本田CR-V e:PHEV侧门防撞杆换装
- 全新2020款本田冠道内饰曝光!换装按键式换挡杆 配侧视摄像头!今年开始国内中型SUV车型市场的发展会更加的迅速了,不少汽车厂商近开始对于这个级别的车型市场开始投入更大的精力了,本田冠道是本田汽车旗下一款较为经典的中型SUV,汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是很不错的,本田汽车将在3月31也就是下周二正式上市全新2020款本田冠道来竞争市场了,随着上市时间的逐渐临近,目前已经有实车到店了,并且有了实拍图,新车的内饰也首度曝光了,这次全新本田冠道的改款还是比较大的,较多的细节改款也是很不错的,整体的竞争力得到了一定的提升,国内中型SUV车型市场的竞争会变得更加的激烈了,也会有更多在售的车型通过升级的方式来提高竞争力了。 查看详情>>
- 新款本田冠道亮相云车展,轴距2820mm,换装四根排气管+按键档杆新款本田冠道亮相2020春季云车展,“凭心而论,新款本田冠道的升级,符合你的预期值吗?” 查看详情>>
- 本田新款Ridgeline官图发布日前,本田官方发布了中期改款Ridgeline皮卡的官图,据了解,该车将会在2021年初投放海外市场。新车外观采用了全新的设计,更加垂直的中网和发动机盖上隆起的筋线展现了十足的力量感,镀铬件和LED灯组增添了精致度,侧面HPD套件中夸张的轮拱也使得新车看上去充满野性。新车内饰配备液晶仪表、大尺寸中控屏以及电子挡杆,在细节处的装饰进行了调整,车厢质感比较出色,而且将配备更新的Display Audio系统。另外在安全配置方面,新车将标配本田Sensing系统,包括防撞制动系统(CMBS)、前撞预警(FCW)、行车辅助系统(LKAS)、车道偏离抑制警告(LDW)和自适应巡航控制(ACC)等功能。动力方面,该车搭载一台3.5L V6发动机,最大功率280马力,匹配9速自动变速箱,并在诸多版本中提供i-VTM4四驱系统。 查看详情>>
- 汽车车身结构安全你知多少?颠覆你的认知!作为每个人出行的重要交通工具,汽车车身结构的安全性能至关重要。在发生碰撞事故时,车身结构要能够保护车内乘员的安全,成为重要的安全屏障。 前后防撞横梁、侧门防撞梁、A柱、B柱、C柱等,构成了车身结构重要的部位,起到保护驾乘人员的安全作用。前后防撞横梁同时承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,是汽车保护在正面碰撞和尾部碰撞中少受破坏的关键部位。 侧门防撞梁/杆被设计为高强度结构,在高速侧面碰撞时能够保护驾乘人员的安全。而A柱发挥着承担碰撞冲击的重要作用,对车内乘客的安全起到至关重要的作用。B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力,是装置重要安全零部件的地方。C柱则是保证车身结构和密封性的重要构件。 随着汽车技术的发展,车身结构的创新变得越来越智能化和高端化。有的汽车增加了车身刚度的设计,从而达到更高的稳定性;还有的车采用了新的安全技术,如前碰撞预警系统、自动刹车系统,更有效地预防事故的发生。 保障驾乘人员的安全,是汽车车身结构设计的根本目标。汽车制造商们不断探索创新,不断提高汽车车身结构的安全性。所以不仅要了解汽车车身结构的重要部分,也要认识到创新变革对于行车安全的重大作用,加强安全意识。 汽车车身结构的安全性能与我们的出行安全直接相关。只有了解其重要组成部分,才能更好地选购安全性能更好的汽车。同时,提高驾乘人员的安全意识,才能更好地保护我们的生命安全。 查看详情>>
- 车身结构看这里,发生碰撞如何保护你?颜值即正义,但在购置汽车时,安全性同样是不容忽视的因素。在车辆发生碰撞事故时,车身结构的安全性能就显得尤为重要,因为它能够为车内乘员提供有效的保护。 依此,我们来看一看汽车车身结构如何保证驾车安全。 首先是前后防撞横梁,作为车身结构的重要组成部分之一,它们能够在发生车辆正面或尾部碰撞时,起到一定的缓冲和分散撞击力的作用,从而保护车内乘员。 接下来是侧门防撞梁/杆,一旦发生高速的侧面碰撞,梁的高强度能够保护驾乘人员免遭直接威胁。所以,现在大多数车辆都会使用高强度侧门防撞梁/杆。 A柱,能够使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度,是发生车辆正面碰撞时主要承担碰撞冲击的部件,能有效达到减小变形、保护驾驶舱的效果。 B柱的作用不仅是支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力。此外,它还装置了诸如前排座位的安全带等附加零部件,使其具备较好的力传递性能。 最后,C柱也是车身结构重要组成部分之一,与A柱、B柱相比,不仅不存在视线遮挡及上下车障碍等问题,而且构造尺寸大些对其影响不大,关键是要与车身融合密封。 因此,具备优良的车身结构不仅能保障驾车安全,而且能够减缓撞击力度,将其缓冲和分散,保护我们的生命财产免于受到不必要的损害。 查看详情>>
- 星越L的安全让人放心星越L魔鬼秋千试炼——左右两侧各一辆车从5米高空、呈45°以高空荡秋千的方式撞击中间的星越L,最终以近 40码的速度,对星越L的单侧侧门产生大约 15000 牛的冲击力。承受魔鬼秋千撞击后,星越乚前门和后门均能正常开启,满满安全感源自于星越L高达 79%的高强度钢占比,超1500Mpa的超高强度热成型钢制成的 A/B柱,以及均添加了一根由超高强度热成型钢防撞杆的四门门板。并且星越L整车配备6气囊,主副驾两侧还配有侧气帘、侧气囊,能在碰撞发生时瞬间引爆,尽可能得吸收车辆碰撞产生的冲击力,对乘客形成安心的软保护。星越L的安全值得放心! 查看详情>>
- 😺韩系200匹性能担当,卡钳尾翼全安排菲斯塔总长度4690mm,宽度1790mm,轴距2700mm,是很标准的紧凑型身材。新增加的运动套件被称之为N-line,吸收借鉴不少现代汽车N系列高性能车的赛道元素。车头前脸增加矩阵灯光,黑色蜂窝状中网继续扩大,侧面提供赛道样式轻量化轮毂,内部有红色卡钳,轮胎直接换上米其林运动型号,尾部更是提供了炫酷的固定式大尾翼。 车内设计也非常激进,把原来的悬浮样式导航屏幕直接换成更流行的双联屏,数字液晶仪表和导航娱乐屏幕融为一体,这样的科技氛围对比本田思域第11代车型可谓诚意满满。空调控制区域保留一部分常用的机械按键,而且是钢琴按键造型风格处理,方向盘换装四幅样式。不过换挡区域取消掉了传统档杆,变成韩系车目前主推的按键换挡,这可能会让一部分消费者觉得不习惯[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 2023款本田CR-V重磅亮相在最近,一直在讨论本田在接下来要更新什么样的车型,最备受瞩目的应该是本田CR-V 的更新。从媒体曝光23款本田CR-V的数据图片来看,迎合了大数据的需求,增加了车身尺寸、加入了混动版本、可选7座车型。同时在内外观设计也得到全方位的提升,动力也得到了优化。从数据上来看,此次更新的CR-V看点还是很丰富的。 在动力方面,提供1.5T涡轮增压发动机版本和全新的第四代双电机混合动力版本。混动版本搭配全新的第四代双电机和具有直接燃油喷射功能的 2.0L汽油发动机。1.5T版本可以输出最大功率142千瓦,峰值扭矩243牛米,混动版本最大综合功率152千瓦、峰值扭矩335牛米。 在外观方面,23款的变得更加阳光帅气,时尚化、年轻化。前脸搭配更加有型格的六角形进气格栅、更宽大的下进气口、更具结实美观的前保险杠,更纤细更科技的大灯组。侧面,棱角分明的造型,浑厚有力的腰线贯穿前后 ,搭配20英寸大尺寸轮毂,看上去霸气感十足。尾部,重新设计的尾灯组,下灯组内部各加入有两个小“L”形的灯,同时隐藏的排气管,看起来十分干净利落。 在内饰方面,全新CR-V偏简洁科技风,十分符合本田品牌简约之美的理念。新款CR-V搭配了更薄更具设计感的仪表板,重新优化了信息娱乐系统,并减少了物理按键的数量。中控搭载9英寸悬浮式屏幕,下方为贯穿式的空调出风口,保留了旋钮式空调与音量的按钮。下方依然是搭配熟悉的换挡杆,而不是更现代的按钮式或拨盘式换挡器,更加偏向于操控。同时搭载有多功能方向盘、高级音响系统、多功能座椅、全景天窗、无线充电、电子手刹、语音控制等等。 在空间方面,全新CR-V在尺寸方面全面升级,车长增加了73毫米,达到了4694毫米、车宽增加了9毫米,来到了1864毫米、轴距增加了39毫米,达到了2700毫米。同时加入7座车型。前排中控储物柜,收纳效果十分不错。轴距的加长,后排空间也得到了一定的释放,后备箱最大收纳空间可达1019升。 在安全方面,全新CR-V配备有更坚固的结构和本田前沿的安全科技。A、B、C柱结构、侧框架和底盘结构都进行了加固优化处理。同时搭配了新的前安全气囊和标准的膝部和后排乘客侧面碰撞安全气囊。主动安全方面, 全新CR-V 集成了90度视野的新型广角摄像头和120度视野的毫米波雷达,从而有拥有更优秀的防撞功能,广角的另一个优点是它可以扩大交叉路口车辆的控制范围。辅助功能提供有交通堵塞辅助、低速制动控制、交通标志识别 和驾驶员注意力监视器、车道保持辅助、自适应巡航控制等等。本田CR-V本田CR-V[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 汽车保护你安全的秘密在选购汽车时,我们通常会看重车辆的外观、性能和配置等因素,却忽略了车身结构对安全的影响。其实,汽车的安全性能最重要的是保护车内人员的安全,而车身结构就是碰撞事故发生时车辆保护车内人员的一道重要安全屏障。下面,我们来了解一下汽车保护你的安全秘密。 前后防撞横梁,是车身结构的一部分,具有保护汽车在正面碰撞和尾部碰撞中少受或者不受破坏的梁结构。其分别位于车身结构的最前端和最后端,在前后保险杠的内侧,通过吸能盒与前后纵梁刚性连接,承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,保护车内人员的安全。 当遇到高速的侧面碰撞时,车辆没有足够的空间吸收和缓冲撞击能量,会直接威胁到驾乘人员的安全。因此,现在大多数车辆都设计有高强度侧门防撞梁/杆,以保护车内人员的安全。 A柱是承载式车身结构的重要部分,具有更高的稳定性和车身刚度。在遇到正面撞击时,A柱能够承担碰撞冲击的部件,保护驾驶舱、减小变形的效果,对车内乘客的安全起到重要的作用。 B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力。在B柱上还装置了一些附加零部件,例如前排座位的安全带,有时还穿电线线束。因此,B柱大都有外凸半径,以保证有较好的力传递性能,保证车内人员的安全。 C柱与A柱、B柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题。因此,构造尺寸大些也无妨,关键是C柱与车身的密封性要可靠,保护车内人员的安全。 大家平时开车在路上是不是经常感觉到车身稳固,真正用心去关注过汽车车身结构,如何保证行车安全?汽车保护你的安全秘密只有通过这些重要的构造来承担作用,才能让所有驾乘人员在行车途中安心出行。 查看详情>>
- 全新本田CR-V e:PHEV正式上市东风本田全新一代CR-V e:PHEV正式上市,新车共推出了三款车型,指导价格为24.59-28.99万元。这款基于本田第四代i-MMD混动系统而来的CR-V e:PHEV,在配置、混动系统等方面,都进行了大幅升级。 【外观方面】 本次上市的全新一代CR-V e:PHEV造型设计上与现款燃油版车型基本保持一致,作为新能源产品,该车在细节方面也有着属于自己的特点。采用本田家族式设计语言,使用熏黑设计,运动氛围对比燃油版本车型更加浓郁。大面积的中网采用了更为宽大的蜂窝单元,整体的结构感很强,也更有立体感,视觉效果明显地增添了不少的精致感。车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距2701mm。相较国内在售车型长度增加约82mm,轴距加长约40mm。后排腿部空间扩大15mm,后排座椅放倒从2段增至8段,放倒角度增加10.5°。车身侧面,充电接口位于主驾驶侧前翼子板处,车侧加入了黑色元素点缀,如黑色后视镜罩,黑色轮毂等也都在突出运动风格。还配备19英寸五辐轮圈,轮胎尺寸为235/55 R19。 新车尾部采用左右对称的L型尾灯组,搭配镀铬尾排。尾部右下方加入 “e:PHEV” 标识,突出混动版车型身份。 【内饰部分】 全新CR-V e:PHEV延续了家族化简约风格的内饰设计语言,采用全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏,搭配指向性出风口与蜂窝形状饰板。换装了按键式换挡机构。空调和音量的调节使用了实体按键和旋钮的设计。燃油版车型则是采用普通挡杆。 【配置方面】 全新一代CR-V采用的HondaSENSING 360安全超感,拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等,实现更多场景下的事故躲避,并减轻长途驾驶过程中操作负荷;全新一代CR-V全系搭载10个安全气囊,相较现款增加主副驾膝部气囊,后排侧气囊。 【动力方面】 新车搭载2.0L自然吸气四缸发动机+电动机的插混系统,发动机功率为150马力,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。驱动电机最大功率为135kW,最大扭矩335牛·米;搭载17.7kWh电池,WLTC工况下纯电续航73km,综合油耗为1.61L/100km。 【总结】 在电气化时代的大环境下,各品牌都面临着电气化全面转型的挑战。这次东风本田CR-V e:PHEV车型的推出也证明东风本田对于电气化转型的探索;如今加上第四代i-MMD双电机混动技术的赋能,全新一代CR-V e:PHEV的市场竞争力得到进一步强化。拥有了更加接近于纯电动车型的驾驶质感。所以要想成功破局出圈,还得看这次升级带来的性价比,能否在同级中更具优势,更被消费者认可。 查看详情>>
- 2023款本田CR-V重磅亮相在最近,一直在讨论本田在接下来要更新什么样的车型,最备受瞩目的应该是本田CR-V 的更新。从媒体曝光23款本田CR-V的数据图片来看,迎合了大数据的需求,增加了车身尺寸、加入了混动版本、可选7座车型。同时在内外观设计也得到全方位的提升,动力也得到了优化。从数据上来看,此次更新的CR-V看点还是很丰富的。 在动力方面,提供1.5T涡轮增压发动机版本和全新的第四代双电机混合动力版本。混动版本搭配全新的第四代双电机和具有直接燃油喷射功能的 2.0L汽油发动机。1.5T版本可以输出最大功率142千瓦,峰值扭矩243牛米,混动版本最大综合功率152千瓦、峰值扭矩335牛米。 在外观方面,23款的变得更加阳光帅气,时尚化、年轻化。前脸搭配更加有型格的六角形进气格栅、更宽大的下进气口、更具结实美观的前保险杠,更纤细更科技的大灯组。侧面,棱角分明的造型,浑厚有力的腰线贯穿前后 ,搭配20英寸大尺寸轮毂,看上去霸气感十足。尾部,重新设计的尾灯组,下灯组内部各加入有两个小“L”形的灯,同时隐藏的排气管,看起来十分干净利落。 在内饰方面,全新CR-V偏简洁科技风,十分符合本田品牌简约之美的理念。新款CR-V搭配了更薄更具设计感的仪表板,重新优化了信息娱乐系统,并减少了物理按键的数量。中控搭载9英寸悬浮式屏幕,下方为贯穿式的空调出风口,保留了旋钮式空调与音量的按钮。下方依然是搭配熟悉的换挡杆,而不是更现代的按钮式或拨盘式换挡器,更加偏向于操控。同时搭载有多功能方向盘、高级音响系统、多功能座椅、全景天窗、无线充电、电子手刹、语音控制等等。 在空间方面,全新CR-V在尺寸方面全面升级,车长增加了73毫米,达到了4694毫米、车宽增加了9毫米,来到了1864毫米、轴距增加了39毫米,达到了2700毫米。同时加入7座车型。前排中控储物柜,收纳效果十分不错。轴距的加长,后排空间也得到了一定的释放,后备箱最大收纳空间可达1019升。 在安全方面,全新CR-V配备有更坚固的结构和本田前沿的安全科技。A、B、C柱结构、侧框架和底盘结构都进行了加固优化处理。同时搭配了新的前安全气囊和标准的膝部和后排乘客侧面碰撞安全气囊。主动安全方面, 全新CR-V 集成了90度视野的新型广角摄像头和120度视野的毫米波雷达,从而有拥有更优秀的防撞功能,广角的另一个优点是它可以扩大交叉路口车辆的控制范围。辅助功能提供有交通堵塞辅助、低速制动控制、交通标志识别 和驾驶员注意力监视器、车道保持辅助、自适应巡航控制等等。[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 综合油耗低至1.6L,全新本田CR-V全新一代CR-V e:PHEV造型设计上与现款燃油版车型基本保持一致,作为新能源产品,该车在细节方面也有着属于自己的特点。采用本田家族式设计语言,使用熏黑设计,运动氛围对比燃油版本车型更加浓郁。大面积的中网采用了更为宽大的蜂窝单元,整体的结构感很强,也更有立体感,视觉效果明显地增添了不少的精致感。 😀😗😊 车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距2701mm。相较国内在售车型长度增加约82mm,轴距加长约40mm。后排腿部空间扩大15mm,后排座椅放倒从2段增至8段,放倒角度增加10.5°。车身侧面,充电接口位于主驾驶侧前翼子板处,车侧加入了黑色元素点缀,如黑色后视镜罩,黑色轮毂等也都在突出运动风格。还配备19英寸五辐轮圈,轮胎尺寸为235/55 R19。 😊😙 新车尾部采用左右对称的L型尾灯组,搭配镀铬尾排。尾部右下方加入 “e:PHEV” 标识,突出混动版车型身份。 😃😗😀 内饰部分,全新CR-V e:PHEV延续了家族化简约风格的内饰设计语言,采用全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏,搭配指向性出风口与蜂窝形状饰板。 😊☺😙 换装了按键式换挡机构。空调和音量的调节使用了实体按键和旋钮的设计。燃油版车型则是采用普通挡杆。 😀😊☺ 安全配置方面,全新一代CR-V采用的HondaSENSING 360安全超感,拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等,实现更多场景下的事故躲避,并减轻长途驾驶过程中操作负荷;全新一代CR-V全系搭载10个安全气囊,相较现款增加主副驾膝部气囊,后排侧气囊。 😗😊😙 动力方面,新车搭载2.0L自然吸气四缸发动机+电动机的插混系统,发动机功率为150马力,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。驱动电机最大功率为135kW,最大扭矩335牛·米;搭载17.7kWh电池,WLTC工况下纯电续航73km,综合油耗为1.61L/100km。 😚😀😙 在电气化时代的大环境下,各品牌都面临着电气化全面转型的挑战。这次东风本田CR-V e:PHEV车型的推出也证明东风本田对于电气化转型的探索;如今加上第四代i-MMD双电机混动技术的赋能,全新一代CR-V e:PHEV的市场竞争力得到进一步强化。拥有了更加接近于纯电动车型的驾驶质感。所以要想成功破局出圈,还得看这次升级带来的性价比,能否在同级中更具优势,更被消费者认可。 😀😗😙[_LinkTopic:东风本田全新CR-V e:PHEV上市,23566,9] 查看详情>>
- 少女心爆棚14万左右绝美SUV😘❤从去年12月开始看车到今年8月提车,用了半年时间来了解,期间跟母上大人争吵n➕1次,我要买性价比高价格15万以内的代步车,母上坚持要买15万以上安全性能高的车🚚。💔🤩 ❤成都车展,大家各怀心思去了,我直奔哈弗,母上拖我去本田,结果,路过领克展位,两个人都默契的走进去,说实话这是我第一次听说这个年轻的品牌,简单了解后就出来了,后面看了什么车并不重要,其实那时候两个人已经决定了,毕竟曾经沧海难为水啊,一小时后回来,交定金,走人,好一顿行云流水操作💘 ❤半个月后提车,随时中间发生了很多小插曲,不过能顺利提车已经我很满意了🤟 ❤因为对自己的技术还是蛮有信心且要控制预算,所以我定的是02 1.5T 落地价约14.4w💰送了儿童安全座椅(随时暂时用不上)及一些基本配套和保养😸 ❤接下来说说我的感受吧🤩 🍉关于外观:不得不提一下她的颜值 太高了有木有,外观大气内饰科技感十足,特别是车头设计,简直绝了上路回头率绝对高,女孩子应该都抵抗不了的颜值吧☘ 🍉关于空间:我165调好座椅后排差不多2拳半,后备箱空间足够大,后排可以直接放倒,本身也是紧凑型SUV,个人认为家庭用已经足够了👄 🍉关于安全性能:领克毕竟是同沃尔沃同平台生产被动安全标准完全按照它走的,所以,防撞测试成绩不要太好️ 🍉关于操作:手自一体,女孩子嘛,暂时只会用到自动挡,对了,不得不提,档杆太好看了,小巧灵动科技感十足😛 🍉关于三杠抖不抖:跑了高速暂时没感觉,不过后排隔音确实一般般,😜 🍉能量紫是02经典色,着实好看,不过就是不耐脏💔 欢迎各位随时交流,我定竭尽所能知无不言言无不尽,比心❤🚗 PS:传说中紫色是天蝎座的幸运色,希望能给我带来幸运呀,另,我今年一定是和紫色杠上了[_LinkTopic:领克02,13409,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 哈弗酷狗有多酷 与本田XR-V相比如何“年轻人人生的第一台车?”早已不是什么新鲜话题,各大汽车制造商在计划新车上市之初时,或多或少都有打出这个旗号,以此来吸引年轻人的眼光。但我们心目中的“年轻人人生的第一台车”又是什么样的呢?“高颜值”“个性潮流”“科技智能”,还是“性价比之王”?哈弗酷狗作为哈弗推向年轻市场的又一力作,全新哈弗酷狗的产品实力如何呢?为此,我们找来了同级别市场的热销车型——XR-V,双方价格区间相同属于同级竞品。😊😊 价格对比 哈弗酷狗售价区间为12.38-14.98万元💰 本田XR-V售价区间为12.79-17.59万元💰 外观部分 哈弗酷狗走的是硬派SUV的路线。其采用熏黑横幅式感格栅,并与两翼圆形矩阵前灯组相融合,增添了一份硬朗的感觉。车尾“小书包”式的尾门类似传统硬派SUV设计,更是提升了整车视觉观感。 至于XR-V,虽然在该款过程中对外观进行了优化,但仍家族化特征明显,让人一眼看出这是一辆本田的车。细长的大灯组显得颇具年轻风范,车身相比哈弗更多采用流线型设计,虽不及哈弗硬核但凸显出家用属性。😀😀 空间部分 哈弗酷狗的长宽高分别为4520*1875*1745mm,轴距为2710mm, XR-V的长宽高分别为438*1790*1590mm,轴距为2610mm😎😎 内饰部分 先说哈弗酷狗,首先映入眼帘的就是双12.3英寸全彩液晶屏,做了扁平化处理。此外,哈弗酷狗内饰采用主流的极简风,主要功能都集成在中控屏幕上。虽提升了科技氛围但不利用行车过程中盲操作,挡把得到了保留给予好评。 再说XR-V,虽然改款对内饰也有了优化但内饰设计向来不是本田的强项,面对哈弗等自主品牌本田的内饰还是显得过于朴素。😈😈 动力对比 哈弗酷狗搭载1.5T发动机,最大功率为135千瓦,最大扭矩为275牛·米,匹配的是7挡湿式双离合。并提供智能适时四驱系统。 再说XR-V,其全系标配1.5L自然吸气发动机,最大功率为91千瓦,最大扭矩为145牛·米,匹配的是CVT无级变速箱。😋😋 总结 无论动力配置还是空间甚至售价,哈弗酷狗相对XR-V都具备一定优势,更适合年轻人选择。而本田XR-V的优势点就在于本田的品牌影响力和其车辆耐用性久经市场考验。如果是你会怎么选择呢,欢迎大家在评论区进行讨论。😁😁 [_LinkTopic:哈弗酷狗,40193,23] [_LinkTopic:买车就这么选,70517,37] [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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