本田CR-V e:PHEV前轮内衬破损完美处理
- 左前轮嗡嗡声完美处理网上买海绵,平静胶水,总共花费130元,海绵让卖家切割好,四条轮胎都贴了,修理店收我400块,做了动平衡,顺便把前后轮换了,胶水粘性有点好,扯都扯不下来,海绵也有点轻,估计不会脱落!上高架快速路感受了一下,嗡嗡声基本消失感谢东莞纯情小王子感谢萌萌来着大白 查看详情>>
- 十代雅阁刹车改装案例,TEI大六活塞卡钳 更符合用车需求【案例分享】本田十代雅阁前轮升级改装TEI Racing大六活塞刹车卡钳,完美安装、饱满帅气制动! 查看详情>>
- 2022款本田CB400X、CBR400R海外正式发布易车讯 日前,本田在日本本土正式发布了2022款CB400X以及CBR400R,两款新车的变化主要集中在配置方面,同时在车身细节处进行了小幅度的优化。2022款本田CB400X的外观设计依旧保持不变,新增了全新的配色。此外,新车对前轮进行了减重的处理,同时还优化了后摇臂的刚性。配置方面,本田CB400X换装了全新的Showa SFF-BP倒立式前叉,刹车系统升级单向双活塞浮动卡钳匹配全新的双碟刹配置,以上变化带来的结果就是整车售价上涨了31900日元。动力方面依旧搭载了那台排量为399cc的直列双缸发动机,最大功率为33kW/9000rpm,最大扭矩为37N·m/7500rpm。2022款本田CBR400R对前挡泥板造型进行了优化处理,整体造型依旧保持不变,颜值方面做的是无可挑剔,与自家的CBR500R放在一起真的是傻傻分不清楚。配置方面,本田CBR400R同样的换装了全新的Showa S 查看详情>>
- 东风本田全新一代CR-V PHEV申报图曝光日前,在最新一期的工信部申报名录上,我们看到了东风本田全新一代CR-V PHEV车型的身影。作为全新一代CR-V的插电混动版车型,新车从外观来看基本与燃油版车型保持一致。整体设计风格依旧年轻、时尚。当然,作为插混版车型,新车在本田LOGO外面边缘进行了描蓝边的处理。值得一提的是,从图上来看,新车完全进行了“黑化”,看起来相当有个性。此外,两侧前轮眉上的反光条看起来颇有几分“美规车”的感觉。 查看详情>>
- 帕杰罗V97升高沙溪氮气避震求大神:我的是19款V97,做了沙溪氮气减震两寸升高,最换了MAT17寸内防脱轮毂,轮胎换的是265-70-17的,前轮打方向的时候有点蹭内衬,不想切割前杠,请问有没有什么好法子完美解决蹭内衬的问题。 查看详情>>
- 我的帕萨特养车之自己动手更换前轮内衬板🚙帕萨特的养车之路还是很漫长的,需要一台家用车就避免不了有一定的养车费用,作为一个多年的老司机来说还是有一定的养车经验的,平时最简单的养车比如保养、养护,这是最简单最基本的,这是必须要有的养车费用,但是老司机有了养车经验可以避免或者说减少一些养车费用,简单点说也许一个新手司机一年养车费用假如5000,那么老司机也许3000块钱的养车费用就够了,这就是经验,比如一些保养项目新手司机去4s店经过售后的一顿“输出”那么你就要做了,老司机可能觉得没有必要做,这就节省下来了,在或者说今天的主题,比如一些易损件、配件,去4s店一个价,去修理厂一个价,自己如果有动手能力这又是一个价,自己可以解决更换一些配件就减少了养车费用。 🚙我的帕萨特伴随我十年之久了,除了平时的一些常规保养必须要做的以外,老车了肯定会比新车养车费用要多一些,毕竟好多易损件,配件老化是需要更换的,想要开好一台车,想要开的长久就尽量要做到完美,不能忽略。 今天的养车费用主要体现在一个前轮的内衬板,全车四个轮胎内每个轮胎内都会有一个内衬板,起作用分别是隔绝泥沙、减小风阻和隔绝底盘噪音。 隔绝泥沙是非常有用的,每次下雨天气,或者行驶在泥泞的道路上以后你会发现轮胎内衬板上面粘满了大量的泥土,这就是隔绝泥沙的作用 减少风阻,虽然内衬板减少风阻作用不是特别大,但是还是有一点儿作用的,也不能忽略,全车好多地方都是可以减少风阻的,而且减少风阻的作用都不是很大,但是位置多了作用就大了。 隔绝底盘噪音这个作用也是非常大的,行驶在路上底盘肯定有大或者小的噪音,只有通过一些隔音装置去减少隔绝噪音,那么前轮内衬板就是隔绝噪音的位置之一 🚙网购的专车专用帕萨特前轮内衬板,这是要分左右位置的,并且质量也要选择比较好的,质量好,品质好以后就不需要再次更换了,质量差那么更换的频率,老化的速度会很快,最劣质的内衬板有几十块的,还有一百多的,我买的是最贵的,质量最好的180一个,想要安装内衬板必须要拆卸轮毂轮胎,原车破损的剩余部分需要拆卸掉,然后再更换成新的内衬板 🚙轮毂卸掉以后整个半圆就是一个轮胎的内衬板了,主要缺失的部分就是前方的位置,如果在仔细观察会发现轮胎内衬板其实还是有保护玻璃水壶的作用的,假如没有内衬板飞起来的石头子很可能砸坏玻璃水壶,如果有了内衬板可以阻挡玻璃水壶,保护玻璃水壶,原车轮胎内衬板主要的固定方式就是很多螺丝固定,所以要一一拆卸掉,拆卸掉内衬板以后我才发现,内衬板已经两半了,本来是一体的内衬板现在已经是两半了,安装内衬板最好两个人操作,一个人帮忙按住内衬板,另外一个人一一对应螺丝眼进行固定安装 ,看轮胎内衬板的固定最终效果图,效果还是非常漂亮的,这样就很完美了,主要看前面,没有任何的瑕疵和配件露出来,玻璃水壶也阻挡在内部了 🚙这样的养车方法自己觉得非常满意,其实主要就是自己就可以更换,而且还减少了养车费用,我大概粗略计算了一下,自己更换这个前轮内衬板至少可以节省300元 最重要的是自己有这个动手能力以后,其他类似的易损件、配件自己都可以更换,这也就减少了养车费用了。[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 查看详情>>
- 给小零换上大头皮鞋。我们的原装轮胎1656515的。下雨经常会打滑,刹车也不是特别好。纠结了很久。终于决定把轮胎开了。 一开始装了前轮1856515。在测试的时候发现转向的时候会磨内衬。 查看详情>>
- 海豹前轮挡泥板内侧疑似缺陷海豹前轮拱设计有个洞,导致泥水甩进前杠,车正面全是泥水。从2022年8月底首批生产的到11月份生产的都存在这个设计缺陷,厂家在发现后,12月份新生产海豹已经进行内衬的设计变更弥补,但是对存在设计缺陷的旧车不予处理,设计缺陷属于车质量问题,费用应由厂家承担,如果厂家不处理只能车质网投诉维权。 查看详情>>
- t03更换轮胎后续问题#零跑T03改装相关#更换马牌185/60R15轮胎后,续航没没有影响,没有出现开车飘的情况了。换胎满载载后会出现一个问题,就是磨内衬,目前我自己的车车舒享版磷酸铁锂,更换马牌后只有两个后轮内衬会会磨,前轮正常!开小李轮胎拆轮切割,普通通小刀片就可以操作,挡泥板超薄的塑料。竖向黑色是轮胎磨蹭的位置,挨着磨蹭位置切割就就可以。。只切掉一小块,对车没有有任何影响! 需要注意的是换胎前告诉店家会磨蹭,,过些天再来切割,这样不会收费,如果他们不不负责切割, 可以付费处理,一个轮10元,四个轮轮30封顶! 查看详情>>
- 十代雅阁刹车改装本田十代雅阁前轮升级改装TEI Racing大六活塞刹车卡钳,完美安装、饱满帅气制动! 改装产品:TEI Racing刹车 改装前轮P60ES(红色)分体六活塞卡钳,搭配378x32打孔划线纹分体盘; SP街道版陶瓷刹车片; TEI Racing钢喉; DOT4刹车油。 改装19寸轮毂。 TEI Racing P60ES是街道版性能刹车卡钳套件,主打线性舒适脚感,属于入门级的六活塞。适合18寸及以上轮毂装,匹配的碟盘是355/378高碳热处理合金盘。#雅阁# 查看详情>>
- 今天自己动手安装了前轮挡泥板和后汽车门下挡泥板。前轮挡泥板是随车来的,不知道为什么四儿子不直接给我装上,提车时丢在后备箱里。自己动手安装,三个螺丝固定,下面两个完美安装。上面那个位置不太对,用美工刀向上向外修一下。那个位置是一个圆顶下方的卡子,我的处理法子是在正中间用自攻螺丝攻,不影响卡子又能固定。 查看详情>>
- 如何处理小区里有主的‘’僵尸车‘’#有问“币”答#小区车位配套不足,停车十分困难。 偏偏有辆破旧的本田长期占着车位不动,车身满是灰尘,漆面已经老化破损,轮胎也全瘪了,很明显是一辆报废车。 偏偏这是辆有主车,也是小区居民。否则可以作为‘僵尸车’直接拖走了。 不知道主人是对这辆车有感情,还是想多卖点钱,迟迟不处理,很是令人不解。 请问车友,遇到这样有主的‘僵尸车’如何处理为好 查看详情>>
- 零跑轮胎改装之内衬切割#零跑T03改装相关# 更换马牌185/60R15轮胎后,续航没有影响,没有出 现开车飘的情况了。换胎满载后会出现一个问题,就 是磨内衬,目前我自己的车舒享版磷酸铁锂,更换马 牌后只有两个后轮内衬会磨,前轮正常!开小李轮胎 拆轮切割,普通小刀片就可以操作,挡泥板超薄的塑 料。图2.3竖向黑色是轮胎磨蹭的位置,挨着磨蹭 位置切割就可以。图4.5是用普通刀片切割,很容易 操作,图6是切割好的图片。只切掉一小块,对车没 有任何影响!需要注意的是换胎前告诉店家会磨蹭, 过些天再来切割,这样不会收费,如果他们不负责切 割,可以付费处理,一个轮10元,四个轮30封顶! 查看详情>>
- 零跑t03更换轮胎后续的问题#零跑T03改装相关# 零跑 t03更换轮胎→更换马牌185/60R15轮胎后,续航没没有影响,没有出现开车飘的情况了。换胎满载载后会出现一个问题,就是磨内衬,目前我自己的车车舒享版磷酸铁锂,更换马牌后只有两个后轮内衬会会磨,前轮正常!开小李轮胎拆轮切割,普通通小刀片就可以操作,挡泥板超薄的塑料。竖向黑色是轮胎磨蹭的位置,挨着磨蹭位置切割就就可以。。只切掉一小块,对车没有有任何影响! 需要注意的是换胎前告诉店家会磨蹭,,过些天再来切割,这样不会收费,如果他们不不负责切割, 可以付费处理,一个轮10元,四个轮轮30封顶! 车友们有什么想说的可以评论区留言! 查看详情>>
- 『ZKER』极氪001四轮+车门+后备箱止震隔音极氪001的NVH在同级别已经属于优秀水平,细心的车友应该可以感觉到原厂大部分噪音会来自于胎噪以及后备箱空腔的噪音扩散。 我的隔音施工分为两次进行,第一次只做了前轮轮拱内衬,止震、隔音、吸音三种材料上阵,然后试驾的时候能非常明显的感觉到前轮的胎噪被处理的很好,能明显听到的噪音就全部来自于后轮和后备箱了。 第二次又对后备箱、后轮及四门也进行了处理,总共花费了7000出头,个人觉得是目前性价比最高的改造项目,高级感提升非常多,这是车价上多花十万也换不来的。 说说对隔音的看法,属于改善型改造,不做完全不影响驾驶和使用,但是做了以后会让驾驶体验提高很多。但是隔音最主要的目的是补齐短板,哪里噪音多就处理哪里,毕竟车身造型以及车玻璃的风燥是无法处理的,在有限的空间以及预算范围内,要针对性的处理最薄弱的部分。 四门止震隔音弄好以后带来的一点点音质提升和解决低音共震也是额外的好处。 推荐指数:★★★★★ #极氪001改装清单# 查看详情>>
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