本田CR-V e:PHEV山路超车主动制动
- 开山路超车时会被主动制动吗?现在心里面慌的一批。 查看详情>>
- 本田皓影主动制动没有反应本田皓影混动低配主动刹车为啥不能用?低速车前放置障碍物,无提示也没有刹车。到底是什么原因? 查看详情>>
- 新锐骐--全面升级,动力强,响应快!新锐骐 整车采用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架,全系标配ESC、四轮碟刹等。其中ESC电子稳定系统,是国内最全的8项集成功能;增加了为皮卡专属设计的HBA液压制动辅助功能、ROP主动防侧翻功能、HHC坡道起步辅助等功能,可以在湿滑路面、非铺装路面、狭窄山路、急转弯的时候,全方位保证驾乘人员安全,整车安全性能堪称同级最优。 查看详情>>
- 天台摄影本田CRV本田CR-V在安全性能方面表现突出,配备了多项主动安全技术,例如制动辅助系统、车辆稳定控制系统、前排侧气囊、后排侧气囊等。 查看详情>>
- 提速这么快,驾驶需注意!1.山路行驶的时候,山路行驶时要注意胎压,打到官方推荐的2.5即可,胎压过高容易产生弹跳影响质感也影响抓地力,存在安全隐患;胎压过低容易加大轮胎的滚动摩擦力,增加电耗还影响爬坡,还会降低轮胎寿命。2.上坡前要提前加速,尽量避免半坡加速,以免电池大功率放电。3.适当加大与前车的车距,控制好车速,能不超车尽量不超车,切忌弯道超车。进入急弯前,要鸣笛提醒对向来车。4.下坡时,利用能量回收系统的制动作用,同时保持好车距,让车速控制在合理范围。5.严禁弯道停车。因为弯道上后方开车看不到你。看到你时再制动就晚了。6.注意村庄、落石、结冰、横风路段,多观察标志和路面情况。 以上是我总结的山路驾驶时需要注意的事项,毕竟身处平原地区,山路驾驶经验很少,总结这些给各位车友借鉴,安全第一。 查看详情>>
- 内外皆升级,标配主动安全,新款本田Ridgeline发布日前,本田发布了中期改款Ridgeline的官图。该车的外观采用了新版前脸设计,连带前机盖样式也变得更加硬朗,前脸的角度更为垂直,中网只保留顶部的贯穿镀铬饰条,下方则是大面积黑色装饰,视觉效果更有野性。前杠样式也有调整,雾灯框位置加入了导风槽。侧面则加入了HPD套件,带有更为夸张的黑色塑料轮眉以及金色双五辐防脱圈。内饰的整体布局没有明显变化,主要是加入了对比色缝线,并且Sport版本更新了座椅材质,高配还标配了Display Audio系统。值得一提的是,新车全系标配Honda Sensing主动安全系统,具备防撞制动(CMBS)、前撞预警(FCW)、行车辅助系统(LKAS)、车道保持(RDM)、偏离预警(LDW)和自适应巡航(ACC)。动力方面依旧搭载3.5L V6+9AT的组合,最大功率206kW,并提供i-VTM4四驱系统可选。 查看详情>>
- 油耗低至4.1L/100km,轴距超2.7米的本田新车!从广汽本田官方获悉,本田凌派混合动力车型将于6月中旬上市,并于5月13日(今天)正式开启预售。新车外观将延续燃油版车型的整体设计,而细节方面该车型换装了HYBRID专属蓝色LOGO,在车身侧面、尾部加入HYBRID专属标识,并采用17寸双色轮圈等,进一步增强辨识度。内饰部分变化不大,主要换装了SBW按键式电子档把,更符合混动版的身份。配置方面将提供ACC主动巡航控制、车道保持和碰撞缓解制动等多项辅助系统。而动力方面新车将搭载1.5L混合动力系统,其中发动机最大功率为109马力,电机最大功率为131马力,两者同时输出可迸发出154马力的动力,传动匹配E-CVT变速箱。其次新车将满足国六排放标准,官方称百公里油耗为4.1L。 查看详情>>
- 油耗低至4.1L/100km!轴距超2.7米的本田凌派要来了从广汽本田官方获悉,本田凌派混合动力车型将于6月中旬上市,并于5月13日(今天)正式开启预售。新车外观将延续燃油版车型的整体设计,而细节方面该车型换装了HYBRID专属蓝色LOGO,在车身侧面、尾部加入HYBRID专属标识,并采用17寸双色轮圈等,进一步增强辨识度。内饰部分变化不大,主要换装了SBW按键式电子档把,更符合混动版的身份。配置方面将提供ACC主动巡航控制、车道保持和碰撞缓解制动等多项辅助系统。而动力方面新车将搭载1.5L混合动力系统,其中发动机最大功率为109马力,电机最大功率为131马力,两者同时输出可迸发出154马力的动力,传动匹配E-CVT变速箱。其次新车将满足国六排放标准,官方称百公里油耗为4.1L。 查看详情>>
- 买一辆15万到20万之间的SUV,请问有什么合适的品牌?合资企业的车型主要有:1、本田CR-V2019款240TURBO手动和手动两驱经典版。这款汽车的特点是,发动机口碑良好,动力充足,配置丰富。设有胎压监测,定速巡航,全景天窗,主动降噪,并有自动车灯,大灯延迟关闭,后座出风口等。特别值得注意的是,在多媒体配置上,该车还配有5英寸中控屏,蓝牙电话等等。一些配置也没有太多用处,主要取决于您的需求。大体上价钱就是16万多一点。斯巴鲁XV2.0i全驱精英版的2.2019,基本价格在19万左右,斯巴鲁的特点是,安全性能高,辅助配置丰富。CVT无级变速2.0L发动机,综合油耗6.8L,并配有全时四驱。它的亮点就在于此。车内还配有前后排侧气帘,前后排头部侧气帘,膝部气囊,胎压监测,动力分配,制动辅助,牵引力控制,车身稳定控制等。 查看详情>>
- Model Y车辆保持功能有什么作用?如何激活?今天带着大家一起来了解下Model Y的车辆保持功能作用是什么,以及该如何进行激活操作。 车辆保持功能以及激活: Model Y 停稳后,即便脚从制动踏板上挪开,“车辆保持”还将继续进行制动。行驶在山路或平坦路途时,可按需进行制动。 停稳后,只需再次踩下制动踏板(直至触摸屏显示“车辆保持”指示灯)即可启动“车辆保持”。随后便可以释放制动踏板,即使车辆在山坡上也能保持静止。 只要“车辆保持”主动制动 Model Y,触摸屏就会显示该指示灯。 查看详情>>
- 跑山爽,心飞扬,安全出游,安全驾驶。又来昌平啦,到乐多港万达广场来转转。最近总是喜欢开车往北边山上溜达,凌渡L的在山路的时候表现还是很优越的,给人一种肆意驰骋的感觉,不管是上坡加速还是弯道加速都能完美的驾驭,俗话说弯道快才是真的快,直道加速谁不会加速呀,山路弯多路陡还是要告诫大家安全驾驶,安全第一,道路千万条安全第一条,这里简单的说一下我自己的一些跑山的经验,仅供大家参考,山路都比较窄,一般情况下山路都是一条车道,首先第一条就是不要再弯道超车,车辆在弯道时前方视线受阻,看不到对向车道来车,如果超车时正好对面来车了,极易发生事故。在这个时候超车是最危险的。所以那怕前车开的再慢也绝对不能在弯道的地方超车,还有就是上坡的时候也尽量不要超车,上坡所需要的动力就大,在超车时提速就更慢了,在坡顶时候也是看不到对面车道来车,跟弯道超车一个道理。还有就是下山的时候不不要空挡滑行更不能灭车关闭发动机,不然刹车制动就没有了,在下山路的时候路陡弯急,刹车制动不灵是非常非常危险的,这次的去昌平区南口镇的山里面溜达溜达,回来已经下午6点多了,走京藏辅路回来路过乐多港万达广场顺道进去玩会逛逛,到时挺全的买衣服的、吃饭的、哄孩子玩的、看电影的都有,后面还有一个游乐园,在里面看看衣服吃顿饭,一逛就到9点多了,感觉时间过的真快还没玩够呢,人家商场改下班了,得那咱也回家睡觉去,这一下午也是挺充实的,听说从长陵往怀柔走,黑山寨的驴肉不错,还有一个叫泉水人家的虹鳟鱼很好吃,又被我惦记上了,过几天找个时间过去尝尝去,又能溜溜达达的跑山路还能品尝美食绝对不能错过。 查看详情>>
- 浅谈山路行车的一点点心得又来昌平啦,到乐多港万达广场来转转。最近总是喜欢开车往北边山上溜达,凌渡L的在山路的时候表现还是很优越的,给人一种肆意驰骋的感觉,不管是上坡加速还是弯道加速都能完美的驾驭,俗话说弯道快才是真的快,直道加速谁不会加速呀,山路弯多路陡还是要告诫大家安全驾驶,安全第一,道路千万条安全第一条,这里简单的说一下我自己的一些跑山的经验,仅供大家参考,山路都比较窄,一般情况下山路都是一条车道,首先第一条就是不要再弯道超车,车辆在弯道时前方视线受阻,看不到对向车道来车,如果超车时正好对面来车了,极易发生事故。在这个时候超车是最危险的。所以那怕前车开的再慢也绝对不能在弯道的地方超车,还有就是上坡的时候也尽量不要超车,上坡所需要的动力就大,在超车时提速就更慢了,在坡顶时候也是看不到对面车道来车,跟弯道超车一个道理。还有就是下山的时候不不要空挡滑行更不能灭车关闭发动机,不然刹车制动就没有了,在下山路的时候路陡弯急,刹车制动不灵是非常非常危险的,这次的去昌平区南口镇的山里面溜达溜达,回来已经下午6点多了,走京藏辅路回来路过乐多港万达广场顺道进去玩会逛逛,到时挺全的买衣服的、吃饭的、哄孩子玩的、看电影的都有,后面还有一个游乐园,在里面看看衣服吃顿饭,一逛就到9点多了,感觉时间过的真快还没玩够呢,人家商场改下班了,得那咱也回家睡觉去,这一下午也是挺充实的,听说从长陵往怀柔走,黑山寨的驴肉不错,还有一个叫泉水人家的虹鳟鱼很好吃,又被我惦记上了,过几天找个时间过去尝尝去,又能溜溜达达的跑山路还能品尝美食绝对不能错过。 查看详情>>
- 本田XR-V紧急停止信号有什么作用?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V紧急停止信号有什么作用呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 这种路上千万别超车,否则有致命风险!所谓“山路十八弯”,山路不但弯多,上坡下坡也很多,对于大多数平时以公路驾驶为主的朋友来说,由于山路驾驶经验并不多,在山区开车时难免会为自己的驾驶技术捏把汗。 1.看懂山路这些交通标志 山路上有很多交通标志与公路上的不一样,城市道路多以蓝白色标志为主,而山路标志多以黄黑色为主。 实际上在科目一理论考试中,我们都学过这些标志,不过由于它们日常出现的几率不高,很多都忘记了,这里就当作给大家复习一下。 2.注意保持车距和车速 由于山路崎岖、狭窄且盲区多,因此在跟车时不要过近,而是要拉开比城市行车更远的行车间距,避免追尾事故发生,也给自己应对突发状况留有反应时间和距离。 3.不要空挡滑行 由于山路崎岖,不要图省事空挡滑行,否则单纯长时间利用刹车制动有可能造成刹车性能衰减甚至失灵。 4.提前发出信号 在进入弯道时,应根据路况和交通标志进行鸣笛,用来提示可能遇到的对向来车,而在山路超车时则需要提前打开转向灯,同时以鸣笛方式提醒。 5.弯道减速慢行不超车 选择视野较好,相对笔直的山路进行超车,在完成动作后应及时并回原有的道路,不可长期占用逆向车道,并线时也要根据后方情况进行观察;弯道不可超车! 6.合理使用灯光 夜间行驶山路时,应合理使用灯光,过弯、上坡时应提前使用大灯晃几下,以提示对向车辆。 查看详情>>
- 配置丰富且安全性十足的紧凑型SUV 本田XR-V本田XR-V是一款拥有丰富配置的紧凑型SUV。在主动安全配置方面,本田XR-V装备了发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)以及儿童座椅接口等配置。 其中,发动机启停技术可以在车辆临时停车时自动关闭发动机,从而节省燃油消耗,同时减少排放。制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以增强制动效果,使车辆在紧急制动情况下更快地减速停车。自动驻车功能可以避免长时间踩刹车,减轻驾驶者的疲劳。 在被动安全配置方面,本田XR-V也有很多防护措施,如前后排座椅安全带、ISOFIX儿童座椅接口、安全头枕等。此外,车辆还配备了防盗报警系统、倒车雷达等安全配置,为驾驶者和乘客提供全方位的保障。 #本田XR-V# 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV制动热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV制动多久
- 本田CR-V e:PHEV制动不回位
- 本田CR-V e:PHEV制动参数
- 本田CR-V e:PHEV自己查看制动
- 本田CR-V e:PHEV换完制动怎么
- 本田CR-V e:PHEV制动异响通病
- 本田CR-V e:PHEV制动异常
- 本田CR-V e:PHEV制动断裂怎么办
- 本田CR-V e:PHEV主动制动功能避免一次
- 本田CR-V e:PHEV自己制动教程
- 本田CR-V e:PHEV制动异响情况
- 本田CR-V e:PHEV主动制动自己设置
- 本田CR-V e:PHEV官网制动
- 本田CR-V e:PHEV制动异响修好
- 本田CR-V e:PHEV制动刹不住
- 本田CR-V e:PHEV升级自动碰撞制动预警
- 本田CR-V e:PHEV碰撞自动制动还是提醒
- 本田CR-V e:PHEV咨询制动
- 本田CR-V e:PHEV紧急制动问题
- 本田CR-V e:PHEV制动开关怎么两个
- 本田CR-V e:PHEV制动好用
- 本田CR-V e:PHEV制动距离
- 本田CR-V e:PHEV系统制动刹停
- 本田CR-V e:PHEV制动刹停异响
- 本田CR-V e:PHEV加快制动怎么样
- 本田CR-V e:PHEV制动更新
- 本田CR-V e:PHEV主动制动启动真的
- 本田CR-V e:PHEV垃圾不到制动
- 本田CR-V e:PHEV制动点头严重
- 本田CR-V e:PHEV可以厂家制动失灵
- 本田CR-V e:PHEV制动行程
- 本田CR-V e:PHEV40码左右出现制动前方
- 本田CR-V e:PHEV制动刹停声响
- 本田CR-V e:PHEV制动有几个
- 本田CR-V e:PHEV制动脚感
- 本田CR-V e:PHEV原车制动一套