本田CR-V e:PHEV前门中控锁电机升级
- 本田M-NV:质感升级,120KW电机,续航达480km当下纯电动车貌似成了汽车厂家主流的发展趋势了,越来越多地厂家开始涉及纯电汽车领域,东风本田自然也不例外,推出了旗下全新的东风本田M-NV。相比于东风本田的第一款纯电动车X-NV来说,全新的M-NV在车身尺寸的上有所增加,车长达到了4324mm,同时M-NV在质感上也有所提升。 查看详情>>
- 新能源版思域秒了谁?双电机i-MMD装机,本田混动再升级本田在混动技术上市很多车企的老师,目前国内很多品牌遵循借鉴了i-MMD的路线。而这次本田在一款秒杀了很多同级别竞品的车型上,率先使用了进阶版的混动技术。在成都车展上,本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统正式发布,并首次搭载于东风Honda第十一代思域上,官方指导价为15.99万元-18.79万元。 查看详情>>
- 东风本田新款M-NV上市 售14.98万起 性能提升日前,东风本田新款M-NV正式上市,新车推出2个配置可选,售价区间为14.98-15.98万元。此次,新车主要是升级了驱动电机,最大功率从120kW提升至160kW。 查看详情>>
- 搭载第四代i-MMD混动系统广汽本田型格锐·混动实车曝光日前,广汽本田型格锐·混动实车正式曝光。在外观上,e:HEV混动版车型与在售燃油版车型相比变化不大,而是对动力系统进行着重升级,搭载由2.0升四缸发动机和驱动电机组成的油电混动系统,这也是本田新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车市场。 查看详情>>
- 新款本田皓影即将上市,配置有所调整新款本田皓影即将上市,配置有所调整。轱辘哥近日从相关渠道获悉,2021款广汽本田皓影将于2月25日正式上市。作为年度改款车型,新车在外观、内饰等方面或不会有明显变化,仅对部分配置进行升级和调整。动力方面,新车将继续搭载1.5T和2.0L混动两种动力组合。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米。搭载第三代i-MMD双电机的混合动力系统综合最大功率215马力。 查看详情>>
- 广汽本田奥德赛将于12月27日上市日前,我们从广汽本田官方获悉,新车广汽本田奥德赛将于12月27日正式上市。据悉,新车为中期改款车型,针对外观和内饰设计进行了升级,并将搭载Honda CONNECT 3.0车机系统和第三代i-MMD双电机混动系统等最新技术。 查看详情>>
- 升级第四代i-MMD,CR-V混动版上市售19.99万起6月16日,东风本田销量担当车型CR-V的混动版——全新CR-V e:HEV车型,在粤港澳车展上正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为19.99-26.39万元,全系升级为第四代i-MMD智混系统,双电机E-CVT的驱动电机功率更高,两档离合器效率更高,同时综合油耗仅为5.49L/100km,综合续航达到965km。 查看详情>>
- 350台限额全部交付,NSX时代划上句号最后一辆讴歌NSX Type S从俄亥俄州马里斯维尔本田性能制造中心下线,这意味着现役NSX时代的终结!这台NSX Type S身披哥谭灰磨砂漆面来到人间,NSX Type S于2021年第三季度推出,限量制造350台,同时讴歌宣称这是有史以来最强大的NSX,因其配备了经过升级改良的3.5L双涡轮增压V6引擎+电机混动科技。 查看详情>>
- 全面升级 东风本田全新英仕派将于7月3日上市近日,东风本田官方透露,全新英仕派将于7月3日正式上市,新车是换代产品,在外观和内饰上都进行了全面的升级。据悉,新车将提供1.5T燃油版与2.0L+电机的插混版车型,燃油版大概率率先推出,随后于8月份推出插电混动版本。 查看详情>>
- 2023粤港澳大湾区车展新款本田M-NV上市,动力升级6月16日,新款东风本田M-NV在2023粤港澳大湾区车展上正式上市,售价14.98-15.98万元,共推出两款车型,新车外观小幅调整,动力方面升级,电机功率由从前的120kw提升到160kw,换装磷酸铁锂刀片电池。 查看详情>>
- 尽可能详细的分享本田CRV升级夹胶玻璃,做前门隔音。 🍁昨天上午夹胶玻璃就到货了,周六跟朋友喝了一天也没抽出时间安装,今天一早就开工了,车辆改装一直喜欢自己动手,但更换前门玻璃还是第一次,之前翻找了大量的更换贴,发现大多数车友都是为了发帖而发帖,原因大家也都明白,我自己动手安装,帖子尽可能的把更换过程说详细点,希望对大家有帮助,至于效果,现在时间太短,以后再说吧,上正题…… 车门板的拆装我就不发了,和拆后门一样的工序,感兴趣的朋友可以去看我发的前几天拆解后门的帖子,这次为了去除原车防水膜的蛇胶今天准备了一点特殊物品,装修工地找的扎瓷砖的荆条绳 这里大家注意,很多想自己动手的朋友很可能止步于此,玻璃下面这两个塑料支架店家是给配送的,但没有专用胶,本来我打算用结构胶的,询问过修车的朋友后告诉我胶不一样,要专用的,于是又跑去修配厂要了一点专用胶😽。 和原车玻璃比对支架的安装位置这一步很重要,不然就有可能装不上,胶凝固了再去除很费劲也有可能报废玻璃,即使都没问题也没有多余的支架让你再来一遍,只能再买,再等😉。 待胶稍微凝固后倾斜角度放入车框,落平后拧紧两颗螺丝,然后把玻璃升至顶端,新换的玻璃三至五天不要升降,防止胶没凝固玻璃从支架脱落出来😿。#本田CR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 全新英仕派售价18.28万元起,插混车型驭电上市7月3日这一天,东风本田旗舰轿车全新英仕派正式上市。新车共推出6款车型,包括首次推出的1.5T燃油版和2.0L+电机的e:PHEV插混版车型,据了解,新车官方指导价18.28万元-25.88万元,作为一款定位于“型智精英座驾”的中型车,新车在造型设计、动力系统乃至智能配置方面有所升级与进化,在智电时代展现出旗舰轿车的全新风貌。 查看详情>>
- 换熏黑直瀑式中网 本田全新英仕派插混版申报图日前,网通社从国家工信部获得一组本田全新英仕派插混版申报图。新车针对外观进行升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比此前镀铬中网更加具有气势。此外,该车前包围也进一步优化,灯组下方运动套件设计更加精致。动力方面,其搭载由2.0L发动机+电机组成的插混系统。 查看详情>>
- 先攘外还是先安内,这是个问题,试驾广本皓影锐·混动e+自从2012年发布以来,本田的i-MMD混动系统就走了一条与众不同的路。市面上大多数混动系统的工作原理都是让电机在中低速和起步时介入工作,从而降低油耗。i-MMD则以电动机成为主力,发动机回收动能,针对不同的情况始终在三种驾驶模式中切换,以确保永远处于最佳的工作效率中。现在,这套系统又升级了,加上了“插电”模式。别的不说,至少能进“新能源车型”目录了,免税、补贴和绿牌都有了吧。今天我们试驾的主角就是广汽本田即将上市的插电混动车型——皓影锐·混动e+。 查看详情>>
- “越级劲混”破局,战略混动中级车凌派锐·混动瞩目上市自2016年本田i-MMD双电机混合动力系统导入中国以来,这套系统已经历经三代技术升级,先进、成熟是它的代名词。如今广汽本田第三代i-MMD混动系统已覆盖在B级轿车、MPV和SUV细分市场上,形成了“锐·混动”大家族,在2019年累计销量达66,686辆,同比劲增256%,傲人销量背后,反映出第三代i-MMD混动系统历经市场考验后深得中国用户的信赖。此外,第三代i-MMD混动系统还连续两次荣获沃德十佳发动机奖项,实力表现有口皆碑。 查看详情>>
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- 本田CR-V e:PHEV非独立悬架升级
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- 本田CR-V e:PHEV尾门饰板升级