本田CR-V e:PHEV后门边踏板接线
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- 又一款国产150 ADV踏板车曝光自本田推出跨界踏板XADV成功后,紧接着再推出ADV150,再来看这两款车已经在广大车友的见证下形成了跨界踏板风格。 查看详情>>
- 本田踏板PCX150到手了,这也算本田神车么?有几点必须说说了本田这款PCX150踏板,也算是神车了,当初上市前很多的车友预测在19800元—22800元之间,没想到上市后价格一路飙升至26990元,但是喜欢本田的粉丝该买还是要买的。 查看详情>>
- 26990的本田PCX150,值不值得你为情怀买单?踏板摩托车一向换个车壳就充当新品售卖的本田,在国四佳御110的销量萎靡不振下,显然有些慌乱。贵为世界摩托车皇帝,本田旗下知名踏板车型如云,却一直抱着一种教会徒弟饿死师傅的心态,只是在110、125排量之间反复倒腾,迟迟不肯向国内投放更高级别的踏板车型。但当曾如日中天的佳御被越来越不好糊弄的车迷推下神坛后,本田也不得不忍痛割爱拿出一台更高级别的踏板车型讨好车迷,维系自己在国内逐渐失宠的影响力。 查看详情>>
- 前后SHOWA悬挂,阿普利亚ADV踏板摩托车发布自从本田 X-ADV车系推出后,可说是重新定义了踏板车款,以外观来说,相比传统踏板较为圆润且运动的外型,X-ADV不仅在外型设计上跳脱过往思维,附上更具有越野车的野性外观,重新调整的避震行程与无须换档的变速方式更是让X-ADV为骑士带来不同的乐趣。 查看详情>>
- 本田NX125牛叉看点,小排量踏板车市场来自本田的降维冲击我叫放狼(百家号放狼测评),一个专注于非专业测试的测评者。本篇作为谁才是本田NX125的假想敌下篇出现,标题略有改动,将接着上篇解决了NX125竞争对手后,继续聊一聊五羊本田NX125这款摩托车的看点,以及如何用这些去冲击125排量级别踏板车市场的。 查看详情>>
- 本田PCX150强敌,雅马哈NMAX155即将上市,标配ABS+TCS说到雅马哈这个日系摩托车品牌,虽然近些年来对国内市场并不算重视,但今年年初雅马哈官宣了“在这里梦想给你N种可能”后,车友们纷纷猜测雅马哈终于坐不住了,继本田PCX150这款高端踏板进入国内市场之后,将要引进NMAX155与之抗衡。 查看详情>>
- 2020年备受期待的进口踏板,标配ABS+TCS系统,给你N种可能说到雅马哈这个日系摩托车品牌,虽然近些年来对国内市场并不算重视,但今年年初雅马哈官宣了“在这里梦想给你N种可能”后,车友们纷纷猜测雅马哈终于坐不住了,继本田PCX150这款高端踏板进入国内市场之后,将要引进NMAX155与之抗衡。 查看详情>>
- 本田crv清洗节气门之后需要匹配吗? 不懂得话可别乱洗今天要说的,就是在清洗节气门之后,如何匹配的问题,这里咱们以本田CRV为例,说明一下:首先启动爱车,等到电子扇转(水温在九十多度),然后等电子扇停了之后熄火,然后打开点火开关,不启动,三秒后连续踩到底五次油门踏板(五秒内踩完)踩完后7秒将油门踏板踩到底,一会仪表上的发动机故障灯会闪烁,待不闪后松开油门,启动车辆,等到怠速稳定下来就可以了,这匹配期间,爱车上的电器类设备都应关闭,否则会匹配不成功。 查看详情>>
- 本田DCT车型诞生十周年,盘点那些不用“手脚配合”换挡的跨骑车在我们印象中,使用AT自动变速系统的摩托车,大多都是CVT踏板车型,而跨骑挡车基本都是离合+档杆“手脚并用”的MT组合。但是自从本田将DCT双离合变速器的“黑科技”,应用在大型跨骑车身上后,就刷新了我们对自动挡摩托车的认知。今年距本田首款使用DCT变速系统的摩托车已经过去整整十年,家族车型的发展也越来越壮大,不再那么新奇和罕见。但是直到现在,能将自动挡摩托车实现量产并不断推出新品的,依旧还是本田独一份。 查看详情>>
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- 16款普拉多迎宾灯问题16款中规3.5,在网上买的门边灯,连接的是踏板下面迎宾灯的线,打开车门就亮锁门就灭,不过用门钥锁门的时候得等所有的灯都熄灭了之后才能锁的上,把后装的门边灯拆了就没事。请问这是甚么缘故? 查看详情>>
- 16款普拉多门边灯问题16款中规3.5,在网上买的门边灯,连接的是踏板下面迎宾灯的线,打开车门就亮锁门就灭,不过用门钥锁门的时候得等所有的灯都熄灭了之后才能锁的上,把后装的门边灯拆了就没事。请问这是什么情况? 查看详情>>
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