本田CR-V e:PHEV倒档阻力很大
- H9在倒挡或者前进档稍微抬一点刹车声音很大。小位置移车的时候特别严重,吱嘎吱嘎的,不管千前进仍是后退,就是稍微抬一点刹车,车子一点点动的时候,你们都有这种毛病吗? 查看详情>>
- 2019逍客异响连着蓝牙放歌挂倒档之后音响很大很刺耳的异响 查看详情>>
- 22款丰田雷凌双擎倒车声音大2022款丰田雷凌双擎 挂入倒挡的时候轰鸣声很大 是什么原因 前行档就没有 查看详情>>
- 本田2.0T、丰田2.0T和大众2.0T,谁最强?幸好没选错在当前全球环保形势越来越严峻的当下,不少国家都出台了关于汽车发动机排量的限制政策,倒不是说会直接对大排量发动机进行禁造禁用,而是通过排量税的分级设置来引导汽车生产企业自发的降低发动机排量,从而达到节能减排的目的。效果是非常明显的,如今各大车企都殊途同归的开始讲排量集中在1.0、1.5、以及2.0这几个档上,并且其中不少需要性能但又不能上大排量的车型都不约而同的采用了2.0T涡轮增压发动机。那么问题来了,本田2.0T、丰田2.0T和大众2.0T谁的发动机最强?内行人对此进行了分析,有车主看完之后表示:幸好没选错! 查看详情>>
- XTS空档上滑行了一两公里,问题大不大?各位车友,我昨晚开车走神,在一个较陡坡收费处挂N档交了费,然后松刹车滑了一两公里,中途明显感觉没有D档下坡换档推背而是很大阻力的感觉,到底的时候踩油门听见发动机空转的声音才发现,便挂回了D档。请问各位车友这个有没有大碍呀? 查看详情>>
- 新车第一天挺好的,安静到第二天开始,启动开车和倒完车,停到P新车第一天挺好的,安静到第二天开始,启动开车和倒完车,停到P档,突然声音很大,是怎么回事? 查看详情>>
- 追求实用性的我选择XRV我这人比较追求实用性,这种想法是贯彻到了我生活的方方面面,买车当然也是不例外。在选车的一开始,本田就是我的首选项,就因为它那出了名的省油的发动机。但和我一开始预想不同的是,xrv用外观打动了我🤩,进4s店展厅最前面就是一辆橙色的xrv,实在是惊艳到了我,感觉整辆车的设计非常的激进,时尚与超前,在关注后也发现xrv的魔术座椅相当有实用性,这些元素加在一起相当的打动我,打消了我看其他车的念头,直接就选择了xrv✅。 空间水平的表现不是一辆小型suv的水准,感觉本田特别的会省空间,空间利用率极高,再加上魔术座椅,让这辆车的装载能力根本不输一些中大型suv,这点绝对是好评👏。 动力方面目前感觉充足,拉点重物应该没问题,绝对够了,加速也很好👌。 这车手动挡是六个档位,倒档和6挡在同一位置,一开始还担心换6挡时会不会换成倒档,原来它有一个类似锁一样的装置,在行驶中会锁住倒档避免了换6挡变成了倒档,可是有时候不好换,换倒档有时候得挂好几次。 目前感觉良好,唯一的缺点就是噪音了,如果把音乐关掉噪音真的很大,这也成了我唯一觉得不满意的地方了,无论从空间还是座椅没有感觉哪里不舒服。 外观年轻时尚,线形流畅,符合年轻人的眼光,尾灯老有个性了,给人感觉很舒服。有一部分原因是冲着它的外观去的,那叫一个好。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 科鲁泽1.3T挂R档左侧前轮异响挂上R档只要路不平停车就会有阻力,要踩提速踏板深一点才走,今天发现踩提速踏板后左侧前轮车胎嗡嗡的响,很像刹转向盘刹着往后倒一样,声音出来的时候左前轮车胎都在抖我是买了个拖拉机吗 查看详情>>
- 教女朋友认识本田本田作为日系三强之一,本田还是日本乃至世界汽车业的佼佼者,在世界上有很大的影响。在日本,本田是技术和活力的代名词。 顶级档:新一代思域Type R概念车在前脸和尾部进行了大幅的改进,新的设计语言表露无遗,尾部宽大的尾翼和双边四出排气管似乎在昭示着自己的不俗性能。 高端档:东风本田UR-V和冠道是兄弟车型,空间很大。东风本田全新艾力绅全系车型搭载了第三代i-MMD混合动力系统。 一线档:雅阁(Accord),本田的招牌车型,中级车的佼佼者。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型 次一线:思域亦是本田的传奇车型,定位是紧凑型轿车。型格INTEGRA定位格调运动紧凑型车,与思域是兄弟。 入门档:飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车,小巧又灵活。凌派是广汽本田旗下的一款特供车,家用车。 查看详情>>
- 如何避免变速箱打齿1、手动档的同步器 手动变速箱都有"同步器"。没有同步器,换档时候由于动力输出端齿轮转速,要快于马上要换入这个档位的齿轮,也就是把一个慢速旋转的齿轮强行接触转速快的齿轮,那必然打齿。 同步器就是防止变速箱打齿的,同步器的作用就是在换档动作发生时,将即将换入档位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态,这样换档时候就不会存在打齿现象了。 2、为什么倒档打齿发抖 厂商抠门,他们一厢情愿认为倒档使用的机会相对小,而且想象着你每次都是停稳了再倒车。为了节约成本,很多中低端手动变速箱的倒档就没有安装倒档同步器。 3、打齿的危害 打齿会让齿冠部分加快磨损,时间长了,次数多了,本来直角的齿冠就被磨成了圆角,入档之后咬合就不彻底了,稍微震动很容易就出现掉档的现象,最后,大修变速箱。 4、如何避免倒档打齿 1⃣️倒车之前把车完全停稳再挂倒档是一个最好的防止打齿的办法。 2⃣️一定要将离合器彻底踩到底,一定不能因为偷懒而踩一半离合器,这样就会造成严重的倒档打齿,甚至就算有同步器的前进档都不要过份的迷信同步器会让换档极为平顺,如果你离合器踩得不彻底,再好的同步器也承受不住很大的转速差,同步器的磨损就会成几何倍数的加快。 查看详情>>
- 捷达VS5档把改装一直对VS5的档把造型不满意,太土,于是在网上找,开始买的不带LD灯,100多米,带灯的200米,心想100多出了不在乎这几十块钱,果断退货重新下单,由于是第一次鼓捣这玩艺儿,用时一个小时,如果熟练的话20分钟可以搞定。问题是,从驻车档换到倒车档的时候阻力很大,还有卡的一声,商家说正常,观察观察再说。 查看详情>>
- 请教各位老总右倒后视镜相关问题,烦请老总们解惑。本人座驾17款330御尊,因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎(加热机能、变道辅助机能、停车下翻机能均能正常使用)。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片,筹备将车接回家以前,详细检查了每一个机能(本人对于右倒后视镜的机能研究透彻,不存在未设置好问题)其中加热和变道辅助机能正常,但下翻机能存在问题:问题1:为了找到便于观察的角度,发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大(因从前未当心,不了解是否原来就是这个样子,不过觉得从前应该不是这个样子);问题2:通过电动按键调节,发现往下调节和往车身内侧调节困难,觉得阻力较大,同时往上调节的角度较大,下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难,有异物阻挡的觉得,经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决,故没有太在意;问题3:由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难,阻力较大,4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题,我给师傅讲,停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过,而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车,挂入D档时,自动恢复原位置,4儿子师傅非得说需要在座椅上调节,由于时间关系,我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家,挂R档基本能够下翻,但相比原来讲,下翻反应迟钝,挂D档行驶恢复原位置迟钝;回家后,我始终有些不安,在一次停车过程中,挂入R后得当的调节了下翻后的位置,就不能再自动恢复往前行驶的理想位置,由于觉得镜片与镜框的缝隙过大,我再次用手试摁下镜片试着手动调节,觉得里面有异物阻挡,由于不了解里面的结构,不了解是否因线路铺设不到位致使阻力增长,从而影响电动调节。再次,请教各位有经验的老总,以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位,或者事有其他故障引起的以上问题,恳请解惑。 查看详情>>
- 请教各位老总右后视镜相关问题,烦请老总们解惑。本人座驾17款330御尊,因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎(加热效能、变道辅助效能、停车下翻效能均能正常利用)。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片,筹备将车接回家以前,详细检查了每一个效能(本人对于右倒后视镜的效能研究透彻,不存在未设置好问题)其中加热和变道辅助效能正常,但下翻效能存在问题:问题1:为了找到便于观察的角度,发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大(因从前未当心,不晓得是否原来就是这个样子,不过觉得从前应该不是这个样子);问题2:通过电动按键调节,发现往下调节和往车身内侧调节困难,觉得阻力较大,同时往上调节的角度较大,下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难,有异物阻挡的觉得,经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决,故没有太在意;问题3:由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难,阻力较大,4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题,我给师傅讲,停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过,而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车,挂入D档时,自动恢复原位置,4儿子师傅非得说必要在座椅上调节,由于时间关系,我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家,挂R档基本能够下翻,但相比原来讲,下翻反应迟钝,挂D档行驶恢复原位置迟钝;回家后,我始终有些不安,在一次停车过程中,挂入R后得当的调节了下翻后的位置,就不能再自动恢复往前行驶的理想位置,由于觉得镜片与镜框的缝隙过大,我再次用手试摁下镜片试着手动调节,觉得里面有异物阻挡,由于不晓得里面的结构,不晓得是否因线路铺设不到位致使阻力增长,从而影响电动调节。再次,请教各位有阅历的老总,以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位,或者事有其他故障引起的以上问题,恳请解惑。 查看详情>>
- 本田思域自动版车型如何切换到手动模式?本田思域自动版车型如何切换到手动模式?很简单,在换挡操作时,需要踩下制动踏板,放入“D”档,向右推换档把手,然后可以使用换档拨盘手动调节换档。“”拨盘表示升档,“-”拨盘表示降档。 手动模式虽然复杂,但可以正确控制适当的转速和转矩。同时,本文还介绍了本田思域自动挡车型的挡位方法,包括前进档、运动挡、空挡、倒档和驻车档。在不同的路况下,需要选择不同的档位。 例如在上坡时,建议使用“D-”来降低车速,增加扭矩,如果动力充沛,要用“D”升档,保护变速箱和发动机。在下坡时,应使用“D”档升至2/3档,发动机约束可防止刹车片因长时间制动而发热失效。如果车辆越跑越快,应该用“D-”控制。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV倒档热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV倒档冲击
- 本田CR-V e:PHEV倒档不好是什么
- 本田CR-V e:PHEV1.6倒档问题
- 本田CR-V e:PHEV倒档跳齿振动异响
- 本田CR-V e:PHEV新车倒档异响
- 本田CR-V e:PHEV倒档提示音
- 本田CR-V e:PHEV倒档阻力很大
- 本田CR-V e:PHEV倒档不动
- 本田CR-V e:PHEV倒档挂不上
- 本田CR-V e:PHEV倒档脱档
- 本田CR-V e:PHEV1.6倒档异响
- 本田CR-V e:PHEV行驶倒档
- 本田CR-V e:PHEV倒档没力
- 本田CR-V e:PHEV倒档声音
- 本田CR-V e:PHEV倒档前溜
- 本田CR-V e:PHEV1.8倒档问题
- 本田CR-V e:PHEV倒档挂不到
- 本田CR-V e:PHEV倒档响声
- 本田CR-V e:PHEV倒档打滑
- 本田CR-V e:PHEV1.6挂入倒档异响
- 本田CR-V e:PHEV倒档挂不入
- 本田CR-V e:PHEV倒档异响什么原因
- 本田CR-V e:PHEV倒档脱挡
- 本田CR-V e:PHEV行驶误挂倒档
- 本田CR-V e:PHEV倒档费劲
- 本田CR-V e:PHEV1.4倒档异响
- 本田CR-V e:PHEV启动倒档打齿轮什么原因
- 本田CR-V e:PHEV倒档设计
- 本田CR-V e:PHEV倒档很难挂入
- 本田CR-V e:PHEV挂入倒档异响
- 本田CR-V e:PHEV挂入倒档问题
- 本田CR-V e:PHEV倒档同步器问题
- 本田CR-V e:PHEV冷启动倒档困难
- 本田CR-V e:PHEV倒档没反应
- 本田CR-V e:PHEV倒档速度
- 本田CR-V e:PHEV倒档异响怎么回事
- 本田CR-V e:PHEV倒档轻微挂齿
- 本田CR-V e:PHEV2.7精英挂入倒档问题