本田CR-V e:PHEV补胎经验
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 补胎后竟然不做动平衡?自称“老经验”不需要?换新轮胎,要做动平衡么?补胎要做动平衡么?轮胎换位要做动平衡么?……我不知道是否是因为过年,大家都跑长途回乡的原因,现在年后咨询汽车问题的同学也多了起来。主要都是在过年期间长途行驶遇到的情况,其中关于轮胎的问题挺多的。 查看详情>>
- 花费40购买的AionS plus补胎经验上次AionS plus的左后轮扎胎之后就赶紧去补胎了,扎胎补胎的过程倒是跟路边见的补自行车胎大同小异啊:打磨→喷胶→贴补丁→加热烘烤~#埃安车主的多彩车生活# 前后用了不到20分钟吧,补胎花费40,这钉子是真贵。 按回轮胎打满气就能开走了,虽然是第一次遇到扎胎情况,但是花40把流程走一遍也算花钱买经验了,以后开车还是要小心加小心了。 查看详情>>
- 广汽本田首款纯电动SUV VE-1,粤港澳大湾区车展实拍广汽本田VE-1,基于本田成熟SUV平台车型VEZEL打造,也是广汽本田的第一款纯电动车型;相比那些造车新势力,作为传统车企的本田有着更加成熟的造车经验积累,车辆的可靠性更有保障。 查看详情>>
- 广汽本田首款纯电动SUV,理念VE-1,粤港澳大湾区车展实拍!广汽本田VE-1,基于本田成熟SUV平台车型VEZEL打造,也是广汽本田的第一款纯电动车型;相比那些造车新势力,作为传统车企的本田有着更加成熟的造车经验积累,车辆的可靠性更有保障。 查看详情>>
- 场地试驾广汽本田插电混动双子星,雅阁和皓影依旧好开好省合资品牌插电混动哪家强?不如看看拥有近30年混动经验的广汽本田插电混动旗舰双子星——本田雅阁e:PHEV和本田皓影e:PHEV。 查看详情>>
- ID4X自修复轮胎的补胎经验与换胎抉择在一个月前我下班归家的路途上,车辆刚驶入高速不久,仪表盘便发出一声清脆的“滴”声,提示我胎压异常。我深知,这定是右后轮胎遭遇了不幸,遭遇了扎钉的厄运。好在,我所驾驶的车辆配备了自修复轮胎,这种轮胎即便被钉子扎了,也不会迅速漏气。于是,我怀揣着侥幸,继续行驶了大约十公里,直至安全抵达小区楼下的维修店。 维修师傅细致地检查了胎压,发现右后轮胎的胎压已降至1.9,而正常胎压应为2.6左右。显然,轮胎仍在缓慢漏气。师傅又检查了扎入的钉子,其尺寸不小,直径约5mm,长度更是达到了6cm。鉴于此,我们决定拆下轮胎进行修补。 这款自修复轮胎的规格为固特异255-45-R20,已陪伴我行驶了5万公里。面对如此大的钉子,我们采用了蘑菇钉的修补方法。维修师傅先小心翼翼地拆下了轮胎,然后一点点地拔掉铁块,接着用手拨开了扎钉处的复合材料,为蘑菇钉的修补留下了足够的空间。随后,他在扎钉处进行了打磨,涂抹了粘合剂,并安上了蘑菇钉。最后,他恢复了蘑菇钉位置处的复合材料,确保能够全覆盖补胎面,实现自修复功能。 整个补胎过程持续了大约半个多小时,费用也高于普通轮胎的修补。但看着维修师傅认真负责的态度,我深知这钱花得值得。补胎结束后,我们进行了漏气检查,并做了动平衡。第二天清晨,我检查发现胎压一切正常。随后的一周里,我又行驶了约350公里,期间没有出现任何胎压异常或漏气现象。 然而,考虑到这次扎钉的尺寸实在太大,为了确保行车安全,我决定还是换一条新胎。在此过程中,我也深刻体会到了自修复轮胎的优缺点。其优点在于,日常遭遇小钉子扎入时,无需频繁补胎,既安全又便捷。但缺点也显而易见,由于自修复轮胎的材质特殊,一旦受损,修补起来比普通轮胎更为复杂繁琐,费用也更高。此外,由于电动车重量较大,轮胎磨损速度也更快,一般3年或5万公里就需要更换。 对于日常使用的车主来说,定期检查胎压、观察是否有漏气现象至关重要。若轮胎被扎透,取出穿刺物后应根据实际情况及时对轮胎进行修补。补胎方法与常规轮胎相同,只是在补之前需要清理漏点周围的黏性材料。补漏之后,可以用黏性材料继续涂抹覆盖,以达到双重保险的效果。 这次的补胎经历让我深刻认识到,虽然自修复轮胎为我们提供了便利,但在使用过程中仍需谨慎小心。只有这样,我们才能确保行车安全,享受愉快的驾驶时光。[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>
- 亚洲狮新车主轮胎第一次扎钉补胎经验买这台亚洲狮已经几个月了,行驶里程也不多,现在总共跑了不到一千五百公里,虽然以前没有在亚洲狮这个论坛上发过东西,不过一直都是在关注。本来是这几天打算拍些用车照片写一个提车用车感受的,没想到新车车轮居然被扎钉了,并且扎这个钉还是出奇的长,幸亏发现的及时,没有长时间开把轮圈搞坏,但是也摩擦留下了很多损伤痕迹,不过还好是在轮圈内侧装好之后基本上看不到,这次补胎也算是提车后,用车过程中一个小小的坎坷吧!不过还好这个车有胎压检测报警功能,第一时间发现问题后,因为离买车的4S店比较近,所以就第一时间把车开过去把轮胎拨开,去除钉子之后又补了轮胎。不过说实话这个亚洲狮轮胎太扁平并且轮胎太硬,扒胎的时候确实很不好扒下来,我当时是全程在旁边看着,还有就是这个车轮圈上装有胎压传感器,扒轮胎的丰田售后师傅虽然很专业,并且他们那儿的扒胎机还是个新的不错的扒胎机,但是干活儿也是很小心,他自己都说亚洲狮这个轮胎确实不好扒胎,如果不小心就会搞坏轮圈上装的胎压传感器,并且这个原厂胎压传感器价格很贵。写这个帖子最主要是想告诉大家,亚洲狮这个车的轮胎太硬更换或者扒胎有一定困难,一定要去丰田售后,或者比较专业的轮胎店,还有就是那个轮圈上装的胎压传感器,在扒轮胎的时候一定要小心,千万不要碰到损伤或者弄坏,听说弄坏了还得更换后,用丰田售后专用电脑匹配才行以前的时候打着车,总是先看一下仪表左边四个车轮的胎压是多少,这次是打着车先看到仪表右下边黄色胎压灯亮了,通过仪表才知道车轮气压不正常,后来自己检查才发现扎钉因为我们家就在贸易广场附近,离买车的4S店特别近,所以检查出来车轮扎钉,就直接把车开过去了,补胎和平衡轮胎工时费30块钱因为现在还是疫情期间,所以车间的师傅都带着口罩,现在出去见人不戴口罩都感觉不好意思我都很无语很纳闷,路上的钉子都是哪儿来的?给我修车的师傅用瓶子喷上点水,冒泡还是很厉害起初的时候感觉这种钉子也就一两厘米长吧!感觉问题不是很大,后来拨开轮胎才知道严重性后来修车的师傅就把拆下来的轮胎拿去扒胎补胎了一开始的时候,这个师傅先把轮胎气放了,然后用扒胎机把轮胎和轮圈压开分离,这种轮胎太硬了,所以很不好压开,还好这个机器比较新,压了几下终于分开了师傅把轮胎又换了个面,这次也要把轮圈和轮胎压过以后分开可能是因为正面已经被压开了,所以背面很容易就被压开然后这个师傅把轮胎放在扒胎机上问了师傅才知道,先用工具把胎压传感器固定螺帽松开,然后让传感器掉下去,这样扒的时候就不会碰到传感器了我专门拍了几张照片让大家看一下,这是把气门芯上的螺帽拆掉后这是胎压传感器掉进轮胎之后剩个孔,拨开轮胎就能看到那个传感器了,跟气门嘴是集成在一起的一汽丰田售后车间这个扒胎机是液压控制的,有一个带轱辘的臂,拉过来之后往下压,这样就把轮胎平面压了下去我还是好奇心比较强的,轮胎上面是直径最大的地方,往下压是直径小的地方,这样轮胎容易被取出来然后这个师傅就用扒胎机上另外一套设备,伸进轮胎里然后勾了起来还得在轮胎上用刷子抹一层油后来扒胎机开始转动,轮胎开始慢慢跟轮圈分离转了一圈以后,轮胎正面部分,被挪到了轮圈正面以上后来把这个胎压传感器从轮胎里掏出来,这个玩意儿看着不起眼,修车的师傅说好几百块钱,换了以后还得用丰田专用电脑匹配当轮胎从轮圈上取下来,我看到这个钉子的时候就懵了,咋这么长说实话,我也开车这么多年了,也不是没有轮胎扎过钉补过胎,从来没见过这么长的钉子,还能把轮圈弄成这样一开始的时候直接拔这个钉子往外拔很困难后来过来一个师傅帮忙扶着轮胎,用钳子夹着不停逆时针转,最后才把这个钉子去掉这是谁跟我有仇啊,把这么长一个钉子扔路上,还被我撞见后来就开始补胎了,先把扎钉子的位置磨一下然后这个地方涂抹上补胎的胶贴上补丁之后,用工具碾压很多次其实补胎很容易,关键是这个轮胎太硬还有传感器,扒胎太困难然后师傅又把轮胎上抹上油用机器把轮胎装到轮圈上还得把气门嘴这个位置压开,装上传感器充轮胎气压的时候,轮胎鼓了起来听见砰的一声这个丰田车间的师傅干活确实很认真细致,又喷上点水看漏不漏因为拆了轮胎,还得做一下轮胎平衡往轮圈边上敲上了一块平衡块最后轮胎总算是平衡好了轮胎装到车上,完事 查看详情>>
- 补胎经验分享(刚跑新胎三千多公里啊)经常关注我的车友应该知道我之前刚给四个轮胎都换成新胎,最近跑的比较多,刚三千多公里就扎了。我这次发现轮胎扎了就是因为定期检查轮胎状况,注意观察轮胎是否漏气或胎压是否正常。发现了轮胎扎一根钉子,其实轮胎更换还需要其他方面的因素,比如轮胎变形:当轮胎形状发生变化,可能是由于内部钢丝断裂或结构受损。胎体受损严重:例如,撞击路面坑洞或尖锐物体可能导致轮胎出现明显的损伤。胎面严重受损:如被尖锐物体划伤、深度磨损或撕裂。胎圈损伤:轮胎与轮毂接触的部分出现损伤,可能导致漏气或安装不稳。侧面鼓包、开裂:轮胎侧面是较脆弱的部分,如出现鼓包或开裂,应及时更换等。 查看详情>>
- 本田四大新车来袭 每款车型都很能打 谁能成为爆款?在汽车市场,本田一个很有故事的品牌,丰富的赛道经验以及独特的汽车技术让本田拥有多款经典产品,比如飞度、雅阁、CR-V、思域等等,在国内市场,本田也拥有一批忠实的汽车粉丝。 查看详情>>
- 追溯本田帝国创始人本田宗一郎传奇人生本田宗一朗从草根学徒,到享誉全球的技术型企业家,为世界汽车行业留下了光辉一笔。他“三个喜悦”的本田文化和“三个尊重”的经营理念,为后人在企业管理方面提供了宝贵的经验。 查看详情>>
- 全新本田英仕派预告图发布,造型变化明显?车尾有槽点最新消息,东风本田官方正式发布了旗下全新英仕派车型的预告图片,作为雅阁的姊妹车型,同挑本田B级车大梁,但按照以往的经验来看,英仕派的销量跟雅阁可谓是天差地别。 查看详情>>
- 差异化 本地化 本田全新『烨』品牌到来从1987年,本田技研工业开始研究电动汽车以来(从1988年4月起正式开发),经过37年技术、经验的积累和发展,2024年4月16日,在本田中国发布会上,我们见到了中国市场专属的全新纯电品牌——烨。同时,本田中国也同步发布该品牌下的多款新车。 查看详情>>
- 省油省力还省事!四款20万级的混动合资车推荐想买混动车,小编建议首选丰田、本田这两大品牌。首先,资本充足的丰田、本田在混动技术上就有一定的经验和足够厚的历史底蕴,总体来说相对成熟许多。这几年,丰田和本田有哪几款混动车做得不错呢? 查看详情>>
- 当科技遇见情感,品牌历史中的一部力作——东风本田XR-V东风本田,自2003年成立以来,一直是中日合资汽车企业的成功范例之一。作为东风汽车公司和本田技研工业株式会社(Honda)的合资企业,它在汽车设计、制造与销售方面已积累了相当丰富的经验。而其中,东风本田XR-V是这一品牌历史上的一部力作,体现了公司多年来技术沉淀和市场洞察的综合成果。 查看详情>>
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