本田CR-V e:PHEV副燃油箱盖换装
- 赶晚集进军新能源 长安马自达底气何在?新能源汽车发展之路,特斯拉崛起之后,中国新势力汽车弯道超车,风靡车市,日本车企却可谓是起了个大早,赶了个晚集。比如丰田、本田等,而马自达则一度以自家独有的转子发动机技术引以为傲,继而又以“魂动”设计著称,而在新能源研发领域还未闻其声,更未见其车。然而2024北京车展,长安马自达发布新闻,推出首款电动轿车MAZDA EZ-6,标志着马自达在新能源领域迈出了开拓性的一步。那么,作为传统燃油车的技术翘楚,马自达在新能源车型上会有怎样的创新和突破呢?带着疑问,在北京车展长安马自达发布会后,长安马自达执行副总裁邓智涛、销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之、MAZDA EZ-6首席设计师岩内义人三位先生接受了媒体的专访。 查看详情>>
- 💰15万预算,女生的第一辆SUV选哪个好呢❓昨天有位姑娘私信,刚工作打算买一辆SUV🚗上下班通勤。日常一个人用,希望外观好看,保养省心,💰预算15万左右想知道哪些车可以考虑 🌟目前推荐的车有4款 1⃣️吉利 icon 1.5TD 巧克力醇臻版 2⃣️本田 XR-V 1.5L CVT 热潮版 3⃣️领克 06 1.5T shero 粉色特别版 4⃣️丰田 锋兰达 2.0L CVT领先版 🌈动力方面 icon:1.5T四缸发动机181马力+7速湿式双离合 XRV:1.5L四缸发动机124马力+CVT 06:1.5T四缸发动机177马力+7速湿式双离合 锋兰达:2.0L四缸发动机171马力+CVT 🌈尺寸方面 icon:4350*1815*1620轴距2640 XRV:4380*1790*1590轴距2610 06:4340*1820*1625轴距2640 锋兰达:4485*1825*1620轴距2640 🌈配置方面 4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、天窗、无钥匙进入及启动、自动大灯 🚗icon多标配:胎压显示、并线辅助、前后雷达、全景影像、电动后备厢、行车记录仪、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷、自动空调 🚗XRV多标配:并线辅助、倒车影像、导航、车联网、自动空调、氛围灯 🚗06多标配:胎压显示、并线辅助、前后雷达、全景影像、电动后备厢、行车记录仪、无线充电、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷、自动空调 🚗锋兰达多标配:胎压显示 🌟icon换装4缸发动机后更加均衡,配置较高,如果考虑国产车型这个值得考虑;XRV换代后外观内饰得到更新,在这个价位合资车型中表现不错;06配置与icon基本一致,但使用3缸发动机,可以等等;锋兰达配置太低,如果想买这个车型,建议增加预算上高一些配置 🌟各位在这个价位还有哪些车推荐呢,欢迎留言呀#领克06# #本田XR-V# 查看详情>>
- 本田型格e:HEV车内属于传统与现代混搭本田型格e:HEV配备运动感红黑拼色座椅和全黑座椅,我更喜欢前者,只有顶配才享有的独特座椅,除了低配是织物座椅,其他两款都是真皮座椅。主驾驶席座椅8向电动调节,副驾驶席座椅4向电动调节。前排座椅加热,只有顶配有,这里有点抠门了。 蜂窝网眼合金出风口的设计,确实很新颖,不过调节出风口的长杆有点不协调了,应该设计的再巧妙一些,稍微琢磨琢磨就可以获得不错的效果,希望下一版可以更新。 只有混动车型才享有的SBW按键式电子换挡,真的是紧跟时尚风潮,是车内的一大亮点,不仅有着良好的使用手感,视觉效果也为整个内饰提气,结合铝制质感的亚银表面的中控区域,简单几个字夸一夸,时尚大气! 看到前面,其实也配备了手机无线充电的功能。上方还有两个USB接口和12V最大支持180W的点烟器接口,在充电方面足够了。 当然现在的新车款是必须都换装数字仪表的,10.2英寸精密全液晶仪表盘,9英寸高清触控大屏,这个中控屏还是做的保守了,还在屏幕的左侧设置了旋钮,应该去掉,加大屏幕尺寸就好了,虽然这次探店没能亲自体验车机系统,看到介绍也有CarLife功能,还是不错的,可以借助手机APP来配合使用。 来到后排,轴距2735mm,空间还是没问题的,腿部空间不会感到局促。后排还设置了独立的空调出风口,在炎热的夏天不会造成前排舒适后排闷热的尴尬局面。下面有着2个USB充电接口,可以很方便的使用。 全景天窗也只是顶配也会有的配置,其实可以改成标配,不过标配了ETC硬件,还是可喜的。 [_LinkTopic:年终奖买车怎么选,74507,37] [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] [_LinkTopic:我最pick的新车,73660,37] 查看详情>>
- 女生的第一辆SUV选哪个好呢❓昨天有位姑娘私信,刚工作打算买一辆SUV🚗上下班通勤。💓😝日常一个人用,希望外观好看,保养省心,💰预算15万左右想知道哪些车可以考虑 🌟目前推荐的车有4款 1⃣️吉利 icon 1.5TD 巧克力醇臻版 2⃣️本田 XR-V 1.5L CVT 热潮版 3⃣️领克 06 1.5T shero 粉色特别版 4⃣️丰田 锋兰达 2.0L CVT领先版 🌈动力方面 icon:1.5T四缸发动机181马力+7速湿式双离合 XRV:1.5L四缸发动机124马力+CVT 06:1.5T四缸发动机177马力+7速湿式双离合 锋兰达:2.0L四缸发动机171马力+CVT 🌈尺寸方面 icon:4350*1815*1620轴距2640 XRV:4380*1790*1590轴距2610 06:4340*1820*1625轴距2640 锋兰达:4485*1825*1620轴距2640 🌈配置方面 4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、天窗、无钥匙进入及启动、自动大灯 🚗icon多标配:胎压显示、并线辅助、前后雷达、全景影像、电动后备厢、行车记录仪、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷、自动空调 🚗XRV多标配:并线辅助、倒车影像、导航、车联网、自动空调、氛围灯 🚗06多标配:胎压显示、并线辅助、前后雷达、全景影像、电动后备厢、行车记录仪、无线充电、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷、自动空调 🚗锋兰达多标配:胎压显示 🌟icon换装4缸发动机后更加均衡,配置较高,如果考虑国产车型这个值得考虑;XRV换代后外观内饰得到更新,在这个价位合资车型中表现不错;06配置与icon基本一致,但使用3缸发动机,可以等等;锋兰达配置太低,如果想买这个车型,建议增加预算上高一些配置 🌟各位在这个价位还有哪些车推荐呢,欢迎留言呀😦#领克06# #车型推荐# 查看详情>>
- 本田全新潮跑SUV,尺寸灵活空间不小🎀相比本田以往家族风格设计,这次本田推出的ZR-V 致在(图片|参数),放弃了前脸的标识的大钢牙,采用更为动感轿跑风格,相比较圆滑许多,更显年轻。本田ZR-V 致在与型格同平台打造而出,定位紧凑型潮跑SUV,从外观猛的一看,还以为那家超跑又推新车了,接下一起来看看它吧。实拍车型为ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版,凌厉锐致的前脸,大尺寸前格栅,加以黑化大蜂窝元素,很有性能车的味道。🎀 👤极简昂燃的LED前灯组,标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。贯彻破格主张, 流畅的线条肆意的色彩,让每一处都更显自然。它的长宽高为4568mmx1840mmx1621mm,轴距为2655mm,前后225/55 R18运动双色铝合金轮毂,近一步强化动之力。灵动LED车尾灯组,红色的灯条更具流动性,宽体凹凸有致的车尾造型,高位有悬浮的尾翼,以及刹车灯,下方有双边共出的大尾排,来提升整体的运动气息。👤 👛本田ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版本,中控台布局很显然,这与思域与型格保持一致的步调,不过很多地方加入圆角元素,加入软材质用料,很显厚实与居家感。10.1英寸悬浮式触控大屏,搭载Honda CONNECT 3.0 ,拥有专属驾乘者的私人智能助理。配置上导航路况、车载蓝牙、道路救援、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、7个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、单色氛👛围灯等。 👥真皮多功能控制方向盘,支持4向调节带有换挡功能。10.2英寸数字液晶仪表盘,信息交互更为便捷。本田ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版本座舱真皮座椅,主副驾驶位电动调节,主6向副4向,上方还带全景大天窗。座椅设计很切合人体坐姿,考究而精细的材质,加上精益求精的做工,以及渐变式调色,更显时尚高档。后排地板优化几乎平整,腿部很宽敞,厚实软和的大沙发座椅,设计有3个头枕,多功能中央扶手,可以40:60折叠放倒。车内空调自动双区控制,后排还有两个电源接口。后备箱预留出超大的置物空间,满足日常家用绰绰有余。👥 💋本田ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版本,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大182马力、扭矩最大240牛.米,变速箱匹配CVT无级变速,车速最快192km/h、WLTC综合油耗7.08L/100km、油箱容积53L。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱,配备有可变转向比系统,驾驶模式有运动、ECO、雪地、标准舒适驾驶模式。整备质量1548kg、满载质量2015kg。本田ZR-V是设计更为时尚年轻,空间比例协调家用不错,配置这个级别中,几乎拉满,感兴趣的车友,可以去看看。💋[_LinkTopic:ZR-V 致在,61676,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 一分钟了解本田型格🕹️一分钟了解本田型格e: HEV混动车型新增独特的天澈蓝色外观色,前脸线条左右贯穿➿ 拉宽了车身,车头呈现扁平的效果,给人的印象,是一种干练的前脸造型设计〰️ 🌀无分割线门把手,简约贯穿式车身腰线设计,也特意设置了银色外后视镜 〰️其实也可以多一些选配款式,比如彩色后视镜壳或者碳纤维后视镜壳,毕竟年轻人都喜欢时时换新,有一种新鲜的用车体验🔫 💜相较于侧面的造型,车尾则有一些运动感设计,双出排气管是隐藏式的 🔻虽然没有贯穿式尾灯,刀锋式组合尾灯秀场的造型,也很有气势,自开式后备厢,拿取物件也比较省心➿ 🛑动力系统方面,新研发的2.0L阿特金森直喷发动机 最大功率:105kW/6000rpm 发动机最大扭矩:182N·m/4500rpm, 搭配第四代i-MMD双电机混合动力 这里的双电机的作用是有发电 用电机和驱动用电机♨️ 📛驱动电机最大功 率:135kW 驱动电机最大扭矩:315N·m。 💺本田型格e:HEV配备运动感红黑拼色座椅和全黑座椅 我更喜欢前者,只有顶配才享有的独特座椅,除了低配是织物座椅,其他两款都是真皮座椅💢 🎙️主驾驶席座椅8向电动调节,副驾驶席座椅4向电动调节。前排座椅加热,只有顶配有,这里有点抠门了❌ 🕎蜂窝网眼合金出风口的设计,确实很新颖,不过调节出风口的长杆有点不协调了 应该设计的再巧妙一些,稍微琢磨琢磨就可以获得不错的效果,希望下一版可以更新➿ 💘只有混动车型才享有的SBW按键式电子换挡,真的是紧跟时尚风潮🧬 是车内的一大亮点,不仅有着良好的使用手感,视觉效果也为整个内饰提气🎏 结合铝制质感的亚银表面的中控区域,简单几个字夸一夸,时尚大气☣️ 💕当然现在的新车款是必须都换装数字仪表的,10.2英寸精密全液晶仪表盘 9英寸高清触控大屏,这个中控屏还是做的保守了,还在屏幕的左侧设置了旋钮,应该去掉,加大屏幕尺寸就好了⭕️ ➰后排轴距2735mm,空间还是没问题 腿部空间不会感到局促 后排还设置了独立空调出风口 🧬在炎热的夏天不会造成前排舒适后排闷热的尴尬局面 下面有着2个USB充电接囗,可以很方便的使用🔙 油电混动有些中庸的外观 设计还是你的菜吗❓ 查看详情>>
- 一分钟了解本田型格➰🕹️一分钟了解本田型格e: HEV混动车型新增独特的天澈蓝色外观色,前脸线条左右贯穿➿ 拉宽了车身,车头呈现扁平的效果,给人的印象,是一种干练的前脸造型设计〰️ 🌀无分割线门把手,简约贯穿式车身腰线设计,也特意设置了银色外后视镜 〰️其实也可以多一些选配款式,比如彩色后视镜壳或者碳纤维后视镜壳,毕竟年轻人都喜欢时时换新,有一种新鲜的用车体验🔫 💜相较于侧面的造型,车尾则有一些运动感设计,双出排气管是隐藏式的 🔻虽然没有贯穿式尾灯,刀锋式组合尾灯秀场的造型,也很有气势,自开式后备厢,拿取物件也比较省心➿ 🛑动力系统方面,新研发的2.0L阿特金森直喷发动机 最大功率:105kW/6000rpm 发动机最大扭矩:182N·m/4500rpm, 搭配第四代i-MMD双电机混合动力 这里的双电机的作用是有发电 用电机和驱动用电机♨️ 📛驱动电机最大功 率:135kW 驱动电机最大扭矩:315N·m。 💺本田型格e:HEV配备运动感红黑拼色座椅和全黑座椅 更喜欢前者,只有顶配才享有的独特座椅,除了低配是织物座椅,其两款都是真皮座椅💢 🎙️主驾驶席座椅8向电动调节,副驾驶席座椅4向电动调节。前排座椅加热,只有顶配有,这里有点抠门了❌ 🕎蜂窝网眼合金出风口的设计,确实很新颖,不过调节出风口的长杆有点不协调了 应该设计的再巧妙一些,稍微琢磨琢磨就可以获得不错的效果,希望下一版可以更新➿ 💘只有混动车型才享有的SBW按键式电子换挡,真的是紧跟时尚风潮🧬 是车内的一大亮点,不仅有着良好的手感,视觉效果也为整个内饰提气🎏 结合铝制质感的亚银表面的中控区域,简单几个字夸一夸,时尚大气☣️ 💕当然现在的新车款是必须都换装数字仪表的,10.2英寸精密全液晶仪表盘 9英寸高清触控大屏,这个中控屏还是做的保守了,还在屏幕的左侧设置了旋钮,应该去掉,加大屏幕尺寸就好了⭕️ ➰后排轴距2735mm,空间还是没问题 腿部空间不会感到局促 后排还设置了独立空调出风口 #型格# 查看详情>>
- 第三代哈弗H6PHEV续写燃油车传奇🔥在传统燃油车领域,哈弗H6取得的成功毋庸置疑,甚至连本田CR-V等合资SUV都无法超越它创造的销量神话,成为了国内新一代“神车”。如今借着哈弗H6的“神车”光环,长城又推出了新能源版本哈弗H6,第三代哈弗H6新能源版本车型,预售价为16.88万-17.68万。🔥 💎哈弗H6DHT-PHEV版车型是在燃油本车型基础上升级来的,外观的设计风格与燃油车的设计很相似,不过细节上做出了调整。进气格栅的边缘加入了“触须”样式的设计,与黑色中网上面布局的精致镀铬饰条相接,💎形成了无边界中网。外扩的边界线,又拉宽了进气格栅的视觉宽度。车头的logo使用了蓝色为背景,这一点与燃油版车型有明显区别,也能更明显地凸显出它的新能源身份。💎 ✌带透镜的车灯组造型颇为规矩,内部灯组采用了矩阵式布局。带棱角的一侧与六边形中网相连,构建出一体化的视觉效果。雾灯区采用了楔形设计,矩形的车灯造型与大灯组形成了呼应。前包围处加入了黑色中网,通风效果更好。✌ 👒侧面车身线条流畅顺滑,上腰线从前车灯贯穿至车尾,使车身显得很修长。下腰线在后尾门处进行了上扬,打造出了运动化SUV的造型。腰线和轮眉的线条都向外突出,加上内凹式的车门设计,力量感塑造得很到位。车窗周边加入了银色镀铬包边,提升了整体的精致度。👒 👛新车的车身尺寸和燃油版车型一致,长宽高分别是4683毫米,1886毫米,1730毫米,轴距2738毫米。在紧凑型SUV当中属于比较标准的车身尺寸,没有什么太大的短板,也没有什么突出的竞争优势。👛 👉车尾配置了贯穿式尾灯,两侧主灯带内加入了“羽翼式”的设计,体现出了设计师的艺术审美。尾部最大的变化就是车尾的车标了,新车使用了长城最新的品牌logo,斜体的英文变成了直立的设计,A字中间的横杠被取消,更加具有未来感。👉 💗新能源汽车的电控结构简单,变速箱一般都是单排变速箱,因此中控副仪表台都比较简约,简化了车内的设计。新车的中控台整体以简约为主,两块悬浮式液晶屏形成了中控台上最靓丽的风景,也成为了车内最具科技感的部分。方向盘依旧采用了三辐式多功能设计,上面加入了金属色的镀铬饰条勾勒出了三辐式轮廓,提升了车辆的档次。💗 👣中控屏集成了语音控制、导航和多媒体娱乐功能,大部分功能都可以通过触控设置完成。但是它在副仪表台前方依旧保留了实体按键,这种设计风格更符合当前国内消费者的驾驶人习惯,看得出来设计师在用心的考虑消费者的需求和喜好。👣 👑配置上,新车全系标配可开启全景天窗,发动机防盗功能。车辆辅助驾驶操控系统非常齐全,全系标配360度全景影像、540度透明底盘、倒车车侧预警、全速自适应巡航。还拥有运动、经济、标准/舒适、雪地4种驾驶模式,可以让驾驶员更好的应对不同的驾驶环境。👑 💅第3代哈弗H6 DHT-PHEV车型搭载了一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统,最大功率240千瓦,峰值扭矩530牛米,匹配二挡DHT变速箱。纯电动状态下,汽车的续航里程可以达到110公里,满油满电状态下,综合续航里程超过1000公里。💅 👈长城哈弗H6新能源直击电动汽车存在的续航里程“焦虑”问题,采用了可油可电的插电混动系统,解决了充电难、充电慢存在的弊端。同时长城还针对电池的安全性问题进行了升级,联合中汽研一起进行了电池超国标安全极限测试。通过高温、挤压等严酷的测试,证明了“护芯甲”电池的可靠性。👈[_LinkTopic:哈弗H6,6281,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 兄弟之争,起售价一样怎么选?本田型格对比本田思域思域近几年混得春风得意,在1兄弟之争,起售价一样怎么选?本田型格对比本田思域 思域近几年混得春风得意,在11月拿下了27368辆的销量,现在它的姊妹车型型格上市,不知能否对思域造成压力?这款主打运动的轿车,共推出6款车型,售价区间为12.99-16.69万元。 外观对比:型格更运动,思域浪子回头 型格的车头造型比思域更加动感一些,主要的区别在于中网格栅和大灯,型格的中网面积更大,思域的上半部分设置了一个车身同色的饰板,不够大气。大灯部分,型格比思域更为犀利,思域给人的感觉比较“钝”。 内饰对比:不能说一模一样,只能说毫无差别 两车的内饰差异没什么好说,基本一致。单从设计来说,属于本田内部的一套全新的设计语言,大哥雅阁都没用上的全液晶仪表、9英寸的悬浮式中控屏(依然没用上Carplay)、带蜂窝状面板的贯穿式空调出风口等元素给人不错的新鲜感。整体观感很规整耐看,比较清爽,甚至让人有种欧系车的错觉。 作为同平台的姊妹车,两车的轴距一致,均为2735mm,同时车宽和车高也一致(型格的高配车型为1420mm)。车长部分有差异,型格略微长了些,不过也就是前后保险杠的造型差异导致,对车内乘坐空间没什么影响。横向比较的话,型格和思域的实际乘坐体验在同级算是比较出色的水平,后排头部顶棚经过掏空处理,所以轿跑线条也不会对车内空间造成太大侵占。 配置对比:中配表现一致,顶配型格性价比更高 我们挑选价格相近的中配车型和顶配车型进行对比参考。指导价均为14.99万元的型格幻夜·科技版和思域燃动版,两车的配置大同小异,均搭载了驾驶辅助系统、倒车影像、全液晶仪表盘、自动空调等功能,型格比思域多了后排USB接口、转向辅助灯和后排出风口,思域比型格多了车前雾灯和车内单色氛围灯。总体差异不大。 顶配车型的配置差异如何?型格尊享版16.69万元,思域燃擎版16.39万元,作为顶配,各方面配置都更丰富,像主驾座椅电动调节、内后视镜自动防眩目、手机无线充电等功能都有。差异化方面,型格比思域的轮毂更大,达到18英寸,思域为17英寸,多了副驾座椅电动调节、BOSE音响、感应雨刮等功能。思域比型格多了运动外观套件、车前雾灯。从性价比来说,多付3000元的型格配置更丰富,而且价值远超3000元。 动力对比:型格全系高功发动机并提供手动挡,思域分高低功率,全系自动挡 动力部分,两车的差异较大,也显示出定位的区别。型格全系搭载一台1.5T高功率发动机,最大马力182匹,最大扭矩240牛·米,传动部分提供6MT和CVT无级变速箱。而思域提供两种调校的1.5T发动机,同时变速箱只提供CVT无级变速箱。可以看出,型格想要提供给用户一致的动力体验,全系高功发动机属于比较厚道的做法,同时手动挡车型也满足了一小部分热衷操控的用户。思域对动力的设置就比较传统,符合行业做法,也没什么好指摘的。 总结:虽然是姊妹车型,但是型格和思域的外观呈现出截然不同的画风,前者更加运动,后者稍显沉稳,适合不同的受众群体。同时动力上也有差异,型格全系高能,思域提供两种选择,满足不同需求。总的来说,如果你预算有限,打算购买入门版,并对手动挡不执着,那么个人建议思域,毕竟自动变速箱才是绝大部分人的需求;如果预算可以考虑中配,那么型格和思域没有太大差异,都可以选择;如果考虑顶配,个人建议型格,多花3000元买到12个喇叭的BOSE音响,还是很划算的。 查看详情>>
- 日产艾睿雅Ariya试驾感受分享在燃油时代丰田本田日产被称作日系三剑客,为了应对马上全面进入的电动时代,在国内分别推出了各自的首款纯电车型,丰田是bz4x,本田是极湃(e:NP1或e:NS1),日产是Ariya艾睿雅。 丰田bz4x因为发生了一些事情,这款车基本是刚上市就宣布结束生命周期了; 本田极湃无论是外观还是内饰,都太燃油了,如果上个蓝牌,你很认出它是台电动车来; 日产Ariya既没出现bz4x的某些事情,也不像极湃那样太像燃油,在日系三剑客中算是唯一拿得出手的。 这里斯木兄要狗头保护一下,Ariya仅仅是日产三剑客中唯一拿得出手的,跟现在飞速发展的国产电动都没法比,事实也说明了这一点,这3款车月销量均没有超过1000。 ⭕️下面斯木兄会从外观、内部、动态体验和价格4个方面去聊聊日产Ariya。 ⭕️先说外观,如果满分10分,Ariya我给打7.5分,眼前一亮吗?没有。惊艳吗?没有。但是丑吗?绝对不丑。属于那种比较耐看的中规中矩,而且还做到了,在结合了日产Vmotion设计语言的同时,跟逍客和奇峻这种燃油SUV造型上有明显的区分,这种做法非常想大众ID。 ⭕️再看内部,如果满分10分,Ariya我给打8.5分,从实用性角度出发我很喜欢,这套内饰给人一种简洁的未来的科技感,同时步子迈得还没那么大,不像有的电动车好好的实体按键不用非要去用触摸,然后放一个巨大的屏幕在中间。 这3个比较有意思的设计,一是主驾和副驾中间是通的,放个东西太方便了,二是整个副板是可以电动前后移动的,三是这里有一个电动隐藏储物盒。 ⭕️三来说一下动态体验。斯木兄试驾的是623km续航的单电机前驱版,刚上车调方向盘的时候,我发现方向盘居然是电动调节,然后当时仪表亮度比较低,我发现这里有2个实体按键,上面是调亮下面是调暗,用起来非常方便。然后Ariya开起来整体是偏舒适调教的,座椅很舒服,电门调教也很线性,动力够用,如果买来是用来家用的话,满分10分可以给7.5分。 ⭕️最后看下价格,优惠完25.28万,跟顶配的奇峻几乎一样,这是日产内部,咱看下外部,蔚小理目前没有同价位同尺寸的SUV,比亚迪严格来说也没有,唐EV比它贵2万多,但是车更大,配置也高很多,宋PLUS EV比它便宜7万,大小差不多,配置确实是低,算不上竞品,也就剩个大众ID.4跟它相依为命,这么看Ariya定位还是很精准的,但是问题在于预算稍微加几万,会有大把的比它好很多的国产电动车,要是就单纯家用,便宜很多的宋PLUS也够用,所以这个精准有些尴尬。 ⭕️哦,对了,配置没说,Ariya有两驱和四驱两种驱动形式,日常使用的话两驱就够了,两驱有个配置,但是现在高配和低配在部分地区优惠补贴后一个价,日产的意思就是让你买高配,差价它来补。 查看详情>>
- 盘点最值得关注的三款燃油轿车最近几年,新能源汽车在车展的关注度早已超越了燃油车。就主打运动风格拿2023上海车展来说,有不少品牌的参展车型甚至已经完全“电动化”。但即便如此,燃油车仍有着更高的市场占有率,也有不少消费者仍然更加青睐燃油车。那么本届上海车展,有哪些燃油车值得关注?这三款轿车,不妨了解一下! 广汽传祺影豹R·ABT联名版 看点:国产性能车的新选择 在影豹2.0T版本上市之前,本届上海车展,广汽传祺先带来了一款ABT联名版车型。这也是ABT中国落户广州后的第一款产品。 影豹R·ABT联名版的整体造型基于现款影豹打造,经过联名改装后整体风格更具暴力美学。在原版设计的基础上,影豹R·ABT联名版变得更加低趴,并且全车进行了多处“黑武士”风格的处理,搭配ABT赛车红点缀,运动感十足。 内饰方面,影豹R·ABT联名版采用了大面积的Alcantara与碳纤维材质,赛车人体工程学座椅绝对能激发你的驾驶欲。整个中控的布局与现款影豹保持一致,双联屏的设计有着不错的科技感,整个座舱有着较强的高级感。 动力方面,影豹R·ABT联名版搭载一台2.0T发动机,最大功率195kW,最大扭矩400N·m。与此同时,影豹R·ABT联名版还经过了ABT专业级的底盘调校和动力升级,整体运动性能进一步提升。随着未来影豹2.0T版本的上市,这款运动轿车也将会给追求驾驶激情的年轻用户带来更多的选择。 红旗H6 看点:豪华运动轿车的新选择 2023上海车展上,红旗H6正式上市,售价区间为19.28-23.98万元。新车定位中型轿车,整体设计风格更加侧重年轻化。 外观方面,红旗H6采用了全新的家族式设计语言,不同于H7、H9的庄重威严,红旗H6明显变得更加年轻了。大嘴式进气格栅内部采用了点阵式布局,同时搭配溜背式车身、掀背式尾门,与大家以往印象中的红旗有着明显区别。车身尺寸方面,红旗H6长宽高分别为4990/1880/1455 mm,轴距2920mm。 进入车内,红旗H6在以往豪华、大气风格的基础上,加入了更多科技元素。大尺寸竖置液晶中控屏搭配全液晶仪表、三幅式多功能方向盘,使得整个座舱兼顾了科技感与实用性。配置方面,红旗H6将标配自动头灯、感应雨刷、外后视镜电动调节/加热/折叠、电动后备厢、12.6触摸式中控屏、多功能方向盘、手机无线充电、电动座椅、智能网联系统、前后排头部气帘、驾驶员膝部气囊、驾驶员状态监测系统以及智能辅助驾驶系统等。 动力方面,红旗H6搭载一台2.0T涡轮增压直喷发动机,其中2.0T低功率发动机最大功率165kW,峰值扭矩340N·m,0-100km/h加速7.8秒,WLTC工况综合油耗6.5L/100km;2.0T高功率发动机最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,0-100km/h加速6.8秒,WLTC工况综合油耗6.55L/100km和6.8L/100km。 广汽本田第十一代雅阁 看点:全面焕新的老牌B级车 在2023上海车展上,广汽本田发布了全新的第十一代雅阁。在新能源时代,这款经典车型会带来哪些改变? 第十一代雅阁的整体设计变得更加年轻了,前脸换装的六边形进气格栅,搭配内部的黑色横向饰条,极具运动属性。车侧的设计仍然是溜背造型,整体视觉效果十分修长。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,小鸭尾、黑色扰流板以及亮黑色后包围,也进一步增强了运动氛围。 内饰方面,第十一代雅阁的中控台由10.2英寸液晶仪表屏和12.3英寸中控屏组成。配置方面,据悉第十一代雅阁将会搭载全新的Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 智导互联,以及12扬声器Bose音响等配置。 动力方面,第十一代雅阁将会提供1.5T燃油版和2.0L插电混动版,其中1.5T版本车型将会拥有192Ps的最大马力以及260N·m的最大扭矩,传动系统将会匹配一台CVT无级变速箱。e:PHEV插电混动版本配备2.0L发动机,最大功率109kW,驱动电机峰值功率为135kW,匹配E-CVT变速器。 😍😍😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 转载:在MPV阵营竞争愈发激烈的时候,江淮汽车推出L6 MAX是在搞笑吗?2021-2022年的MPV阵营会上演两场大戏。 分别为: 1. 传祺M8巅峰对决别克GL8 2. 插电混动技术改变格局 现阶段的MPV头部之争还停留在燃油车阶段,由动力超越GL8、油耗持平GL8、配置远胜GL8的传祺M8打破 别克独大格局;第二阵营的是以本田为主的油电混合车,该品牌的车辆设计感平庸、ECVT架构基础不弱但混 动模式不够理想,噪音、振动、声振粗糙度(NVH)表现较差,现阶段只能依靠低油耗为卖点暂时稳定销量。 然而2022年的商务车市场注定不平凡,首先丰田塞纳会上市,这台车会采用相同的ECVT架构,虽然也是油电 混合车但最起码丰田MPV有“网红车”的形象,即便这种品牌人设有种很low的感觉但也总有消费者愿意为其 买单。 不过这台混动车不是最有看点的,传祺M8预计也会推出油电混合甚至插电混动版本,毕竟GS8也已经换代推 出混动版;其装备的第三代2.0T不再是普通的奥托循环,能耗和动力要比塞纳有绝对优势。再次还有规划2022 年量产的唐MAX-MPV,这台车也会是ECVT架构、但却会采用高一等级的插电混动技术,而且是以增程模式 为主,技术要领先于丰田和本田;在王朝品牌车辆均以热销的前提下,唐MAX可能会携手传祺M8彻底打破别 克独大、两田跟进的格局。 江淮汽车带来了什么? MPV阵营曾经的老元良可不是广汽传祺或者上汽大通,早期的知名品牌有东风风行、江淮瑞风系列等,在激烈 的竞争中还是江淮胜出,包括同期的大通也要略逊一筹;所以国产MPV崛起的任务、很多汽车爱好者还是认为 要寄希望于江淮汽车,曾经也用过江淮瑞风,短期用过一家亲、和畅,长期使用过M5-5AT公务版,早期的M5 公务版价格超20万,然而销量却并不差。由此可见还是有很多消费者是支持中国汽车品牌的,只是江淮有些令 人伤心了! 从M5、M6到近日在成都车展正式亮相的L6 MAX 2022款,您的发动机怎么就不能变一变呢?七八年前用的 2.0T(汽)的标准为135kw/290N·m(1800~4000rpm),在这个阶段中还是可以接受的;因为同期的2.0T 发动机没有功率很高的选项,很多MPV都还在使用自然吸气2.0-2.5L,不论功率扭矩都不如这台增压机,可是 现在已经是2021年下半年喽。 现在的国产2.0T有多强呢? 就以传祺M8为参考吧,这台车搭载的钜浪2.0T直喷机的最大功率为185kw、峰值扭矩高到390N·m,而新款的 2.0T扭矩提升到400N·m;相同的排量功率差了50kw,扭矩差了100-110N·m,这会有怎样的体验差异?咱们 就以2000、3000rpm两个转速标准为基础来计算吧,扭矩×转速÷9549×1.36=公制马力,M8的两个转速为 111、166Ps(马力单位),L6 MAX的相同转速马力为82、123Ps。1Ps等于七十五公斤力,概念可理解为“能 驱动75kg物体以每秒每米的标准运动”,2000转时的L6 MAX比M8低了29马力、3000转时低了43马力,分别 为2175、3325公斤力的差值;毫无疑问在相同转速标准线上的L6 MAX车速更低,想要车速相同就要拉升转速达 到相当的马力,当然这是撇开传动系不谈的前提,不过总不能否认L6 MAX-2.0T的水平在现在来说太差了。 如果只是发动机差一些的话……L6 MAX的发动机至少不应该属于2022年的中国汽车品牌,可以说1/2线品牌都不 再有这么差的选项了,用于日系车和欧系车上才不会令人感觉意外;所以江淮真的是不知道在做什么,而且放弃 早期的AT变速箱不用且不升级,给一台中大型MPV换装六档湿式双离合变速箱,这是在搞什么呢? 即便不讨论发动机和变速箱,M5/6最起码是纵置后驱,驱动系统和驾驶感受比前驱MPV好一些;然而L6 MAX改 为前置前驱了,这就是和传祺M8、别克GL8等车相同,可是M8的后悬架最起码是多连杆式独立悬架,L6 MAX用 的却是扭力梁!配置方面2021款最起码是全系没有侧气囊和头部气帘的,辅助智能驾驶配置更是不用想了。拿什 么说爱你,我的江淮汽车…… L6 MAX价值几何? 这台车的价格预计不会变,也就是17.28-20.88万,价格重合了M8中低配。开头之所以要对2021-2022年的MP V阵营的格局进行分析,目的是要说明江淮汽车落后了不止一点点;当M8换装钜浪直喷2.0T的时候,稍微敏锐 一些的分析人员都能感受到别克的压力,格局是必然要变的。而此时的江淮汽车还在倒腾换壳的M6和L6 MAX, 发动机久久不升级并至今,重点是唐MAX、M8都开始转型PHEV/HEV,一旦这两种技术在商务车型中普及则仅 能依靠内燃机技术的MPV会瞬间成为冷门车,不论它是别克还是奔驰。 因为商务车不论对于企业而言还是出行公司来说,要求的是设计、配置与车型的整齐划一,达到这个标准且油耗 更低,重点是能用电驱技术大幅提升驾乘品质,燃油车就再没有优势了;而且近几年的潮流车是新能源汽车、是 以高端中国汽车品牌为主的电动或混动汽车,所以只要这些车陆续上市,别克GL8的结局会与这台车在其本土市 场的结局相同, L6 MAX呢? 结语:江淮汽车这些年究竟在做什么真的是看不明白了,M5之后就基本没有进步了,其他乘用车型也基本没有销 量,现在只剩下了商用车型作为支撑;虽说江淮重卡还是相当不错的,但毕竟江淮还没有放弃乘用车,与大众汽 车还进行了合资并创立了新品牌,然而这么搞下去怕是要被淘汰了。 (转自汽车科学岛 发布时间:2021-08-31 10:29 媒体人 ,优质汽车领域创作者) 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV换装热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV玻璃升降器开关换装
- 本田CR-V e:PHEV左侧围换装
- 本田CR-V e:PHEV上水管支架换装
- 本田CR-V e:PHEV前减震器换装
- 本田CR-V e:PHEV蒸发箱换装
- 本田CR-V e:PHEV隔垫换装
- 本田CR-V e:PHEV座椅卡口换装
- 本田CR-V e:PHEV夹层玻璃换装
- 本田CR-V e:PHEV安全锤换装
- 本田CR-V e:PHEV左前轮罩总成换装
- 本田CR-V e:PHEV副车架换装
- 本田CR-V e:PHEV前保险杠汽车配件换装
- 本田CR-V e:PHEV双叉臂悬挂换装
- 本田CR-V e:PHEV光导泪眼换装
- 本田CR-V e:PHEV侧脚踏板后包头换装
- 本田CR-V e:PHEV转向继电器换装
- 本田CR-V e:PHEV前排座位换装
- 本田CR-V e:PHEV车顶横梁换装
- 本田CR-V e:PHEV流氓倒车灯换装
- 本田CR-V e:PHEV后尾灯换装
- 本田CR-V e:PHEV变速器挡位显示换装
- 本田CR-V e:PHEV高压油泵换装
- 本田CR-V e:PHEV车顶拉手换装
- 本田CR-V e:PHEV后门饰条换装
- 本田CR-V e:PHEV电动后视镜换装
- 本田CR-V e:PHEV后门内饰板烟灰盒换装
- 本田CR-V e:PHEV天窗拉手换装
- 本田CR-V e:PHEV雨刮清洗泵换装
- 本田CR-V e:PHEV右线束进格栅孔线架换装
- 本田CR-V e:PHEV前门中控锁换装
- 本田CR-V e:PHEV自行车架换装
- 本田CR-V e:PHEV后排安全带换装
- 本田CR-V e:PHEV外后视镜电动折叠换装
- 本田CR-V e:PHEV油泵垫换装
- 本田CR-V e:PHEV增压中冷器换装
- 本田CR-V e:PHEV前大灯密封圈换装
- 本田CR-V e:PHEV隔音板换装
- 本田CR-V e:PHEV右后传感器齿圈换装
- 本田CR-V e:PHEV前减震器顶胶换装
- 本田CR-V e:PHEV后排座椅烟灰缸换装
- 本田CR-V e:PHEV正时皮带壳换装
- 本田CR-V e:PHEV涡轮换装
- 本田CR-V e:PHEV轮毂罩换装
- 本田CR-V e:PHEV仪表台右出风口罩换装
- 本田CR-V e:PHEV雨刮器换装
- 本田CR-V e:PHEV座椅接口换装
- 本田CR-V e:PHEV指南针换装
- 本田CR-V e:PHEV音响换装
- 本田CR-V e:PHEV水箱上框架换装
- 本田CR-V e:PHEV倒车灯灯泡换装