瑞虎8 PLUS系统制动刹停
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- 实现130km/h制动并刹停,比亚迪以绝实现130km/h制动并刹停,比亚迪以绝对实力打破AEB纪录。 不久前,车企之间关于AEB的争议多次冲上热搜,引发用户和行业广泛关注,可能有很多小伙伴对其只是一知半解。那么AEB具体是什么?又是如何工作的?让我们一起来科普下吧! AEB全称自动刹车辅助系统,是一种汽车主动安全技术,通过雷达或者摄像头等感知部件测量出行驶中的车辆距离,当距离小于安全阀值时,会第一时间提醒驾驶员可能发生的情况,若驾驶员未对将出现的碰撞做出任何反应或制动力量不足,系统将介入从而避免或则最大程度减少追尾等碰撞事故的发生,提高行车安全性。 据行业数据显示,目前大多数新能源智驾车型都能在60km/h速度段下实现稳定的刹停,然而,当速度提升到100km/h时,无论是对感知能力、规控能力,还是底盘制动能力都提出了更高的要求。 近日,一段比亚迪AEB系统测试视频在网络上引发热议,搭载比亚迪 AEB系统的仰望U8在130km/h的速度下实现制动并刹停。谁说比亚迪“无智驾”?这明明是具备了在AEB领域同级领先和独一档的能力吧! 以往比亚迪新能源车给人的固有印象就是极高的性价和超强的产品力,但是说到“智驾”,好像跟其没有任何关系似的。但是,这次看来要打破这种对比亚迪错误的认识。 视频中可以看到,比亚迪仰望U8车型分别进行了日间130km/h对静止前车、日间110km/h消失的前车以及夜间110km/h对静止前车三种模拟测试,结果也是不负众望,三种场景均成功实现了高效的制动并成功刹停,这标志着比亚迪AEB系统在应对不同复杂路况时,均具备较高的制动效果和安全性。虽然该功能目前还处于技术测试阶段,并未量产,但并不影响比亚迪展现其在智能化技术方面的实力。 据了解,比亚迪之所以能成功实现了多种场景下的自动紧急制动功能,离不开其AEB系统先进的传感器技术和算法优化。同时严格的集成、调试工作以及长时间的路试验证,使得该系统在实际应用中为驾驶者提供更安全、可靠的驾驶体验。 随着汽车智能化技术不断发展,自动紧急制动系统将成为越来越多车型的标配。比亚迪AEB系统的成功测试展现了其在智能驾驶领域的强大实力,为我国汽车行业注入了新的活力,同时突显了智能驾驶技术的巨大潜力。 查看详情>>
- 130km/h制动并刹停,比亚迪的AEB系统刷新行业纪录? 前段时间,车圈关于A130km/h制动并刹停,比亚迪的AEB系统刷新行业纪录? 前段时间,车圈关于AEB的争论热度挺高的,最近的热度降下来了,但近期的一条关于比亚迪仰望U8的AEB系统测试视频让这个话题的热度又起来了,这条视频测试的AEB系统是怎么回事呢?今天我们一起聊聊吧? 实现130km/h制动并刹停,刷新行业纪录? 这次AEB系统测试是第三方进行的,从测试视频中可以看出,搭载比亚迪AEB系统的仰望U8分别在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下,实现了制动并刹停。而仰望U8的这个测试成绩,是截止到目前为止,火星汽车见到的最好的成绩了,真正做到了刷新行业纪录。 在日间130km/h对静止前车的场景下,考验的是AEB系统的感知距离和准确度。该测试主要模拟的是高速公路的行驶场景,高速公路的车辆时速都很高,如果发现前车异常静止,驾驶员的紧急刹车反应时间,决定了是否会追尾静止的前车。而比亚迪的AEB系统具备更远且更强的感知能力,为高速行驶的车辆制动提供安全的距离。 而在日间110km/h对消失的前车场景下,考验的是AEB系统的响应速度。该测试同样模式高速道路场景,前方车辆已完成对突发状况的避让,本车发现异常情况的时间比静止前车更短,这时候,不仅需要AEB系统能够看到异常情况,更需要具备需要AEB做出更快的响应速度,从而及时触发紧急制动,缩短刹停距离。 最后是在夜间110km/h对静止前车的场景下,测试AEB系统的感知稳定性。该测试模式夜间的高速公路场景,当车辆行驶在黑夜、逆光等极端环境时,前车出现异常静止,车辆的感知能力因外部环境光源减少而大幅降低,但比亚迪AEB系统仍可以正常工作,实现了紧急制动和刹停。 130km/h制动并刹停,比亚迪的AEB系统是怎么做到的? 目前,大多数搭载AEB系统的车型能实现60km/h对前车的刹停,而此次测试,比亚迪AEB系统的感知距离远、响应速度快、稳定性能强等,并且制动距离也远优于行业水平。那么这130km/h制动并刹停的成绩是如何做到的呢? 这样出色的成绩并不是单单依靠一个AEB系统就能实现的,而是由于此次的测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术,实现了动力与底盘的毫秒级协同控制,提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性。 这其实就是比亚迪提出的整车级融合感知平台,将摄像头、雷达等智驾传感数据和整车级实时数据融合,实现整车物理直接传感与软件算法间接传感的融合叠加,带来了极强的感知能力,从而实取得了130km/h制动并刹停的成绩,以绝对实力打破AEB纪录,也证明了比亚迪早已稳居AEB智驾第一梯队了。 AEB是智驾的安全基础,比亚迪智驾将安全进行到底 相信有了前段时间关于AEB的热议,大家对AEB应该也有基本的了解,AEB是一项主动安全辅助功能,包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能,系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物,当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时,系统会通过报警的方式提醒驾驶员。若当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时,则会触发自动紧急制动功能,从而避免或减轻碰撞。 但实际的交通环境是错综复杂的,就比如我们驾车不仅会遇到前方车辆,还会有行人,电动自行车等等,在时速60km/h至80km/h区间内,大部分搭载AEB系统的车辆都能做出感知和制动,但当车速达到100km/h以上,对整车的感知能力、规控能力,制动能力、底盘稳定性都有了更高的要求。比亚迪一直认为,AEB系统是规避驾驶风险的最后一道防线,做好AEB才能让用户放心使用智驾功能。所以,比亚迪坚持以高于行业水平标准推进AEB系统的研发,将智驾安全进行到底。 结束语: 通过这条第三方的测试视频,我们对AEB系统有了更深的认知,对智能安全驾驶也有了更加全面的了解,同时也知道了比亚迪在智能化领域的领先实力。我们也有理由相信,比亚迪在智驾领域能为消费者提供更加安全和智能的产品和体验。 查看详情>>
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