本田CR-V e:PHEV车胎标配静音修复
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- 一句话告诉你自修复轮胎什么时候不需要补胎轮胎质量的好坏和功能的选配直接影响着车辆行驶品质,现在各个车企不仅卷配置还会卷轮胎,静音轮胎、踏雪轮胎、自修复轮胎,层出不穷;今天我要谈的就是其中一款,自修复轮胎! 现在市面上很多中高端车型都开始配备自修复轮胎了,这种轮胎一般情况下价格偏高,从功能上讲,谜底就在谜面上,“自修复”的名字即体现了它可以自己在扎胎之后可以完成自修复的过程,但这种轮胎真的不需要做任何处理吗?真的不需要额外补胎吗?恐怕很多新晋司机朋友都会有这种迷惑。 作为一个配备有自修复轮胎的ID4X车主,我的爱车已经陪伴我走过三万多公里有余了,在行驶中已经扎了好几次钉子,今天,就自己的经验,写一个简单的分享,帮助新司机朋友更好的认识“自修复轮胎”和在扎胎后如何操作才是正确的,争取用一篇内容、简单的总结,帮助新晋车友们充分了解这个轮胎! 👹👹先说结论: 👍在车胎扎到细钉或扎到车胎中间位置的这两种情况,是不需要补胎的。 👎在车胎扎进粗钉子或扎到轮胎偏侧面的位置,是需要紧急补胎的,甚至可能需要额外换新轮胎。 👹👹今天,我就从自修复轮胎的原理和在各种情况下如何及时处理给各位新晋车友详细介绍一下。 自修复轮胎到底是何方神圣? 相比于普通轮胎,自修复轮胎的内壁有一层厚厚的粘合剂材料,这个材料长期处于“沥青样”状态,在轮胎扎入异物且缓慢拔出的情况下,相应的材料会在压力的作用下填补好扎胎的缝隙,达到补胎的效果,一般情况下,热胎状态下修补效果会更好。 这里插播一条关于自修复轮胎的缺点,有车友反映,自修复轮胎的轮胎侧面会特别薄,所以在侧位停车时容易刮伤,在这里提醒各位新晋车主一定注意,但凡轮胎侧面被刮伤,都有可能涉及到直接换胎了,这可能就是自修复轮胎的一个弊端吧?太脆弱! 🧶🧶自修复扎胎后如何正确处理? 汽车在扎胎后一般会提示车胎压力损失,以ID4X为例,在行驶过程中仪表盘出现以下提示,那多半是扎胎了,需要尽快找一个安全区域进行紧急处理,或者尽快搜索附近的车辆修理厂进行观察、维修。 一般老司机遇到这种情况,往往是很从容的,可以自行紧急处理,根据实际情况(见本文第一部分)对车胎进行拔钉处理。这里建议及时的拔钉是非常有必要的,避免在车辆行驶过程中异物对车胎进行二次伤害。关键的问题是,拔钉不是用蛮力直接拔出来,而是需要用螺丝刀或板子,顺着扎入异物对螺纹满满拧下来,这个过程建议在热胎情况下缓慢完成,让轮胎内部的粘合材料缓慢进入钉子的缝隙,达到补胎的效果。 👠👠注重拔钉后的检查 在把钉子成功拔除后,记得用水冲洗钉子的位置,看是否有漏气现象,如果是小钉子且扎到了车胎正中间的位置,那么这时候肯定是不会有漏气现象的,如果大钉子,即使没有漏气现象,这里也还是建议在拔除后将车开往附近的修理厂进行检查,以保证后续的行车安全。 以上就是今天分享的关于自修复轮胎扎胎后要不要补胎的问题,希望能帮助到各位新晋车友。 当然,以上的这种很崩溃的情况是祝愿大家在日常行车中一次都不会用到;一是麻烦,而是这自修复轮胎的价格实在是让人望而生畏,以ID4X官方标配的这款自修复轮胎来说,一条胎就要1800大洋,这还单是胎本身的价格,就说肉疼不?!如果倒霉遇到了,希望今天这篇文章能帮助你从容面对!😈😈😈 查看详情>>
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