本田CR-V e:PHEV右行李架压条换装
- 🖐本田缤智汽车音响改装9件套!🤘🤘本田缤智汽车音响改装原车音响分析:🎇 本田缤智是辆适用性很强的家用型SUV,顶配6喇叭,四门各1个喇叭+车门三角位2高音;🏠 低配4个喇叭,四门各1个喇叭,三角位只留有高音预装位。🗽 作为新接触汽车音响改装的本田缤智车主该如何升级呢?🏟 本田缤智原车喇叭用料一般,塑料音盆+塑料盆架+小磁体音圈,这也是为什么原车音响还原性差,音质不清晰的原因。🏯 另外低配缺少高音,也是一大遗憾。🏰 本田缤智汽车音响改装如何挑选喇叭?🏘 入门级的汽车音响改装推荐1:前声场二分频+后声场同轴原位换装方案,补偿了本田缤智低配的高音缺憾。这个方案可轻松入手,原位换装喇叭,改装简易便捷,性价比高。🌈 现在非常多的车主都愿意在改装的时候加上DSP功放,既能为汽车音响提供更强劲的功率,又能满足车主对调音上的更多花式玩法,例如舞台感,环绕立体感,皇帝位等。🎆 推荐2:前声场二分频+后声场同轴+DSP功放调音 该车主选择的改装方案是:节奏之星P6新四门套装喇叭+珍珠鸟D406 dsp四路功放。🏡 节奏之星P6新四门套装喇叭仿若汽车中的豪华家庭影院,该系统包括前门左高音、右高音、左中低音、右中低音、后门左高音及中低音连体单元、右高音及中低音连体单元。🏚 8个声道可增强环境声的立体层次感,令汽车内立体环绕音效与演唱画面结合的更为逼真自然。🏢 珍珠鸟D406专为手机调音设计,调音简单,一插即能听到明显效果,调皇帝位只需拉动手机界面,无需手动计算输入,适合所有车主调试。🏬 本田缤智汽车音响改装如何选装低音炮?🏣 本田缤智尾箱空间非常大,经常要搬运物品的车主建议安装座椅低音炮或者备胎低音炮,不占用空间,低频效果不错,这也是豪车常用装低音炮位置。后备箱不经常搬运物品的车主建议安装尾箱低音炮,低音效果出色。🏤 X6S低音炮性价比高,低频强劲震撼,B10是空间与效果双优的低音炮,十寸双音圈低频设计,低音更澎湃有力,量感十足。🏦 尾箱炮虽然占用会占用后备箱空间,但是低音效果十分出色,T10S体积是普通十寸箱体炮2/3,能多放一个行李箱,可利用空间多。🏥 节奏之星T12是款明星产品,1000W不失真功率,瞬间能震碎唱片碟,是发烧友和偏爱重低音车主最爱。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 别着急入手CR-V国产后将换装2.0引擎本田除了官宣了11代的雅阁以外,还亮相了一款大七座超级SUV,这款车就是Pilot,经过了再次换代,新车从外观到内饰都完成了蜕变,更重要的采用了真正意义上的大七座SUV,在它的面前即便是汉兰达也变得开始不香了!有消息称,本田有意将这款车引入国内,但在动力上将不会采用海外版的V6引擎,而正式换装2.0T的动力系统。🉑🉑💗💗 这款车在整个的框架上还是沿用了本田家族式的设计风格。只是细节改造后的变化非常巨大。中网采用了多边形进气格栅,内部有黑色蜂窝状结构进行装饰,大大地提升了这款车的辨识度。❤️👄不仅是中网采用了熏黑布局,就连两侧大灯组也进行了熏黑处理,整个LED光源与进气格栅相连,带来了更强的视觉感!同时新车的前包围也起到了一定的点缀效果,比起汉兰达要强硬太多了! 毕竟这款车是针对北美市场所打造的,所以侧面上看就“原形毕露”了!几乎与我们认识到的本田存在明显的差别,车身所采用的三段式布局更有种福特探险者的感觉! 💘💘💘整个车顶的线条还是比较平直,行李架和鲨鱼鳍都没有缺席,倾斜的C柱也是很有辨识度的设计风格,很有力量感,另外轮眉和侧裙部分都配备有粗壮的黑色饰板,搭配熏黑的轮毂也会让新车整体更加硬朗!到了尾部,明显变得更加丰满,包括尾灯以及后包围也都带有一种美系车的效果! 内饰上还是回归到了传统,与11代的雅阁几乎同步,只是在细节上存在细小的差别。方向盘只是采用了三辐式的多功能设计、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及按键式电子换挡机构。因为整部车尺寸的原因,所以内部的空间更加灵活。🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི新车采用了真正意义上的大七座布局,感觉上要比汉兰达更加灵活! 整个座椅的布局上,新车将采用两种设计,一种是2+2+2的六座布局,而另一种则是2+3+2的七座布局。座椅的材质全部为高品质的真皮包裹,另外配合上红色的缝线设计,豪华和运动得到了兼顾! 🌹🌹🌹 动力方面,海外版车型匹配的是3.5L V6自吸发动机,其中它的最大马力达到了289匹,最大扭矩355N·m,匹配的是10AT变速箱,而且高配车型还带有四驱系统。而未来国产后,这款车将会匹配2.0T+10AT的动力组合,虽说没有V6那么的澎湃,但对于同级别还是非常足够的! [_LinkTopic:Pilot,17700,23] 查看详情>>
- 首批“混动”五菱凯捷来了换装2.0引擎首批“混动”五菱凯捷来了,换装2.0引擎,尺寸媲美奥德赛 一说到五菱汽车,我们往往都会想到zui新款式的五菱宏光,而今天要与大家分享的是这台全新款式的混动版本的五菱凯捷MPV。新款的车型这次拥有zui新样式的外观以及全新的动力系统,同时在车辆的尺寸方面也可以媲美我们熟悉的本田奥德赛同时6座版的内部座椅布局,也让这款车的乘坐体验得到了全面的提升和改善,根据目前的消息来看,这款车型将会在下月中旬与大家见面。 根据实车的外观来看,该车将会拥有zui新的车身细节设计,比如说质感更强的全新样式进气格栅以及zui新的内部结构,还有更加精致化的车身镀铬装饰,都会让这款车拥有更加出色的辨识度。与此同时,该车也将会配备zui新样式的前后灯组以及zui新的日间行车灯,让这款车拥有更加出色的立体化视觉效果。而在车身侧面来看该车则采用了更加时尚化的贯通式车身腰线以及zui新样式的悬浮式车顶设计,并且会配备zui新样式的车顶行李架,整车的轴距将会达到2.8米,同时车身长度也会接近4.9米。 而对于车辆的内饰来说,该车则采用了目前zui流行的一体化中控台设计,并且会配备液晶仪表和中控大屏,而且全新的双色内饰,看起来也更加突出车辆的豪华感和档次感。 对于车辆的动力部分,作为一款全新的混动版车型,该车选择了非常经典的2.0升混动系统发动机作为动力,这款发动机的zui大输出功率将会达到100千瓦,同时电动机的zui大功率为130千瓦。 查看详情>>
- 造型微调,新款本田飞度值不值?对于不少国内车迷而言,本田飞度一直是一款有着很高可玩性的小型车。作为本田全球战略车型,该车推出至今已经收获了全球超800万用户,国内超140万用户的喜爱,用户在选择两厢轿车时也往往会把它作为购车首选,作为标杆车型的它影响力可见一斑。 近期,2023款本田飞度正式上市,新车共推出5款配置,售价区间8.68~10.88万元。作为中期改款,新车主要针对内外设计以及动力方面进行调整,接下来让我们来了解一下它的表现具体如何。 外观设计 新款本田飞度在造型设计方面有了比较明显的调整,其中SPORT潮跑Pro系列运用了较为运动化的造型,前进气格栅以及底部包围处均设置黑色网格状饰板作为装饰,凸显了自身运动化的定位,相比之下CROSSTAR潮越Max系列车型则更具跨界属性。此外新车前脸部分依旧匹配尺寸可观的前大灯组,其内部设置类似于勺形的LED灯带,点亮之后的辨识度确实不错。 车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4109/4081/4095×1694/1725×1537/1567 mm轴距2530mm。新车的车侧造型未发生变化,不过细节处匹配了大量的黑色装饰件,比如说外后视镜,车窗边框等,此外新车还匹配了全新的双五辐式轮圈,其造型设计与整车风格比较搭配。 新车的尾部造型采用了较为常规的设计,车顶末端匹配小尺寸的扰流板,尾灯组造型与头灯类似,其内部结构也以简约为主。此外,后包围处还设置单边单出的排气。 内饰设计 新款本田飞度的内饰设计基本未发生变化,车内布局依旧保持了一贯的简约风格,黑白双拼配色营造出相对温馨的车内氛围,不过该车在用料和做工方面属实一般。同时新车车内匹配8英寸的中控显示屏幕和7英寸的液晶仪表,从操作系统的界面判断,该车并未搭载本田目前主打的Honda CONNECT 3.0车机系统,界面UI设计以简约为主,操作起来还算流畅。 新车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹,功能方面仅支持手动调节。新款车型的车内座椅造型设计略显普通,不过配色方面非常符合年轻人的审美,座椅内部填充物软硬程度适中,乘坐感受还算舒适。 新车后排座椅的空间表现不错,正常情况下其腿部空间能够达到一拳三指左右,头部空间剩余四指,对比同级产品在空间方面很有优势。此外该款车型的后排座椅支持比例放倒,空间拓展性同样不错。 动力系统 新款飞度动力方面换装代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机,其最大输出功率为124马力,峰值扭矩145牛米,满足国6B排放标准,WLTC百公里综合油耗为5.57~5.67升。传动系统方面,标配CVT无级变速箱。 车型配置及购买建议 作为中期改款车型,新款本田飞度在内外造型设计方面迎来了明显调整,造型看起来更加运动化,不过新款发动机的输出功率有所下调。新车本次共推出5款配置,售价区间8.68~10.88万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。 2023款1.5L CVT潮享版 推荐指数:★★ 配置点评:基础配置待提升 指导价格8.68万元,仅具备驾驶模式切换,上坡辅助,无钥匙启动,塑料方向盘,方向盘四向调节,7英寸全液晶仪表盘,织物座椅,后排座椅整体放倒,卤素远近光灯,大灯高度可调,后雨刷,手动空调,车内PM2.5过滤装置等功能。基础配置较少,有一定的提升空间。 2023款1.5L CVT潮跑版 推荐指数:★★★ 配置点评:基础功能还算完善 指导价格9.68万元,增加前后排头部气囊,全车安全带未系提醒,运动外观套件,仿皮座椅,LED远近光灯,LED日间行车灯,自动头灯等功能,基础功能表现更加完善。 2023款1.5L CVT潮越版 推荐指数:★★★★ 配置点评:多媒体配置增加 指导价格10.08万元,增加车顶行李架,前排中央扶手,后排座椅比例放倒,8英寸触控液晶屏,蓝牙车载电话,手机互联映射等功能。多媒体配置明显增加,更加符合年轻用户的使用需求。 2023款1.5L CVT潮跑Pro版 推荐指数:★★★★★ 配置点评:提升幅度可观,性价比较高 指导价格10.78万元,提供L2级智能驾驶辅助系统,增加电动天窗,真皮方向盘,方向盘换挡,自适应远近光等功能。提升幅度比较可观,性价比相对较高。 2023款1.5L CVT潮越Max版 推荐指数:★★★ 配置点评:功能有增有减 指导价格10.88万元,增加车顶行李架,前排无钥匙进入,外后视镜加热等功能,但是缺少运动外观套件和方向盘换挡。功能方面有增有减,整体表现还算全面。 😍😍😃[_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
- CRV用车2年加装配件和保养心得!!!!CRV用车一年加装配件感想! 一眨眼买车两年了,陆陆续续给爱车加装了好多东西,今天谈谈感想吧。 首先提车回来加装了一个全景360影像,网上对比对比车友圈对比对比,大家推荐道可视的360影像,网购了一套4300心疼呀,但是想到这车不小家人开的话很容易剐蹭咬咬牙拿下。效果确实好用了两年没有出国故障影像质量也比较清晰。推荐一下,过节的时候一般都有活动仅供参考。 还有一个后备箱储物盒,把不常用的东西放进去了也挺实用,唯一缺点就是老是忘,不记得里面放的还有东西最满意的就是脚垫,当时就是觉得全包皮质的感觉会臃肿、空间小、有味。所以选了个3D定制刚好吻合的,优点是不会乱跑特备贴合显得空间很大。买了个内饰膜,当时想的是防止内存磨损其实感觉用处不大后备箱防刮条很好用的还有侧们的防刮条。 自己买了个车顶行李架,不然看着秃秃的。也是网上买的包安装。3百多大洋。。 闲话不多说上图把最后就是保养了,大概一次600左右很省心,换换机油空滤啥的,销售推荐我高压换机油就是用气体冲机油箱里面机油说是冲洗的干净加钱,我也没用感觉没必要哈,然后就是推荐燃油宝啥的,我去网上看了看同款便宜好多,也没弄准备自己买了自己加哈哈哈哈不给薅羊毛机会, 网上说本田车就是买车送发动机我感觉不假,2万多公里了除了玻璃水别的没动了 保养也不贵总体而言就是省心吧省油空间大 保养还有终身套餐好像2千多,免费换机油,近几年不打算换车的车友可以选这个。现在服务也特别好,我不知道别的地方但是许昌的话是保养项目全程录视频的。从机油开瓶开始录到换号机油,估计是担心说机油掺假吧也是为了给顾客一个放心的体验。大概就是这个情况。 车友们可以私信我进群交流用车心得河南车友优先哈。 查看详情>>
- 四缸雪弗兰创酷RS外观方面,2022款创酷RS相比2021款创酷整体变化不大,车身长宽高尺寸依然是4270mm×1791mm×1627(1610)mm,轴距2570mm。主要变化一是在冰原白、熔岩红、极夜黑、湖心蓝四种涂装的基础上,新增晨空灰和珊瑚橙两种更年轻化的色彩;二是细节上采用专属车身套件和黑化设计,进一步强调运动感。 细节上,前脸中网采用蜂窝状立体格栅,相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感;而且新增了RS专属耀红徽标;另外全系前大灯升级为LED智能灯组,配置上更有诚意。 侧面及尾部造型也基本没有大的变化,主要在细节方面进行了黑化处理,后包围底部扩散器相比老款更运动有型,配合17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰,进一步凸显这款钢炮SUV的运动激情。 内饰方面的改动幅度相对较大,最明显的变化主要有三处:1 升级悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏;2 采用全新猎速挡杆也采用了全新造型设计,顶部镶嵌RS专属耀红徽标,手感更佳,科技感和档次感也有所提升;3 取消机械手刹,全系改为电子手刹。 值得一提的是,车联网体验也有所升级,搭载全新小雪OS智能车联系统,支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面,百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令,智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居设备。 空间表现也属于小型SUV的主流水平,前后排容纳180cm身高的乘客会略显局促,但满足国内平均身高人群的乘坐体验还是可以的。后排座椅靠背也基本能放平,家用也很实用。 而要说到全车最大的变化,也是亮点,即全系换装1.5T四缸发动机,而且还是通用技术含量最先进的那台Ecotech第八代1.5T阿凡达发动机,它采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术,还拥有最新一代控制器芯片,将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中,也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA。 性能方面这台发动机最大功率135kW,并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩,参数上比原1.3T三缸发动机略强,也超越了本田地球梦1.5T发动机,新车百公里加速只需7.8秒,妥妥的钢炮性能 变速箱方面匹配CVT无级变速箱,也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,可承受扭矩更大,速比范围也更大,传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT,新车WLTC工况油耗只有6.35L/100km。 虽然全新雪佛兰创酷RS目前只提供三个配置版本,但是从配置阶梯来看其实只有”中配“酷和”高配”酷Pro+酷MAX“两个等级,因为后两者配置差异非常小,先来看看具体配置表现。 首推“酷”:酷作为入门版其实有点浪费,因为配置足够丰富,它标配的全LED大灯、自动大灯、双10.25英寸液晶屏、以及全功能的车辆网系统等,在本田缤智、大众途铠等同级竞品身上往往是中高配才会出现。这也从侧面反应了全新雪佛兰创酷RS的诚意,为了拉近与老前辈的差距,姿态已经放得足够低了,配置和自主车型一样了,也就是”入门即中配“。而中配往往最具有性价比和实用性,所以这个配置最值得推荐。 [_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV换装热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV镜灯换装
- 本田CR-V e:PHEV膨胀式安全带换装
- 本田CR-V e:PHEV燃油泵换装
- 本田CR-V e:PHEV刹车分泵换装
- 本田CR-V e:PHEV后门内拉手换装
- 本田CR-V e:PHEV转向灯座换装
- 本田CR-V e:PHEV车身换装
- 本田CR-V e:PHEV导航换装
- 本田CR-V e:PHEV车窗亮条换装
- 本田CR-V e:PHEV双人座椅换装
- 本田CR-V e:PHEV新车磨合保护剂换装
- 本田CR-V e:PHEV手扶箱换装
- 本田CR-V e:PHEV左侧门滑轮换装
- 本田CR-V e:PHEV下肢臂螺丝换装
- 本田CR-V e:PHEV喷油泵换装
- 本田CR-V e:PHEV真皮座换装
- 本田CR-V e:PHEV护套换装
- 本田CR-V e:PHEV驾驶员座椅扶手换装
- 本田CR-V e:PHEV轴荷换装
- 本田CR-V e:PHEV安全玻璃换装
- 本田CR-V e:PHEV加热器换装
- 本田CR-V e:PHEV车盖换装
- 本田CR-V e:PHEV倒车镜护盖换装
- 本田CR-V e:PHEV手刹手柄换装
- 本田CR-V e:PHEV前风挡上盖板换装
- 本田CR-V e:PHEV中网标换装
- 本田CR-V e:PHEV前门门槛条换装
- 本田CR-V e:PHEV电动踏板电机换装
- 本田CR-V e:PHEV行李箱盖标牌换装
- 本田CR-V e:PHEV电瓶换装
- 本田CR-V e:PHEV无钥匙系统换装
- 本田CR-V e:PHEV后门密封条换装
- 本田CR-V e:PHEV铸造件换装
- 本田CR-V e:PHEV后门密封胶条换装
- 本田CR-V e:PHEV吊胶换装
- 本田CR-V e:PHEV杂物箱换装
- 本田CR-V e:PHEV双离合变速器换装
- 本田CR-V e:PHEV亮条换装
- 本田CR-V e:PHEV行李箱饰条换装
- 本田CR-V e:PHEV安定器换装
- 本田CR-V e:PHEV前刹车分泵换装
- 本田CR-V e:PHEV后座椅头枕换装
- 本田CR-V e:PHEV独立悬架换装
- 本田CR-V e:PHEV包围换装
- 本田CR-V e:PHEV水箱上胶敦换装
- 本田CR-V e:PHEV雨刮清洗泵换装
- 本田CR-V e:PHEV尾门壳换装
- 本田CR-V e:PHEV前风挡玻璃胶换装
- 本田CR-V e:PHEV油表换装
- 本田CR-V e:PHEV一轴滚针轴承换装