本田CR-V e:PHEV变速器档位显示器换装
- 本田XR-V变速器各档位的功能用途是什么?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“本田XR-V变速器各档位的功能用途是什么?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 本田CR-V变速器各档位的功能用途是什么?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“本田CR-V变速器各档位的功能用途是什么?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 型格变速箱各档位的用途是什么?有朋友想了解型格变速箱各个档位都有什么作用,小易今天就给大家讲解这个问题~ P档是驻车档,在停车或启动发动机时使用; D档是前进档,用于通常的正常驾驶; S档是运动驾驶档,一般用于车辆更好提速或者增强发动机制动效果(上坡、下坡时可使用); R档是倒车挡,在倒车时使用; N档是空挡,选择此档位变速器锁止解除, L档是低速档,进一步增加发动机制动效果。 查看详情>>
- 尤其是在驾驶和导航方面而 ID.4CROZZ,色彩上却是以黑色为主,灰色为主,银白色为主色调。材料和技术是这家合资公司的长处,大众公司在15万到30万台车型上的销售业绩也很好。虽然这个5.3英寸的小型液晶显示器体积不大,但里面有很多东西。左侧为简单的可视化传输界面,中间为车速、电量、续航时间和能量输出,右侧为挡位。 一只小巧的操纵杆被固定在了这台设备上。变速器采用小型化构造,可一次完成从 db档位到 r档位的变换。稍微旋转一下就可以转换成 n个音阶,非常舒适。我大胆的将这个装置缩小到更小的尺寸,因为它配有一套宽广的 AR装置。尤其是在驾驶和导航方面,更是如此。如上所述,在车辆确定前方有车并有行人时,会有绿灯出现。 查看详情>>
- 10万谁值得买?本田思域VS全新起亚K3随着汽车市场的竞争日益激烈,消费者在购买新车时需要考虑许多因素,例如价格、品牌、车型、性能等。在这篇文章中,我们将讨论两款热门车型:本田思域和全新起亚K3,以帮助消费者决定哪款更值得购买。 外观设计:首先,让我们来看一下这两款车的外观设计。本田思域采用了流线型的外观设计,给人一种时尚、动感的感觉。它的前脸造型采用了本田家族式的设计,让人一眼就能认出它是一款本田车。而全新起亚K3则更加年轻化,设计师采用了许多流畅的线条和新潮的元素,使它看起来更加精致。两款车的外观设计都非常出色,具有自己的特点和风格,因此这方面的选择可能会因人而异。 内饰设计:接下来,让我们来看一下这两款车的内饰设计。本田思域的内饰采用了高档材料和精细的工艺,让人感觉非常舒适和豪华。它的仪表盘设计非常简洁,易于操作。而全新起亚K3的内饰则更加现代化,采用了许多高科技元素,如大屏幕显示器、数字仪表盘等。它的中控台布局合理,操作也非常方便。因此,这两款车的内饰设计都非常出色,也可以根据个人喜好来选择。 动力性能:接下来,让我们来看一下这两款车的动力性能。本田思域搭载了1.5T和2.0混动两款发动机,最大输出功率分别为182马力和143马力。它还配备了CVT变速器,提供了良好的驾驶感受。而全新起亚K3搭载了1.5L和1.4T发动机,最大输出功率为115马力和140马力。它还配备了8速CVT变速器,提供了更加顺畅的驾驶体验。因此,从动力性能来看,全新思域要更加出色。 总结,在我看来,两台车都有自己的独到之处,如果是想选择运动一点的就选思域,如果是想更家用一点的,起亚K3也是个不错的选择。 查看详情>>
- 吉利ICON的7速双离合变速箱马力充足这台车采用的是七档湿式双离合变速器,配合1.5t的发动机。车子的输出动力以及档位切换都是比较平顺,起步提速也很快,如果用运动模式的话,性能会更强,有明显的推背感。前后排空间个人觉得刚刚好,缩减的是后各箱空间。🤓 配备有双液晶屏,有颜色丰富的氛围灯,系统里还提供了全景影像,透明底盘,泊车辅助以及全速域下都能用的自适应巡航,配置很丰富。这些东西里最好用的是屏幕里的全景影像,清晰度是比较高。🥳 除了配置出色,这台车的动力也很不错,新款换装的吉利劲擎1.5TD发动机,配合7速双离合变速箱,马力很足,最大马力升级到181匹,峰值扭矩升级到290牛米,同比之下这是2.5自吸发动机都没有的动力参数,在市区里走走停停超个车都很轻松。 [_LinkTopic:吉利ICON,17854,23] 查看详情>>
- 本田型格怎样换挡才能更快?本田型格是一款运动型的汽车,为了获得更快的换挡体验,以下是一些技巧和建议: 提前预判:在需要换挡之前,提前预判路况和车速变化,以便及时做出换挡决策。 踩下离合器:在换挡时,踩下离合器,将发动机与变速器分离,使得换挡更加顺畅。同时,快速而平稳地释放离合器,以便重新连接发动机和变速器。 熟悉换挡杆位置:熟悉并记住本田型格的换挡杆位置,以便能够准确地进行换挡操作。 快速而准确地移动换挡杆:迅速移动换挡杆到下一个适当的档位,确保换挡的动作流畅而准确。 平稳加速:在换挡完成后,平稳地加速,以免影响车辆的稳定性和驾驶舒适性。 练习和熟悉:通过反复练习和熟悉本田型格的换挡操作,逐渐掌握最佳的换挡时机和方法。 需要注意的是,每款车型的换挡方式可能略有不同,因此建议参考车辆的用户手册,了解详细的换挡指导和特殊注意事项。此外,安全驾驶永远是最重要的,始终遵守交通规则并适应当前道路和环境条件。 查看详情>>
- 按键还是档杆?不同品牌换挡方式的比较!大家好,今天和小伙伴们聊到了换挡方式,感觉每种形式都有不同的特点,于是我来和大家分享一下各个品牌的换挡方式。 首先,我们来说说档杆式,这种可能是最传统也是最常见的一种换挡方式了,大概也是最古老的形式——物理按钮和手动操纵手柄,优点就是比较直观,大家都非常熟悉,缺点可能就是需要用到比较多的力量来切换档位。但这种方式现在仍然被应用到了很多品牌车型上,比如日产的GT-R、保时捷的911等等。 其次是旋钮式,最开始用这种方式的大概是奥迪了吧,虽然旋钮直接操纵变速器可能危险系数略高,但优点是操纵起来比较省力且姿势比较自然,大多数人使用起来会比较舒服。现在这种方式已经被许多品牌采用了,比如捷豹、路虎、林肯等等。 再来是按键式,这种方式可能是最前卫和最科技感的一种,因为根本没有什么物理的按钮或者杆子,全由一些奇怪的按键来完成变速器切换的任务。优点当然是非常前卫,而且很有科技感,但由于操作方式和其他换挡方式的差别比较大,可能需要一点适应时间。这种方式在很多电动车型上都有应用,比如特斯拉和本田的Clarity等等。 最后是怀挡式,顾名思义就是根据你的手势来控制切换档位,这种方式和按键类似也比较前卫,但需要一定的学习成本。它目前还没有被大规模应用在普通车型上,更多是在一些高端车型或者豪华品牌车上。比如迈凯伦、劳斯莱斯和奔驰的S级等等。 总体来说,每种换挡方式都有自己的优缺点,具体选择要看个人喜好和适应程度。不同品牌的换挡方式也让每个车型都有了自己独特的体验,不同的选择也让人们选购起来更加灵活多变。哪种换挡方式是你的最爱呢?欢迎在评论区和我们分享。 查看详情>>
- 【本田CB650R】外观:追求紧凑运动的复古范儿以车身中央为集中点的布局,并产生【本田CB650R】外观:追求紧凑运动的复古范儿以车身中央为集中点的布局,并产生强大的梯形比例,油箱与导流罩贯穿在一起。裸露在外的发动机和短翘的尾部造型,视觉上具有强烈的力量感。CB650R延续了CB家族传统的圆形LED头灯,短翘的后尾灯同样采用了新设计的LED尾灯。尾灯切槽可在垂直方向上放大发光区域,并具有环绕下侧的纹理饰面,可实现紧凑而丰富的光线表现,内置制动灯在制动过程中点亮。引擎:649cc水冷直列四缸,车架为双管形式,利用钢的柔顺特性的同时实现高效的向下气流进气布局。通过摆动摆臂枢轴,发动机吊架结构和缩短座椅导轨 可实现重量减轻和质量集中。空气滤芯的位置比老款低了20°,并且开口面积扩大了约1.7倍,新设计的空气滤清器通过更改壁厚,检查内部结构并取消了滤芯保护装置。与以前的型号相比,重量减轻了约200克,减震和刹车前减震采用了倒置前减震。前刹使用一套NISSIN对向四活塞卡钳,配合310mm双浮动碟盘,后刹使用单向单活塞卡钳,240mm碟盘。排气CB650R扩大了排气管的直径,有助于提高最大功率输出。仪表该仪表采用了全平面设计,通过用透明丙烯酸覆盖显示器表面来最大化液晶尺寸 ,转速、水温计、档位、转速时间、油耗。仪表减少厚度约21mm减轻重量93,CB650R配备了可关闭的HSTC牵引力控制系统,滑动离合器。 查看详情>>
- 日产逍客对比丰田锋兰达和本田XR-V随着SUV车型在中国汽车市场热度的逐渐飙升,越来越多的用户都对这一类车型产生了更大的兴趣,而如果你经常在城市中代步,并且家里不好停车,那么尺寸没有那么巨大的紧凑型SUV似乎就是个十分不错的打算。而换代后的日产逍客、丰田锋兰达和本田XR-V这三款车型不仅有着很不错的口碑,在机械素质以及质量方面有着不错的优势,如果你想在这一细分领域中挑选产品,那么它们一定是你的必看选项。 而来到最终的购买层面,很多消费者对于如何在它们之中选择这一问题犯了愁,毕竟很多消费者对于这三款车型都没有那么的了解,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 换代后的日产逍客采用最新Double V- Motion设计语言,前脸整体轮廓无大改动,只是细节有所调整,进气格栅依然是黑色网状“V”字倒梯形,比老版格栅面积更大,两侧灯组改为V型LED大灯,搭配双色镀铬饰条,看起来更加凌厉。侧面与尾部也有不同程度的调整,整体上是线条感更强烈,同样是19英寸轮胎,但轮胎变得更宽了,整体视觉效果比老版更为时尚大气。 在外观方面,丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念,前脸采用大尺寸的进气格栅设计,几乎占据了整个前脸,并且内部做了熏黑式处理,两侧大灯组由外向内延伸,品牌标识立于中间,大灯配备有卤素前大灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。 外观上看,本田XR-V采用了本田汽车家族式的设计语言,外观辨识度极高,经典的白色车身搭配前脸满天星式的进气格栅颇具本田汽车的风格,中网采用点阵状进气格栅,还是比较年轻,时尚的,大灯组设计的比较简约,朴实,前包围下方采用黑色塑料材质,整体设计,还是比较容易让人接受的。 换代后的日产逍客则换装日产联盟与奔驰联合开发的1.3T涡轮增压发动机,最大功率116kW(158Ps),最大扭矩270N·m,同样匹配CVT无极变速箱(模拟7挡)。 动力方面,丰田锋兰达油电混合版本搭载了丰田第四代THS混动系统,由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成,发动机最大功率为152马力,峰值扭矩为188牛·米;电动机最大功率为113马力,峰值扭矩为206牛·米。传动系统采用E-CVT无级变速器,丰田锋兰达纯油版本搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩为205牛·米,传动系统采用CVT无级变速器。 本田XR-V对比老款车型进行了简化处理,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率124Ps,最大扭矩为145N·m。实际开起来,若用一句话概括本田XR-V的动力表现,无非就是满足家用不成问题,高速超车略显吃力。 综合来看,这是哪款车型都有着各自的优势,其中日产逍客在外观、内饰和配置上都有了一些升级改动,整体更加时尚,富有科技感,明显更具吸引力。丰田锋兰达作为家用紧凑型SUV,综合表现力不错,外观设计年轻时尚,符合大众审美,内饰主要以黑色为主晓得干练,值得一提的是其混动版车型,能够更大程度上降低油耗,非常适合在意油耗的用户选择。本田XR-V确实有着更高的外观颜值、更抢眼的内饰质感以及优于同级竞品的空间表现,再加上耐用省油且保值的传统优势,这些都可以看作是本田XR-V的卖点所在,并且如果你不是那么在意动力,这款小车其实真的很不错。 查看详情>>
- 最大输出马力350Ps 领克03++申报💎💎 从工信部申报信息中获悉,领克03++的申报信息。新车动力较现款车型有大幅度提升,搭载型号为B4204L43的2.0T发动机,最大输出马力为350Ps。 💕💖 领克03++搭载型号为B4204L43的2.0T发动机,最大输出马力为350Ps。现款的领克03+的最大输出马力为265Ps。传动系统上匹配8AT变速器,以及四驱系统。 车身尺寸上,长宽高分别为4697/1843/1456mm,轴距为2730mm。新车较领克03+车长有所增加,车高上较领克03+有所降低,姿态更加低趴,更有运动范。 💕 前脸的中网换装全新造型,格栅上配有350标识,后视镜使用全新造型。车侧搭配19英寸全黑轮圈以及6活塞刹车卡钳。车尾配备大尺寸扰流板以及扩散器,配有双边四出排气,营造出很强的运动氛围。 一句话点评:全新的领克03++在动力上较领克03+有大幅度提升,比今年四季度上市的现代伊兰特N(马力280Ps)、以及本田TYPE R(马力300Ps)都高出了不少,那么你们认为领克03++定价多少比较合适呢?💕💕[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 新款伊兰特N内饰发布 国内定价猜测从相关渠道获悉,新款伊兰特N的内饰在现代汽车N品牌赛道日上首发,新款伊兰特N有望于今年第四季度上市。目前这款车自动挡在海外售价3.34万美金(折合成人民币为22.98万元),手动挡车型售价3.19万美金(折合成人民币为21.95万元)。不过大概率手动挡车型不会落地国内。小编猜测伊兰特N国内售价将在32万元左右。😝😝 动力:新车搭载2.0T发动机,最大输出马力280Ps,匹配8DCT变速器。新车还提供N Grin Shift(NGS)功能,在一定时间内,发动机最大输出马力可达290Ps。0-96km/h时间为5.3s。 内饰:新车相比现款伊兰特改动不大,细节上换装N系列专属三幅式方向盘和红色点火按键,全车多处Alcantara材质进行包覆。😜😜 外观:新车设计与现款伊兰特一脉相承,但是增加大量运动套件,看起来运动感十足。车侧轮胎采用的是米其林PS4S轮胎,规格为:245/35 R19。符合性能车的身份。 一句话点评:小编猜测伊兰特N的售价将在32万元左右,低于本田TYPE R的42万元,但发动机马力仅仅小了20Ps,极具性价比,但是手动挡大概率不会落地,会是一大遗憾。而且入局太晚,许多追求性能车的朋友已经喜提TYPE R了。并且转念一想,广汽传祺影豹R,15.3万元的售价,发动机最大输出马力265Ps,零百加速5.7s,似乎也不必伊兰特N差多少,所以只能说车是好车,但是销量预计不会太可观。😜😜[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 最大输出马力350Ps 领克03信息曝光从工信部申报信息中获悉,领克03++的申报信息。新车动力较现款车型有大幅度提升,搭载型号为B4204L43的2.0T发动机,最大输出马力为350Ps。 动力:领克03++搭载型号为B4204L43的2.0T发动机,最大输出马力为350Ps。现款的领克03+的最大输出马力为265Ps。传动系统上匹配8AT变速器,以及四驱系统。 外观:车身尺寸上,长宽高分别为4697/1843/1456mm,轴距为2730mm。新车较领克03+车长有所增加,车高上较领克03+有所降低,姿态更加低趴,更有运动范。 前脸的中网换装全新造型,格栅上配有350标识,后视镜使用全新造型。车侧搭配19英寸全黑轮圈以及6活塞刹车卡钳。车尾配备大尺寸扰流板以及扩散器,配有双边四出排气,营造出很强的运动氛围。 一句话点评:全新的领克03++在动力上较领克03+有大幅度提升,比今年四季度上市的现代伊兰特N(马力280Ps)、以及本田TYPE R(马力300Ps)都高出了不少,那么你们认为领克03++定价多少比较合适呢?😃😃[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 新款伊兰特N内饰发布 国内定价猜测😃😀 从相关渠道获悉,新款伊兰特N的内饰在现代汽车N品牌赛道日上首发,新款伊兰特N有望于今年第四季度上市。目前这款车自动挡在海外售价3.34万美金(折合成人民币为22.98万元),手动挡车型售价3.19万美金(折合成人民币为21.95万元)。不过大概率手动挡车型不会落地国内。小编猜测伊兰特N国内售价将在32万元左右。 新车搭载2.0T发动机,最大输出马力280Ps,匹配8DCT变速器。新车还提供N Grin Shift(NGS)功能,在一定时间内,发动机最大输出马力可达290Ps。0-96km/h时间为5.3s。 😀😀新车相比现款伊兰特改动不大,细节上换装N系列专属三幅式方向盘和红色点火按键,全车多处Alcantara材质进行包覆。 新车设计与现款伊兰特一脉相承,但是增加大量运动套件,看起来运动感十足。车侧轮胎采用的是米其林PS4S轮胎,规格为:245/35 R19。符合性能车的身份。 一句话点评:小编猜测伊兰特N的售价将在32万元左右,低于本田TYPE R的42万元,但发动机马力仅仅小了20Ps,极具性价比,但是手动挡大概率不会落地,会是一大遗憾。而且入局太晚,许多追求性能车的朋友已经喜提TYPE R了。并且转念一想,广汽传祺影豹R,15.3万元的售价,发动机最大输出马力265Ps,零百加速5.7s,似乎也不必伊兰特N差多少,所以只能说车是好车,但是销量预计不会太可观。😀😀[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- SEMA特辑:炫酷的改装车(1)1、配备双本田 K 系列发动机的 MLZ Garage 日产 350Z:这辆车经历了两次毁灭性的撞车事故,但在每次事故后都变得更加激进。在最近的撞车之后,Exo 350Z已经变成了一辆宽体车,装备了双引擎,远超过了日产公司的设想。前后发动机都采用了本田K系列I-4发动机,并加装了涡轮增压器。单个换档器可以切换两个发动机的档位,而连接两个变速箱的连杆设计相当巧妙。这辆车在被称为 "Exo 350 "时,仍然保留了其漂移车的特点,包括液压手刹、全笼和赛车座椅。 2、新干线 2012 丰田 Sienna LE:这辆车基于2012年款丰田Sienna LE改建而成,但其设计灵感来自于传奇的新干线 "子弹头列车"。这辆车的车身更低,前脸经过改造,替换成了雷克萨斯的设计,使其比一般的VIP车型更加成熟和引人注目。车上配备了东洋轮胎Proxes全季高性能轮胎,以及Rays Wheels Homura 2X9 Plus轮毂,进一步提升了车辆的性能。 3、电动汽车换装福特野马:直到你看到它在没有粗壮的 V-8 发动机噪音的情况下行驶,你才会猜到这是一辆纯电动改装车。它甚至还在使用 Tremec T5 变速箱向后轮输送动力,就像许多老式电动汽车改装一样,在特斯拉残骸成为一种时尚之前。除了 Tremec 之外,这辆野马还采用了 Heidts 全独立后悬挂、Classic Performance Products 焊接式前悬挂、螺旋式悬挂、Ididit 电动转向柱、齿轮齿条式转向改装,并使用 Wilwood 盘式制动系统制动。车辆的动力来自价值 50 千瓦的 Mustang Mach-E 电池。 4、ECD 汽车设计 1973 捷豹 E-Type:安培电动车的电子设备可能要比 E-Type 上的原装电子设备可靠得多。或者说,任何英国制造的老爷车都是如此。Ampere EV 系统更有趣的地方在于它包含一个模拟控制套件,可以继续使用原装仪表和开关,并保留老爷车的经典外观。 查看详情>>
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