本田CR-V e:PHEV新车剧烈抖动低速前窜
- 请教,换刹、变油清洗节气门后,低速踩刹车时车振动(内有详情)16款17年的凯2.5G,4年了,去4S店做了保养,换刹车油、变速箱油、清洗节气门组后,(半轴漏油更换了2侧的防尘套),开了一周多了,开着车静止至低速时(带速时或加油门时)都有轻微抖动,以前没有。最明显的是刹车,在低速时踩刹车(尤其快停下来那一段时间)就感觉车晃动或抖动,我总结几乎是每踩一下刹车好象就有小的抖动,抖动感觉来自屁股下面和后背。这次保养前一直没有这情况。(机油一直0W20,10个月一换,油是一直加95,跑了2万3千公里)抖动是轻微的,并不是剧烈的,但是这种小抖动有时摇的让人都有点恶心,真是有点怪。速度上30以后和以前没有啥不一样,有点顺。请有过这方面经验的车友或是懂这方面的车友给说一下是怎么回事,怎么能解决,小弟在这里谢过了! 查看详情>>
- 节气门卡滞在打开状态本人13款2.0T豪华,5年8万公里,前段时间发现发动机怠速抖动的厉害,换了很多东西,火花塞,机脚垫,碳罐电磁阀,甚至连机油都换了新的,稍有改善,但是根本问题没解决。有一天突然路上仪表盘出现维修扳手,车辆失去动力,发动机剧烈抖动,停车后重启正常,但是不间断又会出现,每次发病前,会出现怠速高,以及车往前窜的现象。去修理店看了电脑,主要问题是节气门卡滞在打开状态,拆卸来做了清洗,问题没解决,今天换了新的节气门,问题依旧。请问哪位大哥遇到过这个问题,怎么解决。感觉修理店也没什么好方法。 查看详情>>
- 本田HR-V,硬朗干练的设计风格🎀✨🚙🚙本田HR-V,硬朗干练的设计风格,整车造型厚重感中添加一丝时尚! 俊朗飘逸,帅气不凡,至今没听见别人抨击过它的外观,看起来十分精致,典雅高贵大气也不失气质。有没有被外观给吸引到的,设计的非常大气了,给人一种高大上的感觉呐。看起来很成熟很精致,豪华大气上档次,稳重大气,开着它仿佛都成熟了很多。 🎉🎉本田HR-V前车灯的设计凶狠,无所畏惧,显得眼神霸气十足,车灯是我的最爱,百看不厌,越看越爱,越看越漂亮,也比较符合现代人的审美观。💞💞 🌌🌌很时尚,车子比例协调,🎆🎆内饰设计比较简洁,实体按键不多,通过这种材质的搭配来提升内饰的豪华感,车内大部分功能都集成中控内,包括了空调控制、导航、手机互联等,让操控更简单,相信只要开过车的人,都能轻松驾驭它,因为真的很简单!😍😍 本田HR-V方向盘黑色炫酷,质感非常好,让动感的气息在手中跳动。前卫设计风格,动感不言而喻。这车方向盘挺沉,所以操控方面很稳,而且转向也挺好的。整体看起来这样的方向盘可以说是比较高端!💖💖 本田HR-V后备箱也是挺大的,平时家用肯定够了,家里的人都说好👍👍。 本田HR-V低速动力充足,提速好像有一点点的延迟,但是高速的时候车身和方向盘都很稳定,不会出现抖动的情况。🍳🍳 查看详情>>
- 日产奇骏的优缺点!全系官方指导价:17.99-26.29万 最高降幅2.3万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4681x1840x1730mm 轴距2706mm 整体尺寸要比丰田荣放、本田CR-V等竞争对手大上一圈。车内储物空间很丰富且都比较实用,扶手箱、手套箱、中央杯架、前后门板的空间都可以让人满意。 动力:1.5T 204马力 L3 CVT无级变速(模拟8挡) NEDC综合油耗5.8L 外观:采用日产经典的“V-motion”设计语言,倒梯形进气格栅内部为酷黑横向点阵,外部围绕一圈高亮“U型”镀铬饰条,前包围处的“装甲”护板增添了一丝野性。分体式大灯组用上了全LED光源且全系标配,上部的“飞翼”式日间行车灯兼顾了转向灯功能,下部的远近光灯使用了反光碗结构。 内饰:内饰绝对是整车的最大亮点,车内的做工精细程度与用料水平都要远远领先于上一代车型,达到了同级优秀水准。三幅式方向盘采用了细腻的皮质包裹,上部的多功能按键排布也比较合理,机械+液晶组合式仪表盘的显示效果较为直观,悬浮式中控屏尺寸巨大,内置的车机系统响应速度快,功能齐全,满足日常使用绰绰有余。 动力:别看是三缸机,动力输出还是很迅猛的,推背感十足,超车、急加速时的动力响应都能让人满意。 缺点:怠速工况下,抖动较为严重,反光镜抖得尤为明显。三缸发动机声音难听,低速还好,高速与急加速时声音很嘈杂。自动启停不好用,每次等红绿灯启用时,如果结合Auto Hold一起用的话,车子会猛的向前一窜。CVT变速箱换挡不是特别平顺,初段踩得稍微狠一点就特别窜。踩刹车与松开刹车时会偶发异响,并不是特别严重。悬架调校比较奇怪,过坑过坎时车身摇摆明显。 查看详情>>
- #30万以下燃油车买哪款最香#2022款本田雅阁豪华版,新车指导价20280#30万以下燃油车买哪款最香# 2022款本田雅阁豪华版,新车指导价202800万元 车辆性能 驾驶体验还算比较好的,转向比较精准,指那打那,动力响应个人感觉还是非常快的,变速箱低速顿挫,速度稍微快点的话还好,主要是挂档是抖动比较明显种往前冲两下的感觉,就是噪音有点大。再有就是内饰比较简单,塑料感比较重。 动力表现 整体动力比较强,起步动力比较足,但是雅阁CVT变速箱不适合急加速,地板油,但日常家用也已经足够了。 油耗表现 买日系车就是想省油,目前来看还算可以,跑了700公里,市区油耗8.2左右,综合油耗百公里7.5左右。 空间表现 空间方面说实话非常满意,空间非常大,本田魔术空 间,但因为大溜背的原因后排可能会碰头,不过整体还是非常优秀的,后背箱位置不大不小刚好合适,前排空间确实大,很舒服,而且整车储物位置应有尽有,家用完全够用。 总体来说30万以下燃油车选择本田雅阁还是很不错的选择的。 查看详情>>
- 21款的雷凌为什么变速箱就有顿挫现象了?严重顿挫,松油门后,再加油,变速箱咔咔咔的异响。停车前车速10迈,猛窜后顿挫60到70迈之间松油门,口哨声,低于60或加油,声音消失。当时去4S店检查的会后给4S店检测人员提出过,回复属于正常现象,也没有太在意,现在响声越来越大,在车里低速行驶时轻踩油门时明显听到咣当咣当声音,去4s店首保时跟4S店检查人员说出了,还是说这个CVT变速箱就是这样的运行工况,也不算什么质量问题。后来跟群里问了一下,说车质网上有这个问题反馈,我都去看了看果然是有,有没有遇到相同问题的同款车型车主?我的车是185CVT豪华的,为什么21款的新车就有这个毛病?上班族买个车不易...没想到这么“惊喜”啊.... 查看详情>>
- 思域、飞度等日系车型销量继续下跌?本田汽车对外公布了他们的终端销量,上个月本田在中国终端市场共销售新车94,879辆,整体下滑0.4%,其中东风本田销售了34,381辆,同比下滑了34.2%,而广汽本田则卖出了60,498辆,同比下滑40.9%。而这也是本田的终端销量在中国连续8个月下滑了。😸😸 本田在中国已累计销售了315,245辆新车,同比下滑了29.8%,其中广汽本田的累计销量为178,424辆,同比下滑21.7%,而东风本田则同比下滑了38.2%,数量仅为136,821辆。😽😻 当然这样的表现也并非本田一家独有,同样在中国遭受冷遇的还有日产汽车。今年4月,日产汽车在华销量为61,313辆,同比下滑1.5%,而前四个月的累计销量同比下降了29.9%,数量为223,274辆。😸😸 有趣的是,同为日系三杰的丰田却在4月卖出了16.26万辆的好成绩,其同比增长幅度高达46.3%,不过能够取得这样的成绩,和他们近期疯狂“降价”的策略有关,但这也给公司带来了巨大的盈利压力。😻😻 据丰田2022年第四季度及全年财报显示,尽管他们的全年销售达到了37.15万亿日元,同比增长18.4%,但净利润却出现了四年以来的首次下滑,其具体金额仅为2.45万亿日元,同比减少了14%。😺😺 虽然,丰田方面对此的解释是,利润下滑是受钢材、铝材等原材料价格上涨的影响,但明白人都知道,利润下滑主要还是因为丰田在近期大搞让利销售,而迫使他们降价促销的根本原因还是在于,当前丰田在电动化转型方面过于迟缓,所以单靠燃油车,确实有些卖不动了,当然这也几乎是所有日系品牌所面临的问题。😺😺 此前在接受媒体采访时,乘联会秘书长崔东树就曾表示:“日系车销量下滑与车市的发展趋势有关,国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。”😺😺 在此情况之下,日系品牌也只能靠着部分经典车型“吃老本”,维持市场份额。以东风日产为例,旗下热销车型轩逸的前四个月累计销量为95,969辆,这几乎占到了他们总体销量的一半之多,而本田也是如此,在畅销车型中只有雅阁一款卖出了73,560辆,而CR-V、思域、飞度等车型的销量均未超过五万。😺😺😺 虽然包括本田、丰田、日产在内的日系品牌,都已相继宣布了电动化转型战略,且也都陆续推出了一些电动车产品,但从实际的市场反馈来看,都表现很一般。 如今,特斯拉已明确将会推出15万左右的全新低价电动车,比亚迪也在中低端市场上不断扩大产品线,包括“蔚小理”也都发布了一些相对入门的产品😸😸[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 2023款本田飞度配1.5升混动,😝😝 新款本田飞度在外观方面进行了一定的调整,分为SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列两种风格。前者采用了比较运动化的细节设计,前格栅以及前包围等处均配备黑色网格,凸显出车辆的运动定位。头灯组内部配备了类似勺型的灯带,辨识度还是挺高的。后者则显得更具跨界属性,采用了更多的黑色包围和银色护板,增加了一些越野气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4055/1694/1525mm,轴距为2530mm。😜😜 新款本田飞度在内饰方面延续了一贯的整体风格,黑白撞色营造出相对温馨的整体氛围。车内依旧采用8英寸中控屏+7英寸液晶仪表的搭配,支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能。此外,经典的左右出风口杯架设计,依旧没有缺席。配置方面,新车配备了电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、全景天窗、多功能方向盘等。😜😜 动力方面,新款本田飞度将会配备代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机,最大功率为91千瓦。满足国六b排放的同时还将具备5.57-5.67L/100km的WLTC油耗表现。与之匹配的是CVT无级变速箱。值得一提的是,新车还引入了混动系统,在低速行驶时可以实现纯电驱动模式,进一步降低油耗和排放😜😜[_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
- 全新本田Pilot,搭V6引擎+大7座😊😊😊 全新一代本田Pilot的外观更加运动和野性化,并且在外观上参考了本田汽车的越野车型设计理念。其前脸部分搭配有一体化的格栅和进气口,整车线条流畅而富有张力。车侧和车尾部分同样拥有极具运动感的线条,2.9m的车轴距更是让它在外观上显得更加大气和稳重。 😀😀😊 全新的本田Pilot内饰也有非常大的改进,空间和科技感俱佳。在内饰方面,采用了更加现代感的设计理念,使其更加符合年轻消费者的口味。内饰采用全常规人体工程学设计风格,中控台采用了较为简单的布局,增加了舒适性,大面积软性材质的应用得到了更大的提升。同时,新车还搭载了10.2英寸的中控屏、智能语音控制等科技配置,使人机交互更加便捷。 😀😀😊 全新一代本田Pilot的动力装备主要是一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率和峰值扭矩分别为280马力和355N.m,匹配9速自动变速器或者10速自动变速器。该发动机的动力输出较为平稳,低速调校也比较优秀,配合强劲的动力输出,足以满足消费者对于车辆的一切需求。 😀😀😊 综合来看,全新一代本田Pilot在外观、内饰和动力方面都有了很大的提升。其新颖的外观设计、宽敞的内部空间、先进的科技配置和强大的动力都使得它成为了SUV市场上的一支新力量。对于喜欢本田车的消费者,全新的本田Pilot可以说是不错的选择。 😀😀😊[_LinkTopic:Pilot,17700,23] 查看详情>>
- 思域不愧神车称号🎍这代思域的空间感觉比卡罗拉都要大一点,坐在后面完全没有束缚的感觉,家用足够了✨。。 秒天秒地秒空气,思域的动力没的说,起步和提速很快,日常超车毫无压力,只要给油它就能窜,怠速时也没有明显的顿挫,开着非常平顺,想在这个价位选一辆动力最好的那必然是选思域了🦊。。 方向盘几乎没有虚位,而且在低速时没有那么沉重,转向不用使出很大的力🤑。虽然避震比较软,但也会有一定程度的路感反馈,开着挺不错的😜。。 隔音和避震改进很大,驾驶时很明显就能感受出来,座椅材质也都是真皮的,填充物分布均匀,坐着很软🤩。。 十一代思域的外观可以说是非常优美了,甚至有点高级感,车身依旧做了很多的熏黑处理,前脸上下双格栅的设计给人车身更宽的视觉效果,而且上格栅略低于前大灯,看着还有点低趴💛。车身侧面的线条也比较圆润,但腰线还是非常硬朗,加上17寸的轮毂和小“S”形的溜背,运动氛围营造得还算不错,并且尾部还配上了小尾翼,排气也是双边单出的布局,性能感丝毫不减🤝。前后灯组均是“L”形,完美形成前后呼应🌴。。 全新的内饰,看着很有未来感和科技感,和以往日系车的风格不同,感觉比大众这种德系车都要高档一些,而且质感也很足,用料和做工都更好了🙊。配置上也比同级别的合资车高出很多,无线充电、低速巡航、交通路标识别、后视动态提醒等功能都有,还有本田的第三代指导互联系统和安全超感系统加持,比丰田和大众的车机系统智能多了,在这方面,可以说本田远远甩出了它们一个身位🚙。。 #思域# 查看详情>>
- 冠道的试驾体验 迎来中期改款 如何?🥸冠道的试驾体验😳 由此可见,在如今这个世界年轻化进程浪潮之下,本 田冠道迎来中期改款😽。现在大多数汽车都将其称为“hrv”或者“xtdm”,故而广汽本 田终于对外公布了该代号urv的命名方式🎉。侧面设计一直是本 田的经典元素,而此次改款后也将之前略微运动化的镀铬饰条换成了熏黑风格更加浓郁🤩。车的长宽高分别为4858*1942*1670mm,车的轴距为2820mm🤑。这台全新的本 田冠道车型搭载了一套具备honda sensing安 全超感知系统,该系统集成带lsf低速跟随功能的acc主动巡航控制系统、cmbs碰撞缓 解制动系统、fcw预碰撞警示系统、车道保持辅助系统、rdm车道偏移抑 制系统、tsr交通标识智能识别等诸多先进的安 全驾驶配置🌺。 全配置方面还是做得非常的丰富🌹。新车标配胎压监测、acc自适应巡航、车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降等功能;高配车型还搭载了并线辅助、碰撞报 警/主动刹车;让其入门版、甚至顶配车型也具备了倒车雷达和双层隔音玻璃🙈。 外观方面,新款冠道前脸主要对进气格栅及前包围进行调整😾。全新设计的保险杠更具层次感,自适应远近光灯和led流水转向灯功能较为丰富💓。除了普通版车型外其余所有配置都与现款车型一致🚙。[_LinkTopic:冠道,11484,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 价格贴民 没有压力价格贴民没有太大的经济压力,不用花太多的钱享受高配置。 隔音效果不好,发动机的声音大,现在在低速有抖动现象。接新车来没有向外界说的有异味。悬架减震偏硬,过减速带颠簸明显,新疆减速带较多唉! 内饰干净整洁,电子方向盘很实用,座椅仿皮及电动调节都比较喜欢,中控布局挺好。 空间大,前后排的乘坐空间都错,闲暇时我带着家人出去玩,我们一家三口带着小猫咪坐着空间是够用了,后备箱的空间蛮大的。 配置可以毕竟没把钱花到位,后雷达、倒车影像都好,定速巡航还没用过,全景天窗和多功能方向盘也都喜欢,不知道到了夏季这天窗热不🤭中控大屏也不错挺上档次的, 查看详情>>
- 价格贴民价格贴民没有太大的经济压力,不用花太多的钱享受高配置。 隔音效果不好,发动机的声音大,现在在低速有抖动现象。接新车来没有向外界说的有异味。悬架减震偏硬,过减速带颠簸明显,新疆减速带较多唉! 内饰干净整洁,电子方向盘很实用,座椅仿皮及电动调节都比较喜欢,中控布局挺好。 空间大,前后排的乘坐空间都错,闲暇时我带着家人出去玩,我们一家三口带着小猫咪坐着空间是够用了,后备箱的空间蛮大的。 配置可以毕竟没把钱花到位,后雷达、倒车影像都好,定速巡航还没用过,全景天窗和多功能方向盘也都喜欢,不知道到了夏季这天窗热不🤭中控大屏也不错挺上档次的, 查看详情>>
- 好看、好开、好坐的皓影🙈轻盈灵动❤。特别适合在城市里开,混动的优势就是低速用电,而且能用动能回收充电,在城区低速的时候,动力充沛起步轻快,方向轻盈指向精准,油门线性脚感很好,确实有那种“丝一般顺滑”的感受,完全感觉不到顿挫,驾驶质感挺好👍😉。。 一辆好坐的车🤙。本田空间大法名不虚传,前后排的头部腿部空间都很好,座椅人体工程设计到位,头枕软和,坐上去比较舒适💛。后排中间地板凸起不高,坐四个人很舒服,坐五个也没有问题🚛。储物空间总体满意,前后排基本能满足日常储物需要,后排门上方的小挂钩很人性化😼。后备箱空间一般,如果自驾游出远门,装载能力还是略有不足💚。。 一辆好开的车👀。油门调校好,动力够用,电量充足的时候提速迅猛,电量弱的时候2.0发动机也能满足日常用车需求😽。爬坡或者跑高速的时候,发动机声音较大,舍得加油不嫌吵,动力倒也还可以,在路面宽阔、视线良好、确保安全的情况下,提速到150,方向很稳,车身也没有抖动🤟。作为有二十多年驾龄的老司机,觉得这辆车的操控很好,方向盘指向精准没有虚位,这车的刹车能让自己有信心在车流里左右穿梭,行驶中配合动能回收的拨片,能很好的控制车速💙。。 一辆好看的车🚒。据说皓影是最好看的本田车,比较认可,就个人而言,外观还是比CRV年轻一点,车标部分镀铬银色装饰条如果做成熏黑或者黑色恐怕会更加大气️。车身侧面看上去很居家,线条处理协调,车尾感觉胖乎乎的,但圆润饱满,尾灯简洁大方,晚上点亮后辨识度很高🤜。。 内饰做工跟这个价位基本成正比,谈不上豪华,简单且实用🍁。座椅舒适性挺好,个人觉得比很多大众舒服,比日产大沙发的差一丢丢,要是后排能再往后放倒一点,坐起就更舒服了🐲。。 #皓影# 查看详情>>
- 🤖想出了我的玩具车🚙MINI英伦绿16款1.5T MINI Cooper 🚙新车落地28w💰 因为有牧马人做对比,开惯了牧马人,小MINI对我来说会显得更好玩一些,很像窜天猴😂,动力嗷嗷的1.5T,6AT,十足的德系派风格。低速很容易操控,跟宝马轿车一摸一样的操控感,车身小巧灵活,不管是加速还是变道都游刃有余,上下班高峰期的最佳选手!百公里加速⏩7.8秒,对于女孩子来说够玩了,能屈能伸,推背感十足! 有时候朋友会说我的车子有点抖动,这都不是问题,所有的MINI都一样,换个发动机机脚垫又是一条好汉🏻分分钟拿捏🏻过小坑和减速带的东西路感略显颠簸,可能我过于把这辆车和牧马人的驾驶感做对比了吧,我朋友坐我的车是觉得路感清晰没什么颠簸问题,见仁见智吧!喜欢驾驶感的盆友可以感受一下MINI,会让你觉得什么叫体验了一把人车一体,方向盘比较沉,行车指向性非常明确,调头过弯变道拿捏有质感! 在这个春天,和姐妹们安排一场说走就走的露营,MINI Cooper是最好的伴侣,拍照很出片的啦! 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV新车热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV新车上升
- 本田CR-V e:PHEV新车两个出现两次停车
- 本田CR-V e:PHEV新车时间需要前挡风玻璃
- 本田CR-V e:PHEV新车刮蹭
- 本田CR-V e:PHEV新车通用坏了怎么办
- 本田CR-V e:PHEV新车爆胎
- 本田CR-V e:PHEV新车车胎磨损
- 本田CR-V e:PHEV新车原装碳纤维内饰原车
- 本田CR-V e:PHEV新车除味
- 本田CR-V e:PHEV北京车展新车
- 本田CR-V e:PHEV成都上市新车
- 本田CR-V e:PHEV现在还有新车
- 本田CR-V e:PHEV新车异味大不大
- 本田CR-V e:PHEV新车改变
- 本田CR-V e:PHEV新车标配配置
- 本田CR-V e:PHEV新车有没有什么可以
- 本田CR-V e:PHEV新车异味方式
- 本田CR-V e:PHEV新车车险花了强制买吗
- 本田CR-V e:PHEV新车多少保养
- 本田CR-V e:PHEV新车动力下降
- 本田CR-V e:PHEV咨询提到新车哪些需要
- 本田CR-V e:PHEV哪里有适合新车可以
- 本田CR-V e:PHEV新车油耗多久
- 本田CR-V e:PHEV新车燃油消耗
- 本田CR-V e:PHEV新车二保引擎动力下降
- 本田CR-V e:PHEV自动波新车
- 本田CR-V e:PHEV新车前排车窗定时无法
- 本田CR-V e:PHEV新车油耗怎么
- 本田CR-V e:PHEV运动新车抖动
- 本田CR-V e:PHEV新车哪些装饰
- 本田CR-V e:PHEV新车必要磨合
- 本田CR-V e:PHEV庆铃多功能车新车
- 本田CR-V e:PHEV裸车价新车
- 本田CR-V e:PHEV新车车身漆保护
- 本田CR-V e:PHEV新车漏水什么品质
- 本田CR-V e:PHEV泡水新车可以买吗
- 本田CR-V e:PHEV新车双擎燃油消耗有点高
- 本田CR-V e:PHEV新车分析
- 本田CR-V e:PHEV新车力量
- 本田CR-V e:PHEV新车润滑油油气分离器
- 本田CR-V e:PHEV第一次新车
- 本田CR-V e:PHEV新车亏电怎么回事
- 本田CR-V e:PHEV新车胎压1.9正常吗
- 本田CR-V e:PHEV新车电池怎么办
- 本田CR-V e:PHEV新车感觉外观
- 本田CR-V e:PHEV新车牌子
- 本田CR-V e:PHEV后续新车
- 本田CR-V e:PHEV新车打造怎样
- 本田CR-V e:PHEV新车臭味大吗
- 本田CR-V e:PHEV原价置换新车