本田CR-V e:PHEV驾驶视野最好
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 最好开的本田SUV 试驾广汽本田ZR-V致在本田作为全球车企中最专注于技术、最具工匠精神的典型代表,旗下车型大多具备极佳的驾驶感受和操控体验。“本田车好开”这是人们普遍的共识。那么,在本田庞大的产品阵营中,到底哪一款是“最好开”的?就看车哥的体验而言,本田最好开的轿车当然非雅阁莫属。而SUV矩阵中,则首推新近上市的广汽本田ZR-V致在。 查看详情>>
- 本田最好开的SUV?这款名副其实最好开的本田SUV?听到这个说法,确实足以让人心动的想要试驾一番,于是我们来到宁波对广汽本田的全新车型——ZR-V致在进行了一次深度试驾,试驾感受确实名不虚传。 查看详情>>
- 提供更好的视野!本田发布全新后视镜专利对于机车的后视镜设计,相信大多人都会认为这项配备没有太多进步的空间,但本田可不这么想,因为他们最近向专利局申请了一项全新的后视镜设计! 提供了更好的后视镜视野之外,也让车辆的操控性可以更提升!本田最近项专利局提交了全新的后视镜设计,提供更好的视野也让车辆操控更提升虽然逻辑上机车后视镜没意外的话也会换上电子后视镜并和汽车一样逐渐成为车款的标配之一,但不可否认的是传统后视镜的设计单纯了不少而且成本也远低于电子后视镜,更别提如果设备故障要维修或是换新也不是几百块就可以搞定的事情。 或许是相信传统后视镜在可见的未来还是会存在着,这次本田申请的专利相当简单,就是将后视镜安装在前叉的顶端并延伸出来,将后视镜位置从手把上方移至下方。相信在可见的未来中,传统后视镜的设计将会继续保留着在这项利的申请上,本田表示这项设计能够为骑士们带来三大好处,最重要的是这个位置可以提供更好的视野! 虽然市场上也有着不少类似 查看详情>>
- 全视野最好的SUV?智己LS7产品解析(2)接着昨天的LS7产品定位和竞争分析,今天把几个产品具体对比看看: 查看详情>>
- 全视野最好的SUV?智己LS7产品解析(1)第一篇,聊聊智己LS7的产品定位,这款昨天发布的产品。 查看详情>>
- 内外兼修,智己LS7可能是全世界视野最好的SUV在中国市场,国人对SUV车型的喜爱不言而喻,因其提供出色的视野、空间、驾控安全体验,让其成为不少消费者购车的首选车型。 查看详情>>
- 智己LS7的新鲜感:视野全世界最好,零重力座椅带你躺平智己汽车是国内少有的愿意将“驾驶”作为长板的汽车品牌,这也让笔者下意识的认为,智己旗下车型的魅力更多或许在于“开”。但似乎,并不仅仅是这样。 查看详情>>
- 智己LS7是全球视野最好没错,首先它是一台SUV,看着是不是好像没有很大?看着也就是紧凑级到中型尺寸?其实这只是视觉问题,其实它车长达到了5049mm,宽度超过两米(2002mm),轴距也有3060mm,妥妥的大尺寸,直逼蔚来ES8,比宝马X5(进口)还大。 😀😀 对于外观设计的第一印象,那便是圆润。全车看起来似乎并无棱角,这种流线型的设计风格也是大把电动车区别于传统燃油车的标志性特征。与之相对应的,便是0.268的超低风阻系数。 😀😀 从车头来看,最具辨识度的便是车顶前横梁上的三具雷达,这也是近来电动车常见的设计。而整个前脸则展现出和更早发布的L7截然不同的气质,看上去更加成熟稳重,与其SUV定位更加匹配。 😀😀 侧面则延续了简约设计风格,并没有在型面上做过多设计,轮毂也是和L7类似的样式。但其中则包含了两大特殊配置。分别是brembo四活塞卡钳以及前255mm后285mm混合胎宽的米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎。这也是其驾驶相关硬件的一大亮点。 车尾则有两大很具辨识度之处,分别是顶部的小尾翼,以及中部的贯穿式尾灯。仔细看,还能在尾翼的中间看到一枚摄像头。 😀😀 总体而言,这台车的外观设计更显成熟稳重却也简洁流畅。 😃😃 比起外观,这辆车更亮眼的地方则在于内饰。 因为,其他车的前风挡玻璃都是前面一块,而智己LS7则是一大块,一直延伸到头顶,视野达到了106°,面积2平米。想想在上海2平米值多少钱。 😀😀 这还不算完,巨幅沉浸式可升降智慧场景屏在此前的智己L7上就已经装车,此次LS7依然沿用。而LS7的亮点则在于YAT半幅方向盘,这也是中国首个量产的此类方向盘案例。 😃😃 所以不难得出这样的结论,LS7什么时候视野最好?把伸缩屏降低到低位,再选装YAT方向盘即可,这样在风景好的路段,开在并不会直面阳光的方向上,体验想必是极好的,比如夜晚的上海。 😀😀 至于空间,这么大的车,后排乘坐空间自然不是问题,以我180的前排驾驶位,左后位置的膝部空间依然充足。那么,右后排的空间表现呢? 右后排表示什么是空间? 因为智己LS7的座舱,最大亮点就是右后座位。 能调节角度的后排座椅想必大家早已不陌生,但能彻底躺倒的恐怕还不多见。智己LS7的右后座椅就是这样独特的存在。 右后与副驾的座椅滑轨连成一体,长达1955mm,这就使得前后排座椅在更大范围内的联动成为可能,主要包括以下两个模式。 首先就是零重力浮感模式,这一源自航天零重力技术的模式,结合出色的人体工程学设计,将是全球SUV产品中首款达到121°零重力角的座椅,达到了权威宇航机构研究得出的128±7°宇航员理想坐姿的范畴。 当处于零重力浮感模式下时,副驾全平折叠,借助超长滑轨折叠推入最前端,为后排腾出宽敞的空间,妥妥的头等舱体验。 😃😃 当处于大躺舒享模式下时,座椅角度将自动调节到155°的大躺角度,副驾全平折叠成为一个脚凳。同时,副驾全平折叠后,右后方座椅将拥有史无前例的视野通透性,突破传统想象。 这不是后排座椅,这是个大床。 😃😃 这里有个细节亦值得关注,右后座椅的安全带是和座椅的一体设计,这就使得安全带对于这种可大范围调节的座椅上乘客的保护效果可以最优化,当然成本也会相应高一些。 而且右后座椅的控制功能,可是真多啊,一看便知。 😃😃 除了座椅之外,内饰还有一些细节值得关注。 比如前后杯架都是可以调整高度的,而且操作很便利,这在当今车市上并非多见。 😃😃 智己LS7在产品层面还是给出了足够的诚意,琳琅满目的配置自然是标配,而且在软硬件层面进一步延续以L7建立起来的驾驶品质牌,想必它开起来的感受依然会是同级别较为优秀的一个。而且它的右后座椅也确实这款车最具辨识度的部分。 但在方向盘和前风挡玻璃的设计上还是略显激进。 至于这款车的驾驶感受以及智能体验如何,就留待后续拿到试驾车再揭晓答案。 😃😃 不过话说回来,看完智己LS7,我不禁感叹,试问全球车市哪里卷的最厉害?那肯定是我大中华市场,尤其是新能源车市。几波造车新势力和传统车厂轮番卷出来,贡献出了各种精彩纷呈的作品,各家厂商的内卷也让中国消费者拥有了全球最琳琅满目也最优的新能源车备选名单。 😃😃[_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
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- Grand Cherokee的驾驶视野开Grand Cherokee的驾驶视野开阔,车窗设计合理,为您提供良好的视野和驾驶安全性。😄😄[_LinkTopic:大切诺基(进口),2620,23] 查看详情>>
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