本田CR-V e:PHEV车身规格驾驶
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 丰富的车身规格,让驾驶更有趣我选择的是2017款手动标配,其实说是手动标配,大家都心知肚明,说动标配,说白了,就是帝豪GL的最低配。因为当时预算有限,所以只能选择了手动标配,但是虽然是手动标配,但是帝豪GL的配置却是非常的高。像无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,真皮座椅,倒车影像,倒车雷达,天窗,导航,手机互联,一键升窗/一键落窗等等,丰富的车身配置能够满足我们的日常家庭使用,这些配置都是日常驾驶能用的到的配置,确实在日常驾驶过程中能够帮忙到我们。除了丰富的车身安全配置外,我最喜欢的还是帝豪GL的安全配置,像胎压监测,大灯自动开启,钥匙不在车内提醒,安全带未系提醒,车门未关闭提醒等等,丰富的安全配置能够随时随地的保护我们的人生安全,而且在我们注意不到的细节呵护我们的安全。其中最重要的就是胎压监测,因为轮胎的重要性非常大,就像人的腿,没有轮胎,再的车子也寸步难行。但是胎压又是一个我们无法用肉眼识别的东西,当汽车胎压过低时,帝豪GL系统能够自动报警,实时监测胎压,提醒我们及时补充胎压,避免安全事故的发生。一款车的坏,我感觉在车身配置和安全配置上都能够得到体现,帝豪GL真正做到了为驾驶者考虑,为乘客考虑,真真正正的一款安全系数非常高的车型,所以驾驶着帝豪GL,你也会非常的安心,因为你有非常强大的安全后盾。 查看详情>>
- 没有DCT车重190KG本田HORNET 750规格曝光本田HORNET继先前正式预告新引擎的马力、扭力数据之后,近日也在欧洲注册了车款的详细资料,曝光了更多车辆的详细信息,其中大家相当好奇地是否会搭载DCT变速箱以及车辆的长度、轴距、车重以及刹车规格等数据也一一曝光。 查看详情>>
- 超高车身规格,让驾驶变得简单随着社会的发展进步,我们的生活节奏也加快了不少,所以现在这社会买车用来代步是件很正常的事情了,而很多人对车的了解估计都只在合资车品牌里面,对于车的型号什么的都不太清晰的,而国产品牌中A级车估计只有吉利帝豪这款车型能拿得出手,它的销量和口啤相信大家是有目共睹的。作为一个多年的帝豪车主,跟大家分享用车感受还是有必要的。光阴似箭,转眼间距提车已经快2个年头了。我的帝豪也跑过2W+公里里程。当初选择帝豪就是看的颜值,流线型的车身设计,外观时尚大气有档次,非常适合多数人的审美观点。而且帝豪的价格不高,普通家庭可以接受,内部空间在这个级别里还是算中上等,家用足够来用,座椅的包裹性,这款车真的从细节入手,宽大的驾驶空间让你驾驶车中不会觉得疲惫。后备箱也足够大,装卸行李很方便,过年过节出去游玩带点东西还是够大的。在这2年多的时间里,除了定期的保养,帝豪一直没给我掉过链子,时刻保持最佳状态,在它心中,对我那是一份责任,一份担当…经常我们会自驾出行,算算这2年里,我们去过很多的地方,和帝豪在一起的时间里,真的很快乐,很安心,感谢你一直的陪伴。 查看详情>>
- ▪ Mulliner驾驶规格😄 HUD▪ Mulliner驾驶规格😄 HUD😄 ▪ 按摩和通风装置😄 ▪ Bang & Olufsen音响系统😄 ▪ 俯视摄像头系统😄😄😄[_LinkTopic:LUNAZ宾利欧陆,48523,23] 查看详情>>
- 本田CBR600RR车身细节抢先公开本田新款「CBR600RR」在2020年8月6日公开了宣传网站,并且上传了驾驶示范画面以及形象照片,还在8月8日、9日举办的全日本摩托车锦标赛开幕站SportslandSUGO公开展示车辆。 查看详情>>
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- 炎之刃继承者本田CBR600RR规格正式公开日本售价让人垂涎日本本田在8月6日时公布了Supersport车款CBR600RR的小溪,预告这辆中量级跑车即将回归。而就在今日,终于在本田日本官方网站公布了详细的车辆规格。 查看详情>>
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- 319匹输出、今秋开卖,本田公布美规思域Type-R规格今年7/20号,本田日本原厂发表各界期盼已久、也就全新是第11代思域Type-R前驱钢炮,在维持采用涡轮汽油引擎与六速手动变速箱配置,让热血车迷振奋不已。 实隔约莫一个月,北美原厂也于近日,接续公布美规版本产品信息。 尽管因为环保法规缘故,输出稍微较日规、欧规版本稍弱,不过319PS输出实力,却是有史以来最强悍本田美规市售车型,预计最快新车将于今年秋季于当地上市,与美国消费者相见欢。 查看详情>>
- 本田HR-V定价和规格曝光,起售价16.6万!经过粗略的披露,2023 Honda HR-V的价格和规格已经公布。它比它的前身更大更强大。结果,它也更昂贵,而且不像以前那样省油。 查看详情>>
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