本田CR-V e:PHEV二档加速车身晃动
- 二档加速晃动怎么回事啊!2档3档提速车头左右摇晃,转速超过2000就不晃了。别的变速箱档位正常。全新车3000多公里 查看详情>>
- 加速100左右车身晃动加速100左右车身晃动,怎么回事? 查看详情>>
- 本田推出e-Drag直线加速赛车 车身极致轻量化近日,我们从相关渠道获悉,本田在2021年的东京汽车改装展上推出了e-Drag直线加速赛车。该车是由本田e车型打造而来。 查看详情>>
- 逸动加速70-80码车身晃动厉害怎么回事?我的是15款逸动,最近半年多,每一次在4档和5档这两个变速箱档位,只要时速在70-80码之间,提速车身觉得比如在甩动,过了80或者低于70或者收提速踏板,这个问题就没有了,哪怕在这个时速之间停留提速这个晃动都比较明显,去了两次4s店,没试出问题,四轮定位,动均衡,这些都做了,也没有任何改观,最近觉得车身晃动的越来越厉害了,有无和我这车相同问题的车友,支支招,到 查看详情>>
- 本田冠道跑高速感觉车身晃动比较厉害,什么情况?今天开朋友车跑了一趟高速,感觉车身晃动挺厉害的,吓得一直没敢上100! 查看详情>>
- 汽车随着车速的增加,车身抖动增大,油门松开故障消失,情况如何下面是对这个断层的详细分析,这个故障最重要的故障点之一是,只有当踩下加速器以加速时,车身才会晃动,松开油门,汽车高速滑行,一点问题都没有,再次踩油门时,故障依然存在,问题出在哪里? 查看详情>>
- 求助翼虎1.5T铂翼急加速油门踏板抖动车身晃动翼虎1.5T铂翼急提速提速踏板踏板发抖车身也轻微晃动.特别是20迈以下时急提速2100转左右时晃动明显过了40迈就行了,有车友遇到这个问题吗全新车2019款的 查看详情>>
- 求助翼虎1.5T铂翼急加速油门踏板抖动车身晃动翼虎1.5T铂翼急提速提速踏板踏板发抖车身也轻微晃动.特别是20迈以下时急提速2100转左右时晃动明显过了40迈就行了,有车友遇到这个问题吗全新车2019款的 查看详情>>
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- 本田推e-Drag直线竞速赛车!车身极致轻量化近日,据外媒报道,本田在2021东京改装车展(Tokyo Auto Salon 2021)上正式推出了e-Drag直线电动赛车。该车以基础版本本田e打造而来,主打极致轻量化。外观上,新车全车采用了紫+白的条纹装饰,并带有“軽量化LIGHT WEIGHT”的字样和黄色点缀,处处都体现出该车性能。此外,新车车身部件材质大量被增强树脂(CFRP)和碳纤维代替,以减少车身质量。新车还换装了本田的轻量化轮圈,同时拆除了后排座椅,将“轻”进行到底。本田的工程师们还对该车悬挂进行了调教升级,保证该车拥有最好的加速性能。 查看详情>>
- 如果说本田思域是黄金,以思域的预算可以选择到至少两台王者依稀记得在两三年前的时候,停车时如果旁边有本田思域的话,那最好就稳稳的起步、绝对不能有急加速的操作;因为思域车主会将这种常规操作视为挑衅,那是绝对要来一次正面硬刚的操作的,然而每每看到这些思域奋力的加速,在加速过程中稍微带一点转角就会让车身姿态以一个非常怪异的角度扭转的时候,总会担心这些年轻司机的生命安全。 查看详情>>
- 巨头携手合作,通用本田共同开发电动车,2024年北美问世日前,本田官方宣布,将与通用合作开发两款全新电动车,基于通用的模块化电动车平台和Uitium电池技术打造,并结合两家在电动车上的技术和经验积累。目前尚未知晓这两款车的定位和车身形式,但是本田声称他们自己的版本将有本田自己设计的外观内饰,调校上也有本田的操控风格。此外本田还会将通用安吉星和HondaLink结合,并提供自己的高级驾驶辅助系统。在此之前,通用和旗下的Cruise公司就已经和本田合作推出了全自动驾驶的电动车——Cruise Origin,用于自动驾驶共享汽车车队。可以预见的是,双方合作之后不仅能减轻通用的电动车技术开发成本,同时加速本田的电动车布局,从而为旗下电动车进入美国市场做准备。 查看详情>>
- 入围北美权威年度车, ZR-V致在借助高价值突破市场内卷当下,消费者在选购城市SUV时存在普遍的痛点,可选择的范围内大多风格粗犷,外观、内饰及驾控缺乏细腻感,很难做到看起来顺心、开起来也顺心,比如普遍存在的SUV车型因为重心较高导致的过弯侧倾明显、快速过弯可能会发飘晃动等体验。而广汽本田ZR-V致在的出现正是瞄准了这一痛点,不仅借助HA新架构在车身强度、驾控质感、乘坐舒适性方面大幅添彩,更以独树一帜好开价值,让SUV这一品类终于拥有媲美轿车的驾控体验。 查看详情>>
- 踩油门加速左右晃动厉害!问下大神们,加速时候车身左右晃动的厉害是右半轴坏了吗? 查看详情>>
- 不容易晕车的电车~本田极湃1💎💎广汽本田极湃1是- 台不容易晕车的电车,极湃1是- 台不容易晕车的电车。 由于电车起步快、加速快、行驶安静没声音、动能回收的拖拽感,以上多种因素🕰会导致车辆出现不规则的前后左右晃动, 这种晃动会破坏人体前庭功能的平衡感知,最终导致前庭功能紊乱。结果就是晕车、脸色苍白甚至呕吐。 而极湃1依托电机的线性加速、柔和的动能回收、座椅的强支持⌛️力以及2万+种场景的电控算法。 能最大程度减少车身晃动,避免驾乘者晕车, 真正做到是一台好开又不晕的电车。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
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