本田CR-V e:PHEV提速比较吃力什么原因
- 相对来说电动车的动力还是比较流畅的,😚😚😘😄在提速的时候也感觉不到过于吃力,就能相对来说电动车的动力还是比较流畅的,😚😚😘😄在提速的时候也感觉不到过于吃力,就能带来一个舒适平稳的用车。是一辆特别好操控的车,在转弯的时候车身的灵活度非常高,😚😚😚并且底盘的做工扎实,开起来的体验是非常到位的。百公里的电耗在13度电左右,具体也是看自己的一个用车情况,最多的时候跑了350公里就充电了,其实还是可以跑一点的,正好遇见也就充上了。通过对几何E😚😚😘个用车,发现它确确实实给到了用车的实惠,家用里很合适的那辆车。😃😃😃😃#几何E# 查看详情>>
- 09款经典福克斯驾驶门外面打开吃力,比较卡,不知道什么原因同标题门开的时候拉不出来卡 查看详情>>
- 和“合资大佬”掰手腕,领跑同级,吉利星越L堪称国货之光一直以来SUV车型凭借比轿车更好的视野以及更好的通过性,受到更多消费者的喜欢。就比如SUV的鼻祖车型本田CR-V一直以来在销量和口碑上都有不俗的表现。本田CR-V作为一款城市SUV,涉猎范围大部分为城市铺装路面,现如今人们越来越喜欢开车去追寻“诗与远方”,对城市SUV的户外越野能力也逐渐增加,本田CR-V虽然在城市铺装路面比较灵活,但是在越野能力上略显吃力。 查看详情>>
- 动力充沛,配置丰富,15万的起亚KX5带来超值驾控体验!合资SUV一直是消费者比较喜爱的车型,像本田CRV、日产奇骏、东风悦达起亚KX5等车型作为紧凑型SUV中的高端产品,更是深受不少人的欢迎。不过,像本田CRV、日产奇骏这样的日系合资车的售价都已经上提到20万元,对于紧凑型SUV的消费者来说有些吃力。而指导价18.18万元的顶配KX5,优惠后仅售15万元,这才是消费者更能接受的选择。 查看详情>>
- 轻骑兵:本田CB500X浅析提到中量级摩托车,对于体型比较单薄的亚洲骑手来说,其实更像是大排量摩托车。特别是采用直列四缸的摩托车,很多骑手摆弄起来有点吃力。为此,本田打出了“轻型中量级”概念,即不采用日本车厂善长的直列四缸,而是搭载紧凑的直列双缸,从而减轻重量,缩小尺寸,同时强化中低转速范围内动力输出,让亚洲骑手驾驶起来更轻松、更自信。 查看详情>>
- 8万以内的本田神车怎么选?提到中量级摩托车,对于体型比较单薄的亚洲骑手来说,其实更像是大排量摩托车。特别是采用直列四缸的中量级摩托车,很多骑手摆弄起来有点吃力。为此,本田打出了“轻型中量级”概念,即不采用日本厂家纯熟的直列四缸,而是搭载紧凑的直列双缸,从而减轻重量,缩小尺寸,强化中低转速范围内动力输出,让亚洲骑手驾驶起来更轻松、更自信。 查看详情>>
- 起步2.0T,上市三个月跌了6万,40万实力低至20万给你20万你会选什么车呢?是购买一辆大众的帕萨特,还是本田的雅阁呢?那我问你,20万你可以买得到一辆豪华品牌的SUV吗?很多朋友表示可能不太知道,因为在我们的概念中,20万元购买一辆SUV其实是差不多。但如果想要购买一辆豪华品牌的SUV,那么就显得比较吃力了。今天我们来介绍一款20万元左右价位的SUV:凯迪拉克的XT4。这款XT4车型就具有着高性价比,而且全系都采用的是高功版的发动机,可以说入门就是高配。 查看详情>>
- 日系车这真的不行了?昂克赛拉和思域纷纷降价,新车不到9万以前与身边的人聊天时,说到汽车话题,很多人都说日系车比较省心、耐用、保值等。但是随着国产车的不断发展,这样的话很少听到了,而且马路上见到的国产车也越来越多。难道日系车真的不行了吗?马自达昂克赛拉和本田思域以前都是销量排行榜数一数二的车型,销量最高的时候还出现过加价的情况,现在却恰恰相反,新车价格不到9万,甚至比同级的国产车价格还低,究竟是什么原因导致人们不再喜欢日系车呢? 查看详情>>
- 本田要逆袭了!新车空间大颜值高,272马力配四驱,提速仅7.8秒话说在国内汽车市场中虽然德系大众是最受欢迎的合资车,可是皮实耐造的日系车,也受到了广大车迷的青睐,虽然整体而言日系车销量都非常棒,但是由于很多领域竞争比较激烈,故而即便本田这个三大巨头也有非常不乐观的车型,就比如今天我们所要说的本田冠道这款中型SUV,相比于同级别的车型非常的惨淡,为了能够让其像汉兰达一样火爆起来,本田终于爆发了,全新的2020款冠道正式上市,颜值高空间大不火都难,本田要逆袭了!新车空间大颜值高,272马力配四驱,提速仅7.8秒! 查看详情>>
- 7月27日上市,思域两厢版即将上市,战斗味十足有句话说得好,一日本田,终身本田。本田车主最执着的无非是那个红头发动机和那台思域type-R了。而思域两厢版可以说是典型的买它不改,不如推下海。我们都知道思域有两厢版三厢版,虽然说是同一个车,但是吸引的人群却不一样。三厢的是主流的买车人群,而两厢的就是等着玩的,等着改的。为什么它会成为很多平民心目中的超跑呢?原因是它的动力比较特别的激进,1.5T的发动机170多马力,在前段就可以爆发出最大的扭矩,提速感也很很快。而据悉,7月27日全新一代思域即将上市,相信下半年即将满大家都是type-R了。 查看详情>>
- 开惯20万的CR-V,再开15万的CX-5,差距一目了然相信很多人手握20万、如果打算买辆SUV的话, 都会把本田CR-V当作备选目标,我也不例外。我这台车是去年1月份入手的,买的是1.5T两驱都市版,落地20万出头。和其它对手相比,CR-V的综合表现比较均衡,空间在同级别当中数一数二,1.5T发动机最大197马力,匹配CVT变速箱,提速轻快的同时开起来也很平顺,市区百公里综合油耗在8L左右,非常省油,而且发动机并不挑食,加92号“粗粮”即可,另外本田的质量可靠性以及后期保值率也是我选择它的主要原因。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L有时候在起步挂档的时候会感觉吃力,是啥原因?各位英菲车友,q50I起步挂档的时候,从P往R或者D挂的时候,有时候感觉比较吃力,坡道起步明显一点,什么原因?大家有这种情况么?求解答? 查看详情>>
- 本田XR-V高速我跑80是比较轻松的,100需要轻点一点油门,120的话也还可以本田XR-V高速我跑80是比较轻松的,100需要轻点一点油门,120的话也还可以,我最快开到150就觉得有点吃力了。 查看详情>>
- 我的帝豪虽然采用了比较经典的1.5L的发动机,但是变速箱和发动机的搭配也是相得益我的帝豪虽然采用了比较经典的1.5L的发动机,但是变速箱和发动机的搭配也是相得益彰,加速的时候提速响应速度快,爬坡也没有什么吃力的感觉,别看是辆轿车,完全能够做到高速行驶不吃力,用车成本也是非常低的,就市区正常行驶的情况下,油耗也没有超过八个,家用来说很适合。 查看详情>>
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