瑞虎8 PLUS侧门防撞杆小改
- 瑞虎8PLUS,体验豪装陆地飞行舱😌瑞虎8PLUS的外观采用了奇瑞的全新设计,厚重饱满的车身在阳光下凸显豪华气息😻。 车内映入眼帘的连屏设计,尽显瑞虎8PLUS的豪华感💍。下方空调出风口的设计让中控区域富有层次😇。三幅式的多功能方向盘在握感上饱满有力,电子档杆与触控式的空调面板科技感十足😼。 满天星式的进气格栅搭配上造型犀利的LED大灯组,从视觉上让瑞虎8PLUS更年轻、运动的气息😁。 车身侧面修长的腰线,将瑞虎8PLUS的硬派造型凸显,车身上的镀铬饰条更加丰富了瑞虎8PLUS的豪华质感😘。 19寸的轮毂在瑞虎8PLUS上显得的刚刚好,大尺寸车身搭配大尺寸轮毂,好似在向众人宣告着自己蕴含的运动基因💜。 尾部圆润的设计凸显硬派设计,下方的双边单出的排气是最爱,让圆润的车尾透露出一丝动感✨! 瑞虎8PLUS的尾灯设计层次感满满,LED的光源也保证了亮度💭。 瑞虎8PLUS后排老板键是一个亮点🙉。 门板的内饰颜色和线条设计也让瑞虎8PLUS的内饰看上去高级感满满 没想到瑞虎8PLUS的扬声器品牌是索尼,音质不错👍。 七座版本的瑞虎8PLUS尾箱空间也不算小了,后排座椅放倒后空间更是进一步扩大,要是第二排座椅再放到估计就能拉货了🌟~#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS全方位驾驶体验😄首先1.6T的发动机动力给了很深的印象,起步阶段,深踩油门,略有些推背感,加速感非常快🌹。车辆在100时速时,发动机转速竟然还不到2000转,燃油经济性也该不错🦊。 此外,这台7速双离合的表现也是非常不错的,换挡逻辑非常聪明,深踩油门,积极降档,保持扭矩输出,加速减速之时,及时换挡,行驶非常平顺🌼。 这台车的静音效果也很不错,在七八十时速时,外面的胎噪,风噪还有发动机的声音几乎是听不到的🍁。车上的索尼音响一点也不亚于合资豪华车的大牌音响效果,听着音乐非常的享受🌵。 瑞虎8plus发布了两套动力总成,一是1.5T加48V轻混系统,使用了9速CVT变速箱,指导价12.99w,这款车型应该不是主力车型🤜。其余动力总成都是1.6T加77速双离合🐱。 瑞虎8PLUS全系采用了奇瑞最新的1.6TGDI发动机,最大输出197马力,百秒成绩8.9秒🐯。在自主品牌中,属于佼佼者😍。 瑞虎8PLUS车长4722,比瑞虎8增加了22mm😎。轴距为2710mm,与瑞虎8保持一致🎊。 18寸超大铝合金轮毂,高配版车型采用的是19寸轮毂马牌轮胎🐽。 拉开车门,豪华感迎面扑来🤜。软性皮质大面积覆盖,门板采用了三色配饰,颜值不错😛。 车门解锁键放置在了门把手边上,有点像奥迪🤑。挺方便的🐱。 D型多功能真皮运动方向盘,握感非常舒适🐰。车辆的多媒体控制和功能控制基本都能通过方向盘上的按键完成🐼。 瑞虎8PLUS采用了索尼高品质喇叭,配合大尺寸的智能语音交互车机,聆听音乐,就是一种享受😻。 8寸全液晶操作屏,可以控制空调和座椅🐰。使用更为方面👀。 瑞虎8plus采用了7速湿式双离合,这款变速箱在瑞虎8上已列装许久,经受住了市场考验🐱。耐久性好,换挡逻辑聪明,行驶平顺☃。 瑞虎8plus的档杆为电子档杆,减少了空间使用,所以操作台设计成了两层,空间 利用率更好🦁。 2710mm的轴距,与瑞虎8保持一致🐰。但对两车进行了后排空间对比,瑞虎8plus的空间和舒适度都是优于瑞虎8的🤟。 瑞虎8plus支持7座😋。这台车是五座车型,所以拥有了超大尺寸的后备箱空间🌹。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- #“扯”了个车#大家好,我是奇瑞瑞虎8plus车主,想必各位车主保养都在4S店里#“扯”了个车#大家好,我是奇瑞瑞虎8plus车主,想必各位车主保养都在4S店里做的吧!保养时你们选择在客户区休息还是到车间看维修师傅操作?无意间发现1.6T的瑞虎8plus后羊角也是铝制的,一直以为2.0的才是,后防撞钢梁是钢制的,你们新款的也是这样的吗? 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS价格调整😗😗 现在的奇瑞已经不再是曾经默默无闻只会闭门造车的奇瑞了,现在的奇瑞越来越八面玲珑了。当然奇瑞旗下的车型也都是非常不错的。这不,作为奇瑞的扛把子车型,奇瑞瑞虎8 PLUS的价格进行了调整,全系降价7000元。 😒😌 瑞虎8 PLUS在降价之后的售价区间是在11.79万~16.29万元,以前最为重要的一点是虽然价格进行了调整,可是配置并没有改变。也就等于说花更少的钱买到了更多的实惠。不能不说奇瑞真的是太大方了。当然,瑞虎8 PLUS在颜值上也并没有让大家失望。大嘴式的进气格栅,非常个性化。而且中网外面粗壮的银色饰板,提升了整个车身前脸的活力感。 😀😗 同样,瑞虎8 PLUS微微上扬的腰线,让整个车身侧面看上去更具有张力,再加上悬浮式车顶的设计,整个车身侧面有了向前俯冲的视觉效果,如同一个正在蓄势待发的小猎豹般,非常具有活力性。不过他的车身尾部设计则比较具有包裹性,基本上是以线条为主角,可以说在线条的协调下,整个车身尾部给人的感觉是比较的稳重,没有采用流行的贯穿式尾灯,晶钻阵列式的尾灯,也是有着极高的辨识度。而车尾中间的英文标识,则提升了整个车身的档次感。总体而言,瑞虎8 PLUS在颜值方面,并没有让大家失望。 😠😱 那么同样在内饰的布局上,瑞虎8 PLUS也是彰显了它的大气。可以说整个瑞虎8 PLUS内饰布局比较的简洁大气,虽然豪华感没有那么的强烈,可是它的实用性比较强。双联屏的设计,让它有着更好的科技感和智能体验。而精致小巧的电子换挡杆,提升了整个内饰的档次感。最重要的一点是在配置上面,瑞虎8 PLUS非常的豪爽。全系标配倒车影像,定速巡航,车联网,索尼音响,LED大灯,自动雨刷,自动空调等一系列丰富无比的配置。😊😊 最后,瑞虎8 PLUS在动力上面会提供1.6T和2.0T的发动机,可以让车主根据自己不同的用车需求去进行选择。而其中1.6T发动机的最大功率是145千瓦,峰值扭矩是290牛.米,而2.0T发动机最大的功率是187千瓦,峰值扭矩是390牛.米。不过这两套动力系统全部标配的是7速双离合变速箱,非常的公平。不过,有一部分车型会配备四驱系统。11.79万元起的售价,而且还全系标配LED大灯,倒车影像等等一系列配置,还是双联屏,在动力上还可以有1.6T和2.0T两款动力,瑞虎8 PLUS的确值得拥有。😝😝[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 瑞虎8 Pro,表现如何?都有哪些优势?🌳外观升级🌳 🌷🌷外观方面,奇瑞瑞虎8 Pro采用了全新的家族式风格,前脸方面进行了重新的设计,进气格栅的面积全面加大,上方与大灯组相融合,形成了一个大“X”的造型设计,格栅内部填充了菱形与块状交织的熏黑中网,看起来有种浩瀚无垠的感觉,在拥有较强的视觉冲击力的同时,不仅显得霸气威武,而且辨识度极高。 🎋尺寸加大🎋 🎍🎍尺寸方面,奇瑞瑞虎8 Pro的长宽高分别表现为:4745mm*1860mm*1745mm,轴距为2710mm。通过尺寸可以看出,它要比现款的瑞虎8以及瑞虎8 PLUS,车身长度都要更大一些。 🌷雄狮5.0智慧座舱🌷 瑞虎8 Pro的驾驶舱,会看到一块24.6英寸的超大曲面屏,下方则是一字排开的空调出风口,将整个中控台上下一分为二,看起来层次分明。同时还采用了三幅式的平底方向盘,以及游艇式的推拉换挡杆,显然它的定位要比瑞虎8和瑞虎8 Plus更为高端。中控内饰不仅用料考究,而且在门板上还有醒目的SONY品牌音响,整体打造出一种轻奢的风格,豪华感令人陶醉。 🌻三种动力可选🌻 对于瑞虎8 Pro,它在动力方面,没有搭载1.5T的动力,对于纯燃油版的车型,而是直接采用了鲲鹏的1.6T,2.0T。动力参数分别表现为145kw/290牛·米、187kw/390牛·米,传动方面,均匹配的是7DCT的湿式双离合变速箱。对于这两款燃油版的动力,不仅可轻松满足家用,而且称得上是激情澎湃。 🌹🌹奢华的配置 除了雄狮5.0智慧座舱,肉眼可见的豪华之外,在瑞虎8 Pro车型上,还将搭载同级罕见的副驾“老板键”,10个数量的SONY品牌环绕立体音响,以及W-HUD平视显示装置,能够在驾车的同时,轻松获取车速、导航、ADAS动态等各项信息,从而为行车安全,提供更高的保障。 🌾🌾 瑞虎8 Pro不仅在外形方面更年轻、更激进,而且对于车辆内部的打造,显然定位要高于瑞虎8和瑞虎8 Plus,拥有着更浓的豪华属性。 查看详情>>
- 外修于形,内修于心,瑞虎8PLUS😎瑞虎8PLUS290T搭载的是第三代1.6t发动机和7速湿式双离合变速箱,动力强劲,衔接平顺🎃。瑞虎8PLUS极具金属感的漆面显得多了一丝浪漫和感性的设计灵感🤑。满天星中网和位居角落的全LED大灯,很有豪华车的风格🦁。 来自马牌的UC6,特别注重操控性的一款轮胎🙉。19寸的大轮毂极富张力,枪灰色的轮圈宣扬着顶配车型独特的魅力🤪。 全新的设计语言在“气势感”上的营造更高一筹🐷。双L型日间行车灯显得精气神十足,向前凸起的中网给了大灯很强的宽容度,这样设计的话大灯设计就算略有瑕疵也不会伤及大雅,更何况瑞虎8PLUS的大灯设计也并无任何硬伤🖤。 瑞虎8PLUS的尾部就显得设计比较简洁,相比较瑞虎8取消了贯穿式尾灯的设计🖤。但是内部光源得到了很大的升级,瑞虎8PLUS的尾灯光源全部都是LED,并且转向灯还跟随潮流更新为了渐进式流水动态转向灯,点亮效果非常炫酷🌱。 接下来,理工男的感性一面,展现在了“豪装陆地飞行舱”的全新豪华内饰上😺。 中控也由瑞虎8的分体式升级为了双联屏,实际体验很不错😂。外修于形,内修于心😘。从里到外都是一次巨大的升级和自进修🙉。 它的机械素质非常不错,虽然是双离合但是调教的非常平顺,在豪华感营造上又有感性的一面🚙。瑞虎8PLUS前脸采用了LIFEINMOTION3.0的家族设计语言,车身沿用了瑞虎8的线条和形面设计,整体造型干练有力💞。 LIFEINMOTION3.0的设计语言在空旷的地带更显的英气逼人,活力十足🎁。 可以看到车内的纵向空间非常夸张,在SUV中算是很宽裕的🥰。 空调控制变成了一块屏幕,但是最重要的两个因素的调节温度和风量仍然保留了实体拨杆的设计,体现了理工男的机械第一的直男风格🐮。 侧翼子板上的TGDI标识说明这是一台搭载了第三代1.6T发动机的车型🚚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- PLUS鲲鹏e+🍀体验感受💫💫瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的前脸造型相比普通版车型更加霸气,八边形进气格栅的尺寸进一步加大,外部带有一圈高亮镀铬饰条包裹,向外延伸的银色饰板颇有奥迪的气质,内部则为“日耀星河”式钻石中网,雾灯框区域带有矩阵式雾灯,前杠下部的毫米波雷达也证实了它将支持L2.5级自动驾驶辅助系统。全LED头灯造型复杂,“4D光刃”式双日行灯带有迎宾呼吸效果,最内侧的流水转向灯由14颗独立灯珠构成,远近光一体式大灯带有AFS随动转向功能,随着方向盘的转动大灯也会跟着转动,最大可以转动16°。✨✨ 🍓🍓瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的长宽高分别为4722/1860/1747mm,轴距2710mm,与普通版车型保持一致。侧身造型十分大气,侧窗与侧裙处都带有精致的镀铬饰条,“虎突”式腰线贯穿了整个侧面。双色“花刺”式铝合金多幅轮毂造型别致,轮胎采用了性能一般的固铂,规格为235/55 R18。🌿🌿 🌵🌵瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的车尾敦敦实实,像个小装甲车。“机能”后尾翼内部融入了带有特殊工艺的混塑高位刹车灯,“CHERY”银色镀铬字母logo确实比奇瑞标好看多了。全LED“晶体”式尾灯采用了3D立体设计,“羽翼”式示宽灯与流水转向灯的搭配很巧妙。🌺🌺 🌈🌈瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的内饰设计依然延续了奇瑞最新的家族风格,HUD抬头显示依然缺席,三幅式多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹,触感如婴儿肌肤般细腻。双12.3英寸“带鱼”屏分辨率高达1920*720,内置雄狮智云4.2智能系统与高清540°全景影像,“流云”贯穿式空调出风口拉伸了车内的视觉宽度,座椅与空调系统由下部的液晶屏控制,“鸡腿”式电子档杆后部带有暗影绿光源点缀。💫💫 💕瑞虎8PLUS鲲鹏e+版提供了两种不同的座椅布局,一种是2+3的大五座布局,另一种是2+3+2的七座布局。豪华真皮座椅的供应商为李尔,并采用了花式拼缝工艺,乘坐感受十分出色,8扬声器的SONY音响实际效果相当一般。🌟🌟 动力方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版搭载了由1.5T四缸涡轮增压发动机+前双电机(四驱带有后单电机)+3档DHT混动变速箱共同组成的PHEV插电混动系统。两驱版车型零百加速7.2秒(510牛·米),四驱版车型零百加速仅需4.9秒(735牛·米),并配备了能量密度较高的三元锂电池,NEDC纯电续航里程可达100km,馈电百公里综合油耗仅为4.9L。⛽⛽ 综合来看,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的动力性能较为出色,馈电油耗的表现也可圈可点,绿牌+四驱+100km纯电续航也很有吸引力,其他方面与普通版瑞虎8PLUS差别不大。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e##买车# 查看详情>>
- #易探新车#⭐⭐这款全新的瑞虎8plus的SUV,带来更多的全新设计理念。车头#易探新车# ⭐⭐这款全新的瑞虎8plus的SUV,带来更多的全新设计理念。车头矩阵鳞片中网看着更大气上档次,车身腰线饱满,尾部的贯穿式尾灯紧跟时尚。车辆的整体视觉感更好。 💪🏻车辆的内饰设计质感很好,软材质的包裹性提升了车辆的档豪华感,中控台的布局大尺寸贯穿式液晶屏和电子档杆搭配提升了中控部分的高级感。 🚗动力部分车辆搭载的1.6T/2.0T两款发动机选择性更多,动力上在城市道路更加游刃有余。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS,中型SUV,外观大气,瑞虎8 PLUS,中型SUV,外观大气,空间宽敞,鲲鹏2.0T爆发254马力 奇瑞汽车近几年发展速度很快,造车工艺相比原来有了明显的进步,并且奇瑞的发动机在自主品牌中很有口碑,其中瑞虎8、瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO组成了虎8系列SUV,取得了不错的销量成绩,而今天我们就来了解一下瑞虎8 PLUS,来看看它的实力到底如何,是不是你想要的座驾。 瑞虎8 PLUS的售价区间为11.79-16.29万元,提供了1.6T和2.0T动力供大家选择,要介绍的是13.49万元的2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版 瑞虎8 PLUS的车头高大厚重,前脸采用大尺寸多边形点阵式进气格栅,搭配上犀利凶狠的LED大灯,看起来气势汹汹,只是个人感觉灯光照射宽度差点意思,也没有转向辅助灯,夜晚转弯时让人有点信心不足。 瑞虎8 PLUS 百公里加速8.61s·百公里油耗6.85L 尺寸方面,长宽高分别为4722*1860*1745mm,轴距为2710mm,定位中型SUV级别,车身轮廓简洁大方,尾部厚重,熏黑尾灯内部犹如能量晶体一般,底部带扩散器样式的黑色包围以及粗大的外露双边四出排气筒,看起来比较唬人,如果车身能低一些,宽一些的话,应该会更显档次。 内饰方面,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,还有电子挡杆以及索尼品牌音响等,都是年轻人喜欢的东西,不过据一部分车主反馈,车机偶尔会出现卡顿、死机现象,重新开启问题消失,另外水杯架设计的位置不合理。 配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。 身高1.76米的体验者坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3人也不会感到拥挤,座椅柔软,靠背角度可调,只是对腰部的支撑稍差一点,而后备厢很大很规整,如果把后排座椅放倒的话,实用性非常强。 查看详情>>
- 零百加速仅为4.9s,解析瑞虎8plus外观方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+其实与纯燃油版车型的差别并不大,如果不是该车贴了绿牌的话,其实很难知道这是一台插电混动版本,其辨识度并不高。前脸依旧由大尺寸的点阵式进气格栅和两边的LED大灯组成,视觉冲击力较强。 来到车身侧面,其实就能够从该车的左前翼子板充电接口处和车窗上方的蓝色饰条,看出这是一台插电混动版本。虽然瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是一台插电混动车型,但该车的尺寸和燃油版保持一致,其长宽高分别为4722/1860/1745毫米,轴距为2710毫米,从尺寸来看,该车定位于中型SUV其实是比较勉强的。 该车的车尾整体造型饱满,并未采用时下主流的贯穿式尾灯,而是采用了常规造型的尾灯组,同时在车尾中央采用了“CHERY”的奇瑞英文标识,辨识度还算可以。 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车内则沿用家族最新一体式双联屏+空调触控屏设计,搭配平底式多功能方向盘和电子换挡杆,整体车内对于科技的营造还是比较到位,同时该车的车内取消了大多数实体按键,整体车内呈简约的视觉风格。作为PHEV版,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+针对其仪表盘和中控屏进行了一些调整,使其可以显示剩余电量、续航里程等信息。 尽管其轴距只是普通紧凑型SUV的水准,但瑞虎8 PLUS鲲鹏e+前后排乘坐空间都很宽裕,特别是第二排腿部空间的余量很足,我身高180cm坐在第二排,腿部仍有一拳余量,加上该车后排地台近乎纯平和后排出风口的配备,以及后排座椅头枕微微收缩的设计,其整体后排乘坐体验还是比较不错的。 作为奇瑞鲲鹏DHT首款混合动力车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用一套由1.5T发动机组成的鲲鹏DHT插电式混合动力系统,并集成了前双电机+后单电机,同时配备四驱系统,其系统的综合扭矩可以达到510N·m,百公里加速只需要4.9s,而根据此前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的工信部申报信息显示,该车的百公里综合油耗仅为1L。当然了,这些数据都只能起到参考作用,究竟如何,还是要看该车上市之后的具体表现。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,霸气中透漏着豪华的SUV😁打开车门进入驾驶室首先就被三块大屏吸引了,奔驰同款的双联屏给PLUS的内饰提气不少,黑色与驼色双拼的内饰高级感十足😺。 PLUS依旧采用了瑞虎家族式的电子档把,周围有负责调节空调风量和温度的拨杆式物理按键,多媒体音量的旋钮,手感有点奥迪的感觉,德味儿十足😙。 座椅部分也是比较亮眼的一点,柔软舒适的风格很符合它陆地飞行舱的定位,在柔软的同时包裹性也不错,并且头枕部分还有两侧的功能,长途驾驶想小憩一会也完全不在话下;关键是颜值还不错,菱形的表面看上去真的有点豪华D级车的感觉💜。 对于这种之前没怎么接触过SUV的人来说瑞虎8PLSU还是挺有亲和力的,加上轻盈的转向完全察觉不到开的是一辆这么大的车,如果想要更重的转向可以切换到运动模式,方向盘会有明显的变沉💕。 车尾方面瑞虎8PLUS也采用了全新的设计,一改以前的贯穿式尾灯,中间部位换成了奇瑞的英文LOGO,大LOGO的设计也代表了奇瑞对车型的自信,同时也提高了辨识度👆。 如果阳光充足的话瑞虎8PLUS的中网会有一种bilngbilng的感觉,LED灯的灯组并不大,但是造型还挺凶的,下方的日行灯类似老虎的獠牙💋。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 全面升级,PLUS深得人心,瑞虎8 PLUS😏动力总成方面,瑞虎8PLUS采用了1.6TGDI+7DCT和1.5T+48v轻混+9CVT两套动力总成,1.6TGDI发动机,自主热效率名列前茅,最大输出197马力,账面数据能超某些2.0T发动机🙉。值得注意的是1.5T+48v轻混系统,这是奇瑞首次在旗下主流车型上使用,实际表现值得期待🍂。 车身尺寸方面,虽然车型命名为PLUS,但跟瑞虎8相比,只是车身长度增加了22mm,轴距与宽度高度几乎保持一致😼。瑞虎8PLUS继续提供五座/六座/七座车型😁。得益于采用了奇瑞最新的设计风格,瑞虎8PLUS在视觉上,要比瑞虎8大气不少🌴。 加速感是非常强的,然后急转弯时,感觉车身姿态比较好,四个轮子紧贴地面,车子在受控范围内🤜。刹车时,制动距离较短,车头点头的情况是有,但是不明显💐。 第一,1.6T的发动机在急加速阶段有嘶吼,高转速的现象,这应该是发动机前期加力和涡轮准备,还有就是急加速时,变速箱会将档位降低,拉升转速,以获取更高的扭矩⛄。 在巡航时速(70-100)时,转速较低🌾。比艾瑞泽5相同时速低了将近一半💘。但仍能感觉到充沛的动力储备, 方向助力比较轻盈,转向精准无虚位,高速时会变的沉稳,甚至可以方向的撒开手,车辆都不会跑偏🤞。 车内的MVH静音非常的棒,高速时一点也听不到外面的各种噪音🌺。索尼音响名不虚传,音质非常的棒,天籁之音好不夸张🤫。 瑞虎8PLUS采用了奇瑞最新的峰格设计语言,外观方面基本脱离了瑞虎8的样貌🐶。有点类似于瑞虎7的设计风格,实际看起来,时尚大气⛄。 瑞虎8PLUS车长4722mm,与瑞虎8相比,长度增加了22mm,轴距保持一致😇。 超大尺寸的多边形进气格栅,让车头极具气势和辨别度💘。内部辅以“星星”点缀,奇瑞钻石标屹立于其中,好似满天星环绕一般🐽。 瑞虎8PLUS采用了18寸超大铝合金轮毂,最高配的两款车型则采用了19寸的轮毂,配以马牌轮胎,更具豪华感😲。 瑞虎8PLUS的后尾造型,同样是充满了新奇元素,整体度更高,视觉效果更为大气🌴。 290T代表了1.6T发动机的最大扭矩为290N.m,下方的TIGGO8PLUS则表明了身份🍃。 24.6英寸超大智慧双联屏,采用了一体化无缝设计,视觉整体感更强🚑。还拥有超高的分辨率,显示清晰细腻🎈。 此外还支持多屏信息联动:仪表盘屏,中控屏,空调座椅控制屏可自由信息互动,查看信息更为便捷💝。 方向盘也经过了重新的设计,握感更舒适,功能按键布局更合理,使用更方便🏎。 中控大屏支持全景影像和行车记录仪功能😄。免去后期加装成本和隐患,使用体验上也更流畅🎍。 操作台全景,贯穿式超大操作台,豪车必备🚑。采用了电子档杆,更节省位置🙊。 支持一键启动,电子手刹,自动驻车功能🌾。右侧旋钮为多媒体控制,瑞虎8PLUS搭载了两套动力总成,1.6TGDI+7DCT和一套1.5T+48V轻混系统🤓。 七速双离合变速箱,电子档杆🌹。其实这个档杆造型还可以再漂亮一点🍁。 瑞虎8PLUS配备了LED晶体前大灯+流水转向灯+双光刃高亮日行灯🚑。支持呼吸迎宾模式和AFS大灯随动转向️。灯光高科技,妥妥的要超越奥di灯厂🧡。 晶钻阵列后尾灯+流水转向灯+呼吸迎宾模式🙉。竖立的十根LED灯带,营造出了非常立体的感觉😻。 这是发动机舱盖的开关,有些不太起眼,但因为有了这个自动开关,只需在拉动舱盖开关两次,引擎盖自动解锁,再也不用手指伸进去找卡扣的尴尬了😹。 整车采用了双色搭配,门把手大面积使用了软性材质覆盖,手感更高,更具豪华感😆。 集成了形成记录仪和前置摄像头,高配车型还支持人脸识别功能🌺。 操作台上布置了快捷空调按键,左边为冷热,右边为风量大小🌺。操作起来更为方便🐼。 座椅支持多项电动调节🤗。高配车型座椅具有自动迎宾和AI识别记忆功能🚌。 展车是台五座车型,第二排座椅可自由放倒调整,这是全放倒模式,妥妥的双人大床🙉。 配备了1.17米外滑式全景天幕,带来更大视觉的观看体验🐲。支持智慧语音控制和手机APP远程控制😊。 对这台瑞虎8PLUS感兴趣的不在少数,以至于等试驾时机等了好久。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 汽车车身结构安全你知多少?颠覆你的认知!作为每个人出行的重要交通工具,汽车车身结构的安全性能至关重要。在发生碰撞事故时,车身结构要能够保护车内乘员的安全,成为重要的安全屏障。 前后防撞横梁、侧门防撞梁、A柱、B柱、C柱等,构成了车身结构重要的部位,起到保护驾乘人员的安全作用。前后防撞横梁同时承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,是汽车保护在正面碰撞和尾部碰撞中少受破坏的关键部位。 侧门防撞梁/杆被设计为高强度结构,在高速侧面碰撞时能够保护驾乘人员的安全。而A柱发挥着承担碰撞冲击的重要作用,对车内乘客的安全起到至关重要的作用。B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力,是装置重要安全零部件的地方。C柱则是保证车身结构和密封性的重要构件。 随着汽车技术的发展,车身结构的创新变得越来越智能化和高端化。有的汽车增加了车身刚度的设计,从而达到更高的稳定性;还有的车采用了新的安全技术,如前碰撞预警系统、自动刹车系统,更有效地预防事故的发生。 保障驾乘人员的安全,是汽车车身结构设计的根本目标。汽车制造商们不断探索创新,不断提高汽车车身结构的安全性。所以不仅要了解汽车车身结构的重要部分,也要认识到创新变革对于行车安全的重大作用,加强安全意识。 汽车车身结构的安全性能与我们的出行安全直接相关。只有了解其重要组成部分,才能更好地选购安全性能更好的汽车。同时,提高驾乘人员的安全意识,才能更好地保护我们的生命安全。 查看详情>>
- 试驾瑞虎8 PRO:内外焕新,高级感加料👣👣👣作为奇瑞的销量担当,瑞虎8系列凭借不错的产品力,和较高的性价比,在中型SUV市场一直有着亮眼的表现。其中,瑞虎8主打居家,瑞虎8 PLUS主打商务需求,而瑞虎8 PRO主打的则是年轻、运动。 🤙🤙🤙单从外观就能够看得出,瑞虎8 PRO的设计更加新潮,前脸采用了“时空矩阵”全新家族化语言,类似于沙漏样式的点阵式进气格栅,通过镀铬条和两侧的LED星际大灯相连,让前脸看起来显年轻,也有科技感。 🤚🤚🤚侧面部分,瑞虎8 RPO跟瑞虎8及8 PLUS的差别就不大了。侧面整体造型是比较偏传统的,当然,它的轮毂采用了双色的多幅样式,所以看起来还是有一定的美感。 💋💋 尺寸方面,新车长宽高分别为4745、1860、1745mm,轴距为2710mm。车长方面,瑞虎8 RPO比瑞虎8以及瑞虎8 PLUS都要更长一些,但是在轴距上和二者保持了一致。 车尾部分,瑞虎8 PRO采用了新的设计,一个贯穿式尾灯,同时,尾灯上还营造出类似于羽翼式的效果,还具有流水转向功能,所以观感很时尚,又有科技感。另外,2.0T的车型还配备了双边四出的排气,又进一步提升了运动气息。 🍟🍟车内,瑞虎8 PRO的内饰实际上比外观看起来更年轻,并且,相比于瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版,瑞虎8 PRO内饰的质感、科技感都优化了不少。首先,最吸引人眼球的就是24.6英寸的曲面屏幕,它由全液晶仪表与中控屏组成,整体的显示效果和流畅度表现都还不错。 用料方面,手经常触摸到的地方都用上了软质的包裹。搭配上烤漆、金属拉丝材质和电子挡杆,豪华感和科技感被很好地凸显了出来。 🍦🍦🍦 空间方面,瑞虎8 PRO的轴距为2710mm,座椅布局提供5座和7座,得益于厚实柔软的座椅,乘坐舒适性还是有保证的,并且它可支持比例放倒,装载能力和灵活性都是合格的。 最后动力方面,我们体验的车型是2.0T版本,搭载一台由奇瑞自主研发的“鲲鹏动力”2.0T发动机,最大功率187千瓦,峰值扭矩390牛米,匹配的是7速双离合变速箱。🍰 根据试驾体验来看,瑞虎8 PRO这套2.0T+7DCT动力总成的性能是不错的,能够媲美一些合资品牌的2.0T高功率发动机。整体动力的爆发很强劲,中后段提速也来得很快。不过在低速起步阶段,新车的油门响应个人感觉并不算很灵敏,而且如果你突然急加速的话,它可能会需要一定的反应时间。 🍶🍶底盘方面,瑞虎8 PRO用的是前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构,整体调校明显偏向家用,能够处理一些颠簸路面和减速带的震动;但是因为悬挂后段的阻尼偏软,所以在速度比较快状态下转弯,整个车身的侧倾会有些明显。当然,如果综合了转向手感、刹车反馈的话,瑞虎8 PRO实际上算是一台比较好开的家用SUV。🍒🍒 查看详情>>
- 新颖中透露着稳重与大气,瑞虎8PLUS😌这款车在外设计上非常的稳重大气,朝气蓬勃,完全吻合现代人的选车观念,符合年轻人的审美要求,瑞虎8PLUS有大尺寸进气格栅设计,菱形钻石般的设计点缀,点阵式格栅,采用了立体的点式网状结构,,和周围的大灯遥相呼应,搭配流畅,而且全LED大灯有双光刃日行灯带,搭配上流水式转向灯,科技感十足😼。前脸运动样式的前杠以及双L型的日间灯,造型设计独特,霸气十足💦。 内饰方面,瑞虎8PLUS也是奢华大气且搭配合理,采用了豪装陆地飞行舱设计理念,让人有种高端奢华的感觉💗。同时配备了双12.3英寸的联屏设计、8英寸空调触摸板及多功能方向盘,为车内的科技感增加了很大的印象分,座椅非常舒适且还能随意调节的多功能按钮,在乘坐驾车舒适度上体验感超强💨。尽管瑞虎8PLUS操作台的操作按钮不是很多,简约而不简单👐。贯穿式空调出风口,手感光滑圆润的电子档杆,音质高中重低音明显的索尼音响系统,带来的科技感非常强😽。 动力方面车子动力十足,跑起来有推背感,很好的满足了驾驶需求,这款车底盘很高,适应于不同的复杂路况满足各种不同的驾车要求😊。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
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- 瑞虎8 PLUS排挡锁小改
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- 瑞虎8 PLUS中控锁继电器小改
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