本田CR-V e:PHEV冷气外部供电
- 把电抽出来,本田发布外部电源输出设备,售价4.4万元!本田技研工业(以下简称本田)在日本本土市场推出了集成型便携式外部供电器,“Power Exporter e:6000”,可以将其电池电动汽车(BEV)和氢燃料电池汽车(FCEV)以及插电式混合动力汽车(PHEV)积累的电力提取到外部使用。该便携式外部供电装置可在日本各地的本田汽车经销店购买。 查看详情>>
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 威兰达高性能版的外部供电功能谁用过?“威兰达高性能版还配备220V、负载功率1500W的外部供电功能,在满电状态下,可供1000W电热水壶煮热水(188壶),600W电饭煲煮饭(32煲),800W电磁炉工作(12小时)”这个长途旅行很方便哦。 查看详情>>
- 应对突发供电,丰田本田联合开发移动供电车作者:常笑 查看详情>>
- 本田智能家居塑造未来零碳生活方式 可以用电动汽车供电盖世汽车讯 考虑到气候变化,人们早就知道,人为产生的温室气体是罪魁祸首,其中大部分是来自传统燃料驱动的汽车和卡车的排放。美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)数据显示,交通运输是最大的单一排放源(占全球温室气体排放总量的28%),此外,建筑排在第四位。 查看详情>>
- 纬湃科技为本田汽车提供电驱动系统德国雷根斯堡/挪威奥斯陆/中国上海,全球领先的驱动技术及电气化解决方案供应商纬湃科技将为本田汽车全新B级纯电SUV车型提供集成式电动轴驱系统EMR3(第三代高度集成的电动轴驱系统,集成功率电子、电机和减速器)。在欧洲市场,这款基于本田全新“e:N Architecture F”纯电架构打造的车型将以 e:Ny1 命名上市。 查看详情>>
- 通用和本田联手开发两款新电动汽车 将基于通用汽车的新平台近期,旭车评从海外媒体相关渠道获悉,通用汽车和本田联手开发两款新电动汽车。两者均基于通用汽车的新型电动汽车平台,采用公司的Ultium电池供电。该平台具有高度的灵活性,可用于支撑从汽车和卡车到跨界车和自动驾驶汽车所有的车型。其架构将进行修改,让本田的驾驶特性得以充分的发挥。本田还将为他们创造独特的内部和外部设计。 查看详情>>
- 比亚迪宋PLUS DM-i充电时外部电网短时间断电并再次供电应该怎样做?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“比亚迪宋PLUS DM-i充电时外部电网短时间断电并再次供电应该怎样做?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 瓦尔塔AGM 轻松应对夏季空调用电挑战三伏天行车,永远绕不开的话题就是车载空调。逼近40℃的体感温度,不少车主表示:这条命都是空调给的。车载空调通过压缩机进行循环制冷,制造冷气,然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内,给车主带来阵阵清凉。当车辆在发动状态下,鼓风机依靠汽车发电机供电,但是当车辆熄火后或者启停功能运转时,汽车蓄电池成为了鼓风机的电力来源。 查看详情>>
- 本田新CEO:希望利用外部联盟来加速公司成长撰文 / 马晓蕾 查看详情>>
- 外部电网短时间断电后再次供电时,充电设备会自动重新启动充电(重新启动充电时间可能外部电网短时间断电后再次供电时,充电设备会自动重新启动充电(重新启动充电时间可能会延长),不用重新连接充电设备,如多次出现断电情况,请停止充电并检查供电是否正常。 查看详情>>
- 为了节省燃料,本田配备了自动启动和停止的发动机力帆KPV150,本田ADV150的外部实体!之前国内还没有引进内销,如果引进国产,那么国产踏板真的不能混。 查看详情>>
- 通用本田合作开发新电动车 用前者Ultium电池底盘通用汽车和本田已同意共同开发两款本田的全新电动汽车,这是基于通用的高度灵活的全球EV平台,该平台由专有的Ultium电池供电。新型电动汽车的外观和内饰将由本田独家设计,该平台的设计将可支持本田的驾驶特性。 查看详情>>
- 通用和本田将合作开发新电动车,采用前者Ultium电池及底盘通用汽车和本田已同意共同开发两款本田的全新电动汽车,这是基于通用的高度灵活的全球EV平台,该平台由专有的Ultium电池供电。新型电动汽车的外观和内饰将由本田独家设计,该平台的设计将可支持本田的驾驶特性。 查看详情>>
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