本田CR-V e:PHEV三缸不是链子
- 三缸,不是掉链子的代名词最坛里都绕不开“三缸”的话题,我觉得这个是如人饮水,还是要自己试试才知道,VC-turbo超变擎搭配CVT加ANC降噪还是有点期待的。现在的三缸已经不是当年的三缸了,士别三日都当刮目相看,毕竟日产作为日系三杰一直都有自己的技术优势,我觉得可以先关注而不是单纯针对“少了一个缸”来评判,还是等到店自己感受下吧。而且新奇骏的vc-turbo技术上还是有点先进的,功率扭矩更大,从降低油耗方面讲三缸也是趋势。 查看详情>>
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 领克01 EM-F是三缸发动机,不是三缸“发电机”!从车辆搭载的动力系统上看,一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品,从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>
- 这款不是三缸!新款劲客有望9月底上市不是三缸,不是三缸!新款劲客换脸迎上市! 查看详情>>
- 丰田卡罗拉和雷凌要换三缸 本田跟进咖啡法则倒逼三缸“劫”丰田卡罗拉和雷凌也要换三缸 本田或将跟进 咖啡法则倒逼三缸“劫” 查看详情>>
- 三缸车的抖动已经不是问题,它才是最大的绊脚石!近两年,国内搭载三缸发动机的车型越来越多。宝马、别克、雪佛兰、福特、本田、领克等等车企在自家车型里普遍搭载三缸发动机,甚至全系车型都是三缸发动机。这也是车企在环保法规越来越严苛,整体大环境下的无奈之举。可是国内消费者对三缸车型的接受度不高。那些推广三缸机比较激进的车企在销量上也遭遇滑铁卢,销量下滑很严重,无奈只能以大幅优惠换销量,来保持市场占有率。 查看详情>>
- 新款奇骏:三缸不是问题,问题是你们不懂三缸三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起,消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>
- 三缸机没人买?本田“小雅阁”,配三缸1.0T卖10来万相比较传统四缸机,三缸机抖动、噪音、甚至稳定性不足等情况是无法避免的,不过为了适应环保要求,以及降低油耗,市场上很多品牌都推出三缸车型,比如吉利、别克、福特、宝马、本田等都有三缸车型。而搭载三缸机的车型,销量普遍不如同级的四缸机高,甚至被人摒弃,就比如别克英朗换上三缸机后,销量大幅下滑,如今为了挽救销量还是换上了四缸机;还有宝马1系低配也是三缸机,售价虽然降到了15万左右,也有宝马品牌加持,但销量依旧月销只有几千辆,那么三缸机在市场上真的没人买吗?事实并无绝对,本田旗下就有那么一款三缸车型,换代改款后纯燃油版全系都是三缸机,但销量反而比老款更高,月销保持一万多辆,它便是本田凌派纯燃油版。 查看详情>>
- 丰田入局 本田“落跑” 思域逃离三缸乱局尽管别克已经交了昂贵的学费,但仍有品牌前仆后继进入三缸乱局,丰田就是其中之一,在卡罗拉与雷凌推出三缸车型后,本田开始逐步退出三缸乱局。 查看详情>>
- 本田City两厢版官图发布 搭配1.0T三缸发动机近日,本田在泰国发布了本田City两厢版车型,新车基于City三厢版打造而来。外观上采用了本田家族最新的设计语言并采用两厢掀背造型,动力则是搭载1.0T三缸发动机。 查看详情>>
- 为何说本田1.0T是国内市场最成功的三缸发动机?全新的本田飞度即将在国内上市,不过本田这次没有冒险直接把国外飞度标配的1.0T三缸发动机作为新飞度的动力,而是选择继续保留原来备受好评的本田1.5L自吸发动机。 查看详情>>
- 大众、本田丰田2021年发力三缸发动机 三缸已成大势所趋近两年随着节能减排的政策法规日益严苛,市场上同一车型的三缸版本越来越多,像英朗、思域、福克斯等经典车型都推出三缸版本。虽然目前消费者还是以选择了四缸机居多,但是三缸机的销量依然占据了不小的份额,且这个比例还在逐步攀升。 查看详情>>
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- 本田能卖好三缸凌派,丰田能卖好三缸卡罗拉吗?丰田的灵魂车型是哪一款?答案毫无疑问是卡罗拉,但就是在这样一款最不容有失的产品之上,丰田却做出了最不能让人理解的行为。近日,工信部第338批新车申报目录显示,新款卡罗拉将搭载代号为M15A/M15B的1.5L自然吸气三缸发动机。 查看详情>>
- 都是三缸机,为什么很少有人喷本田?三缸机中卖的最好的应该是本田旗下的凌派,最高销量一度高达1.65万辆,月均销量为万辆以上,自从换代上市以后,这款车型就呈爆发式的增长。当然,也必须承认凌派是一台三缸机,而且还是1.0T的动力,这算是凌派最大的糟点。 查看详情>>
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