瑞虎8 PLUS涡轮拆解漏气漏油
- 瑞虎8plus,后排出风口这里有拆解视频吗?#奇瑞#瑞虎8plus,后排出风口这里有拆解视频吗?#奇瑞# 查看详情>>
- 奇瑞拆解10万公里瑞虎8,发动机不漏油,比合资更皮实?10万公里,通常是新车的分界点,使用到该公里数,车主通常会考虑换车,或对发动机、变速箱等三大件进行“大保养”,无论前者涉及的保值率,还是后者的维修问题,新车的耐久性,直接影响着车主的使用价值。 查看详情>>
- 甘肃临夏试驾全新瑞虎8 Plus👐!😐甘肃临夏试驾全新瑞虎8 Plus👐!😐 瑞虎8 PLUS临夏刘家峡一天试驾,没有高速路,全是郊区黄土高坡盘山路,恰好是瑞虎8 Plus用武之地,外形和内饰变化不大,动力总成依然是1.6T配7DCT湿式双离合,底盘依然是后多连杆独立悬架,奇瑞的底盘值得点赞,290牛米需要发动机2000转开始才能输出最大扭矩,前半段动力乏力,但涡轮介入后就给力了,8.9秒破百不是盖的,5/6/7座设计,第三排略显拥挤,北京车展预售,10.15日上市,猜猜会卖多少钱😂#买车##选车买车小技巧# 查看详情>>
- 近日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测近日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心对一台10万公里的奇瑞瑞虎8进行了拆解测评,以往很少有厂家会对自家的产品做这种公开测评,足以看出奇瑞对自身产品品质的自信。 首先来看保值率,这次拆解的奇瑞瑞虎8是2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版,官方指导价12.69万,一年半开了10万公里,二手车价8.28万。考虑到新车有优惠,而且开了10万公里,这个保值率已经相当可以了。 经过拆解之后,可以发现这台10万公里的奇瑞瑞虎8无论是底盘还是发动机,整体的情况都让人满意。比如它的底盘没有出现明显锈蚀、橡胶衬套没有开裂、轴承出也没有渗油漏油的现象。发动机方面,奇瑞瑞虎8搭载了1.6T发动机,采用了集成式缸盖设计,最大功率和峰值扭矩与很多合资品牌的2.0T发动机相媲美。拆开发动机之后,活塞环上没有明显积碳,曲轴连杆上也很干净,完全看不出这是一台10万公里的车。由此可见,奇瑞瑞虎8的耐久性还是让人放心的,也难怪它能够达成全球销量超60万台的成绩,看来消费者的眼睛都是雪亮的。 你们对这台10万公里的奇瑞瑞虎8满意吗?欢迎在下方评论留言。 查看详情>>
- 4月国内汽车投诉榜公布 德系仍是重灾区/奇瑞两款车型上榜【4月国内汽车投诉榜公布】近日,车质网发布了4月国内汽车投诉排行榜。从投诉榜单来看,大众无疑成为汽车质量投诉的"重灾区",特别是一汽-大众,前三名中就占到了两款,分别是探岳和迈腾,前十则占到四款,占比很高。从投诉问题来看,大众旗下车型多数投诉多与变速器、发动机有关,这也是大众大规模使用干式双离合变速器的弊端之一。而探岳最主要的问题是油耗突然增高,原因是颗粒捕获器堵塞。作为BBA的核心成员,奥迪A4L、A6L两款主力车型上榜,看似红火的奥迪,其实危机正在逼近。榜单前十名中,广汽本田也占两席,其中飞度的问题主要是是变速箱异响,也有无法启动的问题,而雅阁作为中级车的头部车型,存在发动机漏油问题。值得一提的是,投诉榜上总共出现了三款自主品牌车型,其中两款来自奇瑞汽车。其中瑞虎8主要问题是变速箱异响和发动机故障灯常亮,可见奇瑞虽说在发动机参数上占有优势,但可靠性也亟待提升。捷途X70 PLUS则是首 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#今天分享一下瑞虎8PLUS1,6T的动力感受2#分享爱车,最高可得3700车币#今天分享一下瑞虎8PLUS1,6T的动力感受290T的实际动力感受还是不错的,再加上格克拉克的7速湿式双离合的搭配,7个档位提高了燃油经济性,湿式双离合可靠性也要优于230T的6速干式双离合变速箱,这也是我买瑞虎8PIUS的理由,百公里加速非常快,只要你敢踩动力源源不断的,受益于涡轮的特性还是涡轮迟滞的问题。我买车时全新一代瑞虎8清场大甩卖,现金优惠高达2.6万,置换补贴1万,还不分品牌,绝对的性价比之车。担心可靠性还是没有入手,在这一年中我的瑞虎除了正常保养和个别小的零部件有瑕疵,进行了免费索赔更换,其他还真没怎么操过心,质量稳定度还是可以,还是要吐槽一下电控和车机方面还有很大的进步空间。 查看详情>>
- #爱车之外的购车选择#🚉爱车之外的心动车型选择👇🚙车型:瑞虎8plus#爱车之外的购车选择# 🚉爱车之外的心动车型选择👇 🚙车型:瑞虎8plus 💰价格:12.49w➖16.99w 💖心动理由: 虎8的舒适性做的非常优异,座椅是真皮的,坐着很舒服,还有座椅加热,座椅加热在北方简直就是福音,主驾6向电动调节,副驾4向。 并且1.6t的动力,日常代步肯定没有问题,偶尔想冲一点也能冲,涡轮一旦介入就很冲,感觉还有一丢丢抬头的样子。👍 ⭕你心动了吗❓你的心动理由是什么❓ 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,最美的诗,触手可得的速度!😎瑞虎8PLUS,颜值真心酷炫,大口径的中网时尚又大气,大尺寸的轮毂酷炫又有型,犀利流畅的线条运动感满满😋! 空间规划的特别合理,坐在前排、后排都可以获得较为舒适的乘坐体验,尤其是后排的空间,表现比一般的SUV要好上不少,这样大的瑞虎8PLUS,感觉满足家日常空间使用没有半点问题🐻。 动力也挺棒的,1.6T发动机动力完全可以做到随叫随有,低速响应非常敏捷,加速没有涡轮迟滞感🦊。整体输出比较线性,这对城市路况驾驶非常友好️。 而且车内NVH做到也是非常值得夸一夸的🤓。低速时,像什么胎噪,风噪,发动机的噪音坐在车内基本都听不到,非常的安静🌷。虽然上了高速之后将速度提到一定程度,发动机的噪音还是比较明显️。但也完全在可以接受的范围内,丝毫不影响车内正常交流什么的🤜。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 全面升级,PLUS深得人心,瑞虎8 PLUS😏动力总成方面,瑞虎8PLUS采用了1.6TGDI+7DCT和1.5T+48v轻混+9CVT两套动力总成,1.6TGDI发动机,自主热效率名列前茅,最大输出197马力,账面数据能超某些2.0T发动机🙉。值得注意的是1.5T+48v轻混系统,这是奇瑞首次在旗下主流车型上使用,实际表现值得期待🍂。 车身尺寸方面,虽然车型命名为PLUS,但跟瑞虎8相比,只是车身长度增加了22mm,轴距与宽度高度几乎保持一致😼。瑞虎8PLUS继续提供五座/六座/七座车型😁。得益于采用了奇瑞最新的设计风格,瑞虎8PLUS在视觉上,要比瑞虎8大气不少🌴。 加速感是非常强的,然后急转弯时,感觉车身姿态比较好,四个轮子紧贴地面,车子在受控范围内🤜。刹车时,制动距离较短,车头点头的情况是有,但是不明显💐。 第一,1.6T的发动机在急加速阶段有嘶吼,高转速的现象,这应该是发动机前期加力和涡轮准备,还有就是急加速时,变速箱会将档位降低,拉升转速,以获取更高的扭矩⛄。 在巡航时速(70-100)时,转速较低🌾。比艾瑞泽5相同时速低了将近一半💘。但仍能感觉到充沛的动力储备, 方向助力比较轻盈,转向精准无虚位,高速时会变的沉稳,甚至可以方向的撒开手,车辆都不会跑偏🤞。 车内的MVH静音非常的棒,高速时一点也听不到外面的各种噪音🌺。索尼音响名不虚传,音质非常的棒,天籁之音好不夸张🤫。 瑞虎8PLUS采用了奇瑞最新的峰格设计语言,外观方面基本脱离了瑞虎8的样貌🐶。有点类似于瑞虎7的设计风格,实际看起来,时尚大气⛄。 瑞虎8PLUS车长4722mm,与瑞虎8相比,长度增加了22mm,轴距保持一致😇。 超大尺寸的多边形进气格栅,让车头极具气势和辨别度💘。内部辅以“星星”点缀,奇瑞钻石标屹立于其中,好似满天星环绕一般🐽。 瑞虎8PLUS采用了18寸超大铝合金轮毂,最高配的两款车型则采用了19寸的轮毂,配以马牌轮胎,更具豪华感😲。 瑞虎8PLUS的后尾造型,同样是充满了新奇元素,整体度更高,视觉效果更为大气🌴。 290T代表了1.6T发动机的最大扭矩为290N.m,下方的TIGGO8PLUS则表明了身份🍃。 24.6英寸超大智慧双联屏,采用了一体化无缝设计,视觉整体感更强🚑。还拥有超高的分辨率,显示清晰细腻🎈。 此外还支持多屏信息联动:仪表盘屏,中控屏,空调座椅控制屏可自由信息互动,查看信息更为便捷💝。 方向盘也经过了重新的设计,握感更舒适,功能按键布局更合理,使用更方便🏎。 中控大屏支持全景影像和行车记录仪功能😄。免去后期加装成本和隐患,使用体验上也更流畅🎍。 操作台全景,贯穿式超大操作台,豪车必备🚑。采用了电子档杆,更节省位置🙊。 支持一键启动,电子手刹,自动驻车功能🌾。右侧旋钮为多媒体控制,瑞虎8PLUS搭载了两套动力总成,1.6TGDI+7DCT和一套1.5T+48V轻混系统🤓。 七速双离合变速箱,电子档杆🌹。其实这个档杆造型还可以再漂亮一点🍁。 瑞虎8PLUS配备了LED晶体前大灯+流水转向灯+双光刃高亮日行灯🚑。支持呼吸迎宾模式和AFS大灯随动转向️。灯光高科技,妥妥的要超越奥di灯厂🧡。 晶钻阵列后尾灯+流水转向灯+呼吸迎宾模式🙉。竖立的十根LED灯带,营造出了非常立体的感觉😻。 这是发动机舱盖的开关,有些不太起眼,但因为有了这个自动开关,只需在拉动舱盖开关两次,引擎盖自动解锁,再也不用手指伸进去找卡扣的尴尬了😹。 整车采用了双色搭配,门把手大面积使用了软性材质覆盖,手感更高,更具豪华感😆。 集成了形成记录仪和前置摄像头,高配车型还支持人脸识别功能🌺。 操作台上布置了快捷空调按键,左边为冷热,右边为风量大小🌺。操作起来更为方便🐼。 座椅支持多项电动调节🤗。高配车型座椅具有自动迎宾和AI识别记忆功能🚌。 展车是台五座车型,第二排座椅可自由放倒调整,这是全放倒模式,妥妥的双人大床🙉。 配备了1.17米外滑式全景天幕,带来更大视觉的观看体验🐲。支持智慧语音控制和手机APP远程控制😊。 对这台瑞虎8PLUS感兴趣的不在少数,以至于等试驾时机等了好久。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 专门跑了500公里,发表一下提车和用车的感受特意跑了500公里才来评论 【购车经历】 这是我的我的第二辆车,第一辆车是我19年大学毕业刚实习攒了点钱买了辆二手的经典福克斯,因为快结婚了,再加上手动挡的老福克斯确实油耗有点高,8.2个油,也可能美系车普遍油耗偏高,也可能是我个人驾驶习惯的问题,才有了换车的打算。 去年开始在易车APP上看车,当时就是随便看看,也没有太喜欢的车,看了比亚迪宋 plusdmi ,哈佛大狗H6本田 CRV ,长安的CS75Pplus,奇瑞的瑞虎8plus,轿车也是今年才看,看了红旗的H5,看了雪佛兰的迈锐宝×|还有大众速腾,今年五月份的时候和爸妈提了一嘴想换车,爸妈也同意了,就开始和女朋友看车,我把这些车都给他看了一遍,她说不喜欢轿车,那就直接把轿车pass ,宋plusdmi等车太久,也就放弃了,大狗女朋友都没看上,H6我有点纠结他的旋钮档,这两个就也 pass 了,因为换车提前了近半年, CRV 有些超预算,也就放弃了,女朋友把瑞虎8plus和长安CS75plus两个车都看上了说哪个都行,其实我是更偏向于瑞虎8plus,但也要考虑女朋友的意见,第二天我就拉她去了我们当地的一个汽贸城去看实车,第一站先去了长安,75plus和二代75plus都有现车,我们坐上去感受了下,女朋友也都满意,就是不能试驾,也不知道为什么,随后就进去让他大致拉了个单子,二代的75plus刚上市不久,没有优惠,价格有点高,销售让我考虑一代,女朋友说一代没有二代好看,也确实二代更好看而且是8at,最后又聊了会,他还是说没有优惠,我也就放弃了。第二家去了奇瑞,他店里没有瑞虎8plus,只有瑞虎8和瑞虎8pro,那会瑞虎8pro还没上市,所以价格也没有出来,就大致看了下就走了。第三天就去了银川的奇瑞4s店看了车,一进展厅就是一辆白色的瑞虎8plus豪情+,我们坐上去体验了下,销售人员也讲解了下,女朋友说这个好看,外形和内饰都好看,也就让我心里彻底有了答案,最后试驾了下,试驾的是2.0t的,动力很冲,回来和父母商量了下,母亲想让我买个日产说省油,皮实,因为家里有辆逍客,父亲也没有说什么,就说你喜欢哪个就买哪个,最后也是和母亲说了半天,最后我们就定了瑞虎8plus。本来隔天就打算去提车,父亲零时有了事,就推到了周六,周六过去提了车,2022款豪享+白色,本来想提水星灰,他店里豪享+只有白色的了,我也不想等了,就提了白色。 【舒适性】 买车肯定也冲着舒适性,座椅是真皮的,坐着很舒服,还有座椅加热,座椅加热在北方简直就是福音,主驾6向电动调节,副驾4向,后排中间凸起不高,悬架有点偏硬,和我之前的福克斯比的 话。 【动力】 我买的1.6t版本的,日常代步肯定没有问题,偶尔想冲一点也能冲,超车无压力,因为新车基本都是半脚油,刚踩下去不会很冲,涡轮一旦个入就很冲,感觉还有一丢丢抬头的样子。 【油耗】 提车当天加了200元的油,从银川回到家,差不多六十多公里路,国道,油耗6.5个,因为提车当天周六4S店也没有给办临牌,开回来就一直放着没开,周二开到银川上户,来回还是国道,一路都是80的定速巡航,国来油耗6.3,现在天天上班才开,上班来回才二十多公里路,油耗8.7个,和之前福克斯差不多了,也挺满意,毕竟这么大的车身【空间】 这个价位,瑞虎8plus的空间绝对是数一数二的了,坐过朋友的红旗hs5和日产途达,途达没的说四米八的尺寸摆着呢,没人的大,但跟hs5差不多大,后排放倒,后备箱躺两个成年人没有任何问题,后备箱空间也很大。 【外观】 这个东西怎么说呢,每个人都有自己的看法,我觉得这个外观很好看,看起来稳重,瑞虎8plus外观绝对是越看越耐看,只是个人看法。 【内饰】 1.内饰:颜色是棕色,看起来很好看,显得稳重大气 2.屏幕:双联屏+空调面板看着很新颖,朋友坐上来说你这车三个屏幕呢 【不足之处】 1、模式切换每次上来都要点一次,我喜欢用运动模式,奈何他每次在打火之后都会回到标准模 式 2、就是大家说的油门共振的问题,确实是有,在一千五百转到一千六百转会有体现,不过是能接受的范围。 整体来讲,瑞虎8plus是个不错的家用选择,空间够大,动力够用,颜值也够高,每辆车都有不可避免的小问题,自己能接受就 好。 查看详情>>
- #易时光. 用车故事#24:大家好,我是瑞虎8plus豪享版7座车主彭七七,临近#易时光. 用车故事#24:大家好,我是瑞虎8plus豪享版7座车主彭七七,临近夏季,今天跟大家分享我们在夏季用车时需要注意或者防范的地方 高温路面行车胎压会增高 夏季由于天气炎热、气温偏高,因此车上一定不要携带易燃易爆物品,不要在车内抽烟,以免发生火灾。出车前,要经常查看电路是否短路、漏电,插头是否松动;检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮,如有问题,应立即检修;要注意保持蓄电池通气孔畅通。夏季公路路面温度常常在70℃以上,汽车轮胎如长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。 车内要配备有效的灭火器材。保持规定的轮胎气压,高温炎热,尤其是午间酷热时应适当降低车速。 查看详情>>
- #易时光. 用车故事#【7】改装篇大家好,我是LT的怒火,今天和大家一起分享改#易时光. 用车故事#【7】改装篇 大家好,我是LT的怒火,今天和大家一起分享改装发动机护板。 我们瑞虎8plus的发动机护板,原厂是塑料材质的,它并不能防止我们的刮蹭,我在首保的时候,我的发动机护板直接刮了两个破洞,还好当时没有把发动机缸体搞坏,而且我也知道是在哪里刮到的,当时刮了之后我看了一下底盘,因为看不到下方,没有漏油,我以为并没有什么大问题,直到首保的时候,把车子用举重机升起来才看到,所以当时4S店让我加装发动机护板的时候,我是一点都没犹豫,直接更换了原厂的锰钢护板。 当时4S店收我的是388,其实网上买锰钢护板只需要200块钱左右,但是在质量上还是和4S店卖的质量有所区别,这种就看车主自己怎么想了。 查看详情>>
- 2.0汽油T8 涡轮增压工作不正常2019月2月6日的车 行驶到27000多公里 涡轮增压工作不正常 一档踩到3000转涡轮增压也不介入 23456档有一点 2022年1月24发现涡轮增压几乎就不起作用 2月份回北京 已过质保期 2月23号上午去北京顺义利泽汽车服务站检车 以没有故障吗为由 无法维修 利泽让我去大兴好运鑫城服务站维修 后发现三元和涡轮增压连接处螺丝松动 漏气 引发增压器不工作 螺丝紧完后 试车 一档涡轮增压仍然没有介入 同样以没有故障码为由 说是正常 4月21日出差银川在之前换过转向机和传动轴的服务站 鑫畅通达服务站 检查 发现一缸历史失火21次 仪表盘没故障码 同时未发现涡轮不工作原因 后联系400 安排去宁夏新正源服务站维修 4月22到新正源 经过一系列的拆解涡轮增压器、气门、更换火花塞排查试车 发现涡轮增压压力在100零几 (正常170-200)4月23确定涡轮增压器有问题 400告诉我过保了 TM疫情期间又是过年 我怎么及时发现问题 就你们三个服务站都检查不出的问题 我能 我能吗 还保了 不及时打400 C 还TM支持国产 怎么支持 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,居家出行的好帮手!😌瑞虎8PLUS给人感觉都是非常棒的,外观来看,前脸的进气格珊和灯组设计新颖,极具特色,腰身看起来也是很有硬朗的感觉,这让瑞虎8PLUS的颜值又提高了一个档次😆。仔细看可以看出双腰线设计的车身线条简练饱满😆。 轮毂采用双色夹心设计,非常漂亮✋。车尾的设计较为保守,尾灯设计可以作为点睛之笔,能成为夜晚的一道风景线😄。 车内的乘坐空间表现非常可以,没有什么压抑感,头部和腿部空间充裕,后排坐三个高大的胖子,也不会太拥挤💨。后尾箱也比较宽大,放置小物件的储物格,设计合理,使用方便💎。 整体的操控感觉还算不错💜。油门的初段会有点猛,初次驾驶吓一跳,估计是涡轮迟滞造成的😁。方向盘的手感不错,开的时候能够清晰的掌握转向力度,虚位也并不大😺。底盘的话觉得比奇瑞其它车尤其是减震好很多了,调校得算是可以了🙈。虽然还是没有很大的高级感,也没有想象中的好不过也在最低期望值里就是,对了,这车的侧向支撑还算不错💢。嗯,感觉刹车的感觉有点硬💥。 内饰很有豪华感也不是说说而已的,进入车内可以看到大量皮质和软性搪塑材质的使用,无论是触感还是视觉感官都营造出不错的体验,大量科技配置以及大屏幕的运用帮助提升科技感😁。中控台中部的贯穿式出风口,属于潮流设计😗。中控屏下方的实体金属按键,使用方便又美观😌。再下去一些就是触摸空调面板,按键和按键间距也足够,然后也很灵敏🙉。 整体的操控感觉还算不错😗。油门的初段会有点猛,初次驾驶吓一跳,估计是涡轮迟滞造成的😺。 方向盘的手感不错,开的时候能够清晰的掌握转向力度,虚位也并不大❤。 座椅的表现还令人惊喜的,各方面做的都很到位,十分舒服💗。过滤细小颠簸的比较彻底,城市路面表现良好💄。在乡村路面上表现欠佳,特别是长波起伏路面感觉不舒服💍。在怠速和中低速行驶时噪音控制的不错❤。高速时噪音值都超过了预期,传入车内的风噪和路噪,真挺烦人🎀。 底盘的话比奇瑞其它车尤其是减震好很多了,调校得算是可以了😃。虽然还是没有很大的高级感,也没有想象中的好不过也在最低期望值里就是👀。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- #提车作业# 重庆人95后,一直开公司的车上下班,所以对车的需求其实不是很#提车作业# 重庆人95后,一直开公司的车上下班,所以对车的需求其实不是很大,一直拖着都没有购车的想法,想想过年回老家没有车走亲访友还是不方便 才有了买车的想法。喜欢轿车的改装空间 综合考虑后还是觉得得买suv才实用。长安的二代75p很符合年轻人,可是没有七座 就选择瑞虎8plus了。 【外观】 外观耐看,尤其是水星灰,档次感直接拉满,空间富余,后排可以二银腿,配置直接堆满,老板键、主动刹车、L2驾驶辅助等等等等。虽然上市不久,但优惠还大,还有置换补贴,厂家免息,每一点都击中我购车需求的要害 【空间】 作为中国平均身高线附近的,瑞虎8plus的尺寸已经绰绰有余了,前调整到适合我的位置,后排可以随意来翘个二郎腿,躺着坐也没问题。后排过道几乎纯平,坐三个人也不会觉得挤。后备箱我感觉可以装下整个宇宙,搬个家、拖点货完全不在话下,2.0最强国产发动机在涡轮介入以后,那推背感随之而来只要你舍得踩,100以上还是随踩随有,只能说奇瑞的发动机后劲还是足,不负它工科男的江湖称号,变速箱三降二的时候会有顿挫,程序升级后好了很多,希望可以不断升级改进 【操控】 底盘还是偏德系车的味道,整车感觉非常整,弯道支撑也足,方向盘手感电子味有点浓,手感阻尼均匀性欠佳。车道保持高速上很好用,只要道路标线清晰的情况下,几乎没有出现过偏离车道的情况,这里提醒下各位车友,不论路况再好,手千万不要离开方向盘!刹车比较线性,力度均匀新手也能很好控制。触发过几次主动刹车,这真是救命的玩意,宁肯用不上,也千万要有 【油耗】 这么大尺寸的suv,平均油耗能在10L/100Km以下,就已经称之为满意了,印象中从瑞虎系列的开山鼻祖,油耗低好像一直是它的一门看家本领,加上能使用92号汽油,用车成本降低了。 空调制冷快,且对动力影响很小,后排出风不是很好:得益于双层夹胶玻璃,整车静谧性很好,跑个高速,小声交谈都不受影响那种。不满意的一点就是,成也减震器,败也减震器,支撑性是足够了,但过个沟沟坎坎,那硬得也是够酸爽,希望以后的改款可以调软一点 【外观】 外观可以说是近几年奇瑞颜值巅峰吧,捷途x70plus也好看,比虎8要精致许多。全车led灯光,满足照明的同时,还给颜值加分。19寸的熏黑轮毂才配得上这么高大的车身,就是以后换轮胎可能我会想哭车身做工进步很明显,接缝精度控制得很好,车漆饱满亮度高,硬度也非常出色,被划了几次都没有伤到底漆。内饰配色考究,该软的地方都是软的,不论是塑还是皮质包裹,整车始终在努力营造一种高级感,跟过去的奇瑞车比,进步很大,但跟国产同级别的一比,同志仍需努力啊!车机界面简单查白,逻辑清晰合理,但期一直存在用户重复登录的问题。自带行车记录仪省去了我们后期加装的麻烦,记录仪的清晰度也够用。SONY音响不说他是真是假看上去就非常高级,奈何我耳朵比较迟钝,听听普通歌曲听不出什么区别。新车内饰除了座椅皮质的味道外,没有其他难以接受的异味。唯一遗憾的就是内饰氛围灯亮度不够,即使是夜晚看着都太暗了,没有奔驰那种豪华感哈哈哈 【性价比】 提的现车价格还比较坚挺,不过还好厂家有置换补贴按揭免息,现在已经使用6000多公里了,做了首保免费6次,加92的油,工薪阶层养车也不焦愁。 查看详情>>
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