车不是特别的占优势,但动力着实没得说🌱。 尤其是起步给油的时候,利索不拖沓,高速超车的时候也比较畅快,动力上来的快持续性也保持的不错💖。 整个车尾看起来是比较有辨识度的,反正目前比较流行的它都用上了,追赶潮流还算及格吧💗。 最满意的就是全新探岳超大的空间体验,内饰布局非常合理,坐在车上一点也不拘束 动力只要给油,推背感还是挺强的,超车游刃有余,外观没计也挺漂亮,尤其是晚上,辨识度很高⛄。 我身高是一米七七,体重是65公斤,坐在后排腿部空间大概有两拳多的距离,头部空间也是比较不错的,有1拳左右的距离,后排座椅支持前后18厘米的调节,座椅靠背的角度也可以进行调节,家庭用车是绰绰有余了💋。 不足就是中控屏在去用手势感应的这个方式去切换界面的时候,频繁进行切换有的时候会出现卡顿或者是延迟的情况发生🎍。 内饰做工非常精致,没有廉价的感觉🧡。操作方便,更有科技感💞。悬浮式的中控台,充分利用空间😛。市区环路经济模式足够,超车s档位推背感十足,偶尔也会越野模式奔放一下🌼。方向盘轻盈,动力平顺🏎。加速顺畅,涡轮增压介入快💕。操控这一块真是没的说,简直太棒了,虽然车子很大,但是方向盘很轻,动力衔接很好,转弯也很稳,尤其是刹车,特别的稳,智能驾驶这一块,在高速上完美体现,智能跟车,L2智能驾驶辅助在高速开车一点也不累🐵。#探岳##车主聊# 查看详情>>
- 大白再见,小蓝你好!ID4X已经提车两个星期左右了,一直想写一篇帖子纪念一下,一方面是欢迎新来的小蓝,还有一点就是感谢一下陪伴我五年半的大白,途观丝绸之路风尚版。我的第一台车还是自主品牌的东风风神,在买途观的时候其实还是有一定经济压力的,当时我和老婆都觉得途观是一台非常好的车,也有一定身份的象征,也是自己的一个小小的梦想,所以我们对大白还是很有感情,感谢你多年来的陪伴和靠谱的品质,没有给我们带来一丝的麻烦! 怀旧之后进去今天的正题,就是我们的新成员ID4X纯净智享版,下面就称之为小蓝。现在是电车的时代,对于我来说也是非常喜欢新鲜的实物,还有一点就是后期的成本。我每天上下班来回的路程大概在35公里,不算多但是也不算少了,每月的油费大概在1200左右。买了电车后这笔费用可以省下来作为贷款的首付,所以对生活开支来说并没有增加,我贷的是五年的。当然省油并不是最重要的原因,最重要的应该还是想体验新的事物吧。 下面再来简单介绍一下小蓝吧,之前写过一篇关于它的口碑,虽然写的篇幅挺多了,但是感觉还有很多东西没讲,在这再简单聊一聊。小蓝的空间跟大白比较接近,但是后备箱还是比较大的,我买的是低配,跟其他配置相比最大的区别就是续航少一些,官方给的是425,目前开下来我估计在320左右。冬天还没试过所以暂时不说。不过超过300我感觉就可以了,毕竟我只用来城市代步用,如果要出远门可以接老爸的途岳,哈哈。配置方面比高配要少一些,比如30色的氛围灯、自动泊车、座椅按摩记忆、盲区监测还有尾灯的样式,其他好像都差不多。我还用ID豆选装了矩阵大灯、电动尾门还有电动在后视镜,选装之后我觉得配置完全够了。什么电动座椅、座椅方向盘加热都有的,对了还有座椅的材质也不一样,我这个是皮质的,高配好像是类似布的。我还感觉皮质的好打理一些,哈哈。 买小蓝之前也看了很多论坛之类的,都说大众的车机拉胯。但是我用了之后感觉还行。5.3寸的液晶仪表盘加12寸的大屏尺寸合适。液晶仪表盘分三个区域,最左边的区域是定速巡航和驾驶辅助的画面,当按下小时针按钮后,显示器上会显示前方车辆的画面,挺有意思。中间的部分是车辆行驶的一些数据,比如速度、电量等等。最右边平时是没有画面的,只有开启导航后会显示导航的指示,科技感满满,而且分辨率也挺高,看的很清楚。 小蓝的换挡杆在仪表盘的右侧,是旋钮式的,比较有个性,前进档分D和B,B档其实就跟特斯拉的单踏板模式一个意思。再来说说12寸的大屏吧,大屏的界面看起来不复杂,但是功能还是很全面的。我比较喜欢的是它的娱乐功能,有4款app是终身免流量的,爱奇艺,唱吧,美团和云听,腾讯视频也有但是不知道流量怎么算。也可以在手机app购买音乐的会员,就可以听歌了,挺方便。导航是自带的,虽然可以手机映射,但是不是苹果手机还是不用了。导航的时候有一个亮点就是在转弯的时候仪表台前面的灯光也会向着转弯的方向滑动,很有科技感也很好看。 今天去商场体验了一下快充的感觉,小蓝是支持快充的,充电的时候是40%不到一点,充了大概15分钟充到了80%,因为我设置了只充到80%。期间我去商场吃了个饭,在吃饭的时候还能用手机app观看充电的进度,这点也不错。 最后再说一说小蓝的驾驶感受。虽然是电车,但是它的驾驶感受非常像油车,底盘很扎实,开起来很稳,也不会强迫让你用单踏板模式。电车的静音效果非常的好,动力响应很快,所以提速也很快。 好了,今天就先说到这吧,因为要说的真的太多,毕竟是新鲜的实物,总有很多的东西想跟大家分享。之后还会把小蓝的情况跟大家汇报,敬请期待! 查看详情>>
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