瑞虎8 PLUS下摆臂胶套换装
- 下摆臂胶套开裂,师傅说要换总成,不换行不行?14年的福克斯,行驶10万公里,下摆臂胶套开裂,师傅说要换总成,不换行不行? 查看详情>>
- 换装8155芯片,瑞虎8 PLUS冠军版12.49万起售11月10日,瑞虎8 PLUS冠军版正式上市,售价12.49-14.59万元,新车对外观、内饰进行了升级,换装了8155芯片,推出7座版车型,仍然搭载1.6T和2.0T两种动力。 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 适用捷豹XJ XJL XF XFL XE XEL XK上摆臂下摆臂支臂直臂弯臂胶适用捷豹XJ XJL XF XFL XE XEL XK上摆臂下摆臂支臂直臂弯臂胶套 查看详情>>
- MINi整备遇到的问题MINI从F这一代换装了B系列的发动机,总体的可靠性也得到了认可。当然这也是相比上一代N系列发动机而言,上一代发动机导2024年的今天基本上车主也是该修的修该补的补,但是这一代虽然没有那么频繁,但是也有这这样那样的通病。就就如最常见的下摆臂异响,虽然对行车安全没有太大的影响,但是极其影响驾驶品质。当然解决的办法只有一个换下摆臂胶套。市面上有三种,一种就是副厂的胶套,一种是原厂,还有一种是加强胶套,加强胶套就在与可能用一辈子都不会坏,但是缺点就是大约每年都需要去给胶套上油,原厂的虽比副厂的好,但是由于设计缺陷,原厂的大概4万公司之后也会坏,所以就是看个人如果路况好的话还是建议换原厂,也不用折腾每年去上油。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+:下一站,“爆品”说过“未来十年,所有行业99%的产品,都值得且必须重做一遍!” 的著名营销学家金错刀,其言外之意,是说企业在未来十年都需要做爆品,而且要从“痛、尖、爆”三个点来重新打造。 查看详情>>
- 重要时刻,瑞虎8系列第50万辆整车下线近日,伴随瑞虎8 PLUS鲲鹏e+驶下生产线,宣告着瑞虎8系列强势挺进“50万辆俱乐部”。 查看详情>>
- 后悬挂过减速带异响会是什么造成的呢,胶套后悬挂过减速带异响会是什么造成的呢,胶套?下摆臂? 查看详情>>
- 见证传奇时刻!瑞虎8系列第50万辆整车下线4月26日,伴随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+驶下生产线 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 Pro:预计12万起售,实车长这样现在不少汽车厂商命名都在跟数码界“抄作业”,在一个大的车系下,衍生出“PLUS”或者“PRO”车型。奇瑞瑞虎8就采用了这种命名方式,目前在售的已有瑞虎8和瑞虎8PLUS。接下来,瑞虎8系列又将迎来新成员——瑞虎8 PRO。继新车申报信息、官图曝光之后,我们又从相关渠道获悉了一组新车实车图。新车会提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混动车型可选,燃油车型预计12万元起售。 查看详情>>
- 思皓 X8 Plus预售9.98-13.98万!配置升级8月26日,思皓X8 PLUS在成都车展正式开启预售,共推出5款车型,预售价格区间9.98万-13.98万元。思皓X8 PLUS前脸换装无界式中网造型,内饰中控屏提升至12.3英寸。新车尺寸比现款更长,动力上升级为7速双离合变速箱。参考其市场定位,预计上市后将于长安CS75、瑞虎8 PRO等竞争。 查看详情>>
- 国内、海外"双赢","理工男"奇瑞是如何做到的?在8月29日开幕的成都车展上,被称为"理工男"的奇瑞不仅带来了备受关注的鲲鹏DHT超级混动技术,还带来了瑞虎7 PLUS和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+两款全新产品,其中瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将是鲲鹏DHT超级混动技术下的首款产品。 查看详情>>
- 拒绝过度维修|换下支臂、还是换胶套? ⚠️据说有些🈚️良维修店现在还在过度维修拒绝过度维修|换下支臂、还是换胶套? 查看详情>>
- 三胎家庭考虑下 14.59万起瑞虎8 PLUS六座版上市三胎政策的放开,车企也做足了文章,丰富产品配置,迎合这一利好消息,开发适合三胎家庭的车型,近日,在2021重庆车展正在进行中上,奇瑞瑞虎8 PLUS六座版车型正式上市,售价区间为14.59万-15.29万。新车在外观内饰方面和此前上市瑞虎8 PLUS车型完全一致,不过座椅布局采用了2+2+2的六座式,该车型的上市,不仅丰富了奇瑞瑞虎8的产品线,也瞄准了一个市场,为消费者提供新选择。 查看详情>>
- 见证传奇时刻!瑞虎8系列第50万辆整车下线4月26日,伴随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+驶下生产线,奇瑞汽车再次迎来新的传奇-瑞虎8系列强势挺进“50万辆俱乐部”。这一成就也代表着瑞虎8系列成为中国品牌中型SUV与7座SUV最快达到50万辆的车型,见证了中国品牌奇瑞汽车的“奇瑞速度”。随后驶下生产线的瑞虎8 PRO代表着瑞虎8系列开启迈向下一个50万辆的新征程,更是肩负起了奇瑞汽车“垂直崛起”的历史使命。 查看详情>>
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