瑞虎8 PLUS右线束进格栅孔线架更换
- 长安逸动plus2022款长安逸动plus搭载1.4T和1.6L发动机,其中1.4T发动机最大功率161马力。最大扭矩260牛·米。传动系统匹配的是7速双离合变速箱;1.6L自然吸气发动机最大功率128马力。最大扭矩161牛·米。 星瞳之眼LED灯组、剑心试=式日间行车灯、城市之光贯穿尾灯。呼吸是立体腰线、宽体式尾部造型。 内饰方面。2022款长安逸动plus依旧配备全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计,三辐多功能方向盘中心的圆形样式气囊盖板。空调出风口,电子换挡机构以及水杯架的造型及位置均进行了改变,整体搭配更加科技化。新车采用双外观造型。两款外观均采用大嘴式进气格栅设计。主要区别体现在格栅下方。一款采用三段式进气口设计,一款则采用更加整体性的造型设计。 查看详情>>
- A+级轿车逸动PLUS新款逸动PLUS可提供1.6L与1.4T两种动力供消费者选择。如果您对动力要求不高,我们推荐购买售价为8.99万元的1.6L自动豪华型,同时也是1.6L动力的顶配车型;如果您追求更强的动力,我们更推荐售价为9.39万元的1.4T自动尊贵型,在保证配置的同时,拥有更强的动力输出。 先来简单回顾一下2021款逸动PLUS的外观、内饰设计以及基本参数信息。新款逸动PLUS前格栅蜂窝孔更大,运动感进一步增强。新车侧面采用双腰线的设计,其主驾驶位车门还标配无钥匙进入功能,实用方便的同时,也彰显了一定的高级感。 内饰方面,新款逸动PLUS配备了UNI-T同款三幅式平底方向盘,此外高配车型车内还配有双10.25英寸连体大屏,大大提升了整个内饰的科技感。新车车内整体的设计都围绕着驾驶位布局更注重驾驶者的感受 这款车型配备有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入(主驾)/启动等实用性配 置。此外,该车还配备有10.25英寸双联屏、全LED灯组、 自动空调、后视镜加热 后排出风口等 配置, 日常使用完全够用。 新款逸动PLUS尺寸与老款车型保持一致,动力上搭载1.6L或1.4T发动机,传动系统分别匹配5MT/6AT、7DCT变速箱。其中1.6L发动机最大功率为94kW,最大扭矩161Nm;1.4T发动机最大功率118kW,最大扭矩260Nm。 查看详情>>
- 【放肆一夏】低配朗行升级雾灯辅助作业我的风尚版朗行原厂不带雾灯,前段时间闲来无事想加装一套雾灯,一来提高安全性,二来也能增加美观性。考虑再三还是决定一步到位,一并更换bcm实现雾灯辅助。之前由于原厂雾灯备件没有到货就先更换了bcm,作业已经发过,这里不在赘述。这次主要和大家分享加装雾灯以及开通雾灯辅助功能。话不多说,备件到齐了马上开干。首先梳理下用到的东西5053开通雾灯辅助需要用到。雾灯辅助线束,和单纯开关功能的雾灯线是有区别的。原厂的雾灯框和饰板,属于两个备件,饰板是要单独订的,而且是需要喷漆的。原厂雾灯ok,下面开拆,拆这个确实要费些力气,不需要拆前杠。两边全部拆掉,里面还是比较脏的。简单擦洗一下。开始走线,有两根需要穿到驾驶室接到bcm上。如图的卫视能直接通到驾驶室,也可以从原车走线的地方穿。这个地方简单一点先把两根线穿过密封橡胶盖穿到驾驶室大概在油门踏板后面的位置接到b9和10针左右的搭铁线都要接在原车的接线柱上,这样更安全稳妥。没有依照原厂走,原厂的话还要穿线进雨刷下面,再从右侧穿出来,比较麻烦。左边到右边直接从前面风扇上面过来。插雾灯t20的螺丝,固定雾灯用的。5053刷一下试一下,打开雾灯状态正常。开右转向,右侧雾灯亮。开左转向,左雾灯亮。ok,一切正常。把线束有扎带扎一下。最后装雾灯框就可以收工了。看看这小伙子又精神了不少,哈哈 查看详情>>
- 小鹏P7完美安装行车记录仪❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍,或者自购记录仪配上专车专用降压线(小鹏商城里买不到的话,文末有别的购买途径,非广告)。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒,降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖!一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员! ↓好了,正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路,搜了不少行车记录仪安装的帖子,找到的大多数都不大理想,不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装,且实现完美隐藏走线,就不自己折腾了,交给老师傅。(突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时,收的几十元人工费,不得不说这一波小鹏业界良心) 可以看出,小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意!不建议自己拆开,据说上面的卡扣很容易掰坏,☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后,线路从pin口经顶棚走入控制盒,将多余线束藏入控制盒中,留出一小截接线即可,走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线,找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪,先手机连接记录仪,将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度(尤其盯盯拍mini3 min5,无法左右转角度只能自己找中间位置)。☺☺找个人在车外站在车的左,中,右三个角对一下位置。找好位置后,即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度,露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工,在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下,这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍,或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪,其实有个购买途径,就是盯盯拍公众号的官方商城,点进他们商城小程序,拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了(G3 P7都有)。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务!不但免费帮你安装,技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说,多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 瑞虎7plus新能源混动新品,瑞虎7PLUS新能源亮相 新能汽车产业在我国的迅速发展,让我们的自主品牌纷纷开启了自己的电气化转型之路。本次亮相成都车展的瑞虎7PLUS新能源便是奇瑞品牌最新推出一款新能源车型。新车搭载鲲鹏DHT混动技术,对于品牌进一步扩大、完善自己的新能源产品条线有着重要的意义。 车身尺寸方面,瑞虎7PLUS新能源定位紧凑型SUV,长宽高为4513x1862x1696mm,轴距2670mm,与燃油版车型 (4500*1842*1746mm,轴距2670mm)基本保持一致,在同级别车型市场中还是有着不错的竞争力。 😃外观方面,瑞虎7PLUS新能源在整体承继燃油车型设计风格的基础上,进行了局部细节的提升。全新直瀑式进气格栅配合双色填充装饰凸显了新能源车型定位,营造出不错的冲击力和时尚质感。大尺寸下包围配合贯穿式镜面装饰及星空造型外观套件为新车带来良好的新潮感和辨识度。车身侧面,瑞虎7PLUS新能源采用的贯穿式腰线造型饱满、力感一足,配合新增的半封闭低风阻五辐式轮毂及悬浮式车顶造型营造出不错的运动气息。车尾采用品牌家族式的贯穿式尾灯融入“CHERY”标识,配合熏黑灯罩、小尾翼造型及双边共四出排气布局进一步提升了新车的运动感和辨识度。 😃内饰方面,瑞虎7PLUS新能源采用品牌家族式的 T形布局,配合蓝白色配色内饰、大量采用的皮质包裹、64色音乐律动氛围灯及参数化打一体式运动孔座椅塑造出不错的前卫档次质感。双12.3英寸沉浸式曲面双联屏配合D字型平底方向盘带来不错的科技感。同时,新车搭载骁龙8155芯片配合狮智云LION5.0车联网系统,集成了语音识别控制、车联网、人脸识别等智能人机互动功能,为用户提供了不错的智能驾乘体验。 😄动力方面,瑞虎7PLUS新能源预计将搭载1.5T发动机与双电机组成的鲲鹏插电式混动系统,配3挡DHT变速箱。动力系统综合输出功率240kW、 峰值扭矩565N·m,综合动力水平与同级车型相比,有着相当的实力。 综合来说,瑞虎车系在目前的国内汽车市场中已经获得了不错的市场口碑,新款瑞虎7PLUS新能源的推出为用户提供了一个新的选择,对于目标客户有着不小的吸引力。现在就看新车的最终定价标准能不能给大家一个惊喜了。#瑞虎7 PLUS# 查看详情>>
- 【超值满配一步到位】PK【低配后期加装】ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 我就是这么干的!作为先行者,给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版,于2022年11月提车,实至名归的低配!购买时只选装了真皮方向盘的选装包,功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数,另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短,前部视野很不错,很开阔,驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了,再加上外后视镜小,视野盲区很大,倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰,久而久之开车就变得很累,毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装,这大概是我用了6个月后,深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步,这也是朋友的一家店,现在外面副厂出来的配件太多了,搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王,都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性,不专业的人,加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了,所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害,除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了,露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光,都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步,两个外后视镜直接拆掉,要重新更换,因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的,外后视镜壳需要全部更换,因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的,原厂配件也自带,直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的,好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的,太惨了!首先就是把中控台全部拆掉了,露出了密密麻麻的线束和零件,瞬间后悔了! 接着,四门门板也全拆掉了,我的天,光秃秃的,心理承受能力差的,还是别加装了,或者干脆不看,直接到休息区躺平,眼不见,心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线,灯带是不需要更换的,把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯,只能通过串联线束实现通电,将后门扶手处开孔打磨,安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的,也是通过串联线束,从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了,因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来,增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了,就可以实现内后视镜自动防眩目功能,夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉,声音也小,甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭,这个安装很简单,自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面,将方向盘往左打到底,拆掉右前轮轮罩就能看到,原厂的是一个单独低频喇叭,将它拆掉,直接安装购买的高频喇叭就行了,非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾,终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了,至今很稳定,没有出现过问题。期间保养过一次,被4S店上电脑刷新检测过,在电脑上确实检测出了一些新的加装包,但是没有报故障码,电路图显示的是虚线连接图,门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置,最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态,但是重新设置下就好了,倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”!左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响,有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元,购买低配的真皮方向盘选装包1300元,合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果,除了心疼还是心疼,后期异响根本无法避免,就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯,加装需要💰5000元;原厂发光灯带,需要💰900元;原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元! 新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 这么一算后期加装根本不合算,还没有原厂质保,还不如直接一步到位选高配! 如果是你,你会选择超值满配一步到位吗? 查看详情>>
- M6PLUS越野车型每个想要购买汽车的人,都希望能够选择一款外表出众,内饰高档,性能优越,性价比高的车型,有人说,SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性,它的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能,于是,选择SUV的人越来越多。长时间以来,自主品牌SUV生产商迅速发展的同时,竞争压力也非常明显,国际各大汽车品牌在中国市场,不断上市新车型,导致汽车价格不断降低。在这样的大环境下,自主品牌长城旗下车型哈弗H6,曾取得累计66个月SUV销量第一成绩。而同品牌的哈弗M6虽然名气没那么大,销量也没那么强势,但同样获得了很多用户的认可。如今,哈弗M6PLUS售价6.69万起,它的亮点在哪里呢?长城哈弗M6PLUS虽然只是中期改款车型,但是它的变化还是非常明显的,车头采用了全新样式的六边形进气格栅,倾斜羽翼式的中网,金属质感非常强烈,中网与两侧大灯相连接,整体感不错。车头整体向哈弗H6看齐,时尚感很强。同时,加入了大量镀铬装饰,显得非常大气。车身侧面延续了老款设计,倾斜上扬的腰线让整体显得具有运动感,没有太多华丽的线条,非常大方。不过外后视镜配置相对较低,全系都只配备了电动调节功能。车尾设计同样以简洁为主,采用贯穿式尾灯,比较具有辨识度。车标在尾灯下方,简单的凸显了自身品牌。排气口用银色镀铬饰条包裹,略微带了一点运动气息。车身整体是朴素大气的感觉,值得让人信赖。哈弗M6PLUS的内饰既潮流也不失大气,简单的中控面板基本采用硬塑料覆盖,副驾下方有部分采用了软性材质。悬浮式中控屏与中控台采用了非常独特的一体式设计,非常引人注意,但是这样的个性化并不一定所有人喜欢。多功能方向盘采用三幅式设计,握感较为饱满,支持四向调节。机械仪表盘实用性不错,但是可显示的功能较少。中控液晶屏支持导航、车机互联、语音控制等功能,满足日常使用。空调出风口采用了方形设计,比较大气,但是并不支持分区控制。挡把设计非常新颖,非常科技范。同时,车身增加了一键启动功能,具备了电子手刹和自动驻车系统等功能。内饰整体非常潮流,层次感极强,并用大量的银色镀铬装饰,显得较为高级。座椅方面,全部采用仿皮材质,柔软度不错,厚实的坐垫可以对乘坐者腿部起到良好的支撑,不过并不支持电动调节的功能。哈弗M6PLUS整体空间感受是非常不错的。中控区域下方具备储物格,可以放下较大的手机,前排也有2个杯架,杯架后的扶手箱空间也不小,可以装入很多 查看详情>>
- 软硬实力都到位 这还不能打动消费者?长安逸动PLUS自白书有这么一款车,它在中国品牌家轿最艰难的时期诞生,在短时间内就成为国内家轿市场的销量榜首,凭借着自身过硬的产品实力和厂家对消费者的高度关怀重视,所有消费者都对它给出了高分好评,这款国民家轿就是我们耳熟能详的长安逸动。长安逸动经过8年的默默潜修,先后也推出过多款小改款车型和进行了一次换代升级,一路高歌的销量并没有让长安逸动过于浮躁,而是稳扎稳打的满足消费者每一个需求,在8年后的今天,长安逸动也终于发展到了第三代车型,取名为逸动PLUS。 查看详情>>
- 开喜欢的车看最美的风景等一了个月心,心念念的爱车于终提回来了,目前驶行了大概1500公里左,右来浅浅谈一驾下车感受吧 今从年开年开始,看看了很久的,车因为里家有台轿车,以所也不着太急,想换一台SUV,空闲时间带一人家出去玩儿预,算大概25万左,右偶然开了下友朋的昂科威PLUS,让我一下爱就上了,论颜,值一见钟情是,我想要感的觉,很动运休闲,充力满量的感,觉内饰钢琴🎹式按键,电式子按键排档方,便又高级。 配置: 首预先算内这个配置车的也看不了少,这个车是用家性价比最的高了,在同级车别中,最用少的钱,买到了最高置配的合车资,论家用,商用我觉得是都不错的择选。 20万左的右可以买到2.0T的动力,同在级别的用家车中搭,载9AT的变箱速,2.0T可变缸发的动机,驾驶起平来顺性很不错,有没顿挫感,比双离合的平顺,加更比CRV的用耐,浅浅吐槽一下总,感觉刹车板踏有点高,估计是开刚还不太适应吧。 而这且车配备智驾能驶辅助系统,主刹动车,盲区预警,倒车预侧警,并线辅助车,道保持这些,于对司机是也也大大提升了驾驶的全安性,这车还备配流媒体视后镜,可进以一步提升们咱在下雨🌧下雪劣恶天气环境,下更清晰的观察方后的一个路况,真的很是人性化 油耗: 提没车多久,正好上赶假期回了趟家老,来回大概800公左里右,节日假期间特别堵车,驾驶下来综油合耗到8-9个油右左,配置的48V的轻混系统,是还很好,的大大 提高了油燃经济型,觉感这个油耗对于个一中大型的SUV来讲是,很友好的,完全可接以受的。 驾感驶受: 论车的质品来讲,美系车做精工细,用料充足底,盘调教,品各控方面没得说采,用了前增强麦弗,逊后多连杆独悬立挂,高速行驶也不轻会飘飘,重厚感是非强常的,高速行驶,时隔音效果是也杠杠的,120迈行跟驶副驾驶沟通起来不也需要很大声的音 这款车2833mm的距轴,后排空间也是非常大的后,排座椅.也是可以全完放平,一家出人去玩累了在里车休息一,下两片式的大天窗晚,上躺车里看看星星⭐,聊聊,天简直不太要爽 舒适性: 人工体程学座椅 座椅也比是较中意的,基于体人工程学原理豪和华车座椅骨的架开发,采用分了区域发泡工艺调节硬软度,兼顾舒了适度和包裹,性同时座椅还用选了高打档孔真皮座椅,搭法配式双缝线计设,并配备了座加椅热♨,营造了舒更适,更豪华驾的驶感受 内饰: 内饰做工一也点不含糊,所的有内饰几乎采用了包软设计,不仅摸起软来软的味,道也小很,一点没塑有料感,中控台倾于向主驾驶18°的计设,更便方咱们驾驶在员行车过程中不用刻去意看屏幕单,手即可轻完松成所有操作。大提大升了驾驶的全安性 空间: 空间也是一很个大的惊喜,中扶央手的储物空间足足以可放下3瓶矿水泉,后排几全乎平的板地,做人也不那会么尴尬了,舒度适大大提了高,后排座也椅是4/6分割式放,倒躺两成个年人完绰全绰有余。 对比了一圈来下,还提是了一眼的中意昂科威plus,是就一见钟情系列,主家要里人比都较高所,以比较重注空间,来后也看了本田的皓,影也看了福特的锐界(亲戚家提这的个)大众的途观L(朋友提这的个)对比了级同别车里性,价比还是最高的,了开两个月,市区下上班开10个油~,竟毕这么大的,车完全可以接,受关于烧95号的油汽,家人里也比较认同,果如考虑油耗问题,考就虑买电车,了毕竟驾驶受感不一样的买,车就买自己算预内最喜欢的,毕一竟多半的时间都自在己开朋,友说的关保于值的问题,咱是己自开,又是不隔三差五的换车再,换车的话肯,定是自发己财了,哈哈,所以车买还是得自己欢喜。 查看详情>>
- CS75外形、空间、油耗等综合周全真实用车测评首先,大概讲下,自己与CS75结缘的经历,在2017年当时网上看到CS75的视频评测,刚好那几年也开始对车感兴趣,因为想着大学毕业买车,那时H6等国产车型对比之下,CS75的外形内饰相当有吸引力,硬朗有型。应该是2018年,推出了中期改款,但是,中期改款的外形、内饰简直大变样,改款后硬朗气质与运动气质的比例更加协调,全系LED大灯,触控的中控区域,简直欲罢不能。在2019年询价对比后,经过了5天时间,付款签合同提车,记得当天提车就感觉时买了dreamcar一样地开心,在此讲下,买车一定要多对比几家4S店报价(我当时网上查电话联系对比了5家,最后选择的那家优惠最大差价在5K+)。到今年十一提车就2年时间了,当时是19年9月底提的车,现在里程跑了19560公里,市区经常跑,长途行程长的高速一年也跑个五六次(单程800公里左六),短途高速一年跑的也不少,大概累计有个小1000公里左六,周天自驾游也挺多的,整车里程差不多2W公里。用车场景也可以代表大部分车主用车环境,最,综合考虑:1.虽然出了75P,但是,外形针对车主群体不一样,75P运动年轻,75除了硬朗运动还有稳重气质;2.青菜萝卜各有所爱,75还是有很高的销量。所以,对我的爱车CS75做一个车主角度的有关外形、空间、车机、动力、油耗、可靠度六个方面,做个评测,供考虑购买CS75的潜在车友参考。1.外形篇车头:LED的车头大灯,远一体,照亮广大车主的奋斗之路,镀铬的横条型进气格栅,优雅大气,前杠的LED转向灯也很亮,下方一条镀铬条装饰,气质细节很到位,隐藏在大灯里面的3竖条LED日间行车灯设计感真的妙到好处,3竖条矩阵很粗,辨识度高,充满力量感。引擎盖上隆起两条线条,精致的装饰散热孔,越野气质一下子就出来了,车头的运动气息+引擎盖的越野气息,整车两种气质融合自然到位,相当有吸引力。来到侧面,侧身的两条腰线衬托出运动气息,高挑的车窗腰线,恰到好处,保证了车内视野,车窗的镀铬条华而典雅,靠宽大C/D柱的三角窗设计也是很经典。靠车尾,贯穿式的LED尾灯,亮度很好,小尾翼+高位隐藏式刹车灯,粗壮后雨刷,车尾箱镀铬防护条精致感一下子就出来了,两个真排气尾喉及防金属护板,气质这块75真的拿捏的很到位。车顶的天窗保证车内采光,两条银色铝合金车顶行李架,流线的野性天线,气质是很不错的。犀利的全车LED大灯,黑色包围前唇,上下呼应优雅大气镀铬条牢固而又不影响视野的A柱,造型饱满稳重的外后视镜大灯来个特写,炯炯有神大灯侧面可以看到内部字母表示,看过去有一些运动感前LED转向灯引擎盖两条隆起的线条+镀铬散热孔装饰件,力量、运动、越野气息一下子就到位了侧身两条硬朗的腰线,后贴的仿碳纤维门把手,方正的油箱盖,无不彰显着运动、硬朗基因很喜欢这个车的后视镜,视野面积很大,有安全感高挑的窗线,一根贯穿镀铬装饰优雅大气,迷人的后小尾窗全车黑色运动件包围+侧身镀铬防擦条,城市动感,野外硬汉设计很有动感的车尾,如车头一样惹人爱,让人过目不忘宽大的CD柱,小尾翼+高位刹车灯,爱了爱了贯穿+原厂熏黑尾灯,高雅有运动气息倒车灯很亮,倒车雷达精度很高尾箱镀铬防护条,精致感拿捏的很到位尾翼必须来张特写,国产SUV最帅的小尾翼,不接收反驳😃野性鲨鱼鳍天线,浑然天成银色车顶铝合金行李架,画龙点睛之笔采光面积很大的天窗,造型与车身很搭,没有违和感天窗可以看星星,望月亮带长安V标的厚实隔音棉,液压撑杆,良心配置,机舱很规整2.空间篇前排我183身高坐着,头部空间还是很大的,四个车门下方门板储物空间很大,主驾功能调节区下方有个储物盒可以放些卡片零钱很实用,位置也很顺手,点烟器旁边盖板打开可以放手机,两个杯架中规中矩,杯架后储物箱很深,带冷热风功能,这个必须点赞,副驾驶手套箱带阻尼的,放个女士包等都没问题,还是蛮大的。后排空间得益于上翘的坐垫以及脚可以放在前排座椅下方,空间还可以。尾箱空间一个字大,后排放倒更大,印象很深刻刚结婚第一年走亲戚是真的能装。两个轮供上方挖了两个小的储物槽,很方便。车门储物箱容积很大驾驶位贴心的小储物阁,证件小东西可以方便收纳充电口,可以放手机,带防滑垫深度很大的双杯架,带盖板中央手套箱容积更大,带夏凉冬暖小冰箱功能副驾驶位手套箱,放两个女士包包绰绰有余后排纯平中间地台,带中间座位头枕,空间与前排一样大气后备箱开口很大,双液压撑杆开启很方便后排座椅放到空间没话讲,一个字大3.车机篇原车7.25寸车机通过方向盘多功能键,可以切换主题,查看里程、油耗、胎压等常用信息很方便,10.25寸导航大屏车机,涵盖导航、音乐、车辆设置等功能,车辆启动后车机启动速度稍慢,但是用起来流畅度还是可以的,显示也很细腻。’中间7.25寸液晶显示屏,可以查看车辆很多信息倒车影像在晚上启动速度很快,画质清晰10.25寸夜景触控屏,画质清晰,从此,告别手机导航自带音乐🎶播放器,音质很优秀4.动力篇1.5T的涡轮增压蓝鲸动力,131KW功率,265的最大扭矩,初段加速动力还是可以的,高速超车只要舍得踩油门,妥妥的。爱信6AT变速箱匹配可以,低速顿挫偶发性很轻微,整体匹配很丝滑。1.5T蓝鲸发动机,中国十佳芯发动机大奖获得者5.油耗篇表显长期油耗8.2,实际市区夏天堵车多+开空调在9个左六,夏天跑高速如果在60-100左六开,油耗表显可以到6.3左六,标着120开表显7.2左六。冬天开,市区8.5左六,高速60-100左六开6.1左六。整体来讲,75的车重1.7,加乘客在1.8左六,加上轻快的动力,这个油耗还不错了。ECO模式油门响应慢,感觉动力像闷在里面,会省点油,NORMAL模式动力很轻快,运动油门响应更灵敏。本人开车市区开的很轻快,油门踩的多,高速基本标着120限速开,油耗可能偏高,与个人习惯关系很大。6at爱信变速箱与1.5t蓝鲸发动机搭配很丝滑,降低油耗个人开车很轻快,综合油耗8.3,还有很大下降空间6.可靠度篇整体评价,75作为一款几经改款的销量过百万的经典车型,整车用车2年,里程2W公里,除了高速车机重启一次,其他暂时没出现什么问题,很可靠,值得信赖。日间行车灯设计真的很巧妙,灵动气息中竖状矩阵又透露着硬汉气质45度大气运动的75,很迷人C字形尾灯,与长安首字母C遥相呼应,夜间辨识度很高总评:长安CS75作为长安旗下的一款主力热销车型,综合而言,性价比还是很高的,整车质量还是很可靠,三大件还是很不错的,作为一款城市SUV,却有着很高的离地间隙,走大部分非铺装路面还是不在话下,超大的车内空间,是一台家用好车,值得信赖! 查看详情>>
- 全面领先的车内静谧性,风行T5 EVO都做了什么?当下,消费者买车越来越多的关注舒适度,而与舒适度密不可分的就是一辆车的静谧性,越安静,越能带来不一样的舒适感。今天我们的主角——风行T5 EVO,不仅颜值高,还能让你感受到越级的静谧感。那么它都做了什么,让车内的静谧性如此优秀,甚至可以媲美30万级别SUV? 作为潮牌SUV开创者,不少年轻人都被风行T5 EVO的超高颜值打动,所以在说车辆的静谧性之前,我们先简单回顾一下风行T5 EVO的外观设计。 作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言打造。在前脸设计上,风行T5 EVO前进气格栅与前包围两侧的獠牙式散热口相结合,形成一体式的设计,车辆前大灯为分体式设计,狭长的车灯和下半部分两侧的獠牙造型相融合,整个车前脸显示出极强的攻击性。来到车身侧面,车辆颇有轿跑式SUV的风格,上腰线前后端始于车灯,而在车门处若隐若现,下腰线则呈现出上扬的角度,搭配车尾的小型扰流板,使得整个车身动感而不失柔和。车尾部分,车辆采用了时下流行的贯穿式LED尾灯,扰流板上还配有高位刹车灯,并且车辆后包围还采用了双色设计,配合双边共四出排气设计,整体呈现出凌厉、运动的风格。 在用户关注的车色上,风行T5 EVO提供碧玉青、星耀黑、时空蓝、皓月灰、星辰白、极光绿、玛瑙红、紫荆粉等8种车身颜色,为消费者带来更多个性化的选择。其中,紫荆粉和极光绿的实车颜色更受年轻人青睐,许多年轻人表示买这款车连贴车衣的钱都省了。 进入到车内,中控台采用大面积的软质材料和仿碳纤维的设计,无论是用料还是做工都非常不错,加上双联屏设计,可以说媲美30万级豪车带来的内饰质感。接下来我们就聊聊用户关注的静音性能。 日常用车时车内安静且舒适是消费者关注较多的,风行T5 EVO从多方面入手,通过“减、隔、吸、堵”的方式,比如加强整车密封性、静音材料严格把关、轮胎选型、加强车身强度、底盘调教、发动机降噪等让风行T5 EVO在60km/h空调关闭情况下怠速远超同级竞品,确保怠速噪音低至37分贝以下,1.60km/h匀速车内噪声领先于竞品均值,达成同级别行业最优。 噪音产生最明显的地方就是发动机,风行T5 EVO采用了具备低噪音特点的全新三菱发动机,从源头上减少来自发动机本身的噪音。工程师还利用高频消音器和亥姆霍兹共振腔减少增压机啸叫并优化进气系统进气噪音问题,而对于发动机喷油器噪声共振,风行T5 EVO更新增高压油轨声学包,全方位将发动机的噪音进行抑制。 除了发动机产生的噪音外,在行驶过程中,通过底盘悬架反馈给车内的震动也会形成异响,从而产生恼人的噪音,再有轮胎与地面的摩擦同样会带来很大的噪音,这就考验底盘悬架的调教和轮胎的品质。风行T5 EVO悬架采用先进的闭孔聚氨酯材料,车轮上跳时,缓冲块接触柔和;结构布置上抬高纵臂衬套安装点,当车轮受到冲击时,减小传递到车身上的分力,提升舒适性;减振器采用先进的纯阀片结构,能进行多段调节,以适应不同路面的冲击振动,提升舒适性。 此外,车辆在经过凸包时,竖直布置减振器能较快的衰减轮胎纵梁力,提高舒适性,衬套越多,对地面传递上来的振动就能更好的衰减,副车架衬套相当于二级减振,将地面传递上来的振动通过摆臂衬套一次衰减后再衰减一次,减少了共振的频率,也就降低了出现异响的几率,车内没有异响,自然提升高级感。 在轮胎的选择上,风行T5 EVO更是诚意满满,且不说19英寸的轮圈样式炫酷,搭载的优科豪马的BluEarth系列静音轮胎也是真下本,能有效降低与路面摩擦,降低车内的噪音,为用户提供静谧的驾乘体验。 为了让用户得到极致的静音感受,风行T5 EVO更不放弃任何一个可优化的细节,在静音材料的选择上也是优于同级对手,风行T5 EVO采用进口豪车级别的EVA重层、PU泡沫等材料,厚度达到30mm。高密度的EVA可以形成强大的隔声屏障,直接将部分企图透射的噪声反射回去,而当中高频噪声进入近似于蜂巢结构的PU发泡材料中来回震荡传播时,能量会逐次耗散,从而隔除部分噪声。在前围过孔的密封结构上,工程师更通过巧妙设计杜绝线束和管道在通过板材孔产生的间隙过孔漏声。在细节处理方面,风行T5 EVO在噪音易产生的部位都增加了密封防水膜、行李箱垫、连接处密封胶、底部地毯等,进一步降低来自机舱、底盘等噪声的传递。以上这些,才让风行T5 EVO有了媲美德系30万级SUV的硬核静音实力。 在可靠性上,风行T5 EVO更通过极限高温低温测试,确保整车不会出现不合理的异响。而且开发验证阶段通过50余台车近6w公里的耐久试验,确保客户在不同车速,不同路况,不同环境温度下做到零异响感知,整车异响评分指数仅0.6,领先行业水平,达成同级行业最优,给客户安全舒心的用车感受。 静谧性是凸显汽车品质的重要标准之一,作为一款潮酷SUV,风行T5 EVO有着媲美豪华车型的静音水准,在噪音源头和传递过程中有效提升NVH性能,达到深海级的静音标准。通过静音性能我们可以看到风行T5 EVO在看不见的地方也下真功夫,这样的风行T5 EVO值得用户选择。 查看详情>>
- 作为21款的第一批车主,本是冲个胎压显示而去,但一改不可收拾成为新一代chr车主,心里总是五味杂陈,一直关注的chr终于能够等到从新款混动落手,从试驾到落地日常使用新款的混合动力确实给到不一样的感觉在TNGA的架构下chr的前后独立悬挂调教都比较,过一些坑洼路面无论是减速带避震都处理得很,软硬适中,也有韧性总体来说能够舒适同时也可以兼顾运动,而新一代的E-CVT高转发动机搭配高效能混合动力电池驾驶上更加静谧,起步也更为平顺油耗方面更佳。而我选择的是混合动力豪华版,白色,颜色上其实想选新款的旋风黄但4s说白色有现车不用等太久所有放弃选择白色,选择chr的目的无非是看重它的颜值和丰田的口碑而丰田的双擎也是出了名牛逼的,选择它我相信也不会错。在配置方面,豪华版的配置日常实用肯定能够满足大部分人,但像我这种喜欢折腾但顶配都不知道等多久的情况下只能够靠自己去给自己想要的东西,快提车前都做升级的准备作业,从关注chr论坛已久到自己第一次发帖收集各位大哥的信息量也不少了,而通过论坛上能够认识到专业升级丰田原装配件的店家至于是哪一家我不说了哈哈哈避免说我打广告本原来是冲着胎压显示去升级的但想到自己所需的其实更多····我先附上一系列的升级清单让大家容易提前理解升级配置:1.前四后四驻车雷达2.BSM&RCTA并线辅助3.主驾通风座椅4.胎压数值显示5.电子防眩目内后视镜6.蜗牛喇叭7.后视镜自动折叠8.电动尾门(非原装)在番禺开车到店家位置总用时40分钟左右,在顺德方向,下午三点多到位先附上一张前脸图镇个楼由此可见新款的雾灯从下方格栅中网处移到旁边前杠位置,低前鼻造型依然保留而雾灯从旧款的卤素更改为目前新款的LED雾灯附上一张翎羽式造型的大灯,当初最大选择之一也是冲着这大灯而来,当初只有日版才有的大灯现在新款终于能够带上,比旧款的大灯看上去犀利很多,但流水取消了,后尾灯变成流水转向,而灯光上对比过夜晚的大灯亮度像比之前旧款高配大灯的要散一点(纯属个人感受)而至于尾灯的图片我就没拍了前转向取消到后流水转向外观上虽然前大灯比上一代看许多,但后尾灯我感觉上一代的更加看,“丰田的反向操作更为致命”了进入今天主题,师傅小哥正在拆卸主驾驶门板1分钟不到就整个门板给我拿下了,这娴熟的手法到底是拆过多少台才能做得又快又不破坏本身副驾驶门板也同样要拆下,拆下门板的主要原因是要安装后视镜折叠和BSM要把总成拿出走线换上电机师傅用十号套筒拆下后视镜与门板固定的三颗螺丝左右总成一起被师傅拿下,从镜面影像看到老板的chr就停在外面,改装过的老款上一代chr简直不要太看了吧由于后视镜镜片的影像看的不是太清晰,我就放个小花絮从老板朋友圈偷的图片越看越湿这骚紫的蒙娜丽莎包围套件搭配紫色的卡钳简直了·····、据说前铲獠牙处还有紫色灯光效果不过老板他说还没有时间去接线,有点小遗憾,还有能看出细节的小伙帮就能看到前保险杠有两个雷达孔,因为换蒙娜丽莎包围套件要把日规的前杠也要装上位置才能够适合,老板依然还没有时间去打理把雷达装上,不过也很满怀期待的看到他们的作品。em···还是老款的尾灯看啊,图片可能看起来有点暗,但它的尾翼也是带着紫色效果去衬托整个车身包围颜色真的太骚了,据说整套包围价格不便宜哈哈哈言归正传在我沉醉在老板的chr当中师傅已经开始把后视镜分解从图片里面可以看到没有电动折叠的使用下只有一个空壳连接左右手动折叠空壳子拆下后跟电机一起做个对比师傅也同时走线束,一条是BSM的指示线另外两条是镜片加热线毕竟安装BSM的前提下要把原车镜片替换上才能够实现效果,也把加热一起带上安装上电机的效果图主驾驶处同样线束也被师傅固定能够换上折叠小不了的必然是主驾驶的控制面板,有它才能做到锁车折叠和行驶当中自行手动折叠从原车低配面板处把升窗按键等拆卸螺丝移到新的高配面板上安装上面板效果蓝色背景灯一样保留太香了再到通风座椅,师傅正在分解座椅底部和背部整个座椅背部和底部海绵和皮全程无损拿车并在裸漏的骨架上固定靠背吸风风机骨架底部也同样把吸风风机固定上,由此可见骨架上是有两颗螺丝孔位让风机固定,,,虽然顶配上没有的配置但原装风机一样可以安装上,因为骨架在我看来是跟凯美瑞是相同的通风最重要的环节还是在于师傅在海绵上开孔背面开风槽去做通风导流效果,背面风槽位置没能拍到有点可惜,当时在看别处师傅恢复得太快了不过不要紧通风效果还是扛扛的,三档可调的通风风速几层纸巾也能够牢牢的吸住,开关是安装在方向盘左下方预留的位置处通风在我们南方地区我觉得还是挺有必要的,毕竟你根本不知道啥时候热啥时候冷,但热的天气远远比冷的气候要长,像我这种大汗的人湿哒哒的感觉坐在座椅上门也很不舒服,即使chr的空调是真冷也吹不了背部和底部到安装雷达环节,师傅在拆卸后保险杠前保险杠也同样拆下,不过没有拍到,不要紧继续往下看从后保险杠位置可以看到雷达孔位置是有预留让师傅们去开孔的侧面位置也有一个孔位,不过这个孔位看起来很熟悉之前旧款的车友发帖就能够看过一样是在这个位置的但新款chr车型最旁边雷达位置是在两旁的反光灯位置处但为什么师傅会是选择像是老款一样的位置去开孔呢继续往下看雷达是16mm孔位大少跟之前老款的雷达孔位少于2mm雷达也粘上支架还差师傅走线固定我先附上效果图让大家看看恢复后的样貌后保险杠雷达效果如图前杠开孔位置车漆颜色处一个下方中网处上也有一个主驾驶位置处也同样一样相信大家同样也有很大一个疑问,为什么原装雷达明明位置不是在哪里而选择不同位置开孔呢大家都知道新款的原装雷达其实是带ICS智能间隙声纳系统,简单理解就是雷达带刹停预防碰撞功能,但这套雷达的价格也比较贵,而且要根据顶配的开孔前保险杠的雾灯塑料格和后保险杆的反光灯塑料件也有同样更换顶配带雷达孔位的塑料件,成本上太高我个人感觉用处不大,刹停的话对于我来说可有可无虽然开车有时候避免不了的是刮碰但身为老司机的我小心点倒车问题不大哈哈哈,而且新款的chr我看前保险杠位置也没有雷达孔的预留位置让师傅去开,最后师傅只能根据旧款的开孔位置,但由于中网处没有像以前一样有孔位预留也只能像师傅所说的根据旧款奕泽安装雷达那样开孔在车牌号码两盘,总体上开孔后雷达固定上看起来也不丑,顶配的雷达原位置就在丰田标下方左右多了两个小眼睛感觉更不看、索性安装师傅所说的去决定也不赖。而这套雷达也是原装协议能够通用上chr激活仪表虽然没有选择刹停,但师傅的经验和安装手法真心不错BSM环节:原车镜片和带BSM标志镜片来个留念背面也拍一张,如图所示BSM的镜片是带上加热纹路,原车镜片却没有在叶子板处师傅固定上探头的支架,并且测量水平位置,从师傅口中得出传感器类的探头必须要测量水平位置才能够正常工作,一旦水平位置偏差整个协议就会报保障停止工作BSM最重要的家伙来了,就是毫米波雷达探头,固定上在支架处看到外面天色已晚施工已经长达6小时左侧叶子板处也同样固定上探头和支架毕竟只有它们两个探头才能够检测到左后方来车提示BSM和雷达的线束也在保险杠外走到里面再延申到驾驶舱处从图片可以看到师傅们的走线用心了,在原车原有的预留位置用上原装卡扣去跟车身固定线束做到不凌乱一眼看上去很工整的感觉里面后尾箱备胎位置也同样固定线束,细节看人心再看到电动尾门安装师傅已经把电尾门最核心的控制电脑隐藏在电尾门里面的位置处并在接线液压杆已经准备准备拆卸原车细小的液压杆开关位置也在原车拉手处直接替换通过开关也能控制尾门关闭方便多了更换上后的效果瞬间感觉有逼格多了十多万的紧凑型SUV不配上电尾门让身高不高的女司机情何以堪不过让我这身高不高的人也难堪啊不配有的那我就让自己拥有哈哈哈虽然这套不是原装的电尾门但店家推荐这款口碑不错的电尾门也值得去尝试使用,下吸的电尾门从此做一个优雅绅士等师傅们接线后,雷达协议激活到仪表显示,挂倒挡测试完成R倒挡直接跟回顶配一样,前二后四的展示效果在这里吐槽一下十多万的车难道它就不配拥有雷达吗。。。哪怕是出厂前配个倒车后雷达啊雷达直接跟车机联动,仪表上能够显示的车机一样可以显示方便驾驶员看倒车影像时候观测雷达距离不单单是距离显示蜂鸣器一样也有报警提示66666仪表上的菜单同样激活出来,BSM也有显示,像顶配一样,仪表也能够显示出BSM和RCTA的绿色标志同样的RCTA和BSM一样可以在仪表盘上控制开关,下方的亮度也是可以控制镜片上的logo亮与暗非常的银杏了BSM都激活在仪表处你以为这就完了?当然还不行,后叶子板处依照上的BSM探头要与师傅们自制的碟子作为反射调整才能完全正常使用心里有点激动了配对完成就能够上路测试最后配对完成后上路测试,侧后方来车能够检测显示在镜片处,图片没能拍到车子,车子在盲区位置处BSM的作用我认为是比较大用处的,因为chr这台车给我感觉左右两边后视镜看到外面盲区上比较大,相信开chr的车友都能够感觉到,虽然身为一个老司机但这功能确实能够在恶劣的环节天气下给出提示以确保转向变道安全胎压数值显示也能够在仪表盘上显示激活了胎压的安装由于师傅装得太快又没能拍下的一个环节,,chr本身轮胎就带传感器,换上胎压电脑走线就能够激活内防眩目后视镜更换,原车的后视镜拆下做个对比换成内电子防眩目大视野后视镜换上内后视镜防眩目效果再都不用担忧开车时候远光狗在后方亮瞎眼后视镜底部带上开关控制和白色的小氛围灯氛围灯开起来并不太亮不会说影响到晚上开车太亮眼的感觉最后就是蜗牛喇叭的更换,如图所示中间的小喇叭就是原车的喇叭这···丰田也有点抠了吧原车只有一个喇叭而且还是嘀嘀嘀的声音像是电动车喇叭的感觉换上蜗牛喇叭后沉厚稳重的声音就能突出了车辆的高级感觉,原车的喇叭确实把原车质感拉低了许多,在多人的地方响喇叭让路根本没人鸟自己,最终还是得告别这电动车喇叭声音整个升级的过程em···大概用了12个小时吧,虽然用时长但师傅们的细心和熟练的技巧和经验给到一种最舒心的体验感,无论在拆装的整个过程都格外小心。在我使用几天之前也没有发现任何一个地方有异响等等的问题出现。总体上我是对胎压特别感冒的,因为在旧款当中都不能够实现以及车友们的仰慕之下能够在新款上体现出来确实不赖,虽然整个过程不算详细但有必要发出来让大家看看新款升级的过程和个人所需避免各位车友踩雷~欢迎大家留言沟通互相学习学习(第一次码字不易,往版主申精)respect! 查看详情>>
- 喜提全新车!直上高速,驾驶有感!2021年8月19日提车了,22款XC60智远水晶白。一出了4S店就上国道,15分钟后直接上了高速,在高速上走了约30分钟。在这段路程中,车道保持辅助、自动驻车功能是一直打开的。在高速时长期保持约100公里的时速,有一两次超车,近120公里时速,也不管新车磨合期了,提车时总里程才15公里呀[破涕为笑]。谈谈自己的一些驾驶感受:1、方向盘有点轻、转动只要花有点小的力气,对柔弱女子非常友,对于男子来说,方向盘能再紧一点就了,但转向无虚位、有点到位。(第二天开,又试了启用降低转向助力,就是这种方向盘有点紧的感觉了,我喜欢这种力度。)2、虽然车近2吨,但起步加速快且轻盈,深踩点油门就有推背感,能轻轻松松超车,动力足、完全没有那种轰轰的挣扎感。3、车道保持辅助是打开的,我有意识地把方向盘偏一点,车轮快压到线时,方向盘会自动微回转修正。想变道时,如果不打开转向灯,能感觉到方向盘有一定的力度在抵抗要继续原车道,手稍再用大些力,仍然可以完成变道。如果打转向灯了,方向盘就完全没有回转力。这功能必须点个赞。4、在高速上试了约5分钟的自适应巡航,我的手是轻轻放在方向盘上,能明显体验到车辆在自动打方向盘,保持车道内行驶,不能放手,不然车机会警示。这也可以证明L2级自动驾驶,确实只是辅助,不能放开双手。5、关于自动启停——有点平顺。绿灯后起步,仅有非常轻微的发动机振动感,不是12V油车发动机启停开动后的较强烈地抖动。6、说说自动驻车,在平路上等绿灯,脚掌可以离开刹车踏板,这个功能非常用有点适合城市使用。7、谈到刹车,个人的刹车习惯还是不错的,从开始踩刹车到完全停住,非常自然平顺,坐过我车的人,甚至说感觉不到有刹车。这个车的刹车有点到位,随点随呼应,比起我前一部车的刹车反应来得更快一点点。8、倒车入库,沃尔沃是有后视镜下翻功能的,我之前的车没有突然来了这个功能还是有点显高级的的~但是原厂的设置我觉得下翻角度偏大,后来看说明知道原来可以设置,如果要看车有没有摆正在车库,看倒车影像呗,取中就行。9、这车还是耗油较低的,提车时显示约28个油,到目的地后就降低到了约10个油,路程约65公里1个小时。以上就是我的驾驶感受,总之,安全、智能、操作感有点棒!总之,车是车,安全环保低调,高涵养,性价比高,不然我就不会买了!最后说明一下:坊间流传车标都系着安全带,它肩负着守护生命安全的使命!其实前脸的车标加带子的形象是古罗马战神。掩饰不住喜悦的心情,然后来一波照片:精致的进气格栅+系着安全带的车标志性的雷神之锤大灯大灯下画龙点睛的修饰车身前方右边还有一个拖车孔车身后方右边也有一个拖车孔精致的屁屁由T进化为B油箱盖在车身右侧后方,对了,油箱容量由老款的60L加大到了现在的71L哦,一箱油可以多跑百多公里了。用处大大的后视镜这里的小塑料片是干啥用的?美足。这轮毂样式大爱,与车身非常匹配;还有每个倍耐力轮胎上都有的小黄点是啥?这是车子原样,后门处容易被甩泥巴,易污染车门、老化胶条:挡泥板安装后,起到了较的防污染和保护作用:安装后效果不错:厂家为啥不直接安装出厂了?还安装容易,网上大把,价格也不贵。上面是右后轮的,再来一组左后轮的:首先必须是前排,有没觉着整个木饰就像麋鹿角。唯美的水晶头、富有点火仪式感的启动键后排座椅全景大天窗,大到手机都拍不完整9吋中控屏,主要有两种界面,操作简单、容易上手。仪表盘的主要两种模式中间的音响处,如果是立体的宝华韦健,那就逼格高了前排座位还有腿托设置。要是能有座位通风选装就完美了,哪怕只是驾驶座位,广东这边的夏天实在太长了。中间储物格完全打开的样子超大的前门储物空间后备箱左侧我加了小隔板,正放灭火器、毛巾等。尾门开启后的内部,警示三脚架就在里头了夜晚的把手灯、迎宾灯最后,来几张大鹏展翅!哦,还有车主认证: 查看详情>>
- 逆变器、120L大油箱、各类灯光改装,多图多字,建议有时间再阅读两年了跑了6万公里。五一去了趟成都,这可能是我这辈子离西藏最的一次了,想进藏算起来也有十年了,这是去海螺沟的路上路过的“天全服务区”,算是一个网红服务区了,配套设施齐全,景色也不错,还有专门的露营区。好了言归正传,废话不说,先说逆变器安装,为了搭配制氧机使用,我买的2000W纯正弦波,带输出电压、电瓶电压显示,直接电瓶取电,在机舱与驾驶座之间正好有眼穿线,放到驾驶座位下方,只是这样需要把驾驶座座椅调到最高才能放下,还好我平时开车一直是最高档位。视频截图,见谅,带一个800W的手轮没问题,嗷嗷的!接下来就是中网小黄灯和雾灯了,雾灯某宝买的,直接原位置灯泡替换,安装两分钟搞定,掀开前轮前侧内衬拆下原装灯泡,再把新的塞进去就行。一百多块钱,还带爆闪功能,雾天效果穿透性很好,铺路效果也不错。车牌就不打码了,车友见了可以认识认识!中网小黄灯直接ACC取电,通电即亮,熄火即灭,中网里面我装了防虫网,所以需要在防虫网上扎个眼,灯与中网之间也没打胶,轻轻塞进去,平时也没掉过,颜值提升不少!接下来就是前后各两个红蓝灯,两侧各一个白色补光灯,为了避免误会,我把店家名称打码了,感兴趣的可以自己去搜东西不贵,但是走线比较麻烦,得去五金店自己买延长线,电瓶取电。条灯一端盖子拆掉,正好修车的哥们那有几个这样的螺丝,最后就差一颗这样的螺丝,没法子了用砂轮磨了一个。方螺丝塞进轨道,两端盖子拧上。买了几个支架,一端抱在车顶行李架圆管上,另一端拧在L型铁片上,基本成型如下图。怕铁抱铁有划痕,造成顶框生锈,也担心固定不紧,找了条自行车内胎剪开垫里面了,效果不错!走线只能沿着顶框,然后扎绑带了,暂时没想出什么其他的好法子来。左一是车顶的条灯,右二我连的是顶框尾部红蓝灯。如果大家买,强烈建议买有线控制的。。。。。遥控的那种非常容易受到测速雷达等的干扰,可能跑着跑着不知道什么时候就亮了,万一被jc叔叔抓到了就尴了个尬了。而且灯遥控的频率和我另一个遥控的频率还冲突,所以还是有线控制的好,保险。中网内红蓝灯以及侧面灯,依然是从驾驶舱和机舱之间那个孔穿进来粘住。红色的按钮是改变爆闪模式。找裁缝店做了几个罩子,不用的时候罩起来,但后来也懒得罩,跑了好几个月了也没人管过。这也是某宝上买的一个,12路的八十多块钱,有保险丝,带熔断提醒功能,搜“电瓶分线盒”就行。电瓶取电的问题这里还要说一下,一下子接这么多电器,其实最好的是主电瓶引一根线接到后备箱,后备箱放一个副电瓶,所有用电设备都从副电瓶取电,安全有保障,但是我都接完了,修车的哥们才告诉我。。。那就这样吧,懒得动了。看看效果,暂时还没研究明白怎么上传视频,先打完图文再研究研究!你见过太阳吗前中网内红蓝爆闪,用燕尾丝直接拧到底部塑料板子上,目前为止高速、颠簸路段、涉水路段都没出现任何问题。顶灯及前后灯侧灯一般不开,只是为了极端天气或者夜间有故障路边停车时再开启!测试一下夜间效果,这是正常大灯开启的状态。打开两侧补光灯,效果明显不一样,如果没路灯,差别更明显。前雾灯及两侧补光灯同时开启。接下来就是脱困板支架了,终于让原来无处安放的脱困板有了个固定的家了,只是这样横在后面风阻很大还好我平时都会搭配顶包出行,一定程度上单方面的降低了脱困板的风阻。有梯子上下车真心方便多了魔盒的储物能力还是很可观的,就是满载的时候拿东西有点不方便小桌板平板支架最后就是重头戏了,120L原车位大油箱,中午到单位刚进门把我吓一跳,仔细看箱子上面的车钥匙是显得多么渺小。。。。装车拉去哥们的店里,真不小啊。。。。先开后座找到油泵位置,拧下油管。拧之前最好清理一下,因为会掉进油箱里土,别问我是怎么知道的而且途达的汽油滤芯不能单换,只能更换油泵总成,价格大概1500左右吧。把车升起来拆下旧油箱,一对比就知道差距了,原车大概是70L多点的样子。图片没旋转,多动动脖子对颈椎好这这这卖家少给一颗螺丝,好几千的东西抠搜的。。。。前面少螺丝我忍了,这进油口的管比原车油箱管细,这就尴尬了,原车橡胶管粗,套上去差不少。。。没法,缠生胶带吧,总不能再把旧油箱装上去把新的退了吧,缠了一卷胶带。。。。。。完工效果,护板很厚实,挺不错。这问题又来了,丫的装上之后我原车护板就不能要了,也就算了,比大梁低出来这么多唉没法子,后期升高吧。这回去浑善达克油箱这块托底叫一个精彩。。。。从后视镜一看我所过之处全被抹平了还好都是沙子土地无大碍。卖家说是120L,从旧油箱大概抽了10L油出来,续航里程已经不现实了,才加了100L,总计大概在110L左右,也够用了,加满油高速跑280km,指针才降到与满格线平齐,估计高速续航里程能到1000km。最后,说实话,途达是辆很不错的车,性价比高,又是合资,三大件可靠,没有过多的电子元件。虽然说他确实开着不如轿车、坐着不如商务,方向盘沉,动力刚刚够用等等等一系列问题,但是这些恰恰是所有硬派越野车的特点,爱他就该包容他,既然选择他,就该接受这些,毕竟他能带你去其他车辆去不了的地方!想换途达的,别犹豫了,买他! 查看详情>>
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