本田CR-V e:PHEV下摆臂球头换装
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 跟大家分享一下老宝来前轮倾角改装技巧首先卸下轮毂将车顶起,然后拆掉下摆臂和球头之间链接三颗螺丝,将球头从下摆臂中拔出(因为PQ34车型下摆臂为双层冲压件,球头插在双层中间靠螺丝固定)。 拔出球头后,需要把垫铁塞入之前装球头位置,不然后面拧螺丝会把摆臂压扁……三颗短螺丝加垫片,穿过球头,固定垫块三个固定螺丝孔位,三颗长螺丝放进三个可调节沉孔内,这里特别提醒下,因为垫块是可调节的,所以有讲究。 查看详情>>
- 虎七2.0cvt紧底盘螺丝比如球头、下摆臂的螺丝会导致悬挂便硬吗?我是2.0cvt的虎7,提车一周后底盘在轻踩刹车的时候有噔噔噔的异响,百度说可能是下摆臂的螺丝松了,我去4s紧了底盘螺丝,可能师傅紧了好几种螺丝,异响是解决了,但是本来2.0的虎7过滤颠簸性能很好,一般路面基本感觉不到颠簸,现在路面颠簸很清晰的能感觉到,我先问下高手,紧了底盘螺丝,会导致悬挂便硬原来很平稳静怡的驾驶感受变得颠簸反馈很明显了 查看详情>>
- 图:零跑C11性能版,轮内空间轻松纳入对向4活塞固定卡钳,这正是下双球头摆臂的优图:零跑C11性能版,轮内空间轻松纳入对向4活塞固定卡钳,这正是下双球头摆臂的优势。 二三十万的新能源汽车,如果顶配都不用对向活塞的固定卡钳,那一定是结构上有苦衷,并不是节约成本。 前下摆臂单球头的车,为了主销接地距与轮心距,留给刹车卡钳的y向空间非常小,固定卡钳比浮动卡钳外侧要厚,天生的冤家。例如沃尔沃spa平台,貌似高性能版也没有用固定卡钳的? 另外也有反例,雷克萨斯rx用固定卡钳,奇瑞横置前驱普通麦弗逊也用固定卡钳,它们是因为有点实力,丰田有爱信奇瑞有伯特利给它们量身定制薄款固定卡钳。 查看详情>>
- 哈弗H5减震更换问题菜鸟求教:12款H5欧风版2.0L三菱发动机两驱,现在6年19.2万公里,车子这段时间走起伏不平路时老是叽叽和货车底盘一样响,昨天去4S店,要换一堆东西,头都搞蒙了,求救:更换减震系统出了前后减震、前后刹车分泵、前球头还需要更换什么?平衡杆了、方向机下摆臂了、悬挂上球头了 查看详情>>
- 地盘异响换下摆臂?过坑洼路面、嘎吱嘎吱响、花了200换了、也换了胶垫!好转了一点、跑了几天坑洼路面、又响了、再次诊断为下摆臂要换、球头也要换、总成!左右前两对!900元、贵不贵啊!说原厂配件!异响会不会不是下摆臂!求老铁们告知谢谢!有类似情况的、给个建议咋处理异响、不管不修行不行?影响不影响? 查看详情>>
- 7月10日上市,进店实拍新款本田CR-V近日我们从经销商渠道获悉,新款本田CR-V实车陆续到店,并将在7月10日正式上市。从实车来看新车前脸变化较为明显,在换装熏黑中网的同时重新调整了下包围样式,并在上下方加入了经折线处理的镀铬饰条,较现款相比要精致和时尚不少。 查看详情>>
- 以前说蔚来ET7前悬架用上下4球节的设计,可能是因为前电机为主驱动电机的缘故,现蔚来 以前说蔚来ET7前悬架用上下4球节的设计,可能是因为前电机为主驱动电机的缘故,现关注来并不是这个原因。 类似动力单元的ES8,上叉臂就没有拆分,究其原因,是SUV车头有足够的z向空间,塞进一个大车轮之后,上摆臂仍有足够的摆动空间。 如图3和4,ES8的tall knuckle和常规的汽车一样,顶部带弯钩深入轮胎胎面,直接用上A臂,就能获得需要的主销位置。 而ET7的车头相对于轮胎尺寸比较矮,z向空间不够,tall knuckle则没有钩子,上摆臂球头无法伸进胎面,需要拆分上摆臂,才能获得位置理想的虚拟主销。 其他的中高端电动轿车一般采用塔顶掏洞法给上摆臂预留摆动空间,蔚来可能基于刚度考虑,塔顶绝不掏洞,好评。 此外图5、6,作为轿车,ET7下摆臂球头离地高度也比SUV要低,也加剧了上臂拆分的需求。 同理,ET5以及lyriq等其他采用前上下四球头双叉臂的车基本也是这个原因。 查看详情>>
- 日产蓝鸟汽车做完四轮定位 走烂路颠的方向盘偏了 然后在颠又正了 然后我看减震器有点问题 不知道要不要换 或者就是方向盘不正跟这个减震有关系嘛 下摆臂和拉杆球头都是换的新的 查看详情>>
- 08年现代雅绅特1.4L手挡天津占标练手陪伴了我三年多的小红,更换新车了 忍痛割爱,寻找一个有需求的 天津指标占标的也行,手挡练手的也行,08年北京现代进口的机子 油耗6个 最高时速120-130 1.4的排量 年初刚换的电瓶,轮胎去年更新的,转向球头以及下摆臂等易损件都换的新的,开着一点没问题,没发生过大事故,有需要的可以详聊 查看详情>>
- 本田又一“小钢炮”SUV,接近零差评,双出排气开始走性能范儿在当下小型SUV市场中,不难看出,国产车与合资车之间的竞争同样显得格外激烈,国产SUV凭借着超高的性价比优势吸引了众多消费者,合资SUV则在品质和技术方面的出色表现也赢得了不少人认可与青睐。随着市场需求的不断提升,以及进一步抢占到更多的市场份额,本田除了保证拥有着过硬的品质和成熟的技术之外,还加快了产品线的布局,其中就包括老款车型的升级换代。就拿本田XR-V这款车来说吧,经过中期改款后,该车的综合实力显然更为强劲,尤其换装1.5T发动机后,XR-V化身“小钢炮”SUV,更深受到众多年轻消费者的喜爱。本田又一“小钢炮”SUV,接近零差评,双出排气开始走性能范儿。 查看详情>>
- 本田又一“小钢炮”SUV,征服你的不仅是颜值还有实力在当下小型SUV市场中,不难看出,国产车与合资车之间的竞争同样显得格外激烈,国产SUV凭借着超高的性价比优势吸引了众多消费者,合资SUV则在品质和技术方面的出色表现也赢得了不少人认可与青睐。随着市场需求的不断提升,以及进一步抢占到更多的市场份额,本田除了保证拥有着过硬的品质和成熟的技术之外,还加快了产品线的布局,其中就包括老款车型的升级换代。就拿本田XR-V这款车来说吧,经过中期改款后,该车的综合实力显然更为强劲,尤其换装1.5T发动机后,XR-V化身“小钢炮”SUV,更深受到众多年轻消费者的喜爱。本田又一“小钢炮”SUV,接近零差评,双出排气开始走性能范儿。 查看详情>>
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