本田CR-V e:PHEV提速顿车
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- ESPASE提速时卡顿问题重要问题提速时卡顿明显,以及左前方在卡顿同时听到呼呼的异常响动!请问大家有这方面的问题吗,怎么解决的?是变速箱问题吗? 查看详情>>
- CS55提速卡顿在提速到七八十码的时候地盘下面后方就咯噔一下,同时比如是刹车点了一下卡顿了一下,不是每一次都会,偶然才涌现一次,去4S店也没法检查出来,手动挡两年的车了有涌现过十来次了,不晓得55车友们谁晓得是怎么回事 查看详情>>
- 合并本田(中国),广汽本田本土化战略再提速3月29日,广汽本田汽车有限公司(以下简称广汽本田)宣布,4月1日,广汽本田将正式完成对本田汽车(中国)有限公司(以下简称本田汽车(中国))的吸收合并。完成吸收合并后,本田汽车(中国)将更名为广汽本田广州开发区工厂,产能为5万辆/年。 查看详情>>
- 多元路线 本田电动化提速“4月19日,第十九届上海车展,Honda联合广汽Honda和东风Honda携旗下全系电动化车型及智能化领域最新技术成果亮相上海国家会展中心8.2号馆。” 查看详情>>
- 由于全球零部件短缺 本田英国史云顿工厂暂停汽车生产近日本田表示,由于全球零部件供应延迟,2021年1月5日至1月6日期间,其英国史云顿工厂暂停汽车生产。此前,该公司在英国的斯温顿工厂由于交通问题导致零部件短缺生产被中断。 查看详情>>
- 本田电动化的关键词:提速与全面导语:本田并未选择雅阁作为PHEV产品首先导入中国 查看详情>>
- 提速顺畅无卡顿满意的地方: 外观不是以前官车中规中矩的样子,年轻,尤其是车头和车身的设计。还有车身的缝隙和车内的的一些细节处理的也很精致,这两个是我最满意的地方。 空间方面: 空间满意,家用完全够用,挺宽敞的。大多数时间驾驶座都是我的,我大个子身材略胖,坐在里边觉不出紧巴来,腿脚部挺宽松的,头部也没顶上。后排空间富余,基本上是老婆和孩子的天地,锁上车门随便在里边折腾。后备箱能装不少东西,我的鱼竿台球杆啥的放进去都没问题。 动力方面: 跑高速试了下,动力还不错。舍得给油还是很迅猛的提速顺畅无卡顿,超车也很容易。不过后期表现力一般,但是也不影响啥。 操控方面: 方向盘不重,驾驶起来还是很舒服的。指向精准,开这么长时间了从没跑偏过。刹车比较灵敏,比手动挡的快太多了。整个车还是比较稳的,底盘扎实,过些小坑哇的没大问题。 油耗方面: 目前行驶了有6000公里了,油耗基本上是在10.1个上下浮动。在市区开,这样的表现还是能够接受的。高速厉害,6个左右,但是要打开自适应巡航。 舒适性方面: 舒适性还不错,座椅宽大柔软,包裹性还好,开长时间不会太累。前排座椅还有加热功能,冬天可以用,现在天气有些暖和了,不太用了。还有就是胎噪控制的不错,静音效果还是挺好的。后排中央扶手和杯架更是得到了我爸的强烈认可,毕竟老人家出门必拿水杯。 外观方面: 外观个人喜欢最重要。要不然我为啥要买它。瀑布式进气格栅是我最喜欢的,让车头显得很大气。车身侧面腰线也很美,很有层次感。再加上溜背式车顶,红旗真是初底年轻了。车漆也是又亮又厚,在太阳底下跟明镜似的,很好看。 内饰方面: 内饰符合年轻人的审美标准,布局美观上档次。10英寸中控屏科技感足,能手机互联。晚上还可以打开氛围灯,车内的一些用料做工啥的也是用心了,实木装饰不老气手感很好,做工挑不出哪差来。 性价比方面: 买车的时候一些优惠力度还挺大的,便宜了几干块,再加上那个4年或者10万公里免费维修。合算下来也是一笔不少的钱,值了。 选择这款车的理由: 自己干了点小生意,平时跑外地见个客户啥的,打算换辆,在网上选了选车,觉得雅阁和红旗H5还不错,于是网上各种查,接着去4S店瞅了瞅,雅阁吧,外观倒是没啥挑剔的挺漂亮,不过内饰用料我不太满意,有些地方有种塑料感,车内还有一股味,好感度降低。红旗H5,给我眼前一亮的感觉,外观设计年轻态,內饰整体风格也很上档次,用料做工啥的也不错。当时店里的车是白色的,我想着买辆黑色的,大气沉稳。只是当时店里没有现货,我又等了好几天呢。 查看详情>>
- “广汽本田车生活全价值”战略发布,全面提速电动化2020年广州车展上,广汽本田正式发布“广汽本田车生活全价值”战略。对于一个成立22年的企业而言,这一战略的发布意味着未来的方向,涵盖产品、服务、文化等多方面,可以理解为以用户价值为向导。 查看详情>>
- 加油提速时卡顿比亚迪宋max行驶加注汽油提速时,有停顿的现象,时速提不起来。 查看详情>>
- 广汽本田电动化全面提速,大厂实力展露无遗在近期圆满落幕的广州车展上,汽车市场尽显热情与活力。作为企业展示实力的最佳平台,各家车企都倾尽全力,推出令人眼前一亮的新产品。而且随着电动汽车市场占有率逐渐提升,电动汽车成为主角,开启了新的行业格局。尤其明显的是合资品牌集中发力,凭借传统大厂的深厚积累释放出不可忽视的力量。广汽本田就是其中的典型代表,在本次车展上带来了10款备受关注的电动化重磅车型,充分展现了其在电动化转型中的坚定决心与实力。 查看详情>>
- e:NP2极湃2亮相羊城,广汽本田电动化再提速2023广州车展,广汽本田的全新纯电车型e:NP2极湃2首次实车亮相,不仅展示了广汽本田在电动化领域的深入布局和坚定决心,更象征着广汽本田纯电品牌e:NP的扩容,以及广汽本田电动化进程的持续提速。 查看详情>>
- 电动化持续提速,广汽本田5月销量同比增长15.5%延续电动化提速表现,5月广汽本田累计销量54408辆,同比增长15.5%。 查看详情>>
- 替挂档时提速踏板顿措是什么情况求救替挂档提速踏板顿措的情况? 查看详情>>
- 试驾第七代伊兰特换挡顺滑无卡顿,提速反应更敏捷赛车,是汽车圈的热血青春。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV提速热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV1.5提速问题
- 本田CR-V e:PHEV百公里提速多少
- 本田CR-V e:PHEV1.6提速怎么样
- 本田CR-V e:PHEV2.0提速多少
- 本田CR-V e:PHEV1.4提速异响
- 本田CR-V e:PHEV提速顿车
- 本田CR-V e:PHEV提速顿挫感
- 本田CR-V e:PHEV菁英版提速问题
- 本田CR-V e:PHEV提速比较肉
- 本田CR-V e:PHEV提速很快
- 本田CR-V e:PHEV提速声音
- 本田CR-V e:PHEV1.6提速怎样
- 本田CR-V e:PHEV提速困难
- 本田CR-V e:PHEV提速多少
- 本田CR-V e:PHEV热车提速有没有异响
- 本田CR-V e:PHEV提速慢了
- 本田CR-V e:PHEV1.5提速如何
- 本田CR-V e:PHEV手动挡提速很慢
- 本田CR-V e:PHEV2.0T提速问题
- 本田CR-V e:PHEV提速缓慢
- 本田CR-V e:PHEV提速很慢问题
- 本田CR-V e:PHEV1.6提速如何
- 本田CR-V e:PHEV20公里提速出现是什么
- 本田CR-V e:PHEV提速变慢问题
- 本田CR-V e:PHEV新车提速问题
- 本田CR-V e:PHEV2.0提速问题
- 本田CR-V e:PHEV1.8提速问题
- 本田CR-V e:PHEV高转速提速
- 本田CR-V e:PHEV2.0提速怎样
- 本田CR-V e:PHEV2.0提速如何
- 本田CR-V e:PHEV匹配提速
- 本田CR-V e:PHEV提速比较吃力什么原因
- 本田CR-V e:PHEV感觉提速不大官方数据
- 本田CR-V e:PHEV提速最佳