本田CR-V e:PHEV可溃式脚踏板更换
- 本田再次发明新专利!上下车更加方便快捷近日,本田最新申请的高科技汽车设计专利已向大众公开,此项专利包含一扇大型鸥翼门、一个机械手臂、可伸缩式脚踏板以及集成式自动驾驶旋转座椅。 查看详情>>
- 什么是可溃缩转向柱可溃缩式转向柱在车辆发生碰撞时,转向柱可按预先设计而溃缩变形。可溃缩式转向柱在1963年由被称为“汽车安全之父”的贝拉博瑞尼先生发明。在没有溃缩式转向柱的年代,当车辆发生严重的正面撞击的时候,转向柱常常会直接刺入驾驶员的身体导致二次伤害。有了这一发明之后,尽可能避免撞车的时候方向盘会挤到驾驶员身体的情况。在汽车发生剧烈的撞击时,驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾,人体的胸部会和方向盘发生碰撞,为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小,有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠,可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。 查看详情>>
- 本田XR-V如何更换可收缩钥匙的电池?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V如何更换可收缩钥匙的电池呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 9号卡丁车瑟瑟发抖?本田发布电动卡丁车eGX,可更换电池本田跟其他日本汽车品牌不同,它们母公司的正确名称是本田技研。所以除了汽车它们还有很多业务。例如有割草机、发电机甚至飞机等等。而不务正业的本田又推出新玩具,这是一款电动卡丁概念车——eGX车型。 查看详情>>
- 日系电动摩托车即将使用统一标准的可更换电池,不分品牌、型号日本“电动摩托车可更换电池联盟”成立于2019年4月,由本田、川崎、铃木和雅马哈四大日系车企联盟组成。这是一个非常有趣的事情。 查看详情>>
- 比亚乔集团等四大巨头签署协议成立可更换电池摩托车联盟继2021年3月1日签署意向书后,比亚乔集团、本田、KTM和雅马哈正式签署协议成立可更换电池摩托车联盟(SBMC)。 查看详情>>
- 比亚乔集团、本田、KTM和雅马哈签署摩托车联盟协议继2021年3月1日签署意向书后,比亚乔集团(PIAGGIO Group,PIA.MI)、本田(HONDA Motor Co., Ltd.)、KTM (PIERER Mobility AG)和雅马哈(Yamaha Motor Co., Ltd.)正式签署协议成立可更换电池摩托车联盟(SBMC)。 查看详情>>
- 本田确认将推全新车型 定位略低于缤智/配贯穿大屏近日据英国媒体报道,本田英国负责人让-马克·斯特朗确认本田将在未来两年内推出第二款全新纯电动车型。外媒表示,新车很可能是一款跨界车型,外观类似于2020年在北京车展上展示的本田SUV e:concept。新车前脸配备有贯穿式的LED灯条,格栅采用封闭式设计,格栅中间设有可发光的本田LOGO。 查看详情>>
- 快讯|本田发布与新冠病毒抗争的汽车“面罩”本田推出了名为Kurumaku的滤芯,其实类似的产品我们去年就见到了,比如现在很多自主品牌采用的CN95滤芯,据本田介绍, Kurumaku滤芯可以防止病毒和其他大于0.3微米的微粒进入,在开启空气循环的15分钟之内清除掉漂浮在车内的99.8%的病毒。另一方面,表面上的病毒可以在24小时内清除。滤芯每年或每15000公里更换一次(6400日元)。Kurumaku将首次装备在N-Box 车型上,之后是其他本田车。 查看详情>>
- 2022款本田CB500系列车型正式发布易车讯 近日,本田在欧洲正式发布了2022款CBR500R、CB500F以及CB500X。三款车型的变化主要集中在配置方面,同时在车身细节处进行了小幅度的优化。2022款本田CB500系列车型主要变化:全新41mm昭和SFF-BP倒立式前叉;Nissin径向安装双活塞卡钳匹配全新 296 mm双盘;重量更轻的车轮、摇臂以及铝制脚踏板;重心进一步向前倾斜以增强前端抓地力;全新的散热器,重量更轻。2022款本田CBR500R除了上述的变化外,在细节处也进行了小幅度的升级。大灯换装了CBR650R上的内套大灯总成,光源更广。此外换装了全新的车身版画,挡泥板的造型也进行了全新的优化,不仔细看还真是分不出到底是500还是650了。2022款本田CB500F同样对大灯以及挡泥板进行了优化,为了进一步提高乘坐质量,新款车型轮圈造型由之前的六辐改为五辐式,重量更轻。2022款本田CB500X的LED光源进 查看详情>>
- 躁梦狂欢第一弹,2022广汽本田躁梦之旅强势来袭!世间千万始于热爱,唯有热爱,可让梦想璀璨;唯有热爱,可抵岁月悠长。6月24日-26日,近30位广汽本田车主抵达“星城”长沙,开启2022广汽本田躁梦之旅华中站的精彩体验,踏上“任务式探寻的格调之旅”,解锁URBAN符号,角逐综艺之王,共创先锐车生活。 查看详情>>
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