瑞虎8 PLUS加速顿挫感
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 百公里加速4.9s,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+亮相成都车展8月29日,奇瑞汽车瑞虎8系列新成员-瑞虎8 PLUS鲲鹏e+于2021年成都国际车展闪耀亮相,新车首搭鲲鹏DHT超级混动,实现了三大模块的超级混动集成,不仅突破多项核心技术,更带来了驾驶体验的全面升级。 查看详情>>
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- 更注重豪华感,瑞虎8 PLUS冠军版上市,12.49万起瑞虎8家族11月10再迎新成员——瑞虎8 PLUS冠军版,售价区间为12.49-14.59万元。与其他友商的冠军版定价惯例不同,瑞虎8 PLUS冠军版的价格相对来说并不低。那么,这个版本升级在哪儿,又是否值得买呢? 查看详情>>
- 加速会有顿挫感吗?这款车在加速行驶的时候会不会出现顿挫感? 查看详情>>
- 汽车急加速有顿挫感是什么原因?你是否曾经遇到过,驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅,甚至有顿挫感呢?这种情况究竟是何原因导致的呢?接下来,让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>
- 你们的瑞虎8pls起步有没有顿挫感你们的瑞虎8pls起步有没有顿挫感 查看详情>>
- 12.49万起,瑞虎8 PLUS冠军版上市!推出瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版之后,奇瑞在11月10日晚又推出全新的冠军版车型——瑞虎8 PLUS冠军版,新车共推出四个配置版本,售价区间为12.49万元-14.59万元。瑞虎8系列一直是奇瑞汽车的销量主力,作为奇瑞瑞虎冠军家族的新成员,瑞虎8 PLUS冠军版在性价比上更加突出。 查看详情>>
- 为什么加速有顿挫感?低速行驶,慢慢加速为什么有顿挫感? 查看详情>>
- 急加速有顿挫感我的东风580急加速的时候有顿挫感 是什么个情况? 查看详情>>
- 急加速时有顿挫感现在7.6万公里,超车急加速时有顿挫感!!尤其是三挡换到四档时 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市 馈电油耗5L/100km近日,奇瑞汽车宣布,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型正式上市,新车共推出了三款车型,售价15.58-17.18万元。这款车型定位和瑞虎8 PLUS的燃油版一样是中型SUV,只不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+属于插电式混动车型,在一些地区是可以上绿牌的。和比亚迪的DM-i系统类似。只不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了一个三挡的DHT变速箱,理论上加速能力会更强一些。 查看详情>>
- 昂科威PLUS顿挫感强烈我的昂科威PLUS今天发现在减速时耸车顿挫感特别明显,以前没有这个问题。 查看详情>>
- 加速没有顿挫感拥有ID.4 CROZZ后出行变得更加方便和自由了,拥有ID.4 CROZZ的这些日子里很安心很踏实。入手ID.4 CROZZ也有快小半年了,今天就来好好谈谈这款车。 个人觉得ID.4 CROZZ展现了电动车的优势和精髓,ID.4 CROZZ的悬挂和操控略微偏硬,但是拥有大众一贯的韧性,颠簸路面或者路面起伏的时候很好,能够很好的起到避震的感受。走弯路的时候感觉车子整体非常稳非常稳定。我觉得算是20万纯电车里面性价比比较高的一款车了。 标准模式下起步比较平顺,加速没有顿挫感,减速也几乎感觉不到车辆减速,非常接近然后车的滑行状态。调整到运动模式,深踩电门动力反应比较迅猛。方向盘手感非常不错。座椅也软硬适中,长期开车不会觉得累。 ID.4 CROZZ的续航我觉得也比较优秀,大概有差不多快500公里的续航,不管是市区通勤还是城市郊游,外出自驾游,想去哪里就去哪里! 查看详情>>
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