本田CR-V e:PHEV涡轮换装
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田PCX150即将换装155发动机……近日有消息称下一代本田PCX150将换装4气门SH155发动机,实际排量来到156.9cc。 查看详情>>
- 不玩vtec的本田 CR-X Mk.2涡轮+后驱昔日本田就是喜欢玩高转,一直以来以灵活的动态和出色的操控著称。除了Civic之外,采用2+2座椅配置、车体结构类似于一般MR车种的设定,不过却是使用FF驱动模式的CR-X,这绝对性能车界称得上好车。很多人对本田这些性能车的改装多数都是强化缸内,不断往高转不停刷新,可是万事有例外,有些人就喜欢换发动机加涡轮,这还不够极致,硬生生把前驱变成后驱车,这样的大手术后车的性能表现会是怎样呢? 查看详情>>
- 本田金翼 加涡轮!最后有金翼涡轮声浪视频 查看详情>>
- 换装大屏、全系涡轮,实拍一汽-大众全新宝来面对混动技术的强势入局,那些A级市场的老牌王者正在面临着前所未有的竞争压力。显然,依靠固有的口碑与情怀光环并不足以逆势而上,加强迭代力度,似乎才是唯一的选择。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#换装涡轮 斯巴鲁新款森林人上市#近日,斯巴鲁官方正式发布了新款森林人,新车将提供2.0混动以及1.8T涡轮增压两种动力总成。相比目前在售的车型,新款车型的外观变动不大,依旧保留了森林人车系一贯的低窗线式设计。车身覆盖件也没有过多彰显力量感的线条,而Sport运动版车型则在细节处增加了装饰。内饰方面,最大的改变就是增加了驾驶员监测系统,当摄像头捕捉画面并分析后,可以对此前记忆的座椅位置,后视镜位置,空调温度等方面进行调节。动力方面,全新的1.8T涡轮增压发动机,可以提供130kW的最大功率,以及300N·m的峰值扭矩。整体扭矩调教,偏向于低转速,最大扭矩区间为1600-3600rpm。而混动版车型,2.0L发动机最大功率107kW,峰值扭矩188N·m,电动机最大功率10kW,峰值扭矩65N·m。两种动力总成,都搭配CVT变速箱和AWD全时四驱系统。更多新款森林人的信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 赛车化本田Integra DC5 涡轮植入本田Integra,国内译作型格,前驱王者,主要活跃在香港,第三代的DC4,DB7曾小量流入大陆。不过大家更熟悉的应该是DC2与DC5,DC2便是第三代的IntegraType-RCoupe版(四门版Type-R为DB8),而DC5则是第四代Type-R车型。很多人都知道本田CIVIC弯道厉害,是前驱车中首屈一指的,但CIVIC设计的初衷毕竟是为了家用,所以便有了Integra。要知道这些本田车系在香港是最让交警头痛的车型,大家懂的。 查看详情>>
- 本田超级大猩猩 MSX-1199R 还带涡轮!?近几年相当热门的小径档车,除了吸引过往因座高而却步的消费者,也是极富乐趣的车款新选择。但在体积娇小,排气量、马力仅能用堪用定义时,在小径档车上头动歪脑筋的玩家可是从来没少过,例如我们先前曾为大家介绍过四缸Monkey、扭力大师MSX,甚至也有爆改Aeon MY车系玩家。今天的神车,则是带有“意式浪漫的HONDA MSX”。 查看详情>>
- 新款广汽本田VE-1最新信息 换装能量密度更高动力电池【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,有媒体从工信部获取到了新款广汽本田VE-1的最新信息。据了解,新车将换装能量密度更高的动力电池,密度由140Wh/kg提升至170Wh/kg,而NEDC续航里程从401公里提升到470公里。 查看详情>>
- 本田S2000换装特斯拉动力变身电动车JDM粉丝肯定都对HONDA S200这台敞篷跑车有过憧憬,HONDA引以为傲的VTEC引擎配上优异的操驾乐趣,让这台S2000成为不少人心中的梦想神车,令人惋惜的是HONDA迟迟不推出S2000的后续车款,随着电动化时代来临,海外就有改装达人将HONDA S2000装上来自TELSA的马达,打造出拥有500匹马力的电动化S2000。 查看详情>>
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- 本田K20上身,涡轮马力340匹,3秒内破百英国品牌Ariel,最著名的车款就是Atom了,不过今天我们不谈Atom,我们来聊聊品牌旗下的另一款车 —— Ariel Nomad,事实上这回厂家把一台2.0T的本田发动机塞进了Ariel Nomad,从而变成了性能更强的Ariel Nomad R。 查看详情>>
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