本田CR-V e:PHEV水箱上横梁支撑板换装
- 本田皓影酷广汽本田新一代皓影官图正式公布。作为换代车型,新车在外观和内饰上均有明显变化,同时车身尺寸也有所提升并新增7座版车型选择。新一代皓影基于HondaArchitecture全新平台打造,从最新官图来看,新车前脸换装全新多边形封闭式进气格栅设计,同时取消了本田标志性的镀铬条,转而采用纤细的贯穿饰条点缀,本田品牌logo也从饰板中间位置移动到下方,两侧搭配的大灯组也变得更为犀利,整体更为时尚。 查看详情>>
- 张像平平,能力杠杠开年了,给自己换个新的拉货的车子,我也是尝尽人间百态,一个不怕吃苦的人,整上这么一辆小货车,为自己的工作、家庭添砖加瓦啊!每天在拉货的繁忙中过,当然一份耕耘一份收获! 瞧我的长安星卡,看起来还是很精干的吧!以后就和它穿梭在城市的大小街巷里面了!我们一起努力,双排带抖的,没有选择最大的抖,但装载重量并不会少,而且后面的板簧也是赖装的,纵梁跟横梁也是加固的,承载能力更好.这星卡看起来是往外凸的,但发动机并不在这里,前面只是一些水箱和防撞梁,这样一来,安全其性能也高了很多,发动机是在座椅下方的,1.5L的动力,150牛米和116匹马力,动力还不错,多装也不用担心了.这个车的动力、承载、舒适性和经济性方面都非常符合我的要求,怎样,要不要和我一样,不畏惧任何困难,只为美好生活奔波! 查看详情>>
- 奥迪新款Q2L实车曝光 继续使用1.4T外观方面,新车前脸部分的变化最为明显,换装的新式进气格栅,比现款更运动,大灯组内部的灯组结构也有新的调整,前保险杠两侧的箭头形进气口也更显锐利。车身侧面的造型具有丰富的光影效果,C柱位置的黑色饰板上镶嵌有奥迪标识。新车尾部的线条变得更硬朗,后保险杠的造型与前脸的设计相呼应。 内饰方面,新车内饰的改变主要集中在细节部位,整体上则延续了现款车型的内饰设计。倾向于驾驶员的中控布局更方便使用,前排座椅具备良好的支撑性。 动力方面,新车将继续使用1.4T发动机+7速干式双离合的动力组合,发动机的最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。[_LinkTopic:奥迪Q2L,7688,23] 查看详情>>
- 解析型格的硬核实力型格给人最大的惊喜,其实是加入了MT版本车型,即提供6速手动变速箱给追求“手波”乐趣的消费者。 在这个手动挡车型几乎绝迹的运动轿车市场里,型格可以说极大限度的满足了车迷对手动挡的渴望,进而强烈地释放出这份原始且纯粹的驾控快感,让人每一次换挡都能感受到浓浓的吸入感,完美的传承了经典Integra的操控精髓。 此外,本田的工程师还针对型格的定位,对车辆进行了运动化调校,其低重心的设计以及更具韧性的悬架组合,能够使操控更精准,哪怕是高速过弯时,这套悬挂转向的精准度和支撑性也有着出色的表现,整体上赋予车辆一种更扎实厚重的高级感。最后,型格这次所采用18英寸切削轮毂不仅造型帅气,搭配稳定耐磨的普利司通博天族运动轮胎,又进一步强化了整车的操控体验。 陷于性能,忠于安全智能 如果说热血青年对型格的追捧,始于运动性能,那么让他们认定型格的,则是其以高标准定义的安全性能。 在车身结构材料上,型格在B柱内层、前轮罩、顶棚中横梁等部位采用的抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板,共占全车身比24.5%;而A柱、门槛、顶棚前横梁等部位则采用了抗拉强度达1500MPa的热成型钢板,共占全车身比达10.6%,这样厚道的用料,大大的加强了型格的抗碰撞能力以及整体安全性。[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
- 本田飞度值得购买吗?😱😱 新车型是否值得购买和期待得看改款后,车辆带来了哪些引人注目的地方,作为大多数人而言,买车无非是好看,动力,以及车辆的配置表现等方面,对于新改款上市的额😍本田飞度在外观方面,2023款本田飞度相较于现售版本还是能看出一些区别的。变化集中在以下几个方面,首先中网方面的变化,和之前车型相比,新车中网蜂窝状的内部结构改为了更为简洁的菱形样式,搭配车身双色设计,其次前后灯组还启用了熏黑式设计,看起来比老款车型会显得年轻一些,车尾部分,新增黑色饰板与前脸相互呼应。 😞😞 新款飞度换装代号为L15CC的1.5升自然吸气发动机,最大功率91千瓦,相比老款车型96千瓦的最大功率有小幅下调,对于动力需求较高的人,这样的动力输出,在驾驶感上会有减分的现象,但也会面临着一个问题,动力下调,当车辆在负荷行驶的时候,油耗等方面都会带来一定的影响。😞😞 本田新飞度增加了魔术座椅、全皮质座椅、后视镜加热、中央扶手箱、智能触控液晶屏等多项舒适实用配置,同时升级了驾驶辅助系统,当然这对于新手或者有着车辆智能化需求的人而言,在同级别车型上面进行选择或者可以参考。另外,本田新飞度在内饰方面没有明显变化,采用简约化的设计,没有多余的装饰。😣😣[_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
- 本田 XR-V外观设计年轻时尚本田XR-V的外观设计的更精致,进气格栅的造型圆润,周边的线条勾勒的比较平顺,点阵样式的中网有着较高的辨识度,前大灯组的造型饱满,内部透镜勾勒的比较清晰,点亮之后的视觉效果不错,雾灯区的周边装饰了切割样式的线条来提升立体感,进气口比较修长,而且还装饰了黑色的饰板。 内饰风格更年轻,中控台的整体层次感清晰,而且用料扎实,多功能方向盘圆润扁平,抓握感不错,换挡杆的样式厚实,空调出风口采用的是贯穿式的设计,不仅实用,而且能够拉伸视觉上的长度,空调控制按钮是个亮点,车内的储物空间丰富,细节上把控的比较到位,座椅的样式大方,支撑性以及包裹性不错,乘坐的舒适度理想。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 吉利博越L 1.5TD荣耀版解析吉利博越L 1.5TD荣耀版的外观设计依然延续了博越L的外观造型,😥只是外观配色不同罢了,外观配色是一个专属峡谷绿配色,整个前脸是一个方形造型,大尺寸倒梯形的格栅设计搭载上方贯穿式前灯带设计是年轻人所喜爱的设计语言,前杠底部还配有一个通风网设计,不仅利于水箱、冷凝器的散热,还有利于减小风阻。 侧面设计比较有越野气息,独立轮眉设计、溜背车身设计和悬浮式车顶设计可以说是都是当下流行的设计元素了,轮胎配备的型号为235/50R19的轮胎,大宽胎设计看上去更有气势,车尾没啥太大的亮点,底部扩散器造型设计和上方扰流板设计比较有运动气息。😜😜 内饰上采用大尺寸竖直中控屏设计,中控台设计比较有层次感,贯穿式风口设计搭配多块高亮饰板使整个中控台的质感得到了提升,遗憾的是在整个中控台上没有发现物理按键,平时在用起来可能不是很方便了,还有就是大部分功能都是通过中控台来实现的,这对车机系统也是一个大的考验。 吉利博越L 1.5TD荣耀版的空间上表现一般,但是我比较有印象的是座椅的腿部支撑不错,尤其是前排座椅的腿部支撑和两侧要不支撑很有力量感,坐上去还是比较舒服的。😠 吉利博越L 1.5TD荣耀版动力上依然搭载的是1.5T发动机,最大功率133千瓦,峰值扭矩290牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱,这个动力虽说不是特别强劲但是家用是足够了,NEDC综合6.8L/100km的平均油耗也算是比较省油了,还有就是湿式双离合的散热性要比干式好,故障率也更低,算是比较耐用了。 底盘系统配备前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,从下图可以看出前悬挂的羊角是一个铝合金材质的,最大的好处就是相对于铸铁材质的铝合金的质量更轻,从这方面来看还是比较良心的。😝😝[_LinkTopic:博越L,64805,23] 查看详情>>
- 10万元预算,比亚迪海豚、大众Polo、本田飞度怎么选?【横评对比|燃油or新能源?三款10万级家轿车如何选❓】 目前市面上三款热门燃油车or新能源车,哪款是你的菜? 🚗车型介绍 💛 比亚迪海豚 2021款 405km 自由版 🖤 大众Polo 2023款 Plus 1.5L 自动全景乐享版 💛 本田飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版 📐车身尺寸(长*宽*高)mm 比亚迪海豚:4125*1770*1570mm 轴距2700mm 大众Polo:4053*1740*1449mm 轴距2564mm 本田飞度:4109*1694*1537mm 轴距2530mm 🚀动力系统 比亚迪海豚:前置单电机 电动机最大输出功率为95马力 NEDC纯电续航里程405KM 大众Polo:1.5L+6AT 最大输出功率为113马力 NEDC综合百公里油耗5.5L/100KM 本田飞度:1.5L+CVT 最大输出功率为131马力 NEDC综合百公里油耗5.6L/100KM 🔥 比亚迪海豚:在10万家家轿车市场中,比亚迪海豚已经成为了一款“现象级”产品,在这三款车型中,外观和内饰都设计的比较出彩,外观的风格新潮,内饰的配色时尚,并且小细节处理的比较到位。同时,比亚迪海豚的轴距达到了2700mm,第二排的空间表现也是最好的,配置层面,自动空调、360度全景影像等都有配备,智能化方面的表现更好,同时405公里的续航水准满足日常的通勤没有问题。 🔥 大众Polo:作为上汽大众旗下的一款小型车,大众Polo一直以来的认知度还是比较高的,并且2023款车型在配置上做了升级,外观依旧是延续了家族式的设计风格,内饰的风格也比较沉稳,细节处装饰了大面积的银色饰板来提升质感,一体式的座椅提供了较强的支撑性以及包裹性,乘坐的舒适度可以给好评,不过空间表现一般,1.5L的动力输出平顺,燃油经济性的表现也比较不错,行驶的品质也能给好评。 🔥 本田飞度:这是一款相当经典的小型车,毕竟“GK5”名声在外,外观设计的精致大方,内饰的风格较为稳重,不过用料方面没有太大的诚意,车内的储物空间比较丰富,实用性的表现不错,空间表现中规中矩。本田飞度的核心竞争力就是地球梦发动机,131马力能够保证较为强劲的动力输出,同时还兼顾了油耗上的表现,作为城市代步出行的工具,也是个不错的选择。 配置:比亚迪海豚>大众Polo>本田飞度 性价比:比亚迪海豚>大众Polo>本田飞度 总结:在10万级的家轿车市场中,如果没有长途出行的需求,比亚迪海豚已经成为了更好的选择,外观和内饰的设计新潮,配置丰富,而且续航达成率高,唯一遗憾的就是等车的时间可能会长一点,如果您对于品牌力以及底盘的调校方面有需求,那么大众Polo是可以考虑的,当然如果您对于动力有一定的需求,那么就可以考虑本田飞度。 ‼以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~#海豚##飞度##大众Polo# 查看详情>>
- 别着急入手CR-V国产后将换装2.0引擎本田除了官宣了11代的雅阁以外,还亮相了一款大七座超级SUV,这款车就是Pilot,经过了再次换代,新车从外观到内饰都完成了蜕变,更重要的采用了真正意义上的大七座SUV,在它的面前即便是汉兰达也变得开始不香了!有消息称,本田有意将这款车引入国内,但在动力上将不会采用海外版的V6引擎,而正式换装2.0T的动力系统。🉑🉑💗💗 这款车在整个的框架上还是沿用了本田家族式的设计风格。只是细节改造后的变化非常巨大。中网采用了多边形进气格栅,内部有黑色蜂窝状结构进行装饰,大大地提升了这款车的辨识度。❤️👄不仅是中网采用了熏黑布局,就连两侧大灯组也进行了熏黑处理,整个LED光源与进气格栅相连,带来了更强的视觉感!同时新车的前包围也起到了一定的点缀效果,比起汉兰达要强硬太多了! 毕竟这款车是针对北美市场所打造的,所以侧面上看就“原形毕露”了!几乎与我们认识到的本田存在明显的差别,车身所采用的三段式布局更有种福特探险者的感觉! 💘💘💘整个车顶的线条还是比较平直,行李架和鲨鱼鳍都没有缺席,倾斜的C柱也是很有辨识度的设计风格,很有力量感,另外轮眉和侧裙部分都配备有粗壮的黑色饰板,搭配熏黑的轮毂也会让新车整体更加硬朗!到了尾部,明显变得更加丰满,包括尾灯以及后包围也都带有一种美系车的效果! 内饰上还是回归到了传统,与11代的雅阁几乎同步,只是在细节上存在细小的差别。方向盘只是采用了三辐式的多功能设计、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及按键式电子换挡机构。因为整部车尺寸的原因,所以内部的空间更加灵活。🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི新车采用了真正意义上的大七座布局,感觉上要比汉兰达更加灵活! 整个座椅的布局上,新车将采用两种设计,一种是2+2+2的六座布局,而另一种则是2+3+2的七座布局。座椅的材质全部为高品质的真皮包裹,另外配合上红色的缝线设计,豪华和运动得到了兼顾! 🌹🌹🌹 动力方面,海外版车型匹配的是3.5L V6自吸发动机,其中它的最大马力达到了289匹,最大扭矩355N·m,匹配的是10AT变速箱,而且高配车型还带有四驱系统。而未来国产后,这款车将会匹配2.0T+10AT的动力组合,虽说没有V6那么的澎湃,但对于同级别还是非常足够的! [_LinkTopic:Pilot,17700,23] 查看详情>>
- 新款唐DM-i上市,和本田冠道怎么选?2023款比亚迪唐DM-i已经正式上市了,新车的这次升级有着一定的诚意,在中型SUV车型市场中有了更强的竞争力,当然市场中也有一些有实力的燃油中型SUV,比如说本田冠道,这是一款比较有实力的大五座SUV,那么这两款车型之间应该如何选择呢? 🚗外观解读:年轻PK稳重 本田冠道的外观设计的沉稳大方,进气格栅的造型精致,周边的线条勾勒的比较平直,横向的黑色中网上装饰了银色饰条,前大灯组的线条设计的比较平直,并且保持一定角度的倾斜,点亮之后的视觉效果不错,雾灯区的周边装饰了突出的线条来提升体感,进气口比较修长,前保险杠较为扎实。比亚迪唐DM-i的设计的年轻新潮,进气格栅的造型圆润,中网上填充了银色饰条,前大灯组设计的修长饱满,雾灯区的两侧装饰了黑色的饰条来提升立体感,带有一定的运动属性,进气口比较修长。 本田冠道的车身看上去扎实沉稳,车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感,后视镜上配备了转向灯,并且支持电动调节等功能,实用性较强,前后轮眉处的线条设计的比较突出,多幅式轮毂的造型精致。比亚迪唐DM-i的车身设计的饱满大方,贯穿式的腰线采用的是间断式的设计,营造出一定的层次感,车窗的两侧装饰了银色饰条,全新样式的低风阻轮毂提升了高级感。 本田冠道的车尾采用的是溜背式的设计,扰流板的造型宽大,并且还配备了高位刹车灯,尾灯组设计的棱角分明,中间装饰了修长的镀铬饰条来拉伸车尾的视觉宽度,反光灯带较为修长,双边双出的排气管提升了运动属性。比亚迪唐DM-i的车尾造型饱满,而且层次感清晰,尾灯组采用的是贯穿式的设计,灯罩采用的是熏黑的处理,点亮之后的视觉效果出色,反光灯带的周边装饰了黑色饰条。整体上来看,比亚迪唐DM-i的外观设计的年轻大气,本田冠道的风格沉稳。 💛内饰解读:稳重PK高级 本田冠道的内饰设计的较为稳重,中控台的层次感清晰,细节处装饰了亮银色的饰条和木纹饰板来提升质感,多功能方向盘圆润扁平,抓握感舒适,车内的物理按键设计的比较整齐,悬浮式的中控屏保持一定角度的倾斜,换挡杆比较厚实,前排还配备了一定数量的储物空间,前排座椅的支撑性不错,乘坐的舒适度理想,后排采用的是纯平地台的设计,空间表现理想。 比亚迪唐DM-i的内饰设计的高级大方,车内的用料比较上档次,细节处理的比较到位,装饰了黑色和亮银色的饰条来提升质感,液晶仪表盘能够显示丰富的数据,UI界面设计的比较美观,多功能方向盘圆润宽大,抓握感不错,悬浮式的中控屏尺寸宽大,搭载的车机系统功能完善,大部分功能在二级菜单就能实现,换挡杆的样式圆润,座椅的样式高级,乘坐感受舒适,后排的小细节处理的也比较到位,充电接口、储物空间等都有配备。尺寸方面,本田冠道的长宽高分别为4858*1942*1670(1675)mm,轴距达到了2820mm,比亚迪唐DM-i的尺寸分别为4870*1850*1725mm,轴距达到了2820mm,比亚迪唐DM-i空间表现更好。 🚀动力对比: 本田冠道提供的是1.5T、2.0T发动机,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,最大输出功率为193马力、272马力,最大扭矩为243N.m、370N.m。比亚迪唐DM-i提供的是1.5T+电动机的动力总成,电动机总功率为160KW,总扭矩为325N.m,WLTC纯电续航里程为95KM,这两款车型的动力输出都较为强劲。 🔥总结: 其实比亚迪唐DM-i和本田冠道已经是不同时代的车型,本田冠道的核心优势就是动力表现稳定,空间利用率高,比亚迪唐DM-i在智能化、舒适度等方面的表现更好,因此如何选择就要看个人的需求,本田冠道还是强调了汽车的“工具”属性。[_LinkTopic:比亚迪唐DM-i冠军版上市,27752,9] 查看详情>>
- 房车旅行作为一种新兴的生活方式,已被越来越多的人关注、接受。今天就给车友们推荐一房车旅行作为一种新兴的生活方式,已被越来越多的人关注、接受。今天就给车友们推荐一款宇通历时3年潜心研发、反复测验的高端自行式C型房车——宇通C670双拓展房车。该房车厂商指导价格89.9W。对于动不动就要上百w的进口房车是不是充满诚意呢! 底盘采用进口依维柯New Daily,采用F1C 3.0T柴油发动机动力强劲,匹配采埃孚8AT自动挡变速箱,操控起来也比较方便,上蓝牌C本就可开,前置后驱后双胎,底盘后桥采用空气悬挂,车道偏离预警、车身电子稳定系统、电动加热后视镜、电子辅助转向、LED大灯,行驶时车内稳定舒适。 自主设计的驾驶舱和车身一体涂装,看起来整体性更强,设计灵感来自于国粹文化京剧脸谱,大气从容,前脸流线型俯冲式,同样是中国古典建筑“廊桥”造型元素。新车材料及工艺与原装驾驶室相同,并对A柱做了加强设计。 内饰采用烟熏橡木板材+条形纹理皮革软装,整体不露墙,同时顶部采用满天星的星空顶设计,增添我们生活区的氛围感,内饰风格展示出现代轻奢风的装饰给人住进精装家居的既视感。会客区采用的是4人位卡座式座椅+可升降餐桌(带四向滑移)的设计,餐桌是圆角的设计,防止磕碰,人性化的细节设计无一不是为我们提供良好的用车体验! 厨房区配置有内嵌式微波炉、翻盖式不锈钢洗菜池、橱柜、调料架、以及弧形的酒柜和进口房车专用142L大冰箱(DC12V),案板采用的是仿大理石面板,高端大气,又好打理,整体采用的是无缝封边的工艺,减少甲醛的污染。大容量的冰箱方便您储备多种的食材。 卫生间内部同样是装饰型风格,整体内外呼应,墙体为GMT板材防水设计,同时内部一张大尺寸梳妆镜,瞬间增强卫生间内部空间感。独立卫生间配置:电动粉碎马桶+40L黑水箱,淋浴花洒,毛巾杆,浴室镜,手纸盒,卫浴帘,挂衣钩,洗手盆,吊柜,晾衣绳,暖风出风口,带烘干洗衣机。 尾部采用的是后置后拓展大横床的设计,尺寸:2.2*1.4m。床垫仍然是配置的3D间隔新型织物材料,具有良好的支撑、透气、环保功能。上方设计有半开放的储物格,床尾还有一台24寸液晶电视,同时还有阅读灯、音响等,两侧配有中空亚克力外推窗,尾部带有宇通标志的特殊设计,显得更加豪华。电路方面是配有3000W的逆变器、800AH房车专用锂电池、670W太阳能板。水路方面,220L的净水箱、70L的灰水箱。高端的配置,让您用水用电无忧。 查看详情>>
- 个性运动车本田型格 更有eHEV版本🔋聊起本田型格,有的人会认为它就是换标思域,但更多的人会以它INTEGRA的英文字母而臆想曾经令无数热血消费者魂牵梦绕的日系运动车型的身影。但现款本田型格更多的是以自己均衡的产品力来延续INTEGRA的运动情愫,这样一款产品力均衡的车型在当今国内紧凑级家用轿车阵营之中是一股清流,也吸引力一大批希望将运动、驾驶、亲民、家用融为一体的用户,型格独特的运动外观设计、不俗的动力以及车型历史和技术沉淀究竟能不能吸引您?请接着往下看。 ⏰汽油版本的本田型格INTEGRA售价区间为12.99-16.69万元,搭载1.5T高功率发动机,并提供CVT变速箱和6速手动变速箱。出色的动力总成以及底盘素质在同级别中极具竞争力,4689 mm的车身长度以及2735mm的轴距表现也达到同级领先水平。而对于广汽本田而言,混动一直是这些年来更强实力的体现,因此搭载最新一代i-MMD混动系统的型格也相继推出,售价区间为16.39-18.69万元。 🎞️外观设计层面,本田型格延续了INTEGRA的运动基因,独特的前脸设计能与思域区别开来,更具精致美感。两侧灯组搭配合适的中网设计,从正面一眼看去有一种柔美的味道,侧面采用圆润的线条,更加流线的过渡感正是现如今本田车型的的主流设计元素。沿着腰线往后看运动风格又逐渐呈现,一直到车尾更是如此。顶配车型直接使用18英寸五幅轮毂,运动版车型还进行了全车黑化处理。整体上型格对运动化的营造十分用心,用并不复杂的线条以及更加干练的尾部设计彰显了品牌的特色。 ⌛️内饰方面,显眼的中控大屏幕以及贯穿式的空调出风口设计营造出讨喜的氛围,蜂窝状的饰板营造了层次感,哑光材质让整体内饰质感十足。在空间利用率方面,型格延续本田空间魔术师的概念,前排多处可观的储物格以及多个杯架的设计,都让日常用车过程中的实用性得到保证。座椅部分软硬适中的坐垫材质搭配上出色的腰部和肩部支撑,精心的材质和精彩的配色让整车营造出运动且不失精致的氛围,简约而不简单。 配置方面,最基础车型安全配置也十分到位的,前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP车身稳定系统等安全配置均与高配车型相同。 ☎️动力方面,型格采用1.5T发动机,最大功率182马力,峰值扭矩243牛·米,配备的是一台CVT变速箱,也将提供6速手动变速箱。此外eHEV车型搭最新一代的i-MMD混动系统,数据上135kW的电动机最大功率以及315Nm的最大扭矩本身推动这个尺寸的车型不是问题,加之内燃机本身一个平顺且高速能力稳定的特性,让这款车更具硬实力,并且WLTC工况下4.51L/100km的综合油耗也十分惊喜。 总之,即便本田型格已经不在是曾经的INTEGRA传奇,但是其运动精神,性能基因,以本田品牌所倡导的“将诞生自赛道的强大性能融入日常生活之中”而换一种形式延续,就是现在的本田型格。这种思路的改变,既能让型格在当今国内紧凑级车市场有个性,也不会掉队,还能让型格骨子里流露出本田对于运动的理解作为优点而吸引消费者,即便是eHEV车型也是如此,如果您希望购买一台造型不算很激进但不失运动感,精致而且大方得体的紧凑型车,可以考虑选择本田型格,其均衡的产品力不会让您失望。[_LinkTopic:型格,39563,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 本田XR-V标配1.5L,空间实用又省油将上一代标志性的烤漆装饰面板从车头拆除后,本田XR-V开始朝向更主流的市场设计妥协,引擎盖边缘由LED日行灯与镀铬搭配,完成了贯穿装饰,主要的进气功能仍旧变更为了由上方的主格栅所完成,而向中央聚拢的悬浮中网与镀黑边框,使得车头同时释放出个性与高级的信号,但就从车辆贯穿装饰的保险杠导流、完整的底盘包围,还有更加挺拔的车身姿态来看,“高级”显然是它现在的主基调。🐒 在车辆的尾端见到了贯穿装饰的尾灯组,比起那些过去呆板的设计,本田XR-V的表达方式更加年轻化,配合两端转向灯中的羽翼造型,它身上仍旧有足以展示时尚感的地方。🚓 4380/1790/1590mm的三围较上一代的变化幅度并不算非常大,2610mm的轴距也得到了保持。不过,在新架构上,本田XR-V的车身结构与座舱得到了优化,车辆现在能为身高180cm的体验者在头部提供前排1拳、后排3指的空间余量,而后座的腿部余量甚至超过了2拳,配合较小的地台隆起,它的表现要比不少入门级紧凑型SUV出色。🤟 主驾驶舱采用了这一批本田共用的家族式设计语言,延续外观上的设计元素,出风口现在也变为了贯穿装饰,而包括中控上下装饰挡板等等也都是一体贯穿,层次结构全部都以实用性为主。同时,旋钮+按键结合的空调控制台、半包围式的机械换挡机构,还有布局于两端出风口外侧的外后视镜控制等等,这些都会为了提升易用性而做出努力。🦊 客观来说,无论是仪表盘内的4.2英寸显示屏,还是7.0英寸显示屏,其现在的竞争力都不高,标配8.0英寸或中高配9.0英寸触控屏也比较小,但好在后者可以跟Honda Connect适配,并获得包括实时导航、CarLife手机互联、语音识别控制以及远程车控在内的一系列功能。当然,即便是有这套系统,车机界面UI还是过于传统,这会成为它在市场竞争中的一个短板。️ 不过,车辆的还是会在中高配上得到可实现L2级辅助驾驶的Honda SENSING,它跟丰田的TSS一样主要侧重于安全性提升,功能上可实现倒车影像+盲区预警+全速自适应巡航,系统上则有车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等等。另外,陡坡缓降会成为一项重要的补充,让车辆可以更好地兑现SUV本身应该具备的多路况能力。💗 其它配置上,本田XR-V的座椅提供了织物、皮革/织物、真皮三套不同装饰,后排支持靠背调节,但全系都无法获得电动或加热功能,这对比自主竞品确实是单薄了些,不过,能有氛围灯、双温区空调、无线充电板、分段式天窗等配件,舱内的综合乘坐质感还是能得以保障的。☘ 在首批上市的车型之中,本田XR-V尚未加入TURBO铭牌,而是全系都搭载着由地球梦1.5L发动机与CVT无级变速箱构成的动力总成,前者能提供91kW(124Ps)的最大功率与145N·m的最大扭矩,这在小排量自吸机当中还是很突出的,尽管它没办法为这台SUV带来出色的性能,可线性的加速反馈与低至6.4L/100km的WLTC综合油耗却能满足家庭对于低耗用车的诉求。️🍋 底盘部分也是本田XR-V的一个亮点,尽管在后桥之中它所选择的还是纵臂扭转梁,而非独立悬架,可是本田在调校方向上却很好地完成了舒适性与支撑刚性的兼顾,它可能没办法像一台运动轿车那样实现出色的动态操控反馈,但在SUV阵营里,没有多连杆的它却能带来出色的轮上响应与控制精度,这些都在让本田XR-V成为一台“有意思”的家用SUV。🤔[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 🌲 查看详情>>
- 将横辐结构改为了蜂窝状样式的飞度❤️❤️新款飞度也是如此,其CROSSTAR潮越系列对中网的内部结构进行了微调,将横辐结构改为了蜂窝状的样式;前包围底部也有所变化,增加了银灰色的装饰件,车头部分的层次感相比上代更加丰富。🥰 车身侧面,新款飞度的整体造型与老款车型保持一致,同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态,车后配有小尺寸扰流板。轮毂则采用熏黑处理,且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装,同时侧裙也增加了银灰色的饰板。🥰 车尾的变化主要在后包围处,中间部分新增的银灰色饰板与车头部分形成呼应。根据车型不同,新款飞度的排气布局也不一样,CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计,而SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气,视觉效果更运动。🥰 新款飞度在内饰方面没有太大的变化,依然采用7英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏,但此前方向盘上的白色按键,在新款车型上改为了黑色涂装。有些遗憾的是,新车的车机未能采用本田最新的Honda CONNECT 3.0系统,但依然具备基本的功能,如L2级别的辅助驾驶、CarLife手机互联、自适应巡航等。🥰 除了入门级车型以外,新款飞度其余车型的座椅均使用了双拼色仿皮材质。潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能,通过将座垫向上折叠,能空出整个车厢后半部;后排座椅靠背支持4:6比例放倒,且放倒后与后备厢底板几乎纯平。这些灵活多变的使用方法,让新款飞度能轻松应对日常生活中的各种承载需求。🥰[_LinkTopic:飞度,4125,23]🥰 查看详情>>
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- 本田CR-V e:PHEV玻璃升降器开关换装
- 本田CR-V e:PHEV左侧围换装
- 本田CR-V e:PHEV上水管支架换装
- 本田CR-V e:PHEV前减震器换装
- 本田CR-V e:PHEV蒸发箱换装
- 本田CR-V e:PHEV隔垫换装
- 本田CR-V e:PHEV座椅卡口换装
- 本田CR-V e:PHEV夹层玻璃换装
- 本田CR-V e:PHEV安全锤换装
- 本田CR-V e:PHEV左前轮罩总成换装
- 本田CR-V e:PHEV副车架换装
- 本田CR-V e:PHEV前保险杠汽车配件换装
- 本田CR-V e:PHEV双叉臂悬挂换装
- 本田CR-V e:PHEV光导泪眼换装
- 本田CR-V e:PHEV侧脚踏板后包头换装
- 本田CR-V e:PHEV转向继电器换装
- 本田CR-V e:PHEV前排座位换装
- 本田CR-V e:PHEV车顶横梁换装
- 本田CR-V e:PHEV流氓倒车灯换装
- 本田CR-V e:PHEV后尾灯换装
- 本田CR-V e:PHEV变速器挡位显示换装
- 本田CR-V e:PHEV高压油泵换装
- 本田CR-V e:PHEV车顶拉手换装
- 本田CR-V e:PHEV后门饰条换装
- 本田CR-V e:PHEV电动后视镜换装
- 本田CR-V e:PHEV后门内饰板烟灰盒换装
- 本田CR-V e:PHEV天窗拉手换装
- 本田CR-V e:PHEV雨刮清洗泵换装
- 本田CR-V e:PHEV右线束进格栅孔线架换装
- 本田CR-V e:PHEV前门中控锁换装
- 本田CR-V e:PHEV自行车架换装
- 本田CR-V e:PHEV后排安全带换装
- 本田CR-V e:PHEV外后视镜电动折叠换装
- 本田CR-V e:PHEV油泵垫换装
- 本田CR-V e:PHEV增压中冷器换装
- 本田CR-V e:PHEV前大灯密封圈换装
- 本田CR-V e:PHEV隔音板换装
- 本田CR-V e:PHEV右后传感器齿圈换装
- 本田CR-V e:PHEV前减震器顶胶换装
- 本田CR-V e:PHEV后排座椅烟灰缸换装
- 本田CR-V e:PHEV正时皮带壳换装
- 本田CR-V e:PHEV涡轮换装
- 本田CR-V e:PHEV轮毂罩换装
- 本田CR-V e:PHEV仪表台右出风口罩换装
- 本田CR-V e:PHEV雨刮器换装
- 本田CR-V e:PHEV座椅接口换装
- 本田CR-V e:PHEV指南针换装
- 本田CR-V e:PHEV音响换装
- 本田CR-V e:PHEV水箱上框架换装
- 本田CR-V e:PHEV倒车灯灯泡换装