思皓X8转向灯座布线
- 右前转向灯不亮了--本来是接触不严昨天开始,打右转向,咔哒咔哒的声音快了一倍,晚上看看发现右转向灯不亮了,按双闪也不亮,侧转向和后转向灯都正常。基本确认是前边转向灯泡问题。坛子里搜了一遍,都说难拆,还有的说需要下保险杠,听起来这就不是我自己能做到的了。今天去修理铺修理,师傅是南方人,身材胳膊苗条,他手臂弯着从空隙伸进去能够到转向灯座,可是太紧了,拧不动。于是他上了一把钳子,顺利摘下来了。看看灯泡没有断点,于是把灯泡又安上,再打转向,亮了!可以判断是灯泡座里边的垫片接触不严的问题,有可能是颠松了之类的。掰了掰里边的铜片,这个问题就解决了。仅供参考,苗条的胳膊+一把钳子,可以直接卸转向灯座(右前方灯座)。左边的不说。 查看详情>>
- 朗行转向灯异常,自己学会检查🚗🚗车型:2013款大众朗行 💎💎配置:1.6L风尚版 👀👀问题原因:转向灯异常 💥发现问题: 最近在行车🚗过程中发现,在打右转向灯的时候,行车电脑里的右转向提示灯会连续闪烁,闪烁的频率过快,比正常的转向灯指示灯闪烁的要快很多😓,这个不正常的闪烁说明转向灯出现了异常,需要及时解决。 今天中午刚好有时间,就自己先检查👀一下,看能不能自己动手👐解决,这样也就不用特意跑4S店去了,检查前提醒一下,最好停车熄火以后,过一会儿再检查,不然发动机舱比较热,不小心会烫伤🔥。 自己对前后转向灯先做个检查,看看哪个位置的转向灯有问题,最后发现是车头的右转灯有问题,在转向的时候灯不亮了,所以直接对车头的转向灯做检查。 👏如何解决问题: 我的车子已经熄火几个小时间了,所以就直接打开✋引擎盖,先找下转向灯的位置,由于也是第一次检查转向灯,找了有一会儿,最后才在大灯的软盖下面找到了一个带手柄的转向灯灯座,直接拉是拿不下来的,这个时候需要稍用力点了,用手抓住手柄,往左边方向转一点,这样转向灯才能拿出来,拧下手柄拔出,就能看到我们的转向灯的真面目。 转向灯的灯泡插在灯座上,想要把灯泡拿下来的话,不能硬拉💢,需要把灯泡稍微往下按一下,然后旋转,这样灯泡就很轻松的拿下来了。 灯泡拿下来后,就要做排查,看看到底是什么原因导致转向灯指示灯闪烁过快,首先转向灯灯泡是原厂的,所以先排除转向灯泡💡功率或型号不一致的问题,转向灯灯线断路这个就比较专业了,还是先放一放,如果前面几点都没问题,这个就要找专业人士了。 我就先检查一下灯泡吧,把取出的灯泡用毛巾擦拭一下,灯座里面的灰尘清一清,灯泡检查了一下,里面的灯丝没有烧断,灯泡💡应该没问题,将灯泡重新安装在灯座上,然后将转向灯原路装回,试试看效果,如果转向指示灯闪烁正常,那就是灯泡与灯座接触不良的原因。 果然原路装回后打开转向灯发现,之前不亮的转向车灯现在亮了,所以这次指示灯闪烁的过快的原因应该是灯泡与灯座接触不良导致的😓,这样就不用找专业人士了。 💕个人感受: 转向灯异常,我们要先了解一下转向灯指示灯💡闪烁过快大概有几个原因: 1、转向灯灯泡灯丝烧断; 2、灯泡与灯座接触不良; 3、转向灯泡功率或型号不一致; 4、个别转向灯灯线断路; 本次检查虽然费了不少时间,但也从中学到了新的知识👍,还好只是接触的问题,应该是年限长了,里面有灰尘导致转向灯异常,如果是别的问题,或者自己无法解决的问题就需要去专业店里去解决了。 查看详情>>
- 【汽车知识/为什么有些车后视镜上有转向灯【汽车知识/为什么有些车后视镜上有转向灯,有些车没有?】有些车后视镜上有转向灯,有些车却没有!为什么会有这样的情况呢?这绝对不是设计的问题,而是成本的问题。因为法律规定了汽车侧面必须也有一个转向信号灯,这个灯可以设置在前轮上方的翼子板上面,因为这里容易布线,成本低。但缺点是容易影响车身侧面造型的一致性。也可以设置在后视镜上,这样不仅更加美观,而且略带一丝高档的感觉。但是转向灯设置在后视镜上明显增加了成本,而且布线也复杂了一些,因此有些对成本比较在意的车型其后视镜上自然就没有转向灯了。 查看详情>>
- 荣光🦄瑞风M3和思皓X8在安全性能三款车型也各自有着相对应的价格区间。瑞风M3的售价位于6.58万~9.48万之间,相对于其他两款车来说定位较为亲民。🦊 思皓X8的售价则较为昂贵,介于8.88万~17.28万之间,相对来说定位比较高档。💔 而五菱荣光的售价则位于5.09万~5.76万之间,处于三者中的最低水平,相对来说比较亲民。🦊 安全性能作为考虑车型选择的一个重要因素,长期以来备受消费者关注。 在安全方面,瑞风M3至少提供了四个气囊和EPS电子助力转向,以及电子车身稳定控制系统等多项安全配置。🐔 思皓X8则通过EBA紧急制动辅助,HHC坡道辅助,胎压监测以及LED大灯等多项安全配置来提高驾驶者的安全感。🐧 而五菱荣光在硬件安全配置方面则相对较少,但主驾驶座椅位置有8向电动调节、IC卡启动等一些较为实用的配置。🐧 瑞风M3和思皓X8在安全性能上比较出色,五菱荣光略显不足。 查看详情>>
- 欧拉黑猫手工自制天使眼大灯欧拉黑猫官宣图的大灯一圈是点亮的天使眼,不知道是不是成本原因长城在实车上是眯眯眼,一直想把整个大灯一圈点亮,无奈现有成品改装太贵了,自己突发奇想手工DIY了一套日行灯,成本132元,分享给大家参考 pdd买材料: T10白光LED灯泡x4个=19.8¥ 日行转向一体LED灯泡x4个=96¥ T10LED插泡x2个(取底座取电用)=3.4¥ T10灯座x2个=6¥ 绒布电工胶布x1个=7¥ 共132¥ 查看详情>>
- 林肯领航员 每1年/1万公里 保养项目👉更换机油和滤清器。 👉轮胎换位,检查轮胎磨损情况,测量胎纹深度。 👉检查自动变速器油液液位。 👉检查制动器垫、制动盘、软管和驻车制动器。 👉检查发动机冷却系统强度和软管。检查排气系统和隔热板。 👉检查前轴和万向节。 👉检查半轴防尘罩。 👉检查转向连杆、球头、悬架、横拉杆球接头、驱动轴和万向节。 👉检查车轮和相关部件是否有异常噪音、磨损、松动或拖滞的情况。 👉目视检查是否正确布线,电线是否损坏和磨损。 👉目视检查是否漏油,管道、软管和燃油供给管是否泄漏。 👥更多关于林肯车辆保养维修的问题,可以留言或私信哦,我们为您详细解答。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 小鹏X9 我个人最心水的两个配置是 XNGP+后轮转向; 选的版本有这俩个东西就小鹏X9 我个人最心水的两个配置是 XNGP+后轮转向; 选的版本有这俩个东西就行,其他无所谓… 如果入手的话,大部分时间我会当ForFour或者Cargo,Vanlife这种类型的车来开 内饰这些可以接受极简,第三排反正可以折叠收纳,第二排0重力座椅直接拆了,省钱。 但是一定要有【超级大】、可以【DIY】的空间,变成一台极致的未来纯电Vanlife 1、全场景辅助驾驶,长途轻松 2、纯电,想待多久待多久 3、空气悬挂+后轮转向,通过性好,想去哪去哪 4、带哨兵模式,24小时监控,不用额外布线 5、改成图7、图8、图9、图10这样,年轻人不用买房了 查看详情>>
- 为什么不能买思皓X8 Plus?㊙️厂家指导价9.68~13.98的中型SUV,思皓X8 plus 是不是非常值得入手呢? ➡️如果你正想买这辆车的话,买车前一定要看看下面几句话! 🉐购买一辆车除了价格在自己的预算之内还有就是优点你非常喜欢,但车无完车,更关键的是这辆缺点你一定要了解! 🈯那么这辆车有哪些缺点呢? ❎整体上来讲,这辆车的隔音效果比较差,轮胎的噪音和风噪相对比较大,而且车辆存在着诸多异响的问题,比如转向轴就经常哗啦啦的响,打转弯儿的时候也会出现各种异响和打滑情况,同时油耗需要在十个油左右,油耗也是偏高的 ▶️看完这些缺点,你觉得你还会买这辆车吗?如果你也是车主,在你眼中这辆车还有哪些缺点呢? 查看详情>>
- 林肯Z每1年或10000KM有什么保养项目?今天带大家了解林肯Z每1年或10000KM所包含的保养项目。 查看详情>>
- 思皓X8PLUS惊喜连连可惜存在感太低❤❤大家对江淮和大众都不陌生,但提起思皓很多人都会一脸懵,其实它是江淮和大众倾力打造的汽车品牌,从成立到现在也有一段时间,但在市场中的存在感一直很弱,旗下车型的销量成绩也不是很理想。为改变这一现状,思皓也在不断推出新车型来提高自身曝光度,思皓X8 PLUS便是它的全新力作,作为一款中型SUV,它的起售价仅仅只有9.98万,从这点就能看出它将性价比作为一大优势,当然售价亲民是一方面,大家最关注的还是产品力如何。❤❤ 💎💎先不说细节设计如何,思皓X8 PLUS看起来就很有气场,魁梧的车身形态展现出中型SUV该有的体量感,驾驶着它出门也足够有面儿,当然对于大部分消费者来说这点也至关重要。在全新设计语言的加持下,思皓X8 PLUS秀出自身风采,车头是其最具辨识度的地方。大面积格栅和大灯连接在一起,然后横穿整个前脸,拉宽横向视觉效果是一方面,更重要的是比较霸气,尤其是对于一款家用车来说更有优势,当然也有消费者表示这一设计手法略显夸张,毕竟审美本就因人而异。大灯采用分体式设计,灯带轮廓都偏方正,看起来同样很硬派。💎💎 👛👛车身侧面造型基本就是一款常规家用车,为弱化车身笨重感,车窗面积从前到后变小,最后面一块车窗直接变成三角形,肯定会影响第三排乘客的采光效果。即便如此,车身下半部看起来还是很敦实,19英寸轮圈中规中矩,如果尺寸更大肯定会进一步强化气场。侧裙采用与车身同色设计手法,但加入了一块不规则熏黑面板来丰富车身视觉,但个人觉得略显奇怪,还不如常规设计。另外腰线也属于常规设计,不难看出车身侧面并没有什么可圈可点的设计亮点。👛👛 👤👤车尾造型同样饱满敦厚,后挡风玻璃呈圆弧状,尾灯采用当下流行的贯穿式设计,并在两侧融入分叉设计,点亮后拥有很高辨识度。熏黑下包围向上收紧,在行驶过程中可以更好保护车身。就外观设计而言,思皓X8 PLUS有着很高原创度,虽然有不少细节需要改进,但是整体没什么毛病,毕竟造车成本摆在那里,大家也不要对它有太高要求。👤👤 💋💋采用撞色拼接设计的内饰营造出温馨舒适的驾乘氛围,一眼看去思皓X8 PLUS的内饰设计布局跟外观一样挑不出什么毛病。仪表盘和中控屏被镶嵌在一块梯形状高亮面板,但只有仪表屏上方加入遮光罩,科技感谈不上只能算是主流设计罢了。中控屏显示清晰度和操控灵敏度都没什么问题,部分控制按键被单独设计在中控屏右侧的面板处。💋💋 💙💙空调出风口和控制系统被设计在同一区域,换挡区域一侧加入面板后形成包围感,打造沉浸式驾驶体验。换挡系统采用旋钮设计,杯架被设计在后方,经过实际体验后发现在换挡时会被水杯挡到,操作起来不是很舒服,希望官方能针对这一细节进行升级。换挡台下方采用镂空设计,储物空间是很宽敞,但是人机工程学却不太合理,有时候拿放物品并不方便。💙💙 🎀🎀前排座椅对身体的支撑性还不错,但是侧围偏窄,所以包裹感一般,属于中规中矩的水平。思皓X8 PLUS提供六座和七座两种布局设计,六座车型的第二排配备两个独立座椅,座椅高度偏低,而且填充物也偏硬,乘坐起来有种坐板凳的感觉,没有第一排那么舒服。坐进第三排瞬间有种“正襟危坐”的感觉,不论是空间表现还是乘坐舒适度都一般,更适合临时乘坐。🎀🎀 💦💦在动力方面,思皓X8 PLUS标配1.5T发动机,除入门级为手动挡以外,其余车型均为自动挡,最大功率135kW,这是一套中规中矩的动力系统。驾乘体验偏向于沉稳舒适,主要在转向手感和隔音效果方面有不错表现,但变速箱在低速状态下存在顿挫问题,在调校手法仍有很大提升空间。💦💦 💖💖对于购车成本有限的家庭用户来说,确实可以考虑一下思皓X8 PLUS,各方面表现均衡,绥安也有一些需要提升的地方但整体没什么问题。而高配和低配车型的主要区别集中在驾驶辅助系统方面,对于追求更出色驾乘体验的消费者来说可以考虑一下高配,毕竟就连顶配车型的售价也仅仅只有13.98万元,不会对消费者造成太大经济压力。💖💖[_LinkTopic:思皓X8 PLUS,67367,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 朝夕相处,愈来愈爱和缤越的朝夕相处,打心眼里越来越喜欢这个大家伙。我最喜欢的是它的操控感,方向盘不硬基本一只手就能操作,转向准确指哪打哪。油门控制灵敏准确,不软也不硬踩上正舒服。制动灵敏,处理紧急情况,只要一脚刹车制动,车子便会稳稳地停下来,没有拖泥带水的感觉。座椅设计也有点人性化,坐垫前部有腿部支撑,靠背有腰部支撑,就算长时间开车也不会觉得累。在线升级的高德导航,让我身边众多的路盲司机羡慕不已。多储物格设计也有点符合人性化设计,手机饮料矿泉水都有专门摆放的地方,甚至驾驶证行驶证车钥匙都有专门的收纳地方,设计相当合理。标配的行车记录仪也有点得人心,毕竟不是谁都是动手达人,省了后期二次安装布线的烦恼。倒车影像有随方向变化的辅助线,配合倒车雷达让作为新手停车入位不再烦恼。上面说的这些都是我觉得最实用最人性化的设计,当然高大上的智联车机以及焕然一新的外形设计也是帝豪的亮点。对于我来说,最看重的就是这些富有人性化的实际设计,简单实用到你甚至没觉得它的存在,你却已经在享用它给你带来的舒适与快乐了。 查看详情>>
- 心有所依,我的缤越🐶我的缤越的方向盘不硬基本一只手就能操作,转向准确指哪打哪⛄。油门控制灵敏准确,不软也不硬踩上正舒服🤗。制动灵敏,处理紧急情况,只要一脚刹车制动,车子便会稳稳地停下来,没有拖泥带水的感觉💖。座椅设计也很人性化,坐垫前部有腿部支撑,靠背有腰部支撑,就算长时间开车也不会觉得累🙂。在线升级的高德导航,让我身边众多的路盲司机羡慕不已🌼。多储物格设计也很符合人性化设计,手机饮料矿泉水都有专门摆放的地方,甚至驾驶证行驶证车钥匙都有专门的收纳地方,设计相当合理🚓。标配的行车记录仪也很得人心,毕竟不是谁都是动手达人,省了后期二次安装布线的烦恼🌲。倒车影像有随方向变化的辅助线,配合倒车雷达让作为新手的媳妇停车入位不再烦恼🐨。 上面说的这些都是我觉得最实用最人性化的设计,当然高大上的智联车机以及焕然一新的外形设计也是缤越的亮点🚓。对于我来说,最看重的就是这些富有人性化的实际设计,简单实用到你甚至没觉得它的存在,你却已经在享用它给你带来的舒适与快乐了️。#车主生活##缤越# 查看详情>>
- 2023款 川崎 Ninja H2 SX2023款 川崎 Ninja H2 SX/SE 日本发布,自动大灯座高更低! 近日,Kawasaki在日本本土发布了2023款Ninja H2 SX/SE车型,预计将在4月于日本正式上市。作为川崎旗下带机械增压的旗舰级跑旅车型而言,纵观所有品牌的车型都难逢敌手。本次最新款做出了一些配置上的升级,让我们一起来看看吧! 新款在外观上依旧延续现款的设计,极其犀利的外观是川崎这些增压系列车型特有的外观风格。宽大的车头正中间为大灯,大灯下侧为ARAS感应装置,两侧则是采用不对称的进气格栅设计。在外观上川崎的车型不能说非常抢眼,但是整体的视觉感受还是非常不错的,当然所有的车型在传奇绿的搭配下才更独具一格。 本次新款在配置上有所升级,相较老款增配AHB自动远光辅助系统,在夜间行驶时可以在侦测到对方来车时自动变换远近光灯,提高夜间的行驶安全。另外,座高上新款也有所调整,由现款835mm降低至820mm,当然想要835mm座高的官方依旧提供选择。 另外,在此前H2 SX/SE也增配了ARAS辅助系统,ARAS使用雷达传感器对以下内容进行电子控制,其中包含: ACC(自适应巡航控制)使用毫米波雷达的前方雷达传感器扫描行车道。 调整车速以保持骑手设定的速度,同时与前车保持适当的距离; FCW(前方碰撞警告/前方碰撞警告)如果存在与前方车辆发生碰撞的风险,仪表板顶部的红色 LED 灯会闪烁以警告骑手; BSD(盲点检测)后雷达传感器监控周围环境,并检测和警告接近骑手盲点的车辆。 其他电控配置上同样丰富,包括KIBS川崎智能防抱死系统、KCMF川崎转向管理系统、KTRC牵引力控制系统、KLCM启动牵引力控制系统、KIBS俯仰控制系统、KEBC发动机制动控制、KQS双向快排、ESS急停爆闪功能等。除了遮风挡雨毫不夸张地说你家的小轿车配置都不如它来的丰富。 动力上依旧搭载川崎引以为傲具备机械增压的DOHC直列四缸水冷引擎,实际排量998cc,最大功率147kW/11,000rpm,最大扭矩137Nm/8,500rpm,在开启冲压进气时最大功率可达154kW/11,000rp,最大马力210匹。另外在减震、制动、轮胎等基础配置上依旧与现款相同,油箱容积依为19升并没有做出升级,还是得多跑几趟加油站。 目前,新款Ninja H2 SX/SE在日本的售价为3,058,000日元,约合人民币158,633元。相比国内Ninja H2 SX/SE的328,800元基本翻了一倍,相信随着新款Ninja H2 SX/SE的推出国内市场的车型也将得到更新。 查看详情>>
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