本田CR-V e:PHEV变速箱档位数字真的
- 21款D档不显示变速箱档位数字吗?S档有显示,其他模式都没有 查看详情>>
- 对比福特8AT、ZF9AT和通用9AT,差距原来这么大现在很多AT变速箱都开始朝着更高档位数的方向研发,像本田已经研发出了10AT变速箱,很多人认为,挡位越多的变速箱越高端,行驶的平顺性越好,究竟是不是这样呢? 查看详情>>
- 为省几毛油钱不敢深踩油门?你就真不怕发动机报废?作为车主,相信油耗是大家关注的焦点之一,毕竟仪表盘上显示的油耗数字,不仅关乎到钱包,还影响心情。网上关于省油操作的帖子已经太多,什么轮胎胎压、发动机转速、变速箱档位、燃油添加剂、油门控制等等。 查看详情>>
- 为了省油不敢深踩油门?理工男:你就不怕发动机报废?作为车主,相信油耗是大家关注的焦点之一,毕竟仪表盘上显示的油耗数字,不仅关乎到钱包,还影响心情。网上关于省油操作的帖子已经太多,什么轮胎胎压、发动机转速、变速箱档位、燃油添加剂、油门控制等等。 查看详情>>
- 10AT比8AT强?哈弗H9:看实力曾经市场上的变速箱是6AT、7AT的天下;近些年来,8AT变速箱开始被各大车企所青睐。渐渐的,9AT、10AT也开始成为品牌方卖点用来吸引客户。然而,真的如车企所宣传的那样,变速箱档位越多越好吗? 查看详情>>
- 日产、丰田和本田,哪家的CVT变速箱更胜一筹?市面上变速箱大致分为MT、AT、DCT和CVT这四大类,其中CVT变速箱的市场占有率为24.2%,这一数字还在逐年提升。CVT变速箱的份额之所以能够不断增长,主要还得归功于日系车,特别是日产、丰田、本田这三大日系品牌,均把CVT变速箱当成自己门面,大量在自家的车型上使用。那么日产、丰田和本田这三大日系品牌,哪家的CVT变速箱更胜一筹呢? 查看详情>>
- 双离合变速箱真比AT变速箱省油?从原理分析,档位越多未必省油AT、CVT和双离合这三大主流变速箱,车主们对它们的评价各抒己见,萝卜白菜各有所爱,但是从省油角度来考虑,CVT和双离合变速箱的经济油耗不相上下,但由于CVT变速箱更容易与发动机匹配,CVT变速箱的油耗要相对更经济。既然CVT和双离合变速箱都有经济的油耗,且都要比AT变速箱经济,那么双离合变速箱的油耗真的比AT变速箱还要省油吗?我们从二者的原理分析,变速箱档位越多未必越省油,别被误导了! 查看详情>>
- 这款车的仪表能显示档位吗?我看指甲上的图片没有看到显示变速箱档位的数字。这款车自动挡的能显示变速箱档位吗? 查看详情>>
- 为什么大众和奥迪这么青睐双离合? 老司机做了分析, 你同意吗?《为什么大众和奥迪这么青睐双离合?老司机做了分析,你同意吗?》因为没得选。如果以事后诸葛亮的角度去看当年为什么奥迪要放弃CVT而选择双离合而不是AT,你就很容易发现:即便是2020年,全球范围内有效推出高档位横置变速箱的汽车企业只有爱信8AT、本田8DCT以及10AT(一个适配低扭,一个适配高扭)、通用&福特 9AT。额外加上ZF 9AT。全球范围内有效推出高档位纵置变速箱的汽车企业有通用&福特 10AT、奔驰9AT,爱信、ZF以及现代派沃泰还是8AT.现在愿意从零开始投入研发变速箱的企业已经很少了,而现在这些能推出高档位变速箱的企业无一例外都是依靠原有变速箱进行体积、重量和档位上的升级,比如通用和福特之间联合搞横置9AT和纵置10AT就是在原有6AT和8AT上插入更多档位而得来的。 爱信和ZF更是不必说,专注做这事儿的。过去哪怕现在,大众在选择变速箱上也愿意选择爱信的,大概是横置适合小排 查看详情>>
- 靠信仰卖车?这款本田新车要火了!7月12日上午,东风本田官方发布了一组国产思域两厢版车型的官图,图中最醒目的莫过于硕大的48数字,这说明本田真的要打信仰牌了。众所周知,自从思域TYPE-R取得“扭北最速前驱车”称号,本田的国内车迷马上应声增加不少。 查看详情>>
- 为何日本车在美国用AT变速箱,在中国却不使用呢?本田十代雅阁燃油版在国内是清一色1.5T+CVT变速箱,在美国同样也是这套动力总成,只不过新增了一款2.0T+10AT的车型,版本比国内要更丰富!不过美国人偏爱AT变速箱是真的! 查看详情>>
- 2021本田HONDA 第三代小改款MSX125 Grom 发布本田HONDA近日于泰国发布了2021款MSX125,外观全新设计,同时引擎也获得更新,并加入5速变速箱和档位显示(上一代为4档无档显),在外形设计上也非常有意思,车身左右两侧预留了12组的改装孔位,让车主可以快速方便的换上改装配件,搭出自己喜爱的风格。 查看详情>>
- 科普:并联混动+6AT变速箱,既有动力又省电混合动力的结构类型众多,包括48V轻混、轻度混动、标准混动、插电式混动等,今天我们要介绍的是起亚、本田、丰田等品牌采用的并联式混动系统,为何这种混动还需要保留传统的多档位变速箱,优缺点是什么?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- KTM1290车系自动变速箱专利图曝光继本田推出举世闻名的DCT双离合器变速系统之后,不少车厂也都各自提出自己的自动变速箱,期望能替自家的骑士带来更便利的骑乘体验,近日KTM就曝光一组全新的自动变速箱专利,通过离心式离合器与自动变速机构的结合,让旗下1290车系的车主未来能有更便利的骑乘体验。从专利图上能看到,KTM这项专利未来将会搭载在1290车系上头,图纸上更直接写出1290车系变速箱的零件代号; KTM自动变速箱的设计思路则与本田 DCT不同,没采用双离合器的结构,而是结合了离心式离合器配电动控制的自动变速机构结合而成,骑士仍可利用握把来手动换档; 另外KTM也加入停车档位的锁固机关,解决了离心式离合器在斜坡停车的问题。KTM预计在1290车系上加入自动变速箱KTM没采用双离合器变速箱的结构,而是以离心式离合器配电动换档机构来变换不同档位左图底部的27号为换档控制马达; 右图12、13号为停车档位的锁固机关以目前KTM 查看详情>>
- 20万左右的家用SUV,想经济省油,CR-V能入手吗?本田CR-V这款车型想必大家都已经不陌生了,早年间很多国产车在初期的逆向研发阶段,大多数都是参照着本田CR-V来的,真的算是SUV的鼻祖车型了。其实本田CR-V的市场定位只是专门给居家好男人驾驶的家用车,但在上市25年来竟卖出了1100万台这样惊人的数字,这辆真正意义上的城市级SUV到底有着怎样的魅力呢?我们今天就一起来看看吧! 查看详情>>
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